CN215850734U - 一种排气尾管固定器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种排气尾管固定器，属于汽车配件技术领域，包括下夹件和上夹件，所述下夹件包括具有第一弯折部的下弧板，所述下弧板的两侧一体式连接有连接板和顶板，所述顶板与底盘贴合并通过固定螺栓与底盘固定，所述上夹件包括具有第二弯折部的上弧板，所述上弧板和下弧板相互配合实现对排气尾管固定；通过采用弯折部的方式，以方便可增加固定器的缓冲区域，同时可通过拉伸下夹件和上夹件，使得对应的弯折变平整，即可适配规格较大的配气管，增加固定器的适配范围，进而增加装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种排气尾管固定器。
背景技术
申请号CN201720558782.X公开了一种汽车排气管的悬挂固定器，包括安装于汽车排气管出口端、并用于支撑排气管的固定器，所述固定器包括一外壳体，中间设置有一个排气通道，外壳体的一侧设置一装配部，该装配部具有与排气管内径相同的外径，装配部装入于汽车排气管的排气口内，所述外壳体的两侧各设置一个悬挂装置，外壳体的两端外侧面与汽车排气管之间通过一个拆卸结构固定连接，外壳体的排气通道的最外侧端具有一网罩，网罩内侧端设置有一层海绵层，网罩的中间具有一个通孔。本实用新型取消汽车排气管上的固定结构，在其输出端设置一个可拆装在的固定器，通过该固定器将汽车排气管固定于汽车底面上，并具有一个降温吸气的作用，具有节能减排的功能。
排气管是汽车发动机燃烧汽油后排出废气所需要过滤的管具现在的排气管都经过排放标准的限制，排放气体基本达到的国家规定。
目前的排气管大部分采用焊接的方式进行固定，此种方式不便于排气管后期的维护检修，另一种采用支架类的配件将配气管固定在车架底部，但是由于支架结构的单一，无法适配不同规格的配气管，为此我们提出一种排气尾管固定器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种排气尾管固定器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种排气尾管固定器，包括下夹件和上夹件，所述下夹件包括具有第一弯折部的下弧板，所述下弧板的两侧一体式连接有连接板和顶板，所述顶板与底盘贴合并通过固定螺栓与底盘固定，所述上夹件包括具有第二弯折部的上弧板，所述上弧板和下弧板相互配合实现对排气尾管固定。
进一步地，所述上弧板的两端一体式连接有凸出部，所述连接板的外侧一体连接有固定板，所述固定板的内侧旋合调节螺栓，所述调节螺栓底部的圆板与凸出部抵触接触。
进一步地，所述下弧板、连接板以及顶板组成U形。
进一步地，所述凸出部与固定板相互平行。
进一步地，所述上夹件贯穿下夹件的两侧。
进一步地，所述第一弯折部以下弧板的圆心为圆心等距环形间隔排布。
相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：
通过采用弯折部的方式，以方便可增加固定器的缓冲区域，同时可通过拉伸下夹件和上夹件，使得对应的弯折变平整，即可适配规格较大的配气管，增加固定器的适配范围，进而增加装置的实用性，同时，调节螺栓可增加下弧板和下夹件以及排气尾管之间的紧密性，进一步增加稳定性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的爆炸结构示意图；
图3为本实用新型排气尾管固定的结构示意图；
图中：1、下夹件；101、下弧板；102、第一弯折部；103、连接板；104、顶板；2、上夹件；201、凸出部；202、第二弯折部；203、上弧板；3、调节螺栓；4、固定板；5、固定螺栓；6、圆板；7、排气尾管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-图3，本实用新型提出的一种技术方案：一种排气尾管固定器，包括下夹件1和上夹件2，下夹件1包括具有第一弯折部102的下弧板101，第一弯折部102以下弧板101的圆心为圆心等距环形间隔排布，下弧板101的两侧一体式连接有连接板103和顶板104，顶板104与底盘贴合并通过固定螺栓5与底盘固定，上夹件2包括具有第二弯折部202的上弧板203，上弧板203和下弧板101相互配合实现对排气尾管7固定，而通常我们所说的汽车排气尾管7是在汽车正下方我们所看不见的位置，大概在汽车中间下方一直延伸到汽车尾部的那一长条管子就是排气尾管7，上夹件2贯穿下夹件1的两侧；采用弯折部的方式，以方便可增加固定器的缓冲区域，同时可通过拉伸下夹件1和上夹件2，使得对应的弯折变平整，即可适配规格较大的配气管，增加固定器的适配范围，进而增加装置的实用性。
本实施例中，上弧板203的两端一体式连接有凸出部201，连接板103的外侧一体连接有固定板4，固定板4的内侧旋合调节螺栓3，调节螺栓3底部的圆板6与凸出部201抵触接触，便于增加上夹件2与排气尾管7之间的紧密性。
本实施例中，下弧板101、连接板103以及顶板104组成U形。
本实施例中，凸出部201与固定板4相互平行，便于调节螺栓3的作用。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，将排气尾管7放置在下夹件1的内侧，根据排气尾管7截面的规格，若排气尾管7规格较大，则需要对下弧板101进行局部拉伸，直至对应的第一弯折部102变平整，即可增加下弧板101长度，进而适配不同规格的排气尾管7，同理对上夹件2进行同样的操作，以便于对排气尾管7固定，然后下夹件1通过固定螺栓5固定在底盘上，最后将调节螺栓3旋紧，调节螺栓3向下旋松，即可对凸出部201进行挤压，使得上夹件2向下移动，进一步增加稳定性，采用弯折部的方式，以方便可增加固定器的缓冲区域，同时可通过拉伸下夹件1和上夹件2，使得对应的弯折变平整，即可适配规格较大的配气管，增加固定器的适配范围，进而增加装置的实用性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种排气尾管固定器，其特征在于，包括下夹件(1)和上夹件(2)，所述下夹件(1)包括具有第一弯折部(102)的下弧板(101)，所述下弧板(101)的两侧一体式连接有连接板(103)和顶板(104)，所述顶板(104)与底盘贴合并通过固定螺栓(5)与底盘固定，所述上夹件(2)包括具有第二弯折部(202)的上弧板(203)，所述上弧板(203)和下弧板(101)相互配合实现对排气尾管(7)固定。
2.根据权利要求1所述的一种排气尾管固定器，其特征在于：所述上弧板(203)的两端一体式连接有凸出部(201)，所述连接板(103)的外侧一体连接有固定板(4)，所述固定板(4)的内侧旋合调节螺栓(3)，所述调节螺栓(3)底部的圆板(6)与凸出部(201)抵触接触。
3.根据权利要求1所述的一种排气尾管固定器，其特征在于：所述下弧板(101)、连接板(103)以及顶板(104)组成U形。
4.根据权利要求2所述的一种排气尾管固定器，其特征在于：所述凸出部(201)与固定板(4)相互平行。
5.根据权利要求1所述的一种排气尾管固定器，其特征在于：所述上夹件(2)贯穿下夹件(1)的两侧。
6.根据权利要求1所述的一种排气尾管固定器，其特征在于：所述第一弯折部(102)以下弧板(101)的圆心为圆心等距环形间隔排布。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Family
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Family Applications (1)
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2021
- 2021-08-27 CN CN202122067098.0U patent/CN215850734U/zh active Active
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