CN215843764U - 一种汽车轮毂喷涂用悬挂装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮毂喷涂用悬挂装置，属于汽车轮毂喷涂技术领域，包括支撑杆，所述支撑杆上固定安装有安装板，所述安装板上设置有升降机构，所述升降机构上设置有夹持机构，所述夹持机构上设有轮毂本体；所述升降机构包括电机，所述电机固定安装在安装板上，所述电机的输出端固定安装有第一同步轮，所述安装板靠近电机的一侧表面固定安装有第一固定块，所述第一固定块的中间转动安装有支撑轴，所述支撑轴的外表面固定套接有第二同步轮，所述第一同步轮和第二同步轮的外表面啮合套接有同步带，所述支撑轴的外表面固定套接有驱动齿轮；从而达到调整锣鼓本体高度的目的，方便对轮毂本体进行喷涂工作，不需要人工对轮毂本体进行悬挂。

Description

一种汽车轮毂喷涂用悬挂装置

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂喷涂技术领域，具体为一种汽车轮毂喷涂用悬挂装置。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，汽车轮毂在批量生产的过程中，需要对轮毂的表面进行喷涂油漆，防止轮毂表面生锈，导致轮毂的美观度降低，同时影响轮毂的使用，轮毂喷涂的过程中需要使用悬挂装置，将轮毂升到一定高度，便于对轮毂进行全方位喷涂，但是现有技术中，大部分悬挂装置只是将轮毂放在一定的高度进行喷涂，部分悬挂装置需要需要人工将轮毂挂在悬挂装置上，操作起来非常费力，同时增加了工作强度，为此我们提出一种汽车轮毂喷涂用悬挂装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂喷涂用悬挂装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车轮毂喷涂用悬挂装置，包括支撑杆，所述支撑杆上固定安装有安装板，所述安装板上设置有升降机构，所述升降机构上设置有夹持机构，所述夹持机构上设有轮毂本体；

所述升降机构包括电机，所述电机固定安装在安装板上，所述电机的输出端固定安装有第一同步轮，所述安装板靠近电机的一侧表面固定安装有第一固定块，所述第一固定块的中间转动安装有支撑轴，所述支撑轴的外表面固定套接有第二同步轮，所述第一同步轮和第二同步轮的外表面啮合套接有同步带，所述支撑轴的外表面固定套接有驱动齿轮，所述安装板靠近电机的一侧表面固定安装有第二固定块，所述第二固定块的中间转动安装有从动齿轮，所述驱动齿轮和从动齿轮啮合连接，所述安装板上设有齿板，所述从动齿轮和齿板啮合连接，远离所述从动齿轮的驱动齿轮和齿板啮合连接。

优选地，所述安装板上固定安装有滑轨，所述齿板远离驱动齿轮的一侧表面固定安装有滑块，所述滑块滑动卡设在滑轨的内部。

优选地，所述安装板上开设有凹槽，所述齿板和滑轨位于凹槽的内部，所述凹槽的宽度大于齿板的宽度。

优选地，所述支撑杆远离安装板的一端固定安装有安装座，所述安装座的内部设有配重块。

优选地，所述夹持机构包括连接杆，所述连接杆和齿板固定连接，所述连接杆远离齿板的一端固定连接有连接板，所述连接板上固定安装有支撑环，所述支撑环上转动安装有双头丝杆，所述双头丝杆上固定安装有转盘，所述双头丝杆的外表面螺纹套接有螺纹块，所述螺纹块上固定安装有导向杆，所述导向杆远离螺纹块的一端固定连接有夹具。

优选地，所述夹具设计为弧形结构，且夹具的表面覆设有橡胶垫，所述夹具与轮毂本体的内侧壁紧密接触。

优选地，所述连接板上开设有滑槽，所述导向杆滑动卡设在滑槽的内部。

优选地，所述双头丝杆上开设有环形槽，所述支撑环转动卡设在环形槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、电机带动第一同步轮转动，通过同步带带动一组第二同步轮转动，以此带动支撑轴进行转动，通过支撑轴带动驱动齿轮转动，驱动齿轮会带动齿板转动，另一个驱动齿轮会带动从动齿轮转动，从而带动另一齿板转动，能够带动连接杆向上或者向下移动，从而带动夹具向上或者向下，从而达到调整锣鼓本体高度的目的，方便对轮毂本体进行喷涂工作，不需要人工对轮毂本体进行悬挂，降低了劳动强度；

2、转动转盘带动双头丝杆转动，以此带动一组螺纹块背向移动，通过螺纹块带动一组导向杆背向移动，从而带动一组夹具背向移动，直到一组夹具紧紧和轮毂本体的内侧壁紧密贴合为止，能够对轮毂本体进行夹持，方便进行喷涂加工。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型安装板结构剖视示意图。

图3为本实用新型连接板结构剖视示意图。

图中：1、支撑杆；11、安装座；12、安装板；13、轮毂本体；2、升降机构；21、电机；22、第一同步轮；23、同步带；24、第一固定块；25、支撑轴；26、第二同步轮；27、驱动齿轮；28、第二固定块；29、从动齿轮；211、齿板；212、滑块；213、滑轨；3、夹持机构；31、连接板；32、连接杆；33、支撑环；34、双头丝杆；35、转盘；36、导向杆；37、螺纹块；38、夹具。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-图3所示，本实用新型提供了一种汽车轮毂喷涂用悬挂装置，包括支撑杆1，所述支撑杆1上固定安装有安装板12，所述安装板12上设置有升降机构2，所述升降机构2上设置有夹持机构3，所述夹持机构3上设有轮毂本体13；

所述升降机构2包括电机21，所述电机21固定安装在安装板12上，所述电机21的输出端固定安装有第一同步轮22，所述安装板12靠近电机21的一侧表面固定安装有第一固定块24，所述第一固定块24的中间转动安装有支撑轴25，所述支撑轴25的外表面固定套接有第二同步轮26，所述第一同步轮22和第二同步轮26的外表面啮合套接有同步带23，所述支撑轴25的外表面固定套接有驱动齿轮27，所述安装板12靠近电机21的一侧表面固定安装有第二固定块28，所述第二固定块28的中间转动安装有从动齿轮29，所述驱动齿轮27和从动齿轮29啮合连接，所述安装板12上设有齿板211，所述从动齿轮29和齿板211啮合连接，远离所述从动齿轮29的驱动齿轮27和齿板211啮合连接，使用时，启动电机21，电机21带动第一同步轮22转动，通过同步带23带动一组第二同步轮26转动，以此带动支撑轴25进行转动，通过支撑轴25带动驱动齿轮27转动，驱动齿轮27会带动齿板211转动，另一个驱动齿轮27会带动从动齿轮29转动，从而带动另一齿板211转动，从而带动连接杆32向下移动，直到夹具38和轮毂本体13的中心位于同一水平线上，然后关闭电机21即可。

进一步的，所述安装板12上固定安装有滑轨213，所述齿板211远离驱动齿轮27的一侧表面固定安装有滑块212，所述滑块212滑动卡设在滑轨213的内部，滑轨213能够方便滑块212进行上下移动。

进一步的，所述安装板12上开设有凹槽，所述齿板211和滑轨213位于凹槽的内部，所述凹槽的宽度大于齿板211的宽度，便于齿板211上下滑动。

进一步的，所述支撑杆1远离安装板12的一端固定安装有安装座11，所述安装座11的内部设有配重块，增加整体装置的稳定性。

进一步的，所述夹持机构3包括连接杆32，所述连接杆32和齿板211固定连接，所述连接杆32远离齿板211的一端固定连接有连接板31，所述连接板31上固定安装有支撑环33，所述支撑环33上转动安装有双头丝杆34，所述双头丝杆34上固定安装有转盘35，所述双头丝杆34的外表面螺纹套接有螺纹块37，所述螺纹块37上固定安装有导向杆36，所述导向杆36远离螺纹块37的一端固定连接有夹具38，当夹具38和轮毂本体13位于同一水平线时，转动转盘35带动双头丝杆34转动，以此带动一组螺纹块37背向移动，通过螺纹块37带动一组导向杆36背向移动，从而带动一组夹具38背向移动，直到一组夹具38紧紧和轮毂本体13的内侧壁紧密贴合为止。

进一步的，所述夹具38设计为弧形结构，且夹具38的表面覆设有橡胶垫，所述夹具38与轮毂本体13的内侧壁紧密接触，橡胶垫能够增大夹具38和轮毂本体13之间的摩擦力。

进一步的，所述连接板31上开设有滑槽，所述导向杆36滑动卡设在滑槽的内部，方便导向杆36沿着滑槽进行滑动。

进一步的，所述双头丝杆34上开设有环形槽，所述支撑环33转动卡设在环形槽的内部，方便双头丝杆34沿着支撑环33进行转动。

工作原理：使用时，启动电机21，电机21带动第一同步轮22转动，通过同步带23带动一组第二同步轮26转动，以此带动支撑轴25进行转动，通过支撑轴25带动驱动齿轮27转动，驱动齿轮27会带动齿板211转动，另一个驱动齿轮27会带动从动齿轮29转动，从而带动另一齿板211转动，从而带动连接杆32向下移动，直到夹具38和轮毂本体13的中心位于同一水平线上，然后关闭电机21即可；

将轮毂本体13套在夹具38的外侧，转动转盘35带动双头丝杆34转动，以此带动一组螺纹块37背向移动，通过螺纹块37带动一组导向杆36背向移动，从而带动一组夹具38背向移动，直到一组夹具38紧紧和轮毂本体13的内侧壁紧密贴合为止，然后启动电机21反转，然后带动驱动齿轮27和从动齿轮29反转，从而带动齿板211向上移动，通过连接杆32带动轮毂本体13向上移动，直到轮毂本体13上升到指定的高度后，关闭电机21即可，再对轮毂本体13进行喷涂加工。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (8)

1.一种汽车轮毂喷涂用悬挂装置，包括支撑杆(1)，其特征在于：所述支撑杆(1)上固定安装有安装板(12)，所述安装板(12)上设置有升降机构(2)，所述升降机构(2)上设置有夹持机构(3)，所述夹持机构(3)上设有轮毂本体(13)；

所述升降机构(2)包括电机(21)，所述电机(21)固定安装在安装板(12)上，所述电机(21)的输出端固定安装有第一同步轮(22)，所述安装板(12)靠近电机(21)的一侧表面固定安装有第一固定块(24)，所述第一固定块(24)的中间转动安装有支撑轴(25)，所述支撑轴(25)的外表面固定套接有第二同步轮(26)，所述第一同步轮(22)和第二同步轮(26)的外表面啮合套接有同步带(23)，所述支撑轴(25)的外表面固定套接有驱动齿轮(27)，所述安装板(12)靠近电机(21)的一侧表面固定安装有第二固定块(28)，所述第二固定块(28)的中间转动安装有从动齿轮(29)，所述驱动齿轮(27)和从动齿轮(29)啮合连接，所述安装板(12)上设有齿板(211)，所述从动齿轮(29)和齿板(211)啮合连接，远离所述从动齿轮(29)的驱动齿轮(27)和齿板(211)啮合连接。

2.如权利要求1所述的一种汽车轮毂喷涂用悬挂装置，其特征在于，所述安装板(12)上固定安装有滑轨(213)，所述齿板(211)远离驱动齿轮(27)的一侧表面固定安装有滑块(212)，所述滑块(212)滑动卡设在滑轨(213)的内部。

3.如权利要求2所述的一种汽车轮毂喷涂用悬挂装置，其特征在于，所述安装板(12)上开设有凹槽，所述齿板(211)和滑轨(213)位于凹槽的内部，所述凹槽的宽度大于齿板(211)的宽度。

4.如权利要求1所述的一种汽车轮毂喷涂用悬挂装置，其特征在于，所述支撑杆(1)远离安装板(12)的一端固定安装有安装座(11)，所述安装座(11)的内部设有配重块。

5.如权利要求1所述的一种汽车轮毂喷涂用悬挂装置，其特征在于，所述夹持机构(3)包括连接杆(32)，所述连接杆(32)和齿板(211)固定连接，所述连接杆(32)远离齿板(211)的一端固定连接有连接板(31)，所述连接板(31)上固定安装有支撑环(33)，所述支撑环(33)上转动安装有双头丝杆(34)，所述双头丝杆(34)上固定安装有转盘(35)，所述双头丝杆(34)的外表面螺纹套接有螺纹块(37)，所述螺纹块(37)上固定安装有导向杆(36)，所述导向杆(36)远离螺纹块(37)的一端固定连接有夹具(38)。

6.如权利要求5所述的一种汽车轮毂喷涂用悬挂装置，其特征在于，所述夹具(38)设计为弧形结构，且夹具(38)的表面覆设有橡胶垫，所述夹具(38)与轮毂本体(13)的内侧壁紧密接触。

7.如权利要求5所述的一种汽车轮毂喷涂用悬挂装置，其特征在于，所述连接板(31)上开设有滑槽，所述导向杆(36)滑动卡设在滑槽的内部。

8.如权利要求5所述的一种汽车轮毂喷涂用悬挂装置，其特征在于，所述双头丝杆(34)上开设有环形槽，所述支撑环(33)转动卡设在环形槽的内部。

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