CN215833329U - 一种钢轨探伤仪用检测框体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢轨探伤仪用检测框体，包括可调节框体组件、超声波探测组件、支撑限位组件，所述可调节框体组件包括外框体、内框体、间距调节结构。本实用新型通过设置的可调节框体组件，能够方便钢轨探伤仪架设在轨道上后对超声波探测组件的位置进行调整；通过设置的超声波探测组件，能够利用多个不同位置的超声波探头实现对轨道的全方位探测；通过设置的支撑限位组件，可对整个检测框体的行走起到支撑、导向及限位作用，保证整个钢轨探伤仪的运动稳定性；通过设置的十字滑台，能够带动轨底处的超声波探头进行横向及竖向移动工作，进而能够方便地越过枕木。

Description

一种钢轨探伤仪用检测框体

技术领域

本实用新型涉及钢轨探伤技术领域，具体涉及一种钢轨探伤仪用检测框体。

背景技术

钢轨探伤仪，也就是钢轨探伤车，按钢轨探伤车检测原理可分为电磁钢轨探伤车和超声波钢轨探伤车两类。电磁钢轨探伤车是根据非接触通磁法检测钢轨伤损的。超声波钢轨探伤车是利用超声波法进行钢轨伤损探伤，能够探测钢轨的轨底和轨腰范围内(包括接头附近)的疲劳缺陷和焊接缺陷，有的还能检测擦伤、轨底压溃和波浪形磨耗，以及轨底锈蚀和月牙掉块。这种车辆装有自动记录设备，能把钢轨伤损信号、线路特征信号(桥梁、隧道、接头、轨枕类别等)等记录下来。根据记录可分析确定伤损的大小和在钢轨内的位置。

但现在的钢轨探伤仪(手推式)用检测框体在使用时存在一定的不足，比如操作起来不够方便，探测效率不够高，浪费了人力物力，为此，提出一种钢轨探伤仪用检测框体。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：如何解决钢轨探伤仪用检测框体存在的操作不便、探测效率低等问题，提供了一种钢轨探伤仪用检测框体。

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的，本实用新型包括可调节框体组件、超声波探测组件、支撑限位组件，所述可调节框体组件包括外框体、内框体、间距调节结构，所述内框体位于所述外框体的内部，并通过所述间距调节结构与所述外框体连接，所述超声波探测组件设置在所述外框体及内框体上，所述支撑限位组件设置在所述外框体上。

更进一步地，所述间距调节结构包括调节丝杆、螺母套，所述调节丝杆的一端贯穿所述外框体设置并与其转动连接，所述调节丝杆的另一端贯穿所述螺母套并与其螺纹连接，所述螺母套设置在所述内框体上。

更进一步地，所述间距调节结构还包括至少一个导柱、一个导套，所述导柱设置在所述外框体上，所述导套设置在所述内框体上，所述导柱贯穿所述导套设置并与其滑动连接。

更进一步地，所述超声波探测组件包括轨顶探测部，所述轨顶探测部包括多个设置在轨顶上的第一超声波探头，多个所述第一超声波探头相互平行设置并与所述外框体连接。

更进一步地，所述超声波探测组件还包括轨头探测部，所述轨头探测部包括至少两个分别设置在轨头两侧面的第二超声波探头，两侧的各所述第二超声波探头分别与两侧的内框体连接。

更进一步地，所述超声波探测组件还包括轨腰探测部，所述轨腰探测部包括至少两个分别设置在轨腰两侧面的第三超声波探头，两侧的所述第三超声波探头分别与两侧的内框体连接。

更进一步地，所述超声波探测组件还包括轨底探测部，所述轨底探测部包括至少两个分别设置在轨底两侧面的第四超声波探头，两侧的所述第四超声波探头分别与两侧的外框体连接。

更进一步地，所述支撑限位组件包括多个下部支撑导轮，所述下部支撑导轮分别设置在所述外框体的内部四角处。

更进一步地，所述支撑限位组件还包括多个侧限位轮，多个所述侧限位轮分为两组分别设置在两侧的轨下颚处，并与所述外框体连接。

更进一步地，所述支撑限位组件还包括至少两个顶部支撑轮，所述顶部支撑轮设置在所述外框体的前后端。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：通过设置的可调节框体组件，能够方便钢轨探伤仪架设在轨道上后对超声波探测组件的位置进行调整；通过设置的超声波探测组件，能够利用多个不同位置的超声波探头实现对轨道的全方位探测；通过设置的支撑限位组件，可对整个检测框体的行走起到支撑、导向及限位作用，保证整个钢轨探伤仪的运动稳定性；通过设置的十字滑台，能够带动轨底处的超声波探头进行横向及竖向移动工作，进而能够方便地越过枕木。

附图说明

图1是本实用新型实施例中检测框体的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中检测框体的俯视结构示意图；

图3是本实用新型实施例中检测框体的正视结构示意图；

图4是本实用新型实施例中检测框体的侧视结构示意图；

图5是图4中A-A处的剖视图；

图6是本实用新型实施例中十字滑台的结构示意图；

图7是本实用新型实施例中十字滑台的局部结构示意图(横卧状态下)；

图8是是图7的侧视结构示意图；

图9是是图7的俯视结构示意图；

图10是本实用新型实施例中检测框体应用在钢轨探伤仪上的示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1～10所示，本实施例提供一种技术方案：一种钢轨探伤仪用检测框体，包括可调节框体组件、超声波探测组件、支撑限位组件，所述可调节框体组件包括外框体11、内框体12、间距调节结构，所述内框体12位于所述外框体11的内部，并通过所述间距调节结构与所述外框体11连接，所述超声波探测组件设置在所述外框体11及内框体12上，用于对轨道的不同位置实现全方位的探测工作，所述支撑限位组件设置在所述外框体11上，用于对整个检测框体的行走起到支撑、导向及限位作用。

在本实施例中，所述间距调节结构包括调节丝杆142、螺母套143，所述调节丝杆142的一端贯穿所述外框体11设置并与其转动连接，所述调节丝杆142的另一端贯穿所述螺母套143并与其螺纹连接，所述螺母套143设置在所述内框体12的中部。通过在外部转动调节丝杆142，此时调节丝杆142与外框体11仅发生转动，调节丝杆142的转动带动螺母套143及内框体12水平运动实现间距调节，方便钢轨探伤仪架设在轨道上后对超声波探测组件的位置进行调整。

在本实施例中，所述间距调节结构还包括调节手轮141，所述调节手轮141安装在所述调节丝杆142的端部，用于更方便地转动调节丝杆142。

在本实施例中，所述间距调节结构还包括至少一个导柱131、一个导套132，所述导柱131安装在所述外框体11的内壁上，所述导套132安装在所述内框体12上，所述导柱131贯穿所述导套132设置并与其滑动连接。

在本实施例中，所述导柱131与所述调节丝杆142平行设置。

在本实施例中，所述外框体11、内框体12均采用铝合金材质制成，具有优良的使用性能。

在本实施例中，所述外框体11、内框体12上均开设有多个镂空孔，在不影响到结构强度的情况下起到了良好的减重作用。

在本实施例中，所述内框体12的数量为两个，分别对称设置在所述外框体11的内部两侧。

在本实施例中，所述超声波探测组件包括轨顶探测部，所述轨顶探测部包括多个设置在轨顶上的第一超声波探头211(本实施例中选择四个第一超声波探头211对轨顶进行探测)，多个所述第一超声波探头211相互平行设置并与所述外框体11连接。

在本实施例中，各所述第一超声波探头211的轴线与钢轨探测仪的前进方向垂直。

在本实施例中，所述第一超声波探头211与所述外框体11之间设置有中间板21，所述中间板21的两端与所述外框体11连接，各所述第一超声波探头211均与所述中间板21连接。

在本实施例中，所述第一超声波探头211与所述中间板21之间设置有第一支撑架，所述第一超声波探头211与所述第一支撑架连接，所述第一支撑架固定在所述中间板21上。

在本实施例中，所述超声波探测组件还包括轨头探测部，所述轨头探测部包括至少两个分别设置在轨头两侧面的第二超声波探头221(本实施例中选择两个第二超声波探头221对轨头两侧面进行探测)，两侧的各所述第二超声波探头221分别与两侧的内框体12连接。

在本实施例中，所述第二超声波探头221与所述内框体12之间设置有第二支撑架22，所述第二支撑架22的一端固定在所述内框体12内侧，另一端与所述第二超声波探头221连接。

在本实施例中，所述超声波探测组件还包括轨腰探测部，所述轨腰探测部包括至少两个分别设置在轨腰两侧面的第三超声波探头231(本实施例中选择两个第三超声波探头231对轨腰两侧面进行探测)，两侧的所述第三超声波探头231分别与两侧的内框体12连接。

在本实施例中，所述第三超声波探头231与所述内框体12之间设置有第三支撑架23，所述第三支撑架23的一端固定在所述内框体12内侧，另一端与所述第三超声波探头221连接。

在本实施例中，所述超声波探测组件还包括轨底探测部，所述轨底探测部包括至少两个分别设置在轨底两侧面的第四超声波探头241(本实施例中选择两个第四超声波探头241对轨底两侧面进行探测)两侧的所述第四超声波探头241分别与两侧的外框体11连接。

在本实施例中，所述第四超声波探头241与所述内框体12之间设置有十字滑台24，所述十字滑台24的一端设置在所述外框体11上，另一端与所述第四超声波探头241连接。

在本实施例中，所述十字滑台24包括横向移动机构、竖向移动机构，所述横向移动机构设置在钢轨探伤仪的框体上，所述第四超声波探头241设置在所述竖向移动机构上，所述竖向移动机构与所述横向移动机构连接，所述横向移动机构带动所述竖向移动机构进行横向移动，完成所述第四超声波探头241的移开和移回动作，所述竖向移动机构带动所述第四超声波探头241进行竖向移动，完成所述第四超声波探头241的抬起和落下动作。

在本实施例中，所述横向移动机构包括第一电机2412、第一电机安装板2411、第一丝杠2413、第一螺母滑座2414，所述第一电机2412安装在所述第一电机安装板2411上，所述第一丝杠2413贯穿所述第一电机安装板2411设置，并与所述第一电机2412的输出轴连接，所述第一螺母滑座2414嵌设在所述第一电机安装板2411内部，并与所述第一丝杠2413螺纹连接，同时与所述第一电机安装板2411滑动连接，所述第一螺母滑座2414与所述竖向移动机构连接。

在本实施例中，所述横向移动机构通过所述第一电机安装板2411与钢轨探伤仪的框体(外框体11)连接。

在本实施例中，所述横向移动机构还包括设置在所述第一电机安装板2411内侧的第一滑轨2415、设置在所述第一螺母滑座2414上的第一滑动槽，所述第一滑轨2415与所述第一滑动槽的形状相匹配，用于起到对第一螺母滑座2414运动的导向限位作用。

在本实施例中，所述竖向移动机构包括第二电机2422、第二电机安装板2421、第二丝杠2423、第二螺母滑座2424，所述第二电机2422安装在所述第二电机安装板2421上，所述第二丝杠2423贯穿所述第二电机安装板2421设置，并与所述第二电机2422的输出轴连接，所述第二螺母滑座2424嵌设在所述第二电机安装板2421内部，并与所述第二丝杠2423螺纹连接，同时与所述第二电机安装板2421滑动连接。

在本实施例中，所述竖向移动机构还包括设置在所述第二电机安装板2421内侧的第二滑轨2425、设置在所述第二螺母滑座2424上的第二滑动槽，所述第二滑轨2425与所述第二滑动槽的形状相匹配，用于起到对第二螺母滑座2424运动的导向限位作用。

在本实施例中，所述钢轨探伤用十字滑台还包括连接板243，所述连接板243的一端与所述第二螺母滑座2424连接，另一端与所述超声波探头244转动连接。

在本实施例中，所述连接板243与所述第二螺母滑座2424之间、所述第二电机安装板2421与所述第一螺母滑座2414之间、所述第一电机安装板2411与钢轨探伤仪的框体(外框体11)之间均采用螺栓固定连接。

在本实施例中，所述支撑限位组件包括多个下部支撑导轮，所述下部支撑导轮分别安装在所述外框体11的内部四角处，用于起到行走及支撑导向的作用。

在本实施例中，所述下部支撑导轮包括底部导轮331、连接块333、支撑杆332，所述连接块333设置在所述外框体11上，所述支撑杆332的一端贯穿所述连接块333设置，其与连接块333的相对位置通过外部固定件固定，另一端与所述底部导轮331的转轴连接。

在本实施例中，所述支撑限位组件还包括多个侧限位轮，多个所述侧限位轮分别设置在两侧的轨下颚处(即轨头侧面与轨腰侧面之间的过渡部分)，并与所述外框体11连接。

在本实施例中，所述侧限位轮的数量为四个，分为两组，每组两个，一组位于所述外框体11的前端，包括一个第一侧限位轮31与一个第二侧限位轮32，另一组位于所述外框体11的后端，同样包括一个第一侧限位轮31与一个第二侧限位轮32。需要说明的是，第二侧限位轮32与第一侧限位轮31尺寸不同，第二侧限位轮32的直径略大，这是可以根据两侧轨下颚的尺寸进行适应性设计的。

在本实施例中，所述第一侧限位轮31与所述第二侧限位轮32的结构相同，均包括水平导轮311、连接盘312、固定杆313，所述水平导轮311与所述连接盘312通过转轴转动连接，所述固定杆313设置在所述连接盘312上，并与所述外框体11连接。两侧的水平导轮311在整个钢轨探测仪推进时与两侧轨下颚表面相接触，能够有效地保证钢轨探测仪运动时的稳定性，有利于对钢轨探测仪的平行推动工作。

在本实施例中，所述固定杆313与所述外框体11之间设置连接杆架314，所述连接杆架314的一端设置在所述外框体11上，另一端与所述固定杆313连接。

在本实施例中，所述支撑限位组件还包括至少两个顶部支撑轮，所述顶部支撑轮安装在所述外框体11的前后端，钢轨探测仪推进时与顶部支撑轮与轨顶表面相接触，可以起到有效的支撑限位作用，进而防止顶部的超声波探头(第一超声波探头211)被挤破。

在本实施例中，所述顶部支撑轮包括槽轮41、固定支架42、旋转轴43，所述旋转轴43贯穿所述槽轮41设置，两端分别与所述固定支架42连接，所述固定支架42设置在所述外框体11上。

在本实施例中，所述槽轮41上设置有与轨顶表面形状相匹配的凹槽。

在本实施例中，各超声波探头均为轮式探头。

工作原理：在使用过程中，首先将整个钢轨探伤仪架设在需要检测的轨道上，内框体12分别位于轨道的两侧，各第一超声波探头211与轨顶表面接触，第四超声波探头241处于轨底两侧，使四个下部支撑导轮也与轨底上表面接触，然后转动调节手轮141带动螺母套143在调节丝杆142转动，将安装有第二超声波探头221、第三超声波探头231的内框体12缓慢推向轨道，直至第二超声波探头221、第三超声波探头231到达设定检测位置，然后操作人员推行在轨道上的钢轨探伤仪(已正常运转)，利用多个不同位置的超声波探头实现对轨道的全方位探测；当即将到达枕木处时，控制第一电机2412带动竖向移动机构向外移开，使第四超声波探头244远离轨底内侧面，然后再控制第二电机2422上行，带动第四超声波探头244抬起，控制钢轨探伤仪前进，当第四超声波探头244越过枕木后，控制第二电机2422下行，带动第四超声波探头244落下，然后再控制第一电机2412带动竖向移动机构向内移回，使第四超声波探头244归位，控制钢轨探伤仪继续前进，完成探伤工作。

综上所述，该钢轨探伤仪用检测框体，通过设置的可调节框体组件，能够方便钢轨探伤仪架设在轨道上后对超声波探测组件的位置进行调整；通过设置的超声波探测组件，能够利用多个不同位置的超声波探头实现对轨道的全方位探测；通过设置的支撑限位组件，可对整个检测框体的行走起到支撑、导向及限位作用，保证整个钢轨探伤仪的运动稳定性；通过设置的十字滑台，能够带动轨底处的超声波探头进行横向及竖向移动工作，进而能够方便地越过枕木。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种钢轨探伤仪用检测框体，其特征在于：包括可调节框体组件、超声波探测组件、支撑限位组件，所述可调节框体组件包括外框体、内框体、间距调节结构，所述内框体位于所述外框体的内部，并通过所述间距调节结构与所述外框体连接，所述超声波探测组件设置在所述外框体及内框体上，所述支撑限位组件设置在所述外框体上。

2.根据权利要求1所述的一种钢轨探伤仪用检测框体，其特征在于：所述间距调节结构包括调节丝杆、螺母套，所述调节丝杆的一端贯穿所述外框体设置并与其转动连接，所述调节丝杆的另一端贯穿所述螺母套并与其螺纹连接，所述螺母套设置在所述内框体上。

3.根据权利要求2所述的一种钢轨探伤仪用检测框体，其特征在于：所述间距调节结构还包括至少一个导柱、一个导套，所述导柱设置在所述外框体上，所述导套设置在所述内框体上，所述导柱贯穿所述导套设置并与其滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种钢轨探伤仪用检测框体，其特征在于：所述超声波探测组件包括轨底探测部，所述轨底探测部包括多个设置在轨顶上的第一超声波探头，多个所述第一超声波探头相互平行设置并与所述外框体连接。

5.根据权利要求4所述的一种钢轨探伤仪用检测框体，其特征在于：所述超声波探测组件还包括轨头探测部，所述轨头探测部包括至少两个分别设置在轨头两侧面的第二超声波探头，两侧的各所述第二超声波探头分别与两侧的内框体连接。

6.根据权利要求5所述的一种钢轨探伤仪用检测框体，其特征在于：所述超声波探测组件还包括轨腰探测部，所述轨腰探测部包括至少两个分别设置在轨腰两侧面的第三超声波探头，两侧的所述第三超声波探头分别与两侧的内框体连接。

7.根据权利要求6所述的一种钢轨探伤仪用检测框体，其特征在于：所述超声波探测组件还包括轨底探测部，所述轨底探测部包括至少两个分别设置在轨底两侧面的第四超声波探头，两侧的所述第四超声波探头分别与两侧的外框体连接。

8.根据权利要求7所述的一种钢轨探伤仪用检测框体，其特征在于：所述支撑限位组件包括多个下部支撑导轮，所述下部支撑导轮分别设置在所述外框体的内部四角处。

9.根据权利要求8所述的一种钢轨探伤仪用检测框体，其特征在于：所述支撑限位组件还包括多个侧限位轮，多个所述侧限位轮分为两组分别设置在两侧的轨下颚处，并与所述外框体连接。

10.根据权利要求9所述的一种钢轨探伤仪用检测框体，其特征在于：所述支撑限位组件还包括至少两个顶部支撑轮，所述顶部支撑轮设置在所述外框体的前后端。

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