CN215797925U - 一种新型管桩吊装自挂钩 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种新型管桩吊装自挂钩，涉及自挂钩的领域，其包括包括支撑板和挂钩，挂钩设置在支撑板上并与支撑板铰接，挂钩包括用于和支撑板铰接的连接部和用于钩住管桩的作业部，连接部与作业部固定连接，支撑板上还设置有驱动连接部转动的驱动件，驱动件为驱动气缸，驱动气缸与支撑板铰接，驱动气缸的活塞杆与连接部铰接。本申请具有使管桩的吊装过程更加安全的效果。

Description

一种新型管桩吊装自挂钩

技术领域

本申请涉及自挂钩的领域，尤其是涉及一种新型管桩吊装自挂钩。

背景技术

管桩是一种空心筒体细长混凝土预构件，主要由圆筒形桩身、端头板和钢套箍等组成，管桩桩身质量易于保证和检查，适用于水下施工，桩身砼的密度大，抗腐蚀性能强，施工工效高，故而广泛应用于建筑施工中。

从事管桩生产和销售的工厂数量很多，其中经常需要对管桩进行吊装和运输，而目前在对管桩进行吊装时，通常是将两个挂钩分别移动至管桩长度方向的两端，然后通过人工将两个挂钩分别与管桩的两端进行固定，从而利用管桩两端的挂钩将管桩吊起。

针对上述中的相关技术，发明人认为由于相关技术中，圆柱状的管桩通常会堆放在一起，而在人工挂钩作业的过程中，当堆放在一起的管桩不够稳定时，可能会出现滚桩和垮桩等事故，从而对作业人员的造成伤害。

实用新型内容

为了使管桩的吊装过程更加安全，本申请提供一种新型管桩吊装自挂钩。

本申请提供的一种新型管桩吊装自挂钩，采用如下的技术方案：

一种新型管桩吊装自挂钩，包括支撑板和挂钩，挂钩设置在支撑板上并与支撑板铰接，挂钩包括用于和支撑板铰接的连接部和用于钩住管桩的作业部，连接部与作业部固定连接，支撑板上还设置有驱动连接部转动的驱动件。

通过采用上述技术方案，对管桩进行吊装时，先将行车与两个支撑板固定，使得两个挂钩分别设置在管桩长度方向的两端；然后将作业部插入管桩的端部，然后驱动件驱动连接部转动，从而使作业部与管桩抵接，最后行车拉动支撑板带动管桩移动，减少了人工挂钩作业，使得管桩的吊装过程更加安全。

可选的，所述驱动件为驱动气缸，驱动气缸与支撑板铰接，驱动气缸的活塞杆与连接部铰接。

通过采用上述技术方案，当利用驱动气缸带动连接部转动时，驱动气缸的活塞杆伸长或缩短，从而带动连接部和作业部转动，使得作业部插入管桩的端部并与管桩的端部抵接。

可选的，所述驱动气缸设置在支撑板背离作业部的一侧。

通过采用上述技术方案，将驱动气缸设置在支撑板背离作业部的一侧，使得作业部插入管桩的过程中，管桩不会与驱动气缸抵接，减小驱动气缸与管桩出现碰撞，从而造成损坏的可能性。

可选的，所述挂钩和驱动气缸均设置有多个，驱动气缸与挂钩一一对应设置。

通过采用上述技术方案，将挂钩和驱动气缸设置有多个，使得管桩吊装自挂钩能够同时对多个管桩进行吊装，从而提高工作效率，同时将驱动气缸与挂钩一一对应设置，使得多个挂钩之间不会存在干扰，使得作业部从管桩端部插入的过程更加轻松。

可选的，所述支撑板上设置有用来保持平衡的配重部。

通过采用上述技术方案，当行车与支撑板固定并将支撑板吊起时，由于支撑板和挂钩重心不在行车与支撑板连接处所在的竖直线上，使得行车将支撑板吊起时，支撑板和挂钩可能出现偏转等情况，从而增大作业部插入管桩端部的难度；在支撑板上设置配重部，配重部能够在行车将挂钩吊起时起到平衡的作用，使得作业部能够保持水平，从而使得作业部插入管桩端部的过程更加方便。

可选的，所述支撑板上固定设置有支撑头，支撑头与支撑板之间留有一定距离。

通过采用上述技术方案，当将支撑板与行车固定时，在支撑板上固定设置支撑头，从而利用支撑头和作业部对整体结构起到支撑的作用，保证支撑板能够位于挂钩的上方，使得支撑板与行车的固定过程更加方便。

可选的，所述支撑头设置在配重部远离支撑板的一端。

通过采用上述技术方案，将支撑头设置在配重部远离支撑板的一端，从而利用配重部远离支撑板的一端对整体结构起到支撑的作用，使得安装配重部的同时，能够对支撑头与支撑板进行固定，从而使得支撑头的安装固定过程更加方便。

可选的，所述支撑板上固定设置有容纳箱。

通过采用上述技术方案，当管桩吊装自挂钩从行车上取下时，驱动气缸上的气管长度较长，在支撑板上设置容纳箱，使得驱动气缸上的气管能够放置在容纳箱内，从而利用容纳箱对驱动气缸的气管进行盛放。

可选的，所述容纳箱上开设有多个用于驱动气缸气管穿过的连接孔。

通过采用上述技术方案，当行车与支撑板固定并将管桩吊装自挂钩吊起时，驱动气缸的气管一端与驱动气缸连通，另一端穿过连接孔并与空压机连通，从而使得部分驱动气缸的气管位于容纳槽内，另一部分驱动气缸的气管位于容纳槽的外侧，减小驱动气缸的气管全部处于空气中的可能性，从而减小驱动气缸的气管被挂钩损坏的可能性，起到了保护驱动气缸气管的作用。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.在支撑板上设挂钩，再将挂钩与支撑板铰接，并利用驱动气缸对挂钩的位置进行调整，使得挂钩与管桩的端部固定，从而减少了人工挂钩作业，使得管桩的吊装过程更加安全；

2.在支撑板上设置有配重部，当行车将支撑板吊起后，配重部使得作业部能够保持水平，从而使得作业部插入管桩端部的过程更加方便；

3.在支撑板上固定设置有容纳箱，使得驱动气缸的气管能够放置在容纳箱内，从而利用容纳箱对驱动气缸的气管进行存放。

附图说明

图1是本申请实施例的结构示意图；

图2是旨在显示驱动气缸的结构示意图。

附图标记说明：1、支撑板；11、吊环；2、挂钩；21、连接部；22、作业部；3、配重部；31、支撑头；32、连接杆；4、容纳箱；41、连接孔；5、驱动气缸。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种新型管桩吊装自挂钩。参照图1，一种新型管桩吊装自挂钩包括支撑板1、挂钩2和配重部3，支撑板1倾斜设置，挂钩2设置有多个，多个挂钩2沿支撑板1的长度方向设置，配重部3固定设置在支撑板1上，配重部3的长度方向与支撑板1垂直。

将行车分别与两个支撑板1的顶部固定，使得两个支撑板1分别设置在管桩长度方向的两端；然后沿竖直方向拉动支撑板1，从而带动挂钩2和配重部3沿竖直方向移动，配重部3使得支撑板1和挂钩2保持平衡，使得挂钩2的底部能够保持水平，然后将挂钩2的底部插入管桩的端部，从而将管桩吊起。

参照图1和图2，支撑板1呈长方形，支撑板1的顶端设置有两个用于和行车固定的吊环11，两个吊环11均与支撑板1铰接并沿支撑板1的长度方向设置。挂钩2设置有三个，三个挂钩2沿支撑板1的长度方向设置。挂钩2包括连接部21和作业部22，作业部22呈长条状，连接部21的顶端与支撑板1的底端铰接，另一端与作业部22长度方向的一端固定连接，连接部21与作业部22一体成型，作业部22的长度方向与配重部3的长度方向相同。支撑板1远离配重部3的一侧设置有驱动连接部21转动的驱动气缸5，驱动气缸5设置有三个，三个驱动气缸5分别与三个挂钩2对应设置，驱动气缸5与支撑板1的顶部铰接，驱动气缸5的活塞杆与连接部21铰接。

将行车与两个支撑板1固定时，先将行车与吊环11固定，从而利用行车将支撑板1吊起，再将两个支撑板1分别放置在管桩长度方向的两端，使得位于两个支撑板1上的作业部22均朝着相互靠近的方向，然后行车带动支撑板1移动至管桩处，使得作业部22伸入管桩的端部，随后驱动气缸5的活塞杆伸长，从而减小作业部22与支撑板1之间的角度，从而使得作业部22与管桩的端部固定，最后沿竖直方向拉动两个支撑板1，从而利用两个支撑板1对管桩进行吊装。

参照图1和图2，配重部3呈长方形板状，配重部3与支撑板1之间设置有连接杆32、连接杆32设置有多个，连接杆32的一端与配重部3固定连接，另一端与支撑板1固定连接；配重部3的长度方向与支撑板1垂直，配重板远离支撑板1的一端上设置有支撑头31，支撑头31与配重部3一体成型。当行车带动支撑板1沿竖直方向移动时，配重部3能够使得支撑板1和挂钩2始终保持平衡，使得作业部22能够始终保持水平，从而使得作业部22从管桩端部插入的过程更加方便。当行车将支撑板1放下时，挂钩2与支撑头31配合使用，从而对整体起到支撑作用，使得吊环11始终位于支撑板1最高点，从而使得吊环11与行车的固定过程更加方便。

参照图1，配重部3上固定设置有容纳箱4，容纳箱4呈圆柱状，且容纳箱4的顶端呈开口状，容纳箱4的底端开设有多个连接孔41。当行车与支撑板1分开时，将驱动气缸5的气管放置在容纳箱4内，从而利用容纳箱4对驱动气缸5的气管起到盛放的作用。当行车将支撑板1吊起，从而利用挂钩2对管桩进行固定时，将气管远离驱动气缸5的一端穿过连接孔41并与空压机连通，使得部分气管位于容纳箱4内，另一部分气管位于容纳箱4外，减小了驱动气缸5的气管全部处于空气中的可能性，从而减小驱动气缸5的气管对挂钩2的移动产生干扰并被挂钩2损坏的可能性。

本申请实施例一种新型管桩吊装自挂钩的实施原理为：先将行车与两个支撑板1固定并将两个支撑板1吊起，使得位于两个支撑板1上的作业部22均朝着相互靠近的方向，配重部3能够使得支撑板1和挂钩2始终保持平衡，使得作业部22能够始终保持水平；然后行车带动支撑板1移动至管桩处，使得作业部22伸入管桩的端部，随后驱动气缸5的活塞杆伸长，从而减小作业部22与支撑板1之间的角度，从而使得作业部22与管桩的端部固定，最后沿竖直方向拉动两个支撑板1，从而利用两个支撑板1对管桩进行吊装，减少了人工挂钩作业，使得管桩的吊装过程更加安全。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种新型管桩吊装自挂钩，其特征在于：包括支撑板(1)和挂钩(2)，挂钩(2)设置在支撑板(1)上并与支撑板(1)铰接，挂钩(2)包括用于和支撑板(1)铰接的连接部(21)和用于钩住管桩的作业部(22)，连接部(21)与作业部(22)固定连接，支撑板(1)上还设置有驱动连接部(21)转动的驱动件。

2.根据权利要求1所述的一种新型管桩吊装自挂钩，其特征在于：所述驱动件为驱动气缸(5)，驱动气缸(5)与支撑板(1)铰接，驱动气缸(5)的活塞杆与连接部(21)铰接。

3.根据权利要求2所述的一种新型管桩吊装自挂钩，其特征在于：所述驱动气缸(5)设置在支撑板(1)背离作业部(22)的一侧。

4.根据权利要求2所述的一种新型管桩吊装自挂钩，其特征在于：所述挂钩(2)和驱动气缸(5)均设置有多个，多个挂钩(2)沿支撑板(1)长度方向设置，驱动气缸(5)与挂钩(2)一一对应设置。

5.根据权利要求1所述的一种新型管桩吊装自挂钩，其特征在于：所述支撑板(1)上设置有用来保持平衡的配重部(3)。

6.根据权利要求5所述的一种新型管桩吊装自挂钩，其特征在于：所述支撑板(1)上固定设置有支撑头(31)，支撑头(31)与支撑板(1)之间留有一定距离。

7.根据权利要求6所述的一种新型管桩吊装自挂钩，其特征在于：所述支撑头(31)设置在配重部(3)远离支撑板(1)的一端。

8.根据权利要求4所述的一种新型管桩吊装自挂钩，其特征在于：所述支撑板(1)上固定设置有容纳箱(4)。

9.根据权利要求8所述的一种新型管桩吊装自挂钩，其特征在于：所述容纳箱(4)上开设有多个用于驱动气缸(5)气管穿过的连接孔(41)。

Images