CN215817885U - 一种磁力节能发动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种磁力节能发动机，包括外壳和内核，所述的外壳内壁安装有永久磁铁，所述的内核上安装有与永久磁铁相配合使用的磁感线圈A和磁感线圈B，所述的磁感线圈A和磁感线圈B间隔安装在内核上，所述的内核内安装有电磁能控制器，所述的电磁能控制器通过线路连接磁感线圈A和磁感线圈B，所述的电磁能控制器上连接有电能输出线路，所述的电磁能控制器可以控制外壳转动的速度和电能输出的多少。本实用新型与现有技术相比的优点在于：产能产电方式简单，减少资源的消耗量和废气的排放量，方便设备的供电使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，具体是指一种磁力节能发动机。
背景技术
发动机是机动车辆的核心部件，但目前机动车，如汽车、内燃机车和蒸气机车上用的发动机多是通过燃料(如汽油、柴油)燃烧做功，将热能转化为机械能，推动各部件工作，由于燃料燃烧做功过程中，都会产生废气排放，如汽车尾气，而且还同时有高温、噪音发出，为了保护人类生存空间，人们采取了电瓶车、电动汽车等通过电能驱动车辆移动的方式，但是电能的产生也需要消耗大量的资源，排放一些工业废气，因此需要采取一种可以无污染驱动和发电的发电机。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服以上的技术缺陷，提供一种磁力节能发动机，产能产电方式简单，减少资源的消耗量和废气的排放量，方便设备的供电使用。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种磁力节能发动机，包括外壳和内核，所述的外壳内壁安装有永久磁铁，所述的内核上安装有与永久磁铁相配合使用的磁感线圈A和磁感线圈B，所述的磁感线圈A和磁感线圈B间隔安装在内核上，所述的内核内安装有电磁能控制器，所述的电磁能控制器通过线路连接磁感线圈A和磁感线圈B，所述的电磁能控制器上连接有电能输出线路，所述的电磁能控制器可以控制外壳转动的速度和电能输出的多少。
进一步的，所述的外壳和内核均为环形，外壳为轮毂的形状，所述的内核内部为空心结构，外壳和内核的大小可以根据需要调整成微型发动机或巨型发动机。
进一步的，所述的永久磁铁的数量和磁力大小可以根据需要调整。
进一步的，所述的磁感线圈A和磁感线圈B的数量、大小和安装方式可以根据需要调整。
进一步的，所述的外壳采用高硬度的金属或非金属材料制成。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型设计了一种利用永久磁铁的磁力持续产生动力转化发电的节能发动机，形状为环形，侧面是机动车轮毂的形状，构造分为外壳和内核，外壳由高硬度的金属或非金属材料制成，环形中间是空心结构，内核由永久磁铁与磁感线圈、电磁能控制器组成，本申请通过安装在轮毂内的永久磁铁与一组磁感线圈的磁力作用，同性相斥，异性相吸，产生动力，使外壳转动，外壳转动后带动永久磁铁转动，永久磁铁的磁力线不断被另一组磁感线圈切割，磁能转化为电能，电能可以同时供应给第一组磁感线圈用电，可以供应给第一组磁感线圈供电的电池充电，可以向外输送电力，给电瓶车电瓶充电，给用电设备供电，电能可将磁能转化为动能，推动机器设备运行，带动电动车运行。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
如图所示：1、外壳，2、内核，3、永久磁铁，4、磁感线圈A，5、磁感线圈B，6、电磁能控制器，7、电能输出线路。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
一种磁力节能发动机，包括外壳1和内核2，所述的外壳1内壁安装有永久磁铁3，所述的内核2上安装有与永久磁铁3相配合使用的磁感线圈A4和磁感线圈B5，所述的磁感线圈A4和磁感线圈B5间隔安装在内核2上，所述的内核2内安装有电磁能控制器6，所述的电磁能控制器6通过线路连接磁感线圈A4和磁感线圈B5，所述的电磁能控制器6上连接有电能输出线路7，所述的电磁能控制器6可以控制外壳1转动的速度和电能输出的多少。
所述的外壳1和内核2均为环形，外壳1为轮毂的形状，所述的内核2内部为空心结构，外壳1和内核2的大小可以根据需要调整成微型发动机或巨型发动机。
所述的永久磁铁3的数量和磁力大小可以根据需要调整。
所述的磁感线圈A4和磁感线圈B5的数量、大小和安装方式可以根据需要调整。
所述的外壳1采用高硬度的金属或非金属材料制成。
本实用新型在具体实施时，通过安装在轮毂内的永久磁铁与磁感线圈A的磁力作用，同性相斥，产生动力，使外壳转动，外壳转动后带动永久磁铁转动，永久磁铁的磁力线不断被磁感线圈B切割，磁能转化为电能，电能可以同时供应给磁感线圈A用电，可以供应给磁感线圈A供电的电池充电，可以向外输送电力，给电瓶车电瓶充电，给用电设备供电，电能可将磁能转化为动能，推动机器设备运行，带动电动车运行。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种磁力节能发动机，其特征在于：包括外壳(1)和内核(2)，所述的外壳(1)内壁安装有永久磁铁(3)，所述的内核(2)上安装有与永久磁铁(3)相配合使用的磁感线圈A(4)和磁感线圈B(5)，所述的磁感线圈A(4)和磁感线圈B(5)间隔安装在内核(2)上，所述的内核(2)内安装有电磁能控制器(6)，所述的电磁能控制器(6)通过线路连接磁感线圈A(4)和磁感线圈B(5)，所述的电磁能控制器(6)上连接有电能输出线路(7)，所述的电磁能控制器(6)可以控制外壳(1)转动的速度和电能输出的多少。
2.根据权利要求1所述的一种磁力节能发动机，其特征在于：所述的外壳(1)和内核(2)均为环形，外壳(1)为轮毂的形状，所述的内核(2)内部为空心结构，外壳(1)和内核(2)的大小可以根据需要调整成微型发动机或巨型发动机。
3.根据权利要求1所述的一种磁力节能发动机，其特征在于：所述的永久磁铁(3)的数量和磁力大小可以根据需要调整。
4.根据权利要求1所述的一种磁力节能发动机，其特征在于：所述的磁感线圈A(4)和磁感线圈B(5)的数量、大小和安装方式可以根据需要调整。
5.根据权利要求1所述的一种磁力节能发动机，其特征在于：所述的外壳(1)采用高硬度的金属或非金属材料制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121535806.2U CN215817885U (zh) | 2021-07-07 | 2021-07-07 | 一种磁力节能发动机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121535806.2U CN215817885U (zh) | 2021-07-07 | 2021-07-07 | 一种磁力节能发动机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215817885U true CN215817885U (zh) | 2022-02-11 |
Family
ID=80180982
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121535806.2U Active CN215817885U (zh) | 2021-07-07 | 2021-07-07 | 一种磁力节能发动机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215817885U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115143231A (zh) * | 2022-07-27 | 2022-10-04 | 哈尔滨工程大学 | 一种抗海浪冲击的多自由度磁悬浮减振装置 |
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2021
- 2021-07-07 CN CN202121535806.2U patent/CN215817885U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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