CN215804333U - 一种发动机反推的检修工作梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种发动机反推的检修工作梯，包括：支架、设置在所述支架上的第一工作台和第二工作台以及设置在所述支架底部的多个行走轮，所述第一工作台位于所述第二工作台一侧；所述第一工作台包括第一支撑板和多个台阶，所述第一支撑板设置在所述支架上；所述第二工作台包括第二支撑板和第三支撑板，所述第二支撑板和所述第三支撑板均设置在所述支架上，所述第二支撑板的高度高于所述第三支撑板；所述第一支撑板的高度高于所述第二支撑板。本实用新型的发动机反推的检修工作梯可以方便工作人员检修，能够利用不同高度的支撑板来使工作人员到达合适的位置，并且还可用于检修发动机其它的部件。

Description

一种发动机反推的检修工作梯

技术领域

本实用新型涉及民航维修设备技术领域，具体涉及一种发动机反推的检修工作梯。

背景技术

一直以来，民航业在进行飞机发动机反推的检修工作时，没有专用的梯架来支撑工作高度，导致工作时机务人员会使用轮档及其它物体垫高来执行工作，存在人员受伤的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种发动机反推的检修工作梯。

本实用新型的一个实施例提供一种发动机反推的检修工作梯，包括：支架、设置在所述支架上的第一工作台和第二工作台以及设置在所述支架底部的多个行走轮，所述第一工作台位于所述第二工作台一侧；

所述第一工作台包括第一支撑板和多个台阶，所述第一支撑板设置在所述支架上，所述台阶沿着从所述支架的底部到所述第一支撑板的方向依序布置在所述支架上，并位于述支架的底部到所述第一支撑板之间；

所述第二工作台包括第二支撑板和第三支撑板，所述第二支撑板和所述第三支撑板均设置在所述支架上，所述第二支撑板的高度高于所述第三支撑板；

所述第一支撑板的高度高于所述第二支撑板。

相对于现有技术，本实用新型的发动机反推的检修工作梯可以方便工作人员检修，能够利用不同高度的支撑板来使工作人员到达合适的位置，利于从不同位置检修发动机的反推，并且还可用于检修发动机其它的部件。

在一个实施方式中，所述第一工作台还包括两个扶手部，所述扶手部分别设置在所述第一支撑板的两侧。

在一个实施方式中，所述第一工作台包括两组所述台阶，每组均包括有多个所述台阶，两组所述台阶分别设置在所述第一支撑板的两侧，同组的所述台阶沿着从所述支架的底部到所述第一支撑板的方向依序布置在所述支架上，并位于述支架的底部到所述第一支撑板之间。

在一个实施方式中，所述第二工作台包括两个所述第三支撑板，两个所述第三支撑板分别位于所述第二支撑板的两侧。

在一个实施方式中，所述第二支撑板和所述第三支撑板为条形支撑板，其在远离所述第一支撑板的方向延伸。

在一个实施方式中，所述支架还连接有拖拉杆。

在一个实施方式中，所述拖拉杆包括两个连接杆、若干支撑杆以及拉环，所述连接杆与所述支架连接，两个所述连接杆在远离所述支架的方向上逐渐相互靠近，所述支撑杆分别与两个所述连接杆连接，并位于两个所述连接杆之间，所述拉环与两个所述连接杆远离所述支架的端部连接。

在一个实施方式中，所述拖拉杆通过转轴来与所述支架转动连接。

在一个实施方式中，所述行走轮为万向轮。

为了能更清晰的理解本实用新型，以下将结合附图说明阐述本发明的具体实施方式。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的发动机反推的检修工作梯的结构示意图；

图2为本实用新型一个实施例的发动机反推的检修工作梯的一侧的结构示意图；

图3为本实用新型一个实施例的发动机反推的检修工作梯的另一侧的结构示意图。

附图标记说明：

10、支架；21、第一支撑板；22、台阶；23、扶手部；31、第二支撑板；32、第三支撑板；40、拖拉杆；41、连接杆；42、支撑杆；43、拉环；50、行走轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，其分别是本实用新型一个实施例的发动机反推的检修工作梯的结构示意图和本实用新型一个实施例的发动机反推的检修工作梯的一侧的结构示意图，该发动机反推的检修工作梯，包括：支架10、设置在所述支架10上的第一工作台和第二工作台以及设置在所述支架10底部的多个行走轮50，所述第一工作台位于所述第二工作台一侧；

所述第一工作台包括第一支撑板21和多个台阶22，所述第一支撑板21设置在所述支架10上，所述台阶22沿着从所述支架10的底部到所述第一支撑板21的方向依序布置在所述支架10上，并位于述支架10的底部到所述第一支撑板21之间，第一支撑板21通常设置在较高的位置，台阶22能够方便工作人员上下。所述第二工作台包括第二支撑板31和第三支撑板32，所述第二支撑板31和所述第三支撑板32均设置在所述支架10上，所述第二支撑板31的高度高于所述第三支撑板32；所述第一支撑板21的高度高于所述第二支撑板31。第二支撑板31和第三支撑板32的高度差不大，工作人员可以通过踩在第三支撑板32来到达第二支撑板31。由于不同型号的飞机的发动机高度不同，所述第三支撑板32、所述第二支撑板31和所述第一支撑板21的高度可以先量取具体飞机的发动机反推高度后再生产装配，通过三种不同高度的支撑板能够方便支撑工作人员进行检修。

为了方便工作人员保持平衡，提高安全性，在一些可选的实施方式中，所述第一工作台还包括两个扶手部23，所述扶手部23分别设置在所述第一支撑板21的两侧，扶手部23可以根据实际需要来设计，例如在本实施例中，扶手部23采用的是倒置的U型结构，扶手部23的两端与支架10连接。

为了方便工作人员登上第一支撑板21，在一些可选的实施方式中，所述第一工作台包括两组所述台阶22，每组均包括有多个所述台阶22，两组所述台阶22分别设置在所述第一支撑板21的两侧，同组的所述台阶22沿着从所述支架10的底部到所述第一支撑板21的方向依序布置在所述支架10上，并位于述支架10的底部到所述第一支撑板21之间。两组台阶22的设计可以避免支架10一侧被飞机挡住而使得工作人员难以上下第一支撑板21。

为了方便工作人员检修飞机发动机不同的位置，在一些可选的实施方式中，所述第二工作台包括两个所述第三支撑板32，两个所述第三支撑板32分别位于所述第二支撑板31的两侧。另外，由于第三支撑板32可以被当成上下第二支撑板31的阶梯，因此两侧的第三支撑板32也有利于工作人员从不同的位置离开或踩上第二支撑板31。

为了适应发动机的长度，方便工作人员检修发动机不同位置的部件，在一些可选的实施方式中，所述第二支撑板31和所述第三支撑板32为条形支撑板，其在远离所述第一支撑板21的方向延伸，将支架10适当的摆放，使得第二支撑板31和所述第三支撑板32沿发动机的长度方向布置，可方便工作人员检修。

请参阅图3，其是本实用新型一个实施例的发动机反推的检修工作梯的另一侧的结构示意图，为了方便拖动支架10，在一些可选的实施方式中，所述支架10还连接有拖拉杆40。拖拉杆40的结构可以根据实际需要来设计，在一些可选的实施方式中，所述拖拉杆40包括两个连接杆41、若干支撑杆42以及拉环43，所述连接杆41与所述支架10连接，两个所述连接杆41在远离所述支架10的方向上逐渐相互靠近，所述支撑杆42分别与两个所述连接杆41连接，并位于两个所述连接杆41之间，所述拉环43与两个所述连接杆41远离所述支架10的端部连接。拉环43可以方便手拉，也方便套在固定的位置从而定位支架10。

为了方便工作人员通过拖拉杆40从不同角度拉动支架10，在一些可选的实施方式中，所述拖拉杆40通过转轴(图未示)来与所述支架10转动连接，使得拖拉杆40可以上下摆动。在拖拉杆40包括连接杆41时，连接杆41通过转轴来与所述支架10转动连接。

为了方便支架10移动，在一些可选的实施方式中，所述行走轮50为万向轮，从而提高支架10移动的灵活度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种发动机反推的检修工作梯，其特征在于，包括：支架、设置在所述支架上的第一工作台和第二工作台以及设置在所述支架底部的多个行走轮，所述第一工作台位于所述第二工作台一侧；

所述第一工作台包括第一支撑板和多个台阶，所述第一支撑板设置在所述支架上，所述台阶沿着从所述支架的底部到所述第一支撑板的方向依序布置在所述支架上，并位于述支架的底部到所述第一支撑板之间；

所述第二工作台包括第二支撑板和第三支撑板，所述第二支撑板和所述第三支撑板均设置在所述支架上，所述第二支撑板的高度高于所述第三支撑板；

所述第一支撑板的高度高于所述第二支撑板。

2.根据权利要求1所述的一种发动机反推的检修工作梯，其特征在于：所述第一工作台还包括两个扶手部，所述扶手部分别设置在所述第一支撑板的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种发动机反推的检修工作梯，其特征在于：所述第一工作台包括两组所述台阶，每组均包括有多个所述台阶，两组所述台阶分别设置在所述第一支撑板的两侧，同组的所述台阶沿着从所述支架的底部到所述第一支撑板的方向依序布置在所述支架上，并位于述支架的底部到所述第一支撑板之间。

4.根据权利要求1所述的一种发动机反推的检修工作梯，其特征在于：所述第二工作台包括两个所述第三支撑板，两个所述第三支撑板分别位于所述第二支撑板的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种发动机反推的检修工作梯，其特征在于：所述第二支撑板和所述第三支撑板为条形支撑板，其在远离所述第一支撑板的方向延伸。

6.根据权利要求1至5任一项所述的一种发动机反推的检修工作梯，其特征在于：所述支架还连接有拖拉杆。

7.根据权利要求6所述的一种发动机反推的检修工作梯，其特征在于：所述拖拉杆包括两个连接杆、若干支撑杆以及拉环，所述连接杆与所述支架连接，两个所述连接杆在远离所述支架的方向上逐渐相互靠近，所述支撑杆分别与两个所述连接杆连接，并位于两个所述连接杆之间，所述拉环与两个所述连接杆远离所述支架的端部连接。

8.根据权利要求7所述的一种发动机反推的检修工作梯，其特征在于：所述拖拉杆通过转轴来与所述支架转动连接。

9.根据权利要求1至5任一项所述的一种发动机反推的检修工作梯，其特征在于：所述行走轮为万向轮。

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