CN215826607U - 中控储物盒及中控面板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种中控储物盒及中控面板。中控储物盒嵌设于车辆的中控区域，包括盒体、盖板以及限位臂。盒体内形成有一端开口的容置腔，盖板可转动地配接在开口处，并相对盒体具有闭合开口的关闭位置、打开开口的打开位置以及转动至最大角度的支撑位置。限位臂设置于盖板面向开口的表面且包括相对设置的第一端与第二端，盒体形成有开口的表面还开设有限位孔。限位臂第一端与盖板连接，第二端悬空设置且可伸缩地穿设于限位孔内。当盖板由关闭位置途经打开位置转动至支撑位置，第二端与限位孔孔壁抵接，盖板被构造形成相对盒体打开的支撑台。此时，盖板即变成具有置物功能的支撑台，如此，既拓展了储物的空间，又方便取用放置在盖板上的物品。

Description

中控储物盒及中控面板

技术领域

本实用新型涉及车辆部件技术领域，特别是涉及一种中控储物盒及中控面板。

背景技术

车辆中控区域位于驾驶员的右前方，很多功能件及功能开关均布置在此处，是驾驶员操作最为频繁的区域之一。中控面板作为中控区域的装饰面板，为各功能开关及功能件提供支撑和固定，但仅是承担如此功能的话，总体上对空间的利用还是不够的充分。

传统技术中，会在中控区域设计一定的储物空间来满足驾驶员的储物需求。按照储物盒是否带盖，一般分为敞开式储物盒和密封式储物盒。敞开式的储物盒，这种储物盒虽然结构简单，但容易掉落物品，且影响中控区域外观一致性，降低内饰品质感。传统整个储物盒只有盒体具有储物功能，受盒体空间尺寸的限制，储物能力一般。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述的问题，提供一种带盖板且储物空间更大的中控储物盒。

还有必要提供一种包括上述中控储物盒的中控面板。

一种中控储物盒，嵌设于车辆的中控区域，所述中控储物盒包括：

盒体，其内形成有一端开口的容置腔；

盖板，可转动地配接在所述开口处，并相对所述盒体具有闭合所述开口的关闭位置、打开所述开口的打开位置以及转动至最大角度的支撑位置；以及

限位臂，设置于所述盖板面向所述开口的表面且包括相对设置的第一端与第二端；

其中，所述盒体形成有所述开口的表面还开设有限位孔，所述第一端与所述盖板连接，所述第二端悬空设置且可伸缩地穿设于所述限位孔内；

当所述盖板由所述关闭位置途经所述打开位置转动至所述支撑位置时，所述第二端与所述限位孔的孔壁抵接，所述盖板被构造形成相对所述盒体打开的支撑台。

在其中一个实施例中，所述第二端被构造形成一限位卡勾，当所述盖板由所述关闭位置途经所述打开位置转动至所述支撑位置时，所述限位卡勾勾设于所述限位孔的孔壁并成为所述盖板与所述盒体之间的支撑支点。

在其中一个实施例中，所述限位臂包括相对设置的两个，所述限位孔包括两个；两个所述限位孔分别位于所述开口相对的两侧，每一所述限位臂可伸缩地穿设于一个所述限位孔内。

在其中一个实施例中，所述盖板面向所述开口的表面边缘设置有防掉落凸台。

在其中一个实施例中，所述中控储物盒还包括转动机构，所述转动机构包括安装轴及设置在所述盖板上的转动件，所述安装轴沿自身轴向设置于所述开口的内侧，所述转动件上开设有与所述安装轴相对应的安装孔，并可通过所述安装孔绕所述安装轴转动。

在其中一个实施例中，所述转动件面向所述安装轴的表面形成有以所述安装孔为中心指向外周且向下倾斜的导向斜面。

在其中一个实施例中，所述转动机构还包括扭簧，所述扭簧套设在所述安装轴上，所述扭簧中一条臂与所述转动件抵接，另一条臂与所述盒体抵接。

在其中一个实施例中，所述盖板包括靠近所述开口一侧的内盖板与远离所述开口一侧的外盖板，所述内盖板与所述外盖板通过卡接配合。

在其中一个实施例中，所述中控储物盒还包括按压式弹性锁，所述按压式弹性锁包括锁体及锁舌，所述锁体安装在所述开口的边缘位置，所述锁舌安装在所述盖板面向所述开口的一侧，所述锁体与所述锁舌互相配合启闭所述盖板。

一种中控面板，包括上述的中控储物盒，所述盒体一体构造于所述中控面板上。

上述中控储物盒，嵌设在中控区域，方便驾驶员随时使用。设置有容纳物品的盒体与可以封闭盒体的盖板，保证储存在容置腔内的物品不会轻易地掉落。使用时，盖板由关闭位置经打开位置转动至支撑位置，限位臂与限位孔配合，限位臂的第二端与限位孔的孔壁抵接，盖板即变成具有放置物品功能的支撑台，限位臂此时为盖板提供支撑。如此，既拓展了储物的空间，又方便取用放置在盖板上的物品。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中中控储物盒与车辆中控区域的结构示意图；

图2为图1所示中控储物盒不含盖板的结构示意图；

图3为图1所示中控储物盒的内盖板的结构示意图；

图4为图1所示中控储物盒的外盖板的结构示意图；

图5为图4所示外盖板的部分结构示意图；

图6为图1中A处结构的放大示意图。

100、中控储物盒；10、盒体；11、限位孔；20、盖板；201、内盖板；2011、卡接凸台；2012、转动机构壳；202、外盖板；2021、卡接凹槽；21、防掉落凸台；30、限位臂；40、转动机构；41、安装轴；42、转动件；421、安装孔；422、导向结构；423、加强筋；424、扭簧；50、按压式弹性锁；51、锁体；52、锁舌；C、中控区域；S、容置腔。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

请参阅图1，本实用新型一实施例提供了的中控储物盒100嵌设于车辆的中控区域C，包括盒体10、盖板20以及限位臂30。盒体10内形成有一端开口的容置腔S，盖板20可转动地配接在开口处，并相对盒体10具有闭合开口的关闭位置、打开开口的打开位置以及转动至最大角度的支撑位置。当盖板20处于支撑位置时，即被构造为具有放置物品功能的支撑台。

上述中控储物盒100，嵌设在中控区域C，方便驾驶员随时使用。设置有容纳物品的盒体10与可以封闭盒体10的盖板20，保证储存在容置腔S内的物品不会轻易地掉落。使用时，盖板20由关闭位置经打开位置转动至支撑位置，盖板20即变成具有放置物品功能的支撑台，如此，既拓展了储物的空间，又方便取用放置在盖板20上的物品。

请一并参阅图2及图3，进一步地，限位臂30设置于盖板20面向开口的表面且包括相对设置的第一端与第二端，盒体10形成有开口的表面还开设有限位孔11。限位臂30的第一端与盖板20连接，第二端悬空设置且可伸缩地穿设于限位孔11内。当盖板20由关闭位置途经打开位置转动至支撑位置时，第二端与限位孔11的孔壁抵接，盖板20被构造形成相对盒体10打开的支撑台。此时，限位臂30在对盖板20开度进行限制的同时，也起到对盖板20支撑的作用，使其能够承担置物功能。

更进一步地，限位臂30的第二端被构造形成一限位卡勾，当盖板20由关闭位置途经打开位置转动至支撑位置时，限位卡勾勾设于限位孔11的孔壁并成为盖板20与盒体10之间的支撑支点。限位卡勾可以通过与限位孔11的孔壁的配合为盖板20处于支撑位置时提供一个稳定的支撑力，使盖板20置物使用时时更加稳定。

在本具体实施例中，盒体10整体呈长方体状，盖板20为与盒体10匹配的长方形。限位臂30包括相对设置的两个，限位孔11为两个，两个限位孔11分别位于开口相对的两侧，每一限位臂30可伸缩地穿设于一个限位孔11内。限位臂30大体为沿其与盖板20配接位置转动路径的弯折状。当盖板20支撑位置时，盖板20与盒体10底面基本平齐。可以理解地，可以根据盒体10设置角度及用途需求来决定盖板20达到支撑位置时是否需要与盒体10底面平齐，在一些实施例中，也可以选择盖板20达到支撑位置时为水平以便于置物，在此不作具体限定。

请一并参阅图4至图6，在一些实施例中，中控储物盒100还包括转动机构40，转动机构40包括安装轴41及设置在盖板20上的转动件42。安装轴41沿自身轴向设置于开口的内侧，转动件42上开设有与安装轴41相对应的安装孔421，并可通过安装孔421绕安装轴41转动。转动机构40不仅承担转动功能，同样承担盖板20与盒体10连接的功能。

具体地，转动件42面向安装轴41的表面形成有以安装孔421为中心指向外周且向下倾斜的导向结构422。盖板20通过安装轴41安装时，安装轴41必然经由转动件42面向安装轴41的表面穿过安装孔421至转动件42的另一表面，在转动件42面向安装轴41的表面设置倾斜的导向结构422，可以对安装轴41起到导向作用，使其能沿导向结构422准确地插入安装孔421，大大降低装配难度，提高装配的易操作性与可靠性。

更具体地，转动件42至少一侧设置有若干加强筋423。由于转动件42需要频繁转动且承担连接功能，因此增加加强筋423可以提高转动件42工作稳定性，避免在此处发生断裂。

进一步地，转动机构40还包括扭簧424，扭簧424套设在安装轴41上，扭簧424一条臂与转动件42抵接，另一条臂与盒体10抵接。扭簧424可帮助盖板20在打开状态时向盖板20施加一个维持力，保持其开度，增强稳定性与抗震性，使盖板20更加方便地作为置物台使用。

在本具体实施例中，转动机构40为对称设置的两组，可以更好地保证盖板20稳定可靠地转动，同时也为盖板20与盒体10提供更稳定的连接。

在一些实施例中，盖板20面向开口的一侧边缘设置有防掉落凸台21。盖板20面向开口的一侧在盖板20开启状态下可用作置物台，边缘设置防掉落凸台21可有效地防止其上的物品发生滑落。

在本具体实施例中，盖板20包括靠近两组转动组件的转动侧与其余三侧的自由侧，防掉落凸台21布置在自由侧边缘位置。当盖板20打开作为置物台使用时，转动侧基本与盒体10内部承接，自由侧则与外界接触更多，放在盖板20上的物品更容易从自由侧滑落，在此处设置防掉落凸台21可以有效提高盖板20作为置物台实用性。

更进一步地，盖板20包括靠近开口一侧的内盖板201与远离开口一侧的外盖板202，内盖板201与外盖板202通过卡接配合。盖板20打开时需要作为置物台来使用，因此对其强度有一定的要求，使用内盖板201与外盖板202组合的方式可以保证盖板20在置物的时候有足够的强度。

在本具体实施例中，内盖板201上设置有卡接凸台2011，外盖板202上设置有与之配合的卡接凹槽2021，两者配合实现内盖板201与外盖板202的卡接。此外，限位臂30、防掉落凸台21设置在内盖板201上，转动件42设置在外盖板202上，且内盖板201上构造有包裹转动机构40的转动机构壳2012。

在一些实施例中，中控储物盒100还包括按压式弹性锁50，按压式弹性锁50包括锁体51及锁舌52，锁体51安装在开口的边缘位置，锁舌52安装在盖板20面向开口的一侧，锁体51与锁舌52互相配合启闭盖板20。闭合盖板20时，按压盖板20即将锁舌52推入锁体51，并将盖板20锁定，再次按压盖板20，即解锁。在保证盒体10的密封性的同时，也十分方便易用。

上述中控储物盒100在盖板20关闭状态下，盒体10可以储物，还可以保证中控区域C的外观一致性。在盖板20位于支撑位置时，盒体10仍可以继续储物，盖板20还可以作为置物平台，供驾乘人员放置物品。这样可以极大地丰富储物功能，为驾乘人员提供便利。该中控储物盒100结构简单，成本低，兼顾装饰性，且储物功能强大。

本实用新型还提供一种中控面板，包括上述的中控储物盒100，盒体10一体构造于中控面板上。在制造时，中控储物盒100的盒体10由中控面板直接带出，这样既可以节省一套模具，又可以缩短装配尺寸链，提升外观效果。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种中控储物盒，嵌设于车辆的中控区域，其特征在于，所述中控储物盒包括：

盒体，其内形成有一端开口的容置腔；

盖板，可转动地配接在所述开口处，并相对所述盒体具有闭合所述开口的关闭位置、打开所述开口的打开位置以及转动至最大角度的支撑位置；以及

限位臂，设置于所述盖板面向所述开口的表面且包括相对设置的第一端与第二端；

其中，所述盒体形成有所述开口的表面还开设有限位孔，所述第一端与所述盖板连接，所述第二端悬空设置且可伸缩地穿设于所述限位孔内；

当所述盖板由所述关闭位置途经所述打开位置转动至所述支撑位置时，所述第二端与所述限位孔的孔壁抵接，所述盖板被构造形成相对所述盒体打开的支撑台。

2.根据权利要求1所述的中控储物盒，其特征在于，所述第二端被构造形成一限位卡勾，当所述盖板由所述关闭位置途经所述打开位置转动至所述支撑位置时，所述限位卡勾勾设于所述限位孔的孔壁并成为所述盖板与所述盒体之间的支撑支点。

3.根据权利要求1所述的中控储物盒，其特征在于，所述限位臂包括相对设置的两个，所述限位孔包括两个；两个所述限位孔分别位于所述开口相对的两侧，每一所述限位臂可伸缩地穿设于一个所述限位孔内。

4.根据权利要求1所述的中控储物盒，其特征在于，所述盖板面向所述开口的表面边缘设置有防掉落凸台。

5.根据权利要求1所述的中控储物盒，其特征在于，所述中控储物盒还包括转动机构，所述转动机构包括安装轴及设置在所述盖板上的转动件，所述安装轴沿自身轴向设置于所述开口的内侧，所述转动件上开设有与所述安装轴相对应的安装孔，并可通过所述安装孔绕所述安装轴转动。

6.根据权利要求5所述的中控储物盒，其特征在于，所述转动件面向所述安装轴的表面形成有以所述安装孔为中心指向外周且向下倾斜的导向斜面。

7.根据权利要求5所述的中控储物盒，其特征在于，所述转动机构还包括扭簧，所述扭簧套设在所述安装轴上，所述扭簧中一条臂与所述转动件抵接，另一条臂与所述盒体抵接。

8.根据权利要求1所述的中控储物盒，其特征在于，所述盖板包括靠近所述开口一侧的内盖板与远离所述开口一侧的外盖板，所述内盖板与所述外盖板通过卡接配合。

9.根据权利要求1-8任一项所述的中控储物盒，其特征在于，所述中控储物盒还包括按压式弹性锁，所述按压式弹性锁包括锁体及锁舌，所述锁体安装在所述开口的边缘位置，所述锁舌安装在所述盖板面向所述开口的一侧，所述锁体与所述锁舌互相配合启闭所述盖板。

10.一种中控面板，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的中控储物盒，所述盒体一体构造于所述中控面板上。

Images