CN215804556U - 一种可伸缩调节的始发托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可伸缩调节的始发托架，属于隧道施工技术领域。解决了现有技术中始发托架通过性不好，导致施工效率降低或成本增加的问题。本实用新型的技术方案是：包括托架本体和伸缩装置，所述托架本体由第一托架本体(1)和第二托架本体(2)组成，所述第一托架本体(1)与第二托架本体(2)滑动连接，所述伸缩装置的两端分别与第一托架本体(1)和第二托架本体(2)连接。伸缩装置伸长，始发托架与盾构机盾体外壳接触的位置向外侧移动，盾体向下运动，整体高度自然降低，使盾构机可以顺利的通过，从而提高施工效率，降低成本，缩短工期，也可以适用于不同直径的始发托架。

Description

一种可伸缩调节的始发托架

技术领域

本实用新型属于隧道施工技术领域，具体涉及一种可伸缩调节的始发托架。

背景技术

盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法。它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌。同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。盾构法以其快速、高效等优点在城市地铁施工中得到了越来越广泛的应用。

为了节约地铁隧道施工的成本，往往是用一台盾构机在一个区间的左线完成后，通过平移和旋转，再进行右线区间的掘进。在左线接收井利用始发架进行接收，再从左线将始发架上的盾构机整体平移、旋转、平移到右线始发位置，位置调整好，再掘进右线。而现有左线平移到右线的过程中，车站顶板往往不是平的，上部存在向下突出的混凝土梁，导致通过高度存在一定限制，需要将始发托架重新制作或现场改造，将始发架的高度降低，导致施工效率降低或成本增加。

实用新型内容

针对现有技术中始发托架通过性不好，导致施工效率降低或成本增加的问题，本实用新型提供一种可伸缩调节的始发托架，其目的在于：提高始发托架通过性，提高施工效率。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种可伸缩调节的始发托架,包括托架本体和伸缩装置，所述托架本体由第一托架本体和第二托架本体组成，所述第一托架本体与第二托架本体滑动连接，所述伸缩装置的两端分别与第一托架本体和第二托架本体连接。

采用该技术方案后，当盾构机遇到有突出的混凝土梁的位置时，伸缩装置伸长，始发托架与盾构机盾体外壳接触的位置向外侧移动，盾体向下运动，整体高度自然降低，使盾构机可以顺利的通过；当盾构机通过后，伸缩装置缩短，使始发托架与盾构机盾体外壳接触的位置向内侧移动，向内侧移动，从而使盾体向上运动，整体高度提高。

优选的，所述第一托架本体靠近第二托架本体的一端设置有导向柱，所述第二托架本体靠近第一托架本体的一端设置有导向套，所述导向柱位于导向套的内部且两者滑动连接。

优选的，所述伸缩装置为伸缩油缸，所述伸缩油缸的两端分别与第一托架本体和第二托架本体铰接连接。

优选的，所述第一托架本体和第二托架本体上分别设置有油缸安装座耳板，所述伸缩油缸的缸体与第一托架本体上的油缸安装座耳板通过连接销连接，伸缩油缸的活塞杆与第二托架本体上的油缸安装座耳板通过连接销连接。

优选的，所述伸缩油缸的数量为偶数，每个导向柱的两侧设置有两个伸缩油缸。

采用该优选方案后，始发托架的受力更加均匀，可以防止始发托架因受力不均而变形。

优选的，所述托架本体的两侧设置有第一筋板和第二筋板，所述第二筋板的顶部设置有顶推油缸安装板，所述顶推油缸安装板上等间距设置有安装孔。

采用该优选方案后，第一筋板和第二筋板能够提供支撑盾构机的支撑力，等间距设置的安装孔便于顶推油缸的安装。

优选的，所述托架本体两侧的下方设置有底部支撑板，所述底部支撑板上设置有垫板，所述第一筋板的底部与垫板固定连接。

采用该优选方案后，第一筋板受到盾构机的压力依次传递到垫板和底部支撑板上，底部支撑板再传递到地面。垫板和底部支撑板逐步的扩大，可以防止底部支撑板受到的压强过大而变形，底部支撑板可以减小对地面的压强，提高地面的承载力，避免盾构机出现倾斜。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.当盾构机遇到有突出的混凝土梁的位置时，伸缩装置伸长，始发托架与盾构机盾体外壳接触的位置向外侧移动，盾体向下运动，整体高度自然降低，使盾构机可以顺利的通过；当盾构机通过后，伸缩装置缩短，使始发托架与盾构机盾体外壳接触的位置向内侧移动，向内侧移动，从而使盾体向上运动，整体高度提高。采用本实用新型的技术方案，可以提高施工效率，降低成本，缩短工期。

2.油缸行程可调，可控制始发架与盾体外侧接触的位置，从而调整盾构机整体高度，通过伸缩油缸的伸缩调节，也可以适用于不同直径的始发托架。

3.可对始发架进行动态调整，无需对始发架进行改造，即可调整整体盾构高度。

4.每个导向柱的两侧设置有两个伸缩油缸，始发托架的受力更加均匀，可以防止始发托架因受力不均而变形。

5.第一筋板和第二筋板能够提供支撑盾构机的支撑力，等间距设置的安装孔便于顶推油缸的安装。

6.垫板和底部支撑板逐步的扩大，可以防止底部支撑板受到的压强过大而变形，底部支撑板可以减小对地面的压强，提高地面的承载力，避免盾构机出现倾斜。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是始发架的主视图；

图2是始发架的俯视图；

图3是图2中A部分的放大图。

其中，1-第一托架，2-第二托架，3-导向柱，4-导向套，5-伸缩油缸，6-连接销，7-油缸安装座耳板，8-第一筋板，9-第二筋板，10-底部支撑板，11-顶推油缸安装板，12-垫板，13-盾构机。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

下面结合图1-3对本实用新型作详细说明。

一种可伸缩调节的始发托架,如图1和图2所示，包括托架本体和伸缩装置，所述托架本体由第一托架本体1和第二托架本体2组成，所述第一托架本体1与第二托架本体2滑动连接，所述伸缩装置的两端分别与第一托架本体1和第二托架本体2连接。

本实施例中，所述第一托架本体1靠近第二托架本体2的一端设置有导向柱3，所述第二托架本体2靠近第一托架本体1的一端设置有导向套4，所述导向柱3位于导向套4的内部且两者滑动连接。在另一实施例中，导向套和导向柱的位置可以互换。

如图3所示，本实施例中，所述伸缩装置为伸缩油缸5，所述伸缩油缸5的两端分别与第一托架本体1和第二托架本体2铰接连接。伸缩油缸5伸缩，可以使导向柱3在导向套4中滑动，从而调整始发托架与盾构机13支撑点的位置，从而调整盾构机13的高度。

本实施例中，所述第一托架本体1和第二托架本体2上分别焊接有油缸安装座耳板7，所述伸缩油缸5的缸体与第一托架本体1上的油缸安装座耳板7通过连接销6连接，伸缩油缸5的活塞杆与第二托架本体2上的油缸安装座耳板7通过连接销6连接。

本实施例中，所述伸缩油缸5的数量为偶数，每个导向柱3的两侧设置有两个伸缩油缸5。

本实施例中，所述托架本体的两侧设置有第一筋板8和第二筋板9，所述第二筋板9的顶部设置有顶推油缸安装板11，所述顶推油缸安装板11上等间距设置有安装孔。

本实施例中，所述托架本体两侧的下方设置有底部支撑板10，所述底部支撑板10上设置有垫板12，所述第一筋板8的底部与垫板12固定连接。本实施例中，垫板12和底部支撑板10均采用厚度为2cm的钢板制成。

以上所述实施例仅表达了本申请的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请保护范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术方案构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。

Claims (7)

1.一种可伸缩调节的始发托架,其特征在于：包括托架本体和伸缩装置，所述托架本体由第一托架本体(1)和第二托架本体(2)组成，所述第一托架本体(1)与第二托架本体(2)滑动连接，所述伸缩装置的两端分别与第一托架本体(1)和第二托架本体(2)连接。

2.根据权利要求1所述的一种可伸缩调节的始发托架,其特征在于：所述第一托架本体(1)靠近第二托架本体(2)的一端设置有导向柱(3)，所述第二托架本体(2)靠近第一托架本体(1)的一端设置有导向套(4)，所述导向柱(3)位于导向套(4)的内部且两者滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种可伸缩调节的始发托架,其特征在于：所述伸缩装置为伸缩油缸(5)，所述伸缩油缸(5)的两端分别与第一托架本体(1)和第二托架本体(2)铰接连接。

4.根据权利要求3所述的一种可伸缩调节的始发托架,其特征在于：所述第一托架本体(1)和第二托架本体(2)上分别设置有油缸安装座耳板(7)，所述伸缩油缸(5)的缸体与第一托架本体(1)上的油缸安装座耳板(7)通过连接销(6)连接，伸缩油缸(5)的活塞杆与第二托架本体(2)上的油缸安装座耳板(7)通过连接销(6)连接。

5.根据权利要求3所述的一种可伸缩调节的始发托架,其特征在于：所述伸缩油缸(5)的数量为偶数，每个导向柱(3)的两侧设置有两个伸缩油缸(5)。

6.根据权利要求1所述的一种可伸缩调节的始发托架,其特征在于：所述托架本体的两侧设置有第一筋板(8)和第二筋板(9)，所述第二筋板(9)的顶部设置有顶推油缸安装板(11)，所述顶推油缸安装板(11)上等间距设置有安装孔。

7.根据权利要求6所述的一种可伸缩调节的始发托架,其特征在于：所述托架本体两侧的下方设置有底部支撑板(10)，所述底部支撑板(10)上设置有垫板(12)，所述第一筋板(8)的底部与垫板(12)固定连接。

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