CN215846655U - 一种机车杆件焊接的工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机车杆件焊接的工装夹具，包括支撑座、对接座、第一支撑柱、第二支撑柱、底座、滚轮支架、滚轮、第一螺杆和轮盘。本实用新型的有益效果是：第二支撑柱的侧壁顶端设置有螺孔，螺孔与第二支撑柱的内部空腔贯通，并在螺孔内旋拧连接有调节螺丝，且调节螺丝与第一支撑柱挤压锁定，使工作人员能够将装置整体快速调节至适当的高度进行使用，对接座的顶部呈内凹式设置有矩形卡槽，夹持座的底部焊接固定有限位板，对接座的中心处转动连接有第一螺杆，且第一螺杆贯穿限位板中心处的螺孔，并在第一螺杆的一端固定有轮盘，通过轮盘带动第一螺杆转动，进而带动夹持座在对接座上进行相应的滑动，使左右两根需要焊接的杆件能够快速对齐。

Description

一种机车杆件焊接的工装夹具

技术领域

本实用新型涉及一种工装夹具，具体为一种机车杆件焊接的工装夹具，属于工装夹具技术领域。

背景技术

机车又叫摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，是一种灵便快速的交通工具，由于在机车上的杆件大多需要采用焊接的方式方可固定形成一个统一的整体，而在对杆件焊接时需要使用工装夹具将其夹持固定，因此，则需要一种机车杆件焊接的工装夹具。

然而现有的工装夹具大多存在各种问题：

1)现有的工装夹具的底部大多没有设置滚轮，导致工作人员无法将装置整体快速移动至适当的位置进行使用；

2)现有的工装夹具与固定机构之间大多采用一体化连接结构，导致工作人员无法将左右两个夹持机构进行一定位置的滑移，进而无法使左右两根需要焊接的杆件快速对齐。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决问题而提供一种机车杆件焊接的工装夹具。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种机车杆件焊接的工装夹具，包括：

固定机构，其由支撑座、对接座和夹持座构成，矩形结构的所述支撑座构成该工装夹具的主体支撑结构，所述对接座焊接固定在支撑座上表面左右两端，所述夹持座卡接在对接座上；

支撑机构，其连接固定在固定机构的底部，且其由第一支撑柱、第二支撑柱、底座构成，所述第一支撑柱竖直焊接固定在支撑座的底部中心处，且连接固定在第二支撑柱的内部空腔中，所述第二支撑柱位于第一支撑柱的底部，所述底座水平焊接固定在第二支撑柱的底部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二支撑柱的侧壁顶端设置有螺孔，螺孔与第二支撑柱的内部空腔贯通，并在螺孔内旋拧连接有调节螺丝，且调节螺丝与第一支撑柱挤压锁定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的底部四角处连接有滚轮支架，滚轮支架通过其顶端的轴承与底座在水平方向上呈万向转动连接，并在滚轮支架上转动连接有滚轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述对接座的顶部呈内凹式设置有矩形卡槽，夹持座的底部焊接固定有限位板，对接座的中心处转动连接有第一螺杆，且第一螺杆贯穿限位板中心处的螺孔，并在第一螺杆的一端固定有轮盘。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹持座的左右两端呈对称式竖直固定有导向杆，且左右相邻两个导向杆之间竖直卡接有夹板，夹板的左右两侧设置有弧形槽口，导向杆卡接在弧形槽口内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导向杆的顶端水平连接固定有固定座，固定座的中心处贯穿设置有螺孔，螺孔内旋拧连接有第二螺杆，且第二螺杆的底部与夹板转动连接。

本实用新型的有益效果是：

1)第二支撑柱的侧壁顶端设置有螺孔，螺孔与第二支撑柱的内部空腔贯通，并在螺孔内旋拧连接有调节螺丝，且调节螺丝与第一支撑柱挤压锁定，使工作人员能够将装置整体快速调节至适当的高度进行使用。

2)底座的底部四角处连接有滚轮支架，滚轮支架通过其顶端的轴承与底座在水平方向上呈万向转动连接，并在滚轮支架上转动连接有滚轮，使工作人员能够通过滚轮的滚动将装置整体快速移动至适当的位置进行使用。

3)对接座的顶部呈内凹式设置有矩形卡槽，夹持座的底部焊接固定有限位板，对接座的中心处转动连接有第一螺杆，且第一螺杆贯穿限位板中心处的螺孔，并在第一螺杆的一端固定有轮盘，通过轮盘带动第一螺杆转动，进而带动夹持座在对接座上进行相应的滑动，使左右两根需要焊接的杆件能够快速对齐。

4)夹持座的左右两端呈对称式竖直固定有导向杆，且左右相邻两个导向杆之间竖直卡接有夹板，夹板的左右两侧设置有弧形槽口，导向杆卡接在弧形槽口内，使夹板能够沿导向杆形成的预定轨道进行上下滑动。

5)导向杆的顶端水平连接固定有固定座，固定座的中心处贯穿设置有螺孔，螺孔内旋拧连接有第二螺杆，且第二螺杆的底部与夹板转动连接，通过转动第二螺杆快速带动夹板上下运动，进而将杆件快速夹紧与放开。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型底座及其整体连接结构示意图；

图3为本实用新型对接座整体结构示意图；

图4为本实用新型夹板及其整体连接结构示意图。

图中：1、支撑座，2、对接座，3、第一支撑柱，4、第二支撑柱，5、底座，6、滚轮支架，7、滚轮，8、第一螺杆，9、轮盘，10、夹持座，11、限位板，12、导向杆，13、第二螺杆，14、夹板和15、固定座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1～4，一种机车杆件焊接的工装夹具，包括：

固定机构，其由支撑座1、对接座2和夹持座10构成，矩形结构的所述支撑座1构成该工装夹具的主体支撑结构，所述对接座2焊接固定在支撑座1上表面左右两端，所述夹持座10卡接在对接座2上；

支撑机构，其连接固定在固定机构的底部，且其由第一支撑柱3、第二支撑柱4、底座5构成，所述第一支撑柱3竖直焊接固定在支撑座1的底部中心处，且连接固定在第二支撑柱4的内部空腔中，所述第二支撑柱4位于第一支撑柱3的底部，所述底座5水平焊接固定在第二支撑柱4的底部。

在本实用新型实施例中，所述第二支撑柱4的侧壁顶端设置有螺孔，螺孔与第二支撑柱4的内部空腔贯通，并在螺孔内旋拧连接有调节螺丝，且调节螺丝与第一支撑柱3挤压锁定，使工作人员能够将装置整体快速调节至适当的高度进行使用。

在本实用新型实施例中，所述底座5的底部四角处连接有滚轮支架6，滚轮支架6通过其顶端的轴承与底座5在水平方向上呈万向转动连接，并在滚轮支架6上转动连接有滚轮7，使工作人员能够通过滚轮7的滚动将装置整体快速移动至适当的位置进行使用。

实施例二

请参阅图1～4，一种机车杆件焊接的工装夹具，包括：

固定机构，其由支撑座1、对接座2和夹持座10构成，矩形结构的所述支撑座1构成该工装夹具的主体支撑结构，所述对接座2焊接固定在支撑座1上表面左右两端，所述夹持座10卡接在对接座2上；

支撑机构，其连接固定在固定机构的底部，且其由第一支撑柱3、第二支撑柱4、底座5构成，所述第一支撑柱3竖直焊接固定在支撑座1的底部中心处，且连接固定在第二支撑柱4的内部空腔中，所述第二支撑柱4位于第一支撑柱3的底部，所述底座5水平焊接固定在第二支撑柱4的底部。

在本实用新型实施例中，所述对接座2的顶部呈内凹式设置有矩形卡槽，夹持座10的底部焊接固定有限位板11，对接座2的中心处转动连接有第一螺杆8，且第一螺杆8贯穿限位板11中心处的螺孔，并在第一螺杆8的一端固定有轮盘9，通过轮盘9带动第一螺杆8转动，进而带动夹持座10在对接座2上进行相应的滑动，使左右两根需要焊接的杆件能够快速对齐。

在本实用新型实施例中，所述夹持座10的左右两端呈对称式竖直固定有导向杆12，且左右相邻两个导向杆12之间竖直卡接有夹板14，夹板14的左右两侧设置有弧形槽口，导向杆12卡接在弧形槽口内，使夹板14能够沿导向杆12形成的预定轨道进行上下滑动。

在本实用新型实施例中，所述导向杆12的顶端水平连接固定有固定座15，固定座15的中心处贯穿设置有螺孔，螺孔内旋拧连接有第二螺杆13，且第二螺杆13的底部与夹板14转动连接，通过转动第二螺杆13快速带动夹板14上下运动，进而将杆件快速夹紧与放开。

工作原理：在使用该工装夹具时，先将装置整体快速移动至适当的位置，然后将装置整体快速调节至适当的高度，再将需要焊接的机车杆件放置在夹持座10与夹板14之间的空隙处，然后转动第二螺杆13带动夹板14向下运动，直至将杆件锁紧，然后工作人员可通过转动轮盘9带动第一螺杆8转动，进而带动夹持座10在对接座2上进行相应的滑动，将左右两根杆件对齐后即可进行焊接。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种机车杆件焊接的工装夹具，其特征在于，包括：

固定机构，其由支撑座(1)、对接座(2)和夹持座(10)构成，矩形结构的所述支撑座(1)构成该工装夹具的主体支撑结构，所述对接座(2)焊接固定在支撑座(1)上表面左右两端，所述夹持座(10)卡接在对接座(2)上；

支撑机构，其连接固定在固定机构的底部，且其由第一支撑柱(3)、第二支撑柱(4)、底座(5)构成，所述第一支撑柱(3)竖直焊接固定在支撑座(1)的底部中心处，且连接固定在第二支撑柱(4)的内部空腔中，所述第二支撑柱(4)位于第一支撑柱(3)的底部，所述底座(5)水平焊接固定在第二支撑柱(4)的底部。

2.根据权利要求1所述的一种机车杆件焊接的工装夹具，其特征在于：所述第二支撑柱(4)的侧壁顶端设置有螺孔，螺孔与第二支撑柱(4)的内部空腔贯通，并在螺孔内旋拧连接有调节螺丝，且调节螺丝与第一支撑柱(3)挤压锁定。

3.根据权利要求1所述的一种机车杆件焊接的工装夹具，其特征在于：所述底座(5)的底部四角处连接有滚轮支架(6)，滚轮支架(6)通过其顶端的轴承与底座(5)在水平方向上呈万向转动连接，并在滚轮支架(6)上转动连接有滚轮(7)。

4.根据权利要求1所述的一种机车杆件焊接的工装夹具，其特征在于：所述对接座(2)的顶部呈内凹式设置有矩形卡槽，夹持座(10)的底部焊接固定有限位板(11)，对接座(2)的中心处转动连接有第一螺杆(8)，且第一螺杆(8)贯穿限位板(11)中心处的螺孔，并在第一螺杆(8)的一端固定有轮盘(9)。

5.根据权利要求1所述的一种机车杆件焊接的工装夹具，其特征在于：所述夹持座(10)的左右两端呈对称式竖直固定有导向杆(12)，且左右相邻两个导向杆(12)之间竖直卡接有夹板(14)，夹板(14)的左右两侧设置有弧形槽口，导向杆(12)卡接在弧形槽口内。

6.根据权利要求5所述的一种机车杆件焊接的工装夹具，其特征在于：所述导向杆(12)的顶端水平连接固定有固定座(15)，固定座(15)的中心处贯穿设置有螺孔，螺孔内旋拧连接有第二螺杆(13)，且第二螺杆(13)的底部与夹板(14)转动连接。

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