CN109278618B - 汽车内饰功能系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车内饰功能系统，包括壳体和杯托组件，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述汽车内饰功能系统还包括下翻板组件和锁扣组件；所述杯托组件安装在所述上壳体中，所述杯托组件包括可翻转的杯托卡持臂，所述杯托卡持臂能够处于水平位置或翻转收入到所述上壳体的内侧；所述下翻板组件安装在所述下壳体中，所述下翻板组件用于封闭或打开所述下壳体的下空腔；所述锁扣组件用于控制所述下翻板组件的打开和保持所述下翻板组件的关闭。本发明通过可翻转的杯托卡持臂，可以实现杯托功能或储物功能。另外，通过下翻板组件对下壳体的下空腔的打开或关闭，可以扩展储物空间，或增加另一收纳功能区。本发明能够满足用户多种储物需求，灵活多变。

Description

汽车内饰功能系统

技术领域

本发明涉及汽车内饰件的技术领域，尤其涉及一种汽车内饰功能系统。

背景技术

杯托是汽车内饰中常用的功能件。如图1所示，传统的杯托1′一般安装在副仪表板2′上，用来放置水杯、饮料、烟灰缸等。

但是，现有的杯托往往功能单一，实用性不高。而随着汽车行业发展，客户对储物空间的要求越来越多，传统的储物方式已不能满足客户多样化的使用需求。由于汽车内空间有限，如何最大限度地利用有限的空间来满足客户的需求是当前汽车制造商的一大难题。

此外，随着生活水平提高，客户对纸巾的依赖性也在增加，当前汽车内并没有针对抽取式纸巾有固定的放置位置。

因此，有必要设计一种能够满足用户多用储物需求的汽车内饰功能系统。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够满足用户多用储物需求的汽车内饰功能系统。

本发明的技术方案提供一种汽车内饰功能系统，包括壳体和杯托组件，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述汽车内饰功能系统还包括下翻板组件和锁扣组件；

所述杯托组件安装在所述上壳体中，所述杯托组件包括可翻转的杯托卡持臂，所述杯托卡持臂能够处于水平位置或翻转收入到所述上壳体的内侧；

所述下翻板组件安装在所述下壳体中，所述下翻板组件用于封闭或打开所述下壳体的下空腔；

所述锁扣组件用于控制所述下翻板组件的打开和保持所述下翻板组件的关闭。

进一步地，所述杯托组件进一步包括：杯托安装基板和杯托锁扣；

所述杯托安装基板安装在所述上壳体的内侧壁上，所述杯托卡持臂安装在所述杯托安装基板上，所述杯托卡持臂包括非使用状态和使用状态；

非使用状态时，所述杯托锁扣将所述杯托卡持臂锁定在紧贴所述杯托安装基板的位置；

使用状态时，所述杯托锁扣对所述杯托卡持臂解锁，所述杯托卡持臂保持在水平面上。

进一步地，所述杯托组件还包括转轴和卡持臂弹簧，所述杯托卡持臂通过所述转轴与所述杯托安装基板连接，所述卡持臂弹簧套设在所述转轴的一端，所述卡持臂弹簧用于将所述杯托卡持臂保持在使用状态。

进一步地，所述杯托组件还包括防退弹簧和防退件，所述防退弹簧和所述防退件均套设在所述转轴的另一端。

进一步地，所述下翻板组件进一步包括：下翻板、下翻板传动转轴和下翻板传动扭簧；

所述下翻板的一侧边的一端通过所述下翻板传动转轴和所述下翻板传动扭簧与所述下壳体的内侧壁连接，所述下翻板传动扭簧用于将所述下翻板保持在收入所述下壳体的内侧壁的状态。

进一步地，所述下翻板组件还包括：位于所述下翻板的一侧边的另一端的下翻板阻尼和下翻板阻尼传动齿轮；

所述下翻板阻尼传动齿轮通过紧固螺钉与所述下翻板固定连接；

所述下翻板阻尼通过紧固螺钉与所述下壳体固定连接；

所述下翻板阻尼传动齿轮与所述下翻板阻尼啮合。

进一步地，所述锁扣组件进一步包括：按键、锁扣连杆、锁舌和锁舌壳体；

所述按键安装在所述上壳体的顶面，所述锁扣连杆穿过所述上壳体伸入到所述下壳体中，所述锁舌壳体固定在所述下壳体上，所述锁舌安装在所述锁舌壳体中，所述锁舌伸入到所述下壳体的内壁中并用于锁定所述下翻板；

所述按键下压时，所述锁扣连杆下压后并推动所述锁舌缩回到所述锁舌壳体中，所述锁舌与所述下翻板解锁。

进一步地，所述锁扣连杆的下端朝向所述锁舌延伸出两个斜推臂，所述锁舌上对应所述斜推臂设有斜台；

所述锁扣组件还包括：第一回位弹簧和第二回位弹簧，所述第一回位弹簧安装在所述上壳体与所述锁扣连杆之间，所述第二回位弹簧安装在所述锁舌与所述锁舌壳体之间；

锁定状态时，所述第一回位弹簧和所述第二回位弹簧均处于自然状态，所述斜推臂与所述斜台的上端部接触；

解锁状态时，所述第一回位弹簧和所述第二回位弹簧均被压缩，所述斜推臂下移并推动所述锁舌回缩，所述斜推臂与所述斜台的下端部接触。

进一步地，所述下翻板上开设有开口，所述开口上安装有小推门，所述下翻板的上表面开设有滑槽，所述小推门的底面设有向下的滑块，所述滑块沿所述滑槽前后滑动用于打开或关闭所述开口。

进一步地，所述上壳体的外壁面上设有多条凸筋，所述凸筋上贴附有毛毡片。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：

本发明通过可翻转的杯托卡持臂，可以实现杯托功能或储物功能。另外，通过下翻板组件对下壳体的下空腔的打开或关闭，可以扩展储物空间，或增加另一收纳功能区。本发明能够满足用户多种储物需求，灵活多变。

附图说明

参见附图，本发明的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本发明的保护范围构成限制。图中：

图1是现有的一种安装在副仪表板上的杯托；

图2是本发明一实施例中汽车内饰功能系统的杯托组件的使用状态时的立体图；

图3是本发明一实施例中汽车内饰功能系统的杯托组件的非使用状态时的立体图；

图4是本发明一实施例中汽车内饰功能系统的下翻板打开状态时的立体图；

图5是本发明一实施例中汽车内饰功能系统的爆炸图；

图6是本发明一实施例中汽车内饰功能系统的杯托组件的一侧面的结构示意图；

图7是本发明一实施例中汽车内饰功能系统的杯托组件的另一侧面的结构示意图；

图8是发明一实施例中汽车内饰功能系统的杯托组件中省略杯托卡持臂后的结构示意图；

图9是本发明一实施例中汽车内饰功能系统在下翻板与下壳体连接处的纵向截面图；

图10是本发明一实施例中汽车内饰功能系统的下翻板传动转轴和下翻板传动扭簧安装处的局部放大图；

图11是本发明一实施例中汽车内饰功能系统的下翻板传动扭簧的立体图；

图12是本发明一实施例中汽车内饰功能系统的下翻板传动转轴的立体图；

图13是本发明一实施例中汽车内饰功能系统的侧视图；

图14是本发明一实施例中汽车内饰功能系统的锁扣组件的立体图；

图15是本发明一实施例中汽车内饰功能系统的锁扣组件处的纵向截面图；

图16是本发明一实施例中汽车内饰功能系统的下翻板的俯视立体图；

图17是本发明一实施例中汽车内饰功能系统的下翻板的仰视立体图；

图18是本发明一实施例中汽车内饰功能系统的小推门的仰视立体图；

图19是本发明一实施例中汽车内饰功能系统的立体图。

附图标记对照表：

1′-杯托 2′-副仪表板

1-杯托组件 2-下翻板组件 3-锁扣组件

4-上壳体 5-下壳体

11-杯托卡持臂 12-杯托安装基板 13-杯托锁扣

14-转轴 15-卡持臂弹簧 16-防退弹簧

17-防退件 18-卡持臂阻尼 21-下翻板

22-下翻板传动转轴 23-下翻板传动扭簧 24-下翻板阻尼

25-下翻板阻尼传动齿轮 26-小推门 27-卡扣

31-按键 32-锁扣连杆 33-锁舌

34-锁舌壳体 35-第一回位弹簧 36-第二回位弹簧

37-按键饰条 41-凸筋 42-毛毡片

111-倒钩 211-开口 212-滑槽

213-杯槽 214-轴套 215-翻边

221-卡槽 231-扭簧直臂 232-扭簧弯折臂

261-滑块

A-螺钉 B-紧固螺钉 C-紧固螺钉

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本发明的具体实施方式。

容易理解，根据本发明的技术方案，在不变更本发明实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本发明的技术方案的示例性说明，而不应当视为本发明的全部或视为对发明技术方案的限定或限制。

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

本实施例中，如图2-4所示，汽车内饰功能系统，包括壳体和杯托组件1，壳体包括上壳体4和下壳体5，汽车内饰功能系统还包括下翻板组件2和锁扣组件3；

如图6-8所示，杯托组件1安装在上壳体4中，杯托组件1包括可翻转的杯托卡持臂11，杯托卡持臂11能够处于水平位置或翻转收入到上壳体4的内侧；

下翻板组件2安装在下壳体5中，下翻板组件2用于封闭或打开下壳体5的下空腔；

锁扣组件3用于控制下翻板组件2的打开和保持下翻板组件2的关闭。

具体为，如图2所示，为杯托卡持臂11处于水平位置的使用状态时的结构示意图。当需要使用杯托功能时，使杯托卡持臂11向上翻转到水平位置，杯托卡持臂11为半圆弧形，用于将圆柱形的杯体卡持在其中。

如图3所示，当不需要使用杯托功能时，使杯托卡持臂11向下翻转到上壳体4的内侧。此时，上壳体4的上空腔大致为立方形，可以用于放入纸巾等物品。

图2-3中的下翻板组件2处于封闭下壳体5的下空腔的状态，此时下翻板组件2作为上壳体4的上空腔的底板，起到支撑物品底部的作用。

如图4所示，下翻板组件2处于打开下壳体5的下空腔的状态。此时将整个汽车内饰功能系统的收容空腔扩大了，能够存放较高或体积较大的物品。

本实施例通过可翻转的杯托卡持臂，可以实现杯托功能或储物功能。另外，通过下翻板组件对下壳体的下空腔的打开或关闭，可以扩展储物空间，或增加另一收纳功能区。能够满足用户多种储物需求，灵活多变。

本实施例中，汽车内饰功能系统包括了杯托组件1、下翻板组件2和锁扣组件3三个功能组件。下面将详细介绍每个功能组件的结构。

杯托组件1：

参见图6-8，为杯托组件1的结构示意图。

杯托组件1进一步包括：杯托安装基板12和杯托锁扣13；

杯托安装基板12安装在上壳体4的内侧壁上，杯托卡持臂11安装在杯托安装基板12上，杯托卡持臂11包括非使用状态和使用状态；

非使用状态时，杯托锁扣13将杯托卡持臂11锁定在紧贴杯托安装基板12的位置；

使用状态时，杯托锁扣13对杯托卡持臂12解锁，杯托卡持臂12保持在水平面上。

其中，如图7所示，杯托卡持臂11的底部延伸出一个倒钩111，将杯托卡持臂11往下按时，倒钩111会插入杯托锁扣13中，杯托锁扣13将杯托卡持臂11沿竖直方向固定到上壳体4的内侧壁上。再按一次杯托卡持臂11，杯托锁扣13将放开倒钩111。

进一步地，杯托组件1还包括转轴14和卡持臂弹簧15，杯托卡持臂12通过转轴14与杯托安装基板12连接，卡持臂弹簧15套设在转轴14的一端，卡持臂弹簧15用于将杯托卡持臂12保持在使用状态。

杯托锁扣13将放开倒钩111后，杯托卡持臂11在卡持臂弹簧15的作用下恢复到水平状态，成为杯托。卡持臂弹簧15在水平状态时是处于自然状态，但杯子在放入时，会有摩擦力带动杯托卡持臂11往下翻转，这时卡持臂弹簧15和防退件17会有一定的作用力来保持杯托卡持臂11维持在水平的位置上。

进一步地，杯托组件1还包括防退弹簧16和防退件17，防退弹簧16和防退件17均套设在转轴14的另一端。防退弹簧16和防退件17与杯托卡持臂11配合来实现防退的功能。

如图6-8所示，转轴14的另一端还安装有卡持臂阻尼18，卡持臂阻尼18在杯托卡持臂11在打开和关闭时为其加载阻滞，使杯托卡持臂11能够匀速缓慢的向上翻转打开。

下翻板组件2：

参见图9-13和16-18，为下翻板组件2的结构示意图。

下翻板组件2进一步包括：下翻板21、下翻板传动转轴22和下翻板传动扭簧23；

下翻板21的一侧边的一端通过下翻板传动转轴22和下翻板传动扭簧23与下壳体5的内侧壁连接，下翻板传动扭簧23用于将下翻板21保持在收入下壳体5的内侧壁的状态。

其中，如图10-12所示，下翻板传动扭簧23包括扭簧直臂231和扭簧弯折臂231。

扭簧直臂231卡入卡扣27中，卡扣27安装在下壳体5的外壁面上。扭簧弯折臂231卡入到下翻板传动转轴22的卡槽221中。下翻板传动转轴22穿过下壳体5，与下翻板21的轴套214(参见图16)通过螺钉A(参见图3)连接。

下翻板传动扭簧23具有一定的预紧力，能够将下翻板21保持在收入上壳体4的内侧壁的状态。

当需要使用下翻板21时，手动拉动下翻板21的翻边215，将下翻板21向下翻转，使下翻板21与锁扣组件3锁定，处于水平位置，即封闭下壳体5的下空腔的位置。后面会详细介绍锁扣组件3的结构。

进一步地，如图9和13所示，下翻板组件2还包括：位于下翻板21的一侧边的另一端的下翻板阻尼24和下翻板阻尼传动齿轮25；

下翻板阻尼传动齿轮25通过紧固螺钉B(参见图3)与下翻板21固定连接；

下翻板阻尼24通过紧固螺钉C与下壳体5固定连接；

下翻板阻尼传动齿轮25与下翻板阻尼24啮合。

下翻板传动扭簧23在下翻板21处于水平状态时，是压缩状态。在解锁后，下翻板传动扭簧23将帮助下翻板21克服重力向上翻转回复到竖直状态，这个时候下翻板阻尼24通过作用于下翻板阻尼传动齿轮25，再作用到下翻板21上，防止下翻板21向上翻转打开的速度太快。

其中，下翻板阻尼传动齿轮25为扇形齿轮，仅在下翻板21的转动范围内与下翻板阻尼24进行啮合，有利于节省材料和成本。

进一步地，如图16-18所示，下翻板21上开设有开口211，开口211上安装有小推门26，下翻板21的上表面开设有滑槽212，小推门26的底面设有向下的滑块261，滑块261沿滑槽212前后滑动用于打开或关闭开口211。

下壳体5的下空腔可以用于装入手抽纸，并将下翻板21处于封闭下壳体5的状态。当需要使用手抽纸时，推动小推门26，打开开口211，开口211正好对应手抽纸的纸巾出口。取用完毕后，再将小推门26推回到原位，将开口211关闭，将手抽纸封闭在下壳体5中，避免污染未使用的手抽纸。上翻板21的上表面则用于托载上壳体4中放入的物品的底部。

其中，如图16所示，上翻板21的上表面设有两个圆形的杯槽213，其中一个杯槽213的中心与杯托卡持臂11的中心正好对应。

锁扣组件3:

参见图14-15，为锁扣组件3的结构示意图。锁扣组件3用于锁定和解锁下翻板21。

锁扣组件3进一步包括：按键31、锁扣连杆32、锁舌33和锁舌壳体34；

按键31安装在上壳体4的顶面，锁扣连杆32穿过上壳体4伸入到下壳体5中，锁舌壳体33固定在下壳体5上，锁舌33安装在锁舌壳体34中，锁舌33伸入到下壳体5的内壁中并用于锁定下翻板21；

按键31下压时，锁扣连杆32下压后并推动锁舌33缩回到锁舌壳体34中，锁舌33与下翻板21解锁。

如图2所示，上壳体4中设有安装腔体用于安装锁扣组件3，按键31的顶面暴露在上壳体4的顶面，方便用户按压操作，按键31的下端插入到安装腔体中，并与锁扣连杆22抵靠。锁扣连杆22沿竖直方向布置，当按键31向下按动时，推动锁扣连杆22向下移动。

锁舌壳体33和锁舌33在下壳体5中沿水平方向布置，初始位置时，锁舌33伸入下壳体5的内壁中与下翻板21锁定。当锁扣连杆32向下移动时，推动锁舌33向内回缩，从而与下翻板21实现解锁。

进一步地，锁扣连杆32的下端朝向锁舌33延伸出两个斜推臂(图未示)，锁舌33上对应斜推臂设有斜台(图未示)；

锁扣组件3还包括：第一回位弹簧35和第二回位弹簧36，第一回位弹簧35安装在上壳体4与锁扣连杆32之间，第二回位弹簧36安装在锁舌33与锁舌壳体34之间；

锁定状态时，第一回位弹簧35和第二回位弹簧36均处于自然状态，斜推臂与斜台的上端部接触；

解锁状态时，第一回位弹簧35和第二回位弹簧36均被压缩，斜推臂321下移并推动锁舌33回缩，斜推臂321与斜台331的下端部接触。

其中，锁扣连杆22中设有沿竖直方向的管柱，第一回位弹簧35套设在该管柱上。锁舌壳体34中沿水平方向设有另一管柱，第二回位弹簧36套设在该管柱上。

当锁扣连杆32向下移动时，压缩第一回位弹簧35，锁扣连杆32推动锁舌33回缩，锁舌33压缩第二回位弹簧36。

当松开按键31后，第一回位弹簧35和第二回位弹簧36回复变形，使得锁扣连杆22向上移动，并带动按键31也向上回复为初始位置，锁舌33也回复到插入到下壳体5的内壁的位置。

当下翻板21再次被向上翻转到水平位置时，下翻板21先推动锁舌33回缩，然后锁舌33再卡入到下翻板21中，实现锁定。

本实施例中，如图19所示，上壳体4的外壁面上设有多条凸筋41，凸筋41上贴附有毛毡片42。毛毡片42的主要作用是防止与副仪表板相互碰撞发出异响。

以上所述的仅是本发明的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本发明原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种汽车内饰功能系统，包括壳体和杯托组件，其特征在于，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述汽车内饰功能系统还包括下翻板组件和锁扣组件；

所述杯托组件安装在所述上壳体中，所述杯托组件包括可翻转的杯托卡持臂，所述杯托卡持臂能够处于水平位置或翻转收入到所述上壳体的内侧；

所述下翻板组件安装在所述下壳体中，所述下翻板组件用于封闭或打开所述下壳体的下空腔，所述下翻板组件包括下翻板，所述下翻板上开设有开口，所述开口上安装有小推门，所述下翻板的上表面开设有滑槽，所述小推门的底面设有向下的滑块，所述滑块沿所述滑槽前后滑动用于打开或关闭所述开口；

所述锁扣组件用于控制所述下翻板组件的打开和保持所述下翻板组件的关闭。

2.根据权利要求1所述的汽车内饰功能系统，其特征在于，所述杯托组件进一步包括：杯托安装基板和杯托锁扣；

所述杯托安装基板安装在所述上壳体的内侧壁上，所述杯托卡持臂安装在所述杯托安装基板上，所述杯托卡持臂包括非使用状态和使用状态；

非使用状态时，所述杯托锁扣将所述杯托卡持臂锁定在紧贴所述杯托安装基板的位置；

使用状态时，所述杯托锁扣对所述杯托卡持臂解锁，所述杯托卡持臂保持在水平面上。

3.根据权利要求2所述的汽车内饰功能系统，其特征在于，所述杯托组件还包括转轴和卡持臂弹簧，所述杯托卡持臂通过所述转轴与所述杯托安装基板连接，所述卡持臂弹簧套设在所述转轴的一端，所述卡持臂弹簧用于将所述杯托卡持臂保持在使用状态。

4.根据权利要求3所述的汽车内饰功能系统，其特征在于，所述杯托组件还包括防退弹簧和防退件，所述防退弹簧和所述防退件均套设在所述转轴的另一端。

5.根据权利要求1-4任一项所述的汽车内饰功能系统，其特征在于，所述下翻板组件进一步包括：下翻板传动转轴和下翻板传动扭簧；

所述下翻板的一侧边的一端通过所述下翻板传动转轴和所述下翻板传动扭簧与所述下壳体的内侧壁连接，所述下翻板传动扭簧用于将所述下翻板保持在收入所述下壳体的内侧壁的状态。

6.根据权利要求5所述的汽车内饰功能系统，其特征在于，所述下翻板组件还包括：位于所述下翻板的一侧边的另一端的下翻板阻尼和下翻板阻尼传动齿轮；

所述下翻板阻尼传动齿轮通过紧固螺钉与所述下翻板固定连接；

所述下翻板阻尼通过紧固螺钉与所述下壳体固定连接；

所述下翻板阻尼传动齿轮与所述下翻板阻尼啮合。

7.根据权利要求5所述的汽车内饰功能系统，其特征在于，所述锁扣组件进一步包括：按键、锁扣连杆、锁舌和锁舌壳体；

所述按键安装在所述上壳体的顶面，所述锁扣连杆穿过所述上壳体伸入到所述下壳体中，所述锁舌壳体固定在所述下壳体上，所述锁舌安装在所述锁舌壳体中，所述锁舌伸入到所述下壳体的内壁中并用于锁定所述下翻板；

所述按键下压时，所述锁扣连杆下压后并推动所述锁舌缩回到所述锁舌壳体中，所述锁舌与所述下翻板解锁。

8.根据权利要求7所述的汽车内饰功能系统，其特征在于，所述锁扣连杆的下端朝向所述锁舌延伸出两个斜推臂，所述锁舌上对应所述斜推臂设有斜台；

所述锁扣组件还包括：第一回位弹簧和第二回位弹簧，所述第一回位弹簧安装在所述上壳体与所述锁扣连杆之间，所述第二回位弹簧安装在所述锁舌与所述锁舌壳体之间；

锁定状态时，所述第一回位弹簧和所述第二回位弹簧均处于自然状态，所述斜推臂与所述斜台的上端部接触；

解锁状态时，所述第一回位弹簧和所述第二回位弹簧均被压缩，所述斜推臂下移并推动所述锁舌回缩，所述斜推臂与所述斜台的下端部接触。

9.根据权利要求1-4任一项所述的汽车内饰功能系统，其特征在于，所述上壳体的外壁面上设有多条凸筋，所述凸筋上贴附有毛毡片。

Images