CN215804266U - 一种自制车库用的翻板门机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及翻板门技术领域，且公开了一种自制车库用的翻板门机构，包括：门框和导位箱，所述门框的一侧分别转动连接有内支撑杆和外支撑杆，所述内支撑杆的一侧和外支撑杆的一侧均设置有翻板，所述外支撑杆的一侧设置有同步轴，所述门框的一侧固定连接有密封柱。该一种自制车库用的翻板门机构，便于在打开翻板门时，通过拉动拉杆带动内支撑杆和外支撑杆向上翻转，利用内支撑杆和外支撑杆相互平行的位置关系，带动翻板翻开，使内支撑杆和外支撑杆展开到最佳位置时，翻板能够垂直于水平面，造成各个翻版之间镂空透光，以便翻板门展开后，其底部能够得到较大的光照，降低阴暗区域，以便精确行驶，降低安全隐患。

Description

一种自制车库用的翻板门机构

技术领域

本实用新型涉及翻板门技术领域，具体为一种自制车库用的翻板门机构。

背景技术

翻板门是指一类利用翻转作为开合方式的板状门，多用于车库。

一般的翻板门在打开时，门板会横放在门框顶部，容易对车库门口的灯光造成一定的遮挡，使门板底部形成阴影，车辆在经过这个阴暗且视野遮挡较大的区域时，不便于精确行驶，甚至容易出现安全事故。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自制车库用的翻板门机构，解决了上述背景中提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种自制车库用的翻板门机构，包括：门框和导位箱，所述门框的一侧分别转动连接有内支撑杆和外支撑杆，所述内支撑杆的一侧和外支撑杆的一侧均设置有翻板，所述外支撑杆的一侧设置有同步轴，所述门框的一侧固定连接有密封柱，所述内支撑杆的一侧和外支撑杆的一侧均固定连接有支撑轴。

优选的，所述同步轴的内壁滑动连接有限位架，且限位架的外壁设置有限位弹簧，且限位弹簧的一端与同步轴的一侧固定连接。

优选的，所述导位箱的车内部开设有导位槽，且导位槽的内壁活动连接有导向片。

优选的，所述导位箱的内壁设置有导向齿，且导向齿的外壁与导位箱的内壁滑动连接。

优选的，所述门框的一侧设置有门锁，所述翻板的一侧设置有拉杆。

优选的，所述内支撑杆的数量和外支撑杆的数量均为两个，且每两个内支撑杆和每两个外支撑杆为一组，且两组内支撑杆和外支撑杆平行分布，且两组内支撑杆和外支撑杆均通过支撑轴与翻板转动连接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该一种自制车库用的翻板门机构，通过设置的门框、导位箱、内支撑杆、外支撑杆、翻板、同步轴、密封柱和支撑轴，便于在打开翻板门时，通过拉动拉杆带动内支撑杆和外支撑杆向上翻转，利用内支撑杆和外支撑杆相互平行的位置关系，带动翻板翻开，使内支撑杆和外支撑杆展开到最佳位置时，翻板能够垂直于水平面，造成各个翻版之间镂空透光，以便翻板门展开后，其底部能够得到较大的光照，降低阴暗区域，以便精确行驶，降低安全隐患。

2、该一种自制车库用的翻板门机构，通过设置的导位箱、限位架、限位弹簧、导位槽、导向片和导向齿，能够便于内支撑杆和外支撑杆在向上抬升时不会由于装置自身的重力关闭，使装置的展开状态能够保持，方便车辆顺畅通行。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧剖图；

图3为本实用新型后视图；

图4为本实用新型图2中A处放大图；

图5为本实用新型图3中B处放大图。

图中：1、门框；2、导位箱；3、内支撑杆；4、外支撑杆；5、翻板；6、同步轴；7、密封柱；8、支撑轴；9、限位架；10、限位弹簧；11、导位槽；12、导向片；13、导向齿；14、门锁；15、拉杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种自制车库用的翻板门机构，包括：门框1和导位箱2，导位箱2固定连接在门框1一侧，以便于翻板门展开限位，门框1的一侧分别转动连接有内支撑杆3和外支撑杆4，内支撑杆3的一侧和外支撑杆4的一侧均设置有翻板5，翻板5的数量为多个，且翻板5的横截面为三角形横截面，以便于减少翻板5之间的间隙，且翻板5内部为空心结构，以便于降低自重，外支撑杆4的一侧设置有同步轴6，以便于增加结构完整性，辅助导位箱2对外支撑杆4限位，门框1的一侧固定连接有密封柱7，以便于对上端的翻板5与门框1之间的间隙密封，内支撑杆3的一侧和外支撑杆4的一侧均固定连接有支撑轴8。

其中；同步轴6的内壁滑动连接有限位架9，且限位架9的外壁设置有限位弹簧10，且限位弹簧10的一端与同步轴6的一侧固定连接，通过设置的限位架9和限位弹簧10，能够辅助导位箱2对外支撑杆4限位。

其中；导位箱2的车内部开设有导位槽11，且导位槽11的内壁活动连接有导向片12，导位槽11为环形导位槽，以便于限位架9在导位箱2内部形成单向重复运动，便于于限位架9复位。

其中；导位箱2的内壁设置有导向齿13，且导向齿13的外壁与导位箱2的内壁滑动连接，导向齿13的底部设置有限位弹簧，方便导向齿13伸缩导向，避免内支撑杆3和外支撑杆4上升途中因脱力而下落。

其中；门框1的一侧设置有门锁14，翻板5的一侧设置有拉杆15，通过设置的拉杆15，以便于展开翻转门。

其中；内支撑杆3的数量和外支撑杆4的数量均为两个，且每两个内支撑杆3和每两个外支撑杆4为一组，且两组内支撑杆3和外支撑杆4平行分布，且两组内支撑杆3和外支撑杆4均通过支撑轴8与翻板5转动连接，通过设置的内支撑杆3、外支撑杆4和翻板5，以便于内支撑杆3和外支撑杆4展开到最佳位置时，翻板5能够垂直于水平面，造成各个翻版之间镂空透光，使得翻板门展开后，其底部能够得到较大的光照。

工作原理，使用时，首先打开门锁14，推动内支撑杆3和外支撑杆4分别围绕其在门框1上的支点转动，由于内支撑杆3和外支撑杆4平行，内支撑杆3和外支撑杆4在转动的同时会带动翻板5由整体组合状态翻转成分立状态，直到内支撑杆3和外支撑杆4均与门框1呈垂直状态，各个翻板5均与地面垂直，使得各个翻板5之间形成镂空，以便车库上方的光线通过，从而减少装置底部的阴暗区域，提高亮度，同时，在内支撑杆3和外支撑杆4向上转动的途中，限位架9随着外支撑杆4同步转动，使限位架9在导位槽11内部滑动时，通过导向齿13的导向，保证了限位架9单向转动，从而间接保证了外支撑杆4单向转动，在关闭时，将垂直于门框1的内支撑杆3和外支撑杆4进一步向上抬升，当抬升到末端时，限位弹簧10推动限位架9伸展，再次沿着导位槽11向下滑动，由于没有导向齿13的阻挡，内支撑杆3、外支撑杆4和翻板5能够被重力和拉力轻易关闭并带动限位架9复位。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种自制车库用的翻板门机构，其特征在于，包括：门框（1）和导位箱（2），所述门框（1）的一侧分别转动连接有内支撑杆（3）和外支撑杆（4），所述内支撑杆（3）的一侧和外支撑杆（4）的一侧均设置有翻板（5），所述外支撑杆（4）的一侧设置有同步轴（6），所述门框（1）的一侧固定连接有密封柱（7），所述内支撑杆（3）的一侧和外支撑杆（4）的一侧均固定连接有支撑轴（8）。

2.根据权利要求1所述的一种自制车库用的翻板门机构，其特征在于，所述同步轴（6）的内壁滑动连接有限位架（9），且限位架（9）的外壁设置有限位弹簧（10），且限位弹簧（10）的一端与同步轴（6）的一侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种自制车库用的翻板门机构，其特征在于，所述导位箱（2）的车内部开设有导位槽（11），且导位槽（11）的内壁活动连接有导向片（12）。

4.根据权利要求1所述的一种自制车库用的翻板门机构，其特征在于，所述导位箱（2）的内壁设置有导向齿（13），且导向齿（13）的外壁与导位箱（2）的内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种自制车库用的翻板门机构，其特征在于，所述门框（1）的一侧设置有门锁（14），所述翻板（5）的一侧设置有拉杆（15）。

6.根据权利要求1所述的一种自制车库用的翻板门机构，其特征在于，所述内支撑杆（3）的数量和外支撑杆（4）的数量均为两个，且每两个内支撑杆（3）和每两个外支撑杆（4）为一组，且两组内支撑杆（3）和外支撑杆（4）平行分布，且两组内支撑杆（3）和外支撑杆（4）均通过支撑轴（8）与翻板（5）转动连接。

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