CN215794172U - 一种能够防止摩托车盘磨损的易安装摩托车锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种能够防止摩托车盘磨损的易安装摩托车锁，包括：机架，机架为收放装置的主要结构，所述机架整体呈环形，所述机架的内部开设有侧面呈开口状的滑道；储存室，储存室的内部储存有加快摩托车盘散热速度和减小阻力的机油，所述储存室开设在机架的内部；限位杆，为摩托车转动杆的限位结构，所述限位杆呈环形，且限位杆滑动设置在滑道的内部。该能够防止摩托车盘磨损的易安装摩托车锁，当装置在进行使用时，通过将机架和固定架贴合支架上，然后使用使用螺栓穿过固定块，从而对机架和固定架进行快速固定，而机架和固定架会对支架进行夹持，从而对装置进行快速固定。

Description

一种能够防止摩托车盘磨损的易安装摩托车锁

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体为一种能够防止摩托车盘磨损的易安装摩托车锁。

背景技术

摩托车是日常生活中较为常见的交通工具，而当其使用完毕后，需要将其放置在固定位置，而为了避免外界人员推动摩托车移动造成摩托车的丢失现象，需要对摩托车安装摩托车锁，从而对摩托车进行保护，而一般的摩托车锁在使用时有一些缺点，比如：

其一，一般的摩托车锁不便于安装，由于摩托车锁的安装过程较为复杂，所以非专业人员很难对摩托车锁进行安装，从而是的摩托车锁的局限性较大，从而不利于摩托车锁的使用；

其二，一般的摩托车锁在使用时不可以降低摩托车盘的磨损，在摩托车正常使用时，摩托车盘会进行转动，此时会在摩托车盘上涂抹机油，从而对摩托车盘进行润滑，由于摩托车盘没有自动加油功能，所以只能依靠定期的涂刷机油进行保护，而当没有定期的涂抹机油时，会造成摩托车盘的转动阻力较大，极易造成摩托车盘的磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够防止摩托车盘磨损的易安装摩托车锁，以解决上述背景技术中提出摩托车锁不便于安装和不可以降低摩托车盘的磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能够防止摩托车盘磨损的易安装摩托车锁，包括：

机架，机架为收放装置的主要结构，所述机架整体呈环形，所述机架的内部开设有侧面呈开口状的滑道；

储存室，储存室的内部储存有加快摩托车盘散热速度和减小阻力的机油，所述储存室开设在机架的内部；

限位杆，为摩托车转动杆的限位结构，所述限位杆呈环形，且限位杆滑动设置在滑道的内部。

作为本实用新型的优选技术方案，所述机架的侧面连接有呈环形的固定架，所述机架和固定架的连接端上下两侧设置有供螺栓穿过对机架和固定架进行固定的固定块。

采用上述技术方案，将机架和固定架套设在与摩托车盘相连接的支杆上，然后使用螺栓穿过固定块，从而对机架和固定架进行固定。

作为本实用新型的优选技术方案，所述储存室的上端开设有供油进入的进油口，所述进油口的内部螺纹连接有对进油口封闭的固定帽。

采用上述技术方案，通过转动固定帽将进油口打开，从而将机油通过进油口加入到储存室的内部，而机油可以对摩托车盘进行冷却和润滑，从而对摩托车盘进行保护。

作为本实用新型的优选技术方案，所述储存室的上端开设有供气体进入平衡气压的单向进气阀，所述储存室的下端开设有自动打开的压力阀。

采用上述技术方案，摩托车盘的热量会传递给支架，而支架的热量会传递给与其相连接的机架，从而使得储存室内的气压增大，此时压力将推动压力阀打开，从而使得机油从储存室内流出，机油顺着支架流入到摩托车盘的内部，从而对摩托车盘进行润滑和降温，当装置使用完毕后，压力阀会关闭，当储存室内的气压较小时，外界气体会通过单向进气阀流入到储存室的内部，从而是的储存室内的气压恢复正常。

作为本实用新型的优选技术方案，所述滑道的内部分别设置有弹簧和限位杆，且弹簧的一端与滑道的末端相连接，且弹簧的另一端与限位杆相连接。

采用上述技术方案，弹簧会对限位杆产生拉力，从而使得限位杆正常情况下缩入至滑道的内部去，从而避免对摩托车的正常行驶造成影响，而当摩托车进行停靠时，限位杆从滑道内伸出对摩托车进行限位，从而避免摩托车发生移动。

作为本实用新型的优选技术方案，所述限位杆的内部螺纹连接有卡杆，所述卡杆嵌入式安装在机架的内部。

采用上述技术方案，由于卡杆位于限位杆的内部，所以可以避免外界人员转动卡杆将装置打开，当卡杆进行转动时，由于卡杆和限位杆为螺纹连接，所以卡杆会向内移动嵌入到机架的内部。

作为本实用新型的优选技术方案，所述卡杆的内部开设有固定道，且固定道呈圆柱形，并且固定道的侧面开设有呈环形增加阻力的限位槽。

采用上述技术方案，由于固定道的内侧呈圆柱形，且固定道的内壁较为光滑，从而可以避免外界物体探入到固定道的内部带动装置进行转动，而固定道的内部开设有限位槽，只有通过与其配套的控制杆才便于将其嵌入到卡杆中，从而带动装置进行转动将装置打开。

作为本实用新型的优选技术方案，所述卡杆的内部嵌入式安装有控制杆，所述控制杆的一端呈圆柱形，所述控制杆的另一端横切面呈三角形，所述控制杆的内部开设有供气体流动的气道，呈三角形的所述控制杆侧面连接有气囊，所述气囊与气道相连接，所述气道的另一端连接有活塞顶杆。

采用上述技术方案，通过将控制杆嵌入到卡杆中，之后对气囊施加压力使其内部的气体流入到气道的内部，从而对活塞顶杆形成压力将其顶起，从而将活塞顶杆嵌入限位槽的内部，之后通过转动控制杆带动卡杆进行转动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该能够防止摩托车盘磨损的易安装摩托车锁：

1.当装置在进行使用时，通过将机架和固定架贴合支架上，然后使用使用螺栓穿过固定块，从而对机架和固定架进行快速固定，而机架和固定架会对支架进行夹持，从而对装置进行快速固定；

2.当装置进行使用时，由于摩托车盘会进行转动，所以摩托车盘会产生热量，而热量会通过支架传递给储存室，从而使得储存室内部的气压增大，进而推动压力阀打开，使得机油流出至摩托车盘内，从而对摩托车盘进行润滑和冷却怒，进而对摩托车盘进行保护，避免摩托车盘发生磨损。

附图说明

图1为本实用新型整体立体结构示意图；

图2为本实用新型整体俯剖视结构示意图；

图3为本实用新型控制杆内部结构示意图；

图4为本实用新型卡杆内部去结构示意图。

图中：1、机架；101、固定架；102、固定块；2、储存室；201、进油口； 202、固定帽；203、单向进气阀；204、压力阀；3、滑道；301、弹簧；302、限位杆；303、卡杆；304、固定道；305、控制杆；306、气囊；307、活塞顶杆；308、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种能够防止摩托车盘磨损的易安装摩托车锁，包括：机架1，机架1为收放装置的主要结构，机架1 整体呈环形，机架1的内部开设有侧面呈开口状的滑道3；储存室2，储存室2的内部储存有加快摩托车盘散热速度和减小阻力的机油，储存室2开设在机架1的内部；限位杆302，为摩托车转动杆的限位结构，限位杆302呈环形，且限位杆302滑动设置在滑道3的内部。

机架1的侧面连接有呈环形的固定架101，机架1和固定架101的连接端上下两侧设置有供螺栓穿过对机架1和固定架101进行固定的固定块102；将机架1和固定架101套设在与摩托车盘相连接的支杆上，然后使用螺栓穿过固定块102，从而对机架1和固定架101进行固定；储存室2的上端开设有供油进入的进油口201，进油口201的内部螺纹连接有对进油口201封闭的固定帽202；通过转动固定帽202将进油口201打开，从而将机油通过进油口201加入到储存室2的内部，而机油可以对摩托车盘进行冷却和润滑，从而对摩托车盘进行保护；储存室2的上端开设有供气体进入平衡气压的单向进气阀 203，储存室2的下端开设有自动打开的压力阀204；摩托车盘的热量会传递给支架，而支架的热量会传递给与其相连接的机架1，从而使得储存室2内的气压增大，此时压力将推动压力阀204打开，从而使得机油从储存室2内流出，机油顺着支架流入到摩托车盘的内部，从而对摩托车盘进行润滑和降温，当装置使用完毕后，压力阀204会关闭，当储存室2内的气压较小时，外界气体会通过单向进气阀203流入到储存室2的内部，从而是的储存室2内的气压恢复正常；滑道3的内部分别设置有弹簧301和限位杆302，且弹簧301 的一端与滑道3的末端相连接，且弹簧301的另一端与限位杆302相连接；弹簧301会对限位杆302产生拉力，从而使得限位杆302正常情况下缩入至滑道3的内部去，从而避免对摩托车的正常行驶造成影响，而当摩托车进行停靠时，限位杆302从滑道3内伸出对摩托车进行限位，从而避免摩托车发生移动；限位杆302的内部螺纹连接有卡杆303，卡杆303嵌入式安装在机架 1的内部；由于卡杆303位于限位杆302的内部，所以可以避免外界人员转动卡杆303将装置打开，当卡杆303进行转动时，由于卡杆303和限位杆302 为螺纹连接，所以卡杆303会向内移动嵌入到机架1的内部；卡杆303的内部开设有固定道304，且固定道304呈圆柱形，并且固定道304的侧面开设有呈环形增加阻力的限位槽308；由于固定道304的内侧呈圆柱形，且固定道 304的内壁较为光滑，从而可以避免外界物体探入到固定道304的内部带动装置进行转动，而固定道304的内部开设有限位槽308，只有通过与其配套的控制杆305才便于将其嵌入到卡杆303中，从而带动装置进行转动将装置打开；卡杆303的内部嵌入式安装有控制杆305，控制杆305的一端呈圆柱形，控制杆305的另一端横切面呈三角形，控制杆305的内部开设有供气体流动的气道，呈三角形的控制杆305侧面连接有气囊306，气囊306与气道相连接，气道的另一端连接有活塞顶杆307；通过将控制杆305嵌入到卡杆303中，之后对气囊306施加压力使其内部的气体流入到气道的内部，从而对活塞顶杆307 形成压力将其顶起，从而将活塞顶杆307嵌入限位槽308的内部，之后通过转动控制杆305带动卡杆303进行转动。

工作原理：在使用该能够防止摩托车盘磨损的易安装摩托车锁时，将机架1和固定架101贴合在支架上，从而对装置进行快速安装，当装置进行使用时，通过将限位杆302移动至最外侧，再使用控制杆305带动卡杆303移动嵌入机架1中，从而对限位杆302进行固定，进而避免摩托车发生移动；

而当摩托车进行运转时，摩托车盘进行转动会进行摩擦发热，而摩托车盘内的温度会通过支架传递给储存室2，从而使得储存室2内的压力阀204打开，使得机油流出自动对摩托车架进行散热和润滑，从而避免摩托车盘出现磨损，增加了整体的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种能够防止摩托车盘磨损的易安装摩托车锁，其特征在于，包括：

机架(1)，机架(1)为收放装置的主要结构，所述机架(1)整体呈环形，所述机架(1)的内部开设有侧面呈开口状的滑道(3)；

储存室(2)，储存室(2)的内部储存有加快摩托车盘散热速度和减小阻力的机油，所述储存室(2)开设在机架(1)的内部；

限位杆(302)，为摩托车转动杆的限位结构，所述限位杆(302)呈环形，且限位杆(302)滑动设置在滑道(3)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种能够防止摩托车盘磨损的易安装摩托车锁，其特征在于：所述机架(1)的侧面连接有呈环形的固定架(101)，所述机架(1)和固定架(101)的连接端上下两侧设置有供螺栓穿过对机架(1)和固定架(101)进行固定的固定块(102)。

3.根据权利要求1所述的一种能够防止摩托车盘磨损的易安装摩托车锁，其特征在于：所述储存室(2)的上端开设有供油进入的进油口(201)，所述进油口(201)的内部螺纹连接有对进油口(201)封闭的固定帽(202)。

4.根据权利要求1所述的一种能够防止摩托车盘磨损的易安装摩托车锁，其特征在于：所述储存室(2)的上端开设有供气体进入平衡气压的单向进气阀(203)，所述储存室(2)的下端开设有自动打开的压力阀(204)。

5.根据权利要求1所述的一种能够防止摩托车盘磨损的易安装摩托车锁，其特征在于：所述滑道(3)的内部分别设置有弹簧(301)和限位杆(302)，且弹簧(301)的一端与滑道(3)的末端相连接，且弹簧(301)的另一端与限位杆(302)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种能够防止摩托车盘磨损的易安装摩托车锁，其特征在于：所述限位杆(302)的内部螺纹连接有卡杆(303)，所述卡杆(303)嵌入式安装在机架(1)的内部。

7.根据权利要求6所述的一种能够防止摩托车盘磨损的易安装摩托车锁，其特征在于：所述卡杆(303)的内部开设有固定道(304)，且固定道(304)呈圆柱形，并且固定道(304)的侧面开设有呈环形增加阻力的限位槽(308)。

8.根据权利要求7所述的一种能够防止摩托车盘磨损的易安装摩托车锁，其特征在于：所述卡杆(303)的内部嵌入式安装有控制杆(305)，所述控制杆(305)的一端呈圆柱形，所述控制杆(305)的另一端横切面呈三角形，所述控制杆(305)的内部开设有供气体流动的气道，呈三角形的所述控制杆(305)侧面连接有气囊(306)，所述气囊(306)与气道相连接，所述气道的另一端连接有活塞顶杆(307)。

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