CN215846200U - 一种电动自行车仪表电路板的辅助焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动自行车仪表电路板的辅助焊接装置，具有基座、承载板以及压紧板；所述承载板架装于基座上；所述压紧板可拆卸压装于承载板的上端面；所述压紧板上分布有若干个压紧组件；所述基座包括底板、前端支架、后端支架和支撑架；所述前端支架和后端支架分设在承载板的前后方；所述承载板与支撑架转动连接。本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种较为完善的电动车仪表电路板的辅助焊接装置。

Description

一种电动自行车仪表电路板的辅助焊接装置

技术领域

本实用新型涉及电动自行车仪表生产加工领域，尤其涉及一种电动自行车仪表电路板的辅助焊接装置。

背景技术

仪表是现有电动自行车的标准配件之一，它的出现满足了消费者能够及时了解关于自己所驾乘的电动自行车的一系列相关参数信息。安装于仪表壳中的电路板往往因需要连接较多的电子元器件而导致焊接起来非常麻烦。现有的关于电路板的辅助焊接装置还不是很完善。因此设计一种较为完善的电动车仪表电路板的辅助焊接装置是很有必要的。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种较为完善的电动车仪表电路板的辅助焊接装置。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种电动自行车仪表电路板的辅助焊接装置，具有基座、承载板以及压紧板；所述承载板架装于基座上；所述压紧板可拆卸压装于承载板的上端面；所述压紧板上分布有若干个压紧组件；所述基座包括底板、前端支架、后端支架和支撑架；所述前端支架和后端支架分设在承载板的前后方；所述承载板与支撑架转动连接。

进一步地，所述承载板的上端面上布置有多个用于放置电路板的置物槽。

进一步地，所述承载板上端面的置物槽外周架装有多个限位块；所述限位块通过塞打螺栓与承载板连接。

进一步地，所述压紧板通过按压扣可拆卸压装于承载板的上端面；所述按压扣架装在压紧板的左右两端。

进一步地，与所述按压扣位置对应的压紧板上开设有压槽。

进一步地，所述承载板上端面的置物槽前后端加装有多个定位柱；与多个所述定位柱位置相对应的压紧板上开设有定位孔；所述定位柱能够插装在定位孔中。

进一步地，所述定位柱与承载板螺纹连接。

进一步地，所述压紧组件包括调节螺栓和安装在调节螺栓上的伸缩件。

进一步地，所述伸缩件包括外套、压紧套以及弹簧；所述弹簧的上下两端分别与外套和压紧套固定连接；所述外套与压紧板过盈连接；所述调节螺栓与外套螺纹连接且调节螺栓的下端与压紧套接触。

采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果：

（1）本实用新型通过按压扣固定压紧板，方便压紧板的拆装；此外承载板上的多个置物槽可匹配和放置多个电路板进行辅助焊接，能够有效地提高焊接效率。

（2）本实用新型选用塞打螺栓主要是方便限位块绕着其转动，从而实现快速避开或压紧电路板，方便电路板的布置和拿取，也为后续的焊接工作提供相对稳定的条件。

（3）本实用新型定位柱能够插装在定位孔中，从而实现压紧板的定位，避免在压紧的过程中出现压紧板位置偏移而导致的电子元件压紧效果差的问题，在一定程度上提高了焊接精度。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的具体结构示意图；

图3为本实用新型的立体俯视结构示意图。

附图中标号为：基座10、底板11、前端支架12、后端支架13、支撑架14、承载板20、压紧板30、压槽31、压紧组件40、调节螺栓41、伸缩件42、外套421、压紧套422、弹簧423、限位块50、按压扣60、定位柱70、定位孔80。

具体实施方式

（实施例1）

见图1，本实用新型具有基座10、承载板20以及压紧板30；承载板20架装于基座10上；压紧板30可拆卸压装于承载板20的上端面；压紧板30上分布有若干个压紧组件40；基座10包括底板11、前端支架12、后端支架13和支撑架14；前端支架12和后端支架13分设在承载板20的前后方；承载板20与支撑架14转动连接，即承载板20以支撑架的转动连接点为轴线，向前或向后转动。

本实施例中更具体地，承载板20的上端面上布置有多个用于放置电路板的置物槽，多个置物槽可匹配和放置多个电路板进行辅助焊接，能够有效地提高焊接效率；上述的置物槽中开设有贯穿孔，便于电子元件的引脚伸出到达焊接面，其中置物槽和贯穿孔在图中未标出，其被电路板遮盖。

（实施例2）

见图2，本实施例在实施例1的基础上，更优地承载板20上端面的置物槽外周架装有多个限位块50；限位块50通过塞打螺栓与承载板20连接，选用塞打螺栓主要是方便限位块50绕着其转动，从而实现快速避开或压紧电路板，方便电路板的布置和拿取，也为后续的焊接工作提供相对稳定的条件。

（实施例3）

见图2和图3，本实施例在实施例1的基础上，更优地压紧板30通过按压扣60可拆卸压装于承载板20的上端面；按压扣60架装在压紧板30的左右两端，按压扣60采用现有结构的按压扣即可，在此不多加赘述。

本实施例中更具体地，与按压扣60位置对应的压紧板30上开设有压槽31，工作时，先按压按压扣60使其张开，再将压紧板30放置在按压扣60处形成的按压台上，随后松开按压扣60，按压扣60复位卡装在压槽31中，从而实现对压紧板30在纵向上的压紧。

（实施例4）

见图2和图3，本实施例在上述实施例的基础上，更优地承载板20上端面的置物槽前后端加装有多个定位柱70；与多个定位柱70位置相对应的压紧板30上开设有定位孔80；定位柱70能够插装在定位孔80中，从而实现压紧板的定位，避免在压紧的过程中出现压紧板30位置偏移而导致的电子元件压紧效果差的问题，在一定程度上提高了焊接精度。

本实施例中更具体地，定位柱70与承载板20螺纹连接。

本实施例中更具体地，压紧组件40包括调节螺栓41和安装在调节螺栓41上的伸缩件42。

本实施例中更具体地，伸缩件42包括外套421、压紧套422以及弹簧423；弹簧423的上下两端分别与外套421和压紧套422固定连接，固定连接方式可参考现有技术，在此不多加赘述；外套421与压紧板30过盈连接；调节螺栓41与外套421螺纹连接且调节螺栓41的下端与压紧套422接触。

本实用新型的工作原理为：工作时，现将压紧板30通过按压扣60和定位柱70进行定位压紧，随后根据电子元件的高度，适当旋转调节螺栓41，在调节螺栓41的作用下，压紧套422可靠近或远离电子元件，以寻求最佳压紧状态。电路板压紧好后，通过承载板20带动压紧板30以及由压紧板30压紧的电路板向后转动，由后端支架13与承载板20上端面接触，为其提供支撑，随后可以进行焊接。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种电动自行车仪表电路板的辅助焊接装置，具有基座(10)、承载板(20)以及压紧板(30)；所述承载板(20)架装于基座(10)上；其特征在于：所述压紧板(30)可拆卸压装于承载板(20)的上端面；所述压紧板(30)上分布有若干个压紧组件(40)；所述基座(10)包括底板(11)、前端支架(12)、后端支架(13)和支撑架(14)；所述前端支架(12)和后端支架(13)分设在承载板(20)的前后方；所述承载板(20)与支撑架(14)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车仪表电路板的辅助焊接装置，其特征在于：所述承载板(20)的上端面上布置有多个用于放置电路板的置物槽。

3.根据权利要求1所述的一种电动自行车仪表电路板的辅助焊接装置，其特征在于：所述承载板(20)上端面的置物槽外周架装有多个限位块(50)；所述限位块(50)通过塞打螺栓与承载板(20)连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动自行车仪表电路板的辅助焊接装置，其特征在于：所述压紧板(30)通过按压扣(60)可拆卸压装于承载板(20)的上端面；所述按压扣(60)架装在压紧板(30)的左右两端。

5.根据权利要求4所述的一种电动自行车仪表电路板的辅助焊接装置，其特征在于：与所述按压扣(60)位置对应的压紧板(30)上开设有压槽(31)。

6.根据权利要求1所述的一种电动自行车仪表电路板的辅助焊接装置，其特征在于：所述承载板(20)上端面的置物槽前后端加装有多个定位柱(70)；与多个所述定位柱(70)位置相对应的压紧板(30)上开设有定位孔(80)；所述定位柱(70)能够插装在定位孔(80)中。

7.根据权利要求6所述的一种电动自行车仪表电路板的辅助焊接装置，其特征在于：所述定位柱(70)与承载板(20)螺纹连接。

8.根据权利要求1至7任一所述的一种电动自行车仪表电路板的辅助焊接装置，其特征在于：所述压紧组件(40)包括调节螺栓(41)和安装在调节螺栓(41)上的伸缩件(42)。

9.根据权利要求8所述的一种电动自行车仪表电路板的辅助焊接装置，其特征在于：所述伸缩件(42)包括外套(421)、压紧套(422)以及弹簧(423)；所述弹簧(423)的上下两端分别与外套(421)和压紧套(422)固定连接；所述外套(421)与压紧板(30)过盈连接；所述调节螺栓(41)与外套(421)螺纹连接且调节螺栓(41)的下端与压紧套(422)接触。

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