CN205031818U - 消防车车载云梯小车 - Google Patents
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Abstract
消防车车载云梯小车,包括车体,其底部设置有多个并排设置的支架,每个支架的两端都活动连接有滚轮结构,并且在支架内设置有挡板,在挡板和滚轮结构之间设置有横向弹簧,滚轮结构包括两个对称设置的滚轮,与滚轮结构相配的设置有滑道,滑道由多根设置在云梯伸缩臂外侧的分滑道依次连接组成,在每一节两个成对设置的云梯伸缩臂之间还都设置有支撑梁,在支撑梁上设置有定滑轮,连接在车体前端的缆绳绕过定滑轮后与消防车上的卷扬装置相连,并且在所述的车体与支架之间还均匀分布有多个减振弹簧,在车体的外侧还转动支撑有螺杆,与螺杆相配的设置有多个蜗轮,每个蜗轮所在的转轴都与设置在车体内的底板相连,多个并列设置的底板共同组成车体的内部支撑板。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种消防车配套结构,特别是一种消防车车载云梯小车。
背景技术
在高层建筑出现火情时,往往需要使用带有云梯的消防车进行灭火和被困者的救援工作,传统的带有云梯的消防车的载人吊篮为固定式的,即固定连接在云梯的顶端,利用这种结构形式的消防车实施救援时,需要消防车的云梯回收,将位于吊篮内的被困人员运送到地面上,然后再次伸出,将吊篮运送到高处。这一反复升降的过程耗时较长,严重的制约了救援效率,同时一旦伸缩臂回收,就无法借助于伸缩臂的高度来向高处喷射灭火介质,也影响灭火进度。因此现在需要一种能够解决上述问题的方法或装置。
实用新型内容
本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足,提出一种结构简单,设计巧妙,能够快速让运送被困人员,又不会影响灭火进度的消防车车载云梯小车。
本实用新型的技术解决方案是:一种消防车车载云梯小车,包括车体1,其特征在于:车体1的底部并排设置有多个支架2,每个支架2的两端都活动连接有滚轮结构3,并且在支架2内设置有挡板14,在挡板14和滚轮结构3之间设置有横向弹簧15,滚轮结构3包括两个对称设置的滚轮4,与滚轮结构3相配的设置有滑道5,滑道5由多根设置在云梯伸缩臂6外侧的分滑道7依次连接组成,在每一节两个成对设置的云梯伸缩臂6之间还都设置有支撑梁8,在支撑梁8上设置有定滑轮9,连接在车体1前端的缆绳10绕过定滑轮9后与消防车上的卷扬装置相连,并且在所述的车体1与支架2之间还均匀分布有多个减振弹簧11,在车体1的外侧还转动支撑有螺杆12,与螺杆12相配的设置有多个蜗轮13,每个蜗轮13所在的转轴都与设置在车体1内的底板相连,多个并列设置的底板共同组成车体1的内部支撑板。
本实用新型同现有技术相比,具有如下优点:
本种结构形式的消防车车载云梯小车,其结构简单,设计巧妙,布局合理,它针对传统的固定式云梯吊篮所存在的缺陷,设计出一种能够在架设状态下的云梯上往复上下的结构,它能够快速地将消防人员、救火器械等运送到较高的火源处,又可以快速地将被困人员从高处运送回地面上,且在往复运送的同时,消防人员仍然可以在高处进行灭火工作,既加快了救援速度,又不会影响灭火的进程。因此可以说它具备了多种优点,特别适合于在本领域中推广应用,其市场前景十分广阔。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为图1中的A部放大图。
图3为图1中的B部放大图。
图4为本实用新型实施例中支架部分的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1、图2、图3、图4所示:一种消防车车载云梯小车,包括车体1,在车体1的底部并列地设置有多个支架2,在车体1与支架2之间还均匀地分布有多个减振弹簧11,在支架2的两端滑动套接有滚轮结构3,每个滚轮结构3都能够相对于支架2的轴向窜动,在支架2内设置有挡板14,而在挡板14和滚轮结构3之间则设置有横向弹簧15,在横向弹簧15的作用下,滚轮结构3可以始终保持向外的压力;每个滚轮结构3都由两个对称设置的滚轮4组成,而与滚轮结构3相配的设置有滑道5,上述的两个滚轮4分别位于滑道5的两侧,并将其夹紧;所述的滑道5由多根分滑道7依次连接组成,这些分滑道7位于云梯伸缩臂6的外侧,所述的云梯伸缩臂6为成对设置的两根,每一根都由相互套接的多节组成,在两个云梯伸缩臂6每一节之间都设置有支撑梁8,支撑梁8上设置有定滑轮9,在车体1的前端连接有缆绳10,这个缆绳10绕过定滑轮9后与消防车上的卷扬装置相连,所述车体1内部的支撑板(即位于车体1底部并用来承载人员或消防器材的板材结构)由多个并列设置的底板组成,每个底板都通过转轴转动支撑在车体1的框架上,在转轴的端部设置有涡轮13,与所有的涡轮13都同时相配的设置有转动支承在车体1外部的螺杆12。
本实用新型实施例的消防车车载云梯小车的工作过程如下:当高层建筑物出现火情,需要使用配置有本种结构形式的小车的消防车进行灭火时,首先让云梯伸缩臂6伸出,所有的分滑道7依次连接在云梯伸缩臂6外形成一个完整的滑道5,然后启动消防车上的卷扬装置,在卷扬装置的作用下,绕在定滑轮9上的缆绳会兰董车体1在云梯伸缩臂6上沿着滑道5向上滑动,滑动的全过程中支架2底端的滚轮结构3始终夹持在滑道5两侧,起到连接与导向的作用;而随着车体1的不断升高,支撑车体1的两个滑道5之间的间距也会不断变大,但由于横向弹簧15的存在,滚轮结构3会根据滑道5之间的间距做出适应性的调整,保证滚轮结构3始终与滑道5之间连接;在缆绳10的牵引下,车体1会一直运行到云梯伸缩臂6的顶端、靠近起火点处,车体1内的消防人员可以实施灭火工作,也可以让被困人员移至车体1中,卷扬装置反向转动,逐步放松缆绳10,让车体1沿着云梯伸缩臂6滑下,将被困人员运送到地面上,而此时云梯伸缩臂6仍然处于伸出状态,消防人员可利用云梯伸缩臂6上装载的消防器械进行灭火工作;即车体1能够在云梯伸缩臂6上往复运送,实现向上运送消防器械、救援器械,向下输送被困人员的目的;虽然分滑道7之间并不连接,且相邻的分滑道7的轴线之间会存在一定的径向差值,但该差值相对较小,因此并不会影响滚轮结构3与滑道5之间的配合,而车体1与支架2之间设置的多个减振弹簧11则能够降低、甚至消除车体1运动过程中所产生的振动;在云梯的伸缩臂架设完成后,需要车体1运动至伸缩臂顶端之前,可根据伸缩臂的倾斜角度来调整车体1,具体调整过程如下:转动螺杆12,与螺杆12相配的所有的涡轮13都会在螺杆12的作用下转动相同的角度,进而带动底板也转动一定的角度,让所有的底板转动至与地面相平行的状态,这样即使车体1在云梯伸缩臂6上往复运动的过程中始终保持倾斜,但承载人员和设备的底板也会始终保持水平。
Claims (1)
1.一种消防车车载云梯小车,包括车体(1),其特征在于:车体(1)的底部并排设置有多个支架(2),每个支架(2)的两端都活动连接有滚轮结构(3),并且在支架(2)内设置有挡板(14),在挡板(14)和滚轮结构(3)之间设置有横向弹簧(15),滚轮结构(3)包括两个对称设置的滚轮(4),与滚轮结构(3)相配的设置有滑道(5),滑道(5)由多根设置在云梯伸缩臂(6)外侧的分滑道(7)依次连接组成,在每一节两个成对设置的云梯伸缩臂(6)之间还都设置有支撑梁(8),在支撑梁(8)上设置有定滑轮(9),连接在车体(1)前端的缆绳(10)绕过定滑轮(9)后与消防车上的卷扬装置相连,并且在所述的车体(1)与支架(2)之间还均匀分布有多个减振弹簧(11),在车体(1)的外侧还转动支撑有螺杆(12),与螺杆(12)相配的设置有多个蜗轮(13),每个蜗轮(13)所在的转轴都与设置在车体(1)内的底板相连,多个并列设置的底板共同组成车体(1)的内部支撑板。
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Cited By (1)
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- 2015-08-20 CN CN201520628873.7U patent/CN205031818U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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