CN2157907Y - 自行车减震器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种自行车减震附件,在自行车三
角架的鞍座套管内通过紧固件连接定位杆的基座,定
位杆上部插入自行车鞍座的插管内,插管插入套管内
并保持动配合,在插管的下端和定位杆基座处分别固
定连接减震弹簧的两个端部,这样整体构成一个减震
器,达到保护骑者免受震动伤害的目的。本装置结构
简单,鞍座高度可调,安装使用十分方便。
Description
本实用新型涉及一种自行车附件,具体地说是一种减震装置。
自行车因其速度较慢,一般均未设置减震系统。随着变速自行车、越野车、山地车的民用化转向,已有越来越多的人乘骑这种速度较高的自行车了。随着速度的提高,震动问题就显露出来:当连续骑车一段较长时间后,会出现轻微头痛的现象,其主要原因是由于震动产生。因此在自行车上加装减震装置就显得越来越有必要。
本实用新型的目的就是提供一种可减轻震动,保护乘骑者身体健康的自行车减震装置。
本实用新型是这样实现的:在自行车三角架的鞍座套管内通过紧固件连接定位杆的基座,定位杆上部插入自行车鞍座的插管内,插管插入套管内并保持动配合,在插管的下端和定位杆基座处分别固定连接减震弹簧的两个端部。这样整体构成一个减震器,达到减震、避震的目的。
下面结合附图对本实用新型做进一步详述。
图1是本实用新型的轴侧图。
如图所示,自行车三角架的套管1中部有定位孔6,通过螺栓2将定位杆3固定于套管内。弹簧4套在定位杆3上,其一端固定于定位杆的基座根部,弹簧另一端固定于自行车鞍座的插管5下端。弹簧两端的固定方式可采用焊接或穿孔套接的方式。定位杆3穿入插管5内,是对鞍座起定位作用,以防止鞍座偏转。因而可将定位杆3的横截面制成为矩形,对应鞍座插管5的内孔也为矩形截面。其他方式还可制成为椭圆形或三角形等等。自行车三角架的鞍座套管1上有至少一组以上的定位孔6,一般可设置2-3组,每组定位孔可调整定位杆及鞍座的初始高度,便于不同乘骑者的需要。
本实用新型的结构简单,安装使用十分方便,且鞍座高度可调。安装后外观与普通自行车一样。对保护乘骑者的大脑不受震动伤害起到促进作用。
Claims (3)
1、一种自行车减震器,其特征在于在自行车三角架的鞍座套管1内通过紧固件2连接定位杆3的基座,定位杆上部插入自行车鞍座的插管5内,插管插入套管1内并保持动配合,在插管的下端和定位杆基座处分别固定连接减震弹簧4的两个端部。
2、根据权利要求1所述的减震器,其特征在于定位杆3的横截面为矩形,对应鞍座插管5的内孔也为矩形截面。
3、根据权利要求1或2所述的减震器,其特征在于自行车三角架的鞍座套管1上有至少一组以上的定位孔6。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 92238014 CN2157907Y (zh) | 1992-10-23 | 1992-10-23 | 自行车减震器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 92238014 CN2157907Y (zh) | 1992-10-23 | 1992-10-23 | 自行车减震器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN2157907Y true CN2157907Y (zh) | 1994-03-02 |
Family
ID=33779141
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN 92238014 Expired - Fee Related CN2157907Y (zh) | 1992-10-23 | 1992-10-23 | 自行车减震器 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN2157907Y (zh) |
-
1992
- 1992-10-23 CN CN 92238014 patent/CN2157907Y/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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