CN215796463U - 一种直线给料机的双轴激振器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种直线给料机的双轴激振器,包括连接板,连接板的数量设置为两个,且连接板的内侧通过焊接方式固定连接有油箱,两个连接板的侧面固定连接有轴承座,轴承座的内侧对称设置有内轴承套,内轴承套和轴承座之间通过螺栓固定连接,内轴承套的内侧通过固定连接有调心滚子轴承,相邻的调心滚子轴承的内侧分别通过插接方式固定连接有主动轴和从动轴,主动轴的两端通过套接方式固定连接有主动齿轮。本实用新型通过采用整体油箱润滑,油箱容积大,密封性能好,能够保证部件充分润滑;油箱底部采用大倒角结构,使油箱内腔无死角,方便清理铁削等杂质,保护轴承及相关部件不被残余杂质划伤影响使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及直线给料技术领域,具体为一种直线给料机的双轴激振器。
背景技术
激振器是附加在某些机械和设备上用以产生激励力的装置,是利用机械振动的重要部件。激振器能使被激物件获得一定形式和大小的振动量,从而对物体进行振动和强度试验,或对振动测试仪器和传感器进行校准;激振器还可作为激励部件组成振动机械,用以实现物料或物件的输送、筛分、密实、成型和土壤砂石的捣固等工作;按激励型式的不同,激振器分为惯性式电动式、电磁式、电液式、气动式和液压式等型式。
本实用新型的申请人发现,目前市场上的同类产品在实际生产过程中因油箱容积较小,两轴承润滑室互不相通,润滑不充分造成轴承及相关部件易磨损,寿命较短,频繁更换零部件造成维护成本上升,严重影响设备产量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种直线给料机的双轴激振器,旨在改善目前市场上的同类产品在实际生产过程中因油箱容积较小,两轴承润滑室互不相通,润滑不充分造成轴承及相关部件易磨损,寿命较短,频繁更换零部件造成维护成本上升,严重影响设备产量的问题。
本实用新型是这样实现的:
一种直线给料机的双轴激振器,包括连接板,连接板的数量设置为两个,且连接板的内侧通过焊接方式固定连接有油箱,两个连接板的侧面固定连接有轴承座,轴承座的内侧对称设置有内轴承套,内轴承套和轴承座之间通过螺栓固定连接,内轴承套的内侧通过固定连接有调心滚子轴承,相邻的调心滚子轴承的内侧分别通过插接方式固定连接有主动轴和从动轴,主动轴的两端通过套接方式固定连接有主动齿轮,从动轴的两端分别通过套接的方式固定连接有从动齿轮,主动齿轮和从动齿轮之间相互啮合传动。
进一步的,主动轴的一端设置有偏心轴,偏心轴上通过螺纹连接有圆螺母,通过设置圆螺母的作用是为了起到定位齿轮的目的。
进一步的,一端的轴承座的外侧通过螺栓固定连接有齿轮箱盖,齿轮箱盖的外侧固定连接有油标,通过在轴承座的外侧通过螺栓固定连接有齿轮箱盖,是为了便于对轴承座的侧面进行密封,通过在齿轮箱盖的外侧固定连接有油标,是为了观测轴承座内润滑油的量。
进一步的,另一端轴承座的外侧通过螺栓固定连接有联轴器箱盖,联轴器箱盖的外侧通过螺栓固定连接有油封座,油封座的内侧固定连接有油封,通过在另一端轴承座的外侧通过螺栓固定连接有联轴器箱盖,是为了便于对轴承座进行密封,通过在联轴器箱盖的外侧通过螺栓固定连接有油封座,以及在油封座的内侧固定连接有油封,是为了便于对主动轴的定位轴进行密封。
进一步的,油箱的顶部开设有观察孔,且油箱的底部开设有放油口,通过在油箱的顶部开设有观察孔,是为了能够更加方便清晰地观察油箱内部润滑油的使用情况,从而可以方便及时添加润滑油,通过在油箱的底部开设有放油口,是为了在检修的时候更加方便的进行放油操作。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)、本实用新型通过采用整体油箱润滑,油箱容积大,密封性能好,能够保证部件充分润滑;油箱底部采用大倒角结构,使油箱内腔无死角,方便清理铁削等杂质,保护轴承及相关部件不被残余杂质划伤影响使用寿命。
(2)、本实用新型通过采用主动、从动齿轮啮合,传动平稳、紧凑,维护方便,使用寿命长,传动力较大;双孔轴承座、内轴承套与调心滚子轴承配合,转动灵活,具有较大的径向负载能力,双孔轴承座结构内腔较大,一端广口,便于拆装轴承及齿轮,同时增大了轴承座的利用率。
(3)、本实用新型通过采用两个特定位置的偏心轴与齿轮相啮合,在电机的驱动下带动两个偏心轴旋转,能够产生巨大合成的直线激振力。振动给料机采用双偏心轴激振器的结构特点,保证设备能承受大块物料下落的冲击,给料能力大。
(4)、本实用新型通过在生产流程中可以把块状、圆颗粒状物料从贮料仓中均匀、定时、连续地给到受料装置中去,从而防止受料装置因进料不均而产生死机的现象,延长了设备使用寿命,操作维护更加便捷。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案,下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型一种直线给料机的双轴激振器的侧视图;
图2是本实用新型一种直线给料机的双轴激振器的结构示意图。
图中:1、连接板;2、放油口;3、观察孔;4、轴承座;5、齿轮箱盖;6、主动齿轮;7、从动齿轮;8、油标;9、调心滚子轴承;10、油箱;11、主动轴;12、从动轴;13、内轴承套;14、圆螺母;15、油封座;16、油封;17、联轴器箱盖。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施方式中的附图,对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式,而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本实用新型保护的范围。因此,以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2,一种直线给料机的双轴激振器,包括连接板1,连接板1的数量设置为两个,且连接板1的内侧通过焊接方式固定连接有油箱10,油箱10的顶部开设有观察孔3,且油箱10的底部开设有放油口2,通过在油箱10的顶部开设有观察孔3,是为了能够更加方便清晰地观察油箱10内部润滑油的使用情况,从而可以方便及时添加润滑油,通过在油箱10的底部开设有放油口2,是为了在检修的时候更加方便的进行放油操作;两个连接板1的侧面固定连接有轴承座4,一端的轴承座4的外侧通过螺栓固定连接有齿轮箱盖5,齿轮箱盖5的外侧固定连接有油标8,通过在轴承座4的外侧通过螺栓固定连接有齿轮箱盖5,是为了便于对轴承座4的侧面进行密封,通过在齿轮箱盖5的外侧固定连接有油标8,是为了观测轴承座4内润滑油的量;
另一端轴承座4的外侧通过螺栓固定连接有联轴器箱盖17,联轴器箱盖17的外侧通过螺栓固定连接有油封座15,油封座15的内侧固定连接有油封16,通过在另一端轴承座4的外侧通过螺栓固定连接有联轴器箱盖17,是为了便于对轴承座4进行密封,通过在联轴器箱盖17的外侧通过螺栓固定连接有油封座15,以及在油封座15的内侧固定连接有油封16,是为了便于对主动轴11的定位轴进行密封;轴承座4的内侧对称设置有内轴承套13,内轴承套13和轴承座4之间通过螺栓固定连接,内轴承套13的内侧通过固定连接有调心滚子轴承9,相邻的调心滚子轴承9的内侧分别通过插接方式固定连接有主动轴11和从动轴12,主动轴11的一端设置有偏心轴,偏心轴上通过螺纹连接有圆螺母14,通过设置圆螺母14的作用是为了起到定位齿轮的目的,主动轴11的两端通过套接方式固定连接有主动齿轮6,从动轴12的两端分别通过套接的方式固定连接有从动齿轮7,主动齿轮6和从动齿轮7之间相互啮合传动。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种直线给料机的双轴激振器,包括连接板(1),其特征在于:所述连接板(1)的数量设置为两个,且连接板(1)的内侧通过焊接方式固定连接有油箱(10),所述两个连接板(1)的侧面固定连接有轴承座(4),所述轴承座(4)的内侧对称设置有内轴承套(13),所述内轴承套(13)和轴承座(4)之间通过螺栓固定连接,所述内轴承套(13)的内侧通过固定连接有调心滚子轴承(9),所述相邻的调心滚子轴承(9)的内侧分别通过插接方式固定连接有主动轴(11)和从动轴(12),所述主动轴(11)的两端通过套接方式固定连接有主动齿轮(6),所述从动轴(12)的两端分别通过套接的方式固定连接有从动齿轮(7),所述主动齿轮(6)和从动齿轮(7)之间相互啮合传动。
2.根据权利要求1所述的一种直线给料机的双轴激振器,其特征在于,所述主动轴(11)的一端设置有偏心轴,所述偏心轴上通过螺纹连接有圆螺母(14)。
3.根据权利要求2所述的一种直线给料机的双轴激振器,其特征在于,所述一端的轴承座(4)的外侧通过螺栓固定连接有齿轮箱盖(5),所述齿轮箱盖(5)的外侧固定连接有油标(8)。
4.根据权利要求3所述的一种直线给料机的双轴激振器,其特征在于,所述另一端轴承座(4)的外侧通过螺栓固定连接有联轴器箱盖(17),所述联轴器箱盖(17)的外侧通过螺栓固定连接有油封座(15),所述油封座(15)的内侧固定连接有油封(16)。
5.根据权利要求4所述的一种直线给料机的双轴激振器,其特征在于,所述油箱(10)的顶部开设有观察孔(3),且油箱(10)的底部开设有放油口(2)。
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- 2021-09-03 CN CN202122113846.4U patent/CN215796463U/zh active Active
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