CN220267485U - 一种阳台升降窗的升降机构 - Google Patents

Abstract

一种阳台升降窗的升降机构，包括有至少一个升降装置，其中，每个升降装置包括有导向链轮、主动轮组和传动链；每个升降装置还包括有从动轮组，其中，从动轮组包括有同轴连接的第二联动齿轮和第二链轮；主动轮组包括有同轴连接的上的第一联动齿轮和第一链轮，其中，第一联动齿轮和第二联动齿轮之间呈对向啮合配合；通过传动链依次绕设于第一链轮、导向链轮和第二链轮，传动链的连接端延伸至第一链轮的前侧自然下垂，传动链的活动端延伸至从第二链轮的前侧自然下垂以令传动链避开从动轮组斜下后方区域，令控制盒可安装于从动轮组斜下后方区域，使得在不扩大窗框宽度的情况下将控制盒安装至窗框内，同时，保持了门窗外观的简洁美观。

Description

一种阳台升降窗的升降机构

技术领域

本实用新型涉及阳台窗的技术领域，尤其是涉及一种阳台升降窗的升降机构。

背景技术

在现有的门窗设计中，存在有阳台升降窗，这种结构的窗不但具有较好的采光性，拓宽视野，并且，可以根据需求将窗升降开合，改变室内透气性。参照图1，一般，阳台升降窗的升降装置安装于窗框中，其中，升降装置包括有传动链、安装有电机的第一联动齿轮和导向链轮，并且，第一联动齿轮配有驱动其转动的电机。传动链啮合于主动轮和导向轮，以形成传动连接，其中，传动链的两端需分别从主动轮的一侧和导向轮的一侧往下延伸以分别连接于窗扇和配重物。

目前，由于采用这种升降装置，若将升降装置的控制盒安装于第一联动齿轮和导向链轮的下方，控制盒则会阻碍窗扇或配重物的活动。窗框内没有多余的空间安装升降装置的控制盒，使得控制盒需要安装于窗框外，或者，需要扩大窗框的宽度以增加内空间供控制盒安装，难以实现在保持门窗外观简洁美观的同时不扩大窗框的宽度。

另外，由于升降装置对于配重物没有限位机构，导致在运输过程中配重物容易出现晃动碰撞至窗框的情况。由于传动链仅与第一联动齿轮和导向链轮啮合，并且，传动链的上空间较大，导致在运输过程中传动链容易松开与第一联动齿轮和导向链轮的啮合，导致在升降窗安装完成后无法正常使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种阳台升降窗的升降机构，实现避免扩大窗框的宽度的同时将控制盒安装至窗框内。

为实现上述目的，本实用新型提供的方案为一种阳台升降窗的升降机构，包括有至少一个升降装置，其中，每个升降装置包括有导向链轮、主动轮组和传动链；每个升降装置还包括有从动轮组，其中，所述从动轮组包括有同轴连接的第二联动齿轮和第二链轮；所述主动轮组包括有同轴连接的上的第一联动齿轮和第一链轮，其中，所述第一联动齿轮和所述第二联动齿轮之间呈对向啮合配合；所述传动链依次绕设于第一链轮、导向链轮和第二链轮，所述传动链的连接端延伸至第一链轮的前侧自然下垂，所述传动链的活动端延伸至从第二链轮的前侧自然下垂以令所述传动链避开从动轮组斜下后方区域。

进一步，所述导向链轮安装于导向轴上，其中，所述导向轴、所述主动轴和所述从动轴相互平行。

进一步，每个升降装置还包括有机座，所述导向轴、所述主动轴和所述从动轴分别轴向旋转连接于所述机座。

进一步，所述第一链轮、所述导向链轮和所述第二链轮相互对齐。

进一步，每个所述升降装置的主动轮组还包括有主动轴，其中，所述第一联动齿轮和所述第一链轮安装于所述主动轴以同轴连接。

进一步，每个所述升降装置还包括有第一电机，所述第一电机用以驱动所述主动轴转动。

进一步，还包括有连接轴、减速箱和第二电机，并且，所述升降装置的数量为两个，其中，所述连接轴的两端分别与两个升降装置的主动轴连接，所述第二电机通过减速箱连接于连接轴，通过第二电机驱动所述连接轴转动以同时驱动两个升降装置的主动轴转动。

本实用新型的有益效果为：通过传动链依次绕设于第一链轮、导向链轮和第二链轮，传动链的连接端延伸至第一链轮的前侧自然下垂，传动链的活动端延伸至从第二链轮的前侧自然下垂以令传动链避开从动轮组斜下后方区域，令控制盒可安装于从动轮组斜下后方区域，使得在不扩大窗框宽度的情况下将控制盒安装至窗框内，同时，保持了门窗外观的简洁美观。

通过增加从动轮组，并且，令传动链从第一链轮的一侧依次绕于第一链轮的上方、导向轮的上方、导向轮的一侧、导向轮的下方、第二链轮的上方和第二链轮的一侧，使得传动链与导向轮、第一链轮和第二链轮之间的啮合更紧凑，避免出现松开与导向轮、第一链轮和第二链轮之间的啮合的情况，保证在升降窗安装完成后的正常使用。

另外，本方案没有采用配重物，避免了在运输过程中配重物在窗框内发生晃动碰撞的情况。

附图说明

图1为现有阳台升降窗的示意图。

图2为实施例一升降装置的主视图。

图3为升降装置的侧视图。

图4为A-A剖视图。

图5为B-B剖视图。

图6为实施例二的升降装置的示意图。

其中，11-主动轴，12-第一联动齿轮，13-第一链轮，21-从动轴，22-第二联动齿轮，23-第二链轮，31-导向轴，32-导向链轮，4-传动链，41-连接端，42活动端，5-第一电机，6-机座，7-控制盒，8-预留空间，91-连接轴，92-第二电机，93-减速箱。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面参照附图对本实用新型进行更全面地描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解得更加透彻全面。

实施例一

参照图2至图4，在本实施例中，一种阳台升降窗的升降机构，包括有一个升降装置，其中，升降装置包括有传动链4、主动轮组、导向链轮32、从动轮组、第一电机5和机座6，其中，导向链轮32与主动轮组沿水平方向依次排布，并且，从动轮组布置于导向链轮32与主动轮组之间的下方。

参照图3至图5，在本实施例中，导向链轮32安装于导向轴31上。主动轮组包括有主动轴11、第一联动齿轮12和第一链轮13，其中，第一联动齿轮12和第一链轮13安装于主动轴11以同轴连接。第一电机5的驱动端与主动轴11连接，通过第一电机5驱动主动轴11转动。从动轮组包括有从动轴21、第二联动齿轮22和第二链轮23，其中，第二联动齿轮22和第二链轮23安装于从动轴21以同轴连接。导向轴31、主动轴11和从动轴21分别轴向旋转连接于机座6，并且，导向轴31、主动轴11和从动轴21相互平行。第一联动齿轮12与第二联动齿轮22呈对向啮合，即，当第一联动齿轮12以正向转动时，第二联动齿轮以反向转动。导向链轮32、第一链轮13和第二链轮23相互对齐，以便于由传动链4同时与导向链轮32、第一链轮13和第二链轮23传动连接。

在本实施例中，传动链4依次绕设于第一链轮13、导向链轮32和第二链轮23。传动链4的连接端41延伸至第一链轮13的前侧自然下垂，并且，传动链4的连接端41与活动的窗扇连接。传动链4的活动端42延伸至第二链轮23的前侧自然下垂以令传动链4避开从动轮组斜下后方区域，具体地，传动链4 的活动端42从第一链轮13的前侧依次绕于第一链轮13的上方、导向链轮32的上方、导向链轮32的后侧、导向链轮32的下方、第二链轮23的上方和第二链轮23的前侧后，传动链4的活动端42在第二链轮23的前侧自然下垂以令传动链4避开从动轮组斜下后方区域。以从动轮组斜下后方区域作为布置控制盒7的预留空间8。

在本实施例中，通过在导向链轮32与主动轮组之间增加从动轮组，以及，通过上述传动链4的布置方式，使得传动链4与导向链轮32、第一链轮13和第二链轮23之间的传动连接更紧凑，避免了在运输过程中传动链4松开与导向链轮32、第一链轮13和第二链轮23之间的连接的情况。

在本实施例中，通过上述结构，使得控制盒7可以布置于预留空间8中，并且，令控制盒7在窗框中不妨碍传动链4的运动。通过将控制盒7布置于预留空间8中，使得控制盒7无需占用窗框外的位置，使得在不扩大窗框宽度的情况下将控制盒7安装至窗框内，同时，保持了门窗外观的简洁美观。

在本实施例中，当需要窗扇下降时，将第一电机5驱动第一联动齿轮12正向转动，令第二联动齿轮22反方向转动，此时，第一链轮13带动传动链4的连接端41往下降落，使得窗扇下降，同时，第二链轮23带动传动链4的活动端42往上升高。当需要窗扇上升时，将第一电机5驱动第一联动齿轮12反向转动，令第二联动齿轮22反方向转动，此时，第一链轮13带动传动链4的连接端41往上升高，使得窗扇上升，同时，第二链轮23带动传动链4的活动端42往上下降。

实施例二

参照图6，本实施例与实施例一的不同之处在于，包括有两个升降装置、连接轴91、减速箱93和第二电机92，其中，每个升降装置中没有第一电机5。连接轴91的两端分别连接两个升降装置的主动轴11，并且，第二电机92的驱动端通过减速箱93连接至连接轴11，通过第二电机92驱动连接轴91转动以同时驱动两个升降装置的主动轴11转动，使得两个升降装置的传动链4同时往下降落或者同时往上升高以更稳定地令窗扇下降或者上升。

以上所述之实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案作出更多可能的变动和润饰，或修改均为本实用新型的等效实施例。故凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型之思路所做的等同等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种阳台升降窗的升降机构，包括有至少一个升降装置，其中，每个升降装置包括有导向链轮（32）、主动轮组和传动链（4），其特征在于：每个所述升降装置还包括有从动轮组，其中，所述从动轮组包括有同轴连接的第二联动齿轮（22）和第二链轮（23）；所述主动轮组包括有同轴连接的上的第一联动齿轮（12）和第一链轮（13），其中，所述第一联动齿轮（12）和所述第二联动齿轮（22）之间呈对向啮合配合；所述传动链（4）依次绕设于第一链轮（13）、导向链轮（32）和第二链轮（23），所述传动链（4）的连接端（41）延伸至第一链轮（13）的前侧自然下垂，所述传动链（4）的活动端（42）延伸至从第二链轮（23）的前侧自然下垂以令所述传动链（4）避开从动轮组斜下后方区域。

2.根据权利要求1所述的一种阳台升降窗的升降机构，其特征在于：所述第一链轮（13）、所述导向链轮（32）和所述第二链轮（23）相互对齐。

3.根据权利要求1所述的一种阳台升降窗的升降机构，其特征在于：每个所述升降装置的主动轮组还包括有主动轴（11），其中，所述第一联动齿轮（12）和所述第一链轮（13）安装于所述主动轴（11）以同轴连接。

4.根据权利要求3所述的一种阳台升降窗的升降机构，其特征在于：每个所述升降装置还包括有第一电机（5），所述第一电机（5）用以驱动所述主动轴（11）转动。

5.根据权利要求3所述的一种阳台升降窗的升降机构，其特征在于：还包括有连接轴（91）、减速箱（93）和第二电机（92），并且，所述升降装置的数量为两个，其中，所述连接轴（91）的两端分别与两个升降装置的主动轴（11）连接，所述第二电机（92）通过减速箱连接于连接轴（91），通过第二电机（92）驱动所述连接轴（91）转动以同时驱动两个升降装置的主动轴（11）转动。

6.根据权利要求4所述的一种阳台升降窗的升降机构，其特征在于：所述导向链轮（32）安装于导向轴（31）上，其中，所述导向轴（31）、所述主动轴（11）相互平行。

7.根据权利要求6所述的一种阳台升降窗的升降机构，其特征在于：每个升降装置还包括有机座（6），所述导向轴（31）、所述主动轴（11）分别轴向旋转连接于所述机座（6）。