CN215789541U - 一种可调节式的汽车模型轮毂安装辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种辅助装置，尤其涉及一种可调节式的汽车模型轮毂安装辅助装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种不易打滑、方便安装的可调节式的汽车模型轮毂安装辅助装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种可调节式的汽车模型轮毂安装辅助装置，包括有支撑板、固定架、固定框、支撑弹簧、放置板、轴套、放置框等；支撑板连接在固定架底部，固定框嵌入式地连接在固定架上，放置板滑动式地连接在固定框上，支撑弹簧连接在放置板底部与固定框之间，支撑架安装在固定架上。本实用新型通过塞子牢牢吸住车尾，转轮带动汽车模型转动至车底朝前，车底朝前便于人们对轮毂直接进行操作，不需要低头也不需要担心车身移位的问题。

Description

一种可调节式的汽车模型轮毂安装辅助装置

技术领域

本实用新型涉及一种辅助装置，尤其涉及一种可调节式的汽车模型轮毂安装辅助装置。

背景技术

如今，收藏汽车模型已成为了一种新的时尚，各汽车生产厂在推出新车的同时纷纷推出新款车模，收藏者们从汽车模型王国中品味到了丰富的汽车文化。而玩具汽车则是按汽车的基本构造和造型外观以一定比例缩小而成的供儿童游乐的玩具。无论是汽车模型还是玩具汽车，都会涉及到轮毂的安装或更换问题。目前使用的较多的方法是人工手持汽车模型，或者用手固定住模型，然后手持安装工具安装轮毂，用此安装方法不仅容易打滑、不便于安装，而且安装效果差。

因此，有必要针对现有技术的缺点，设计一种不易打滑、方便安装的可调节式的汽车模型轮毂安装辅助装置。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

本实用新型为了克服手动安装容易打滑、安装费劲以及安装效果差的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种不易打滑、方便安装的可调节式的汽车模型轮毂安装辅助装置。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种可调节式的汽车模型轮毂安装辅助装置，包括有支撑板、固定架、固定框、支撑弹簧、放置板、轴套、放置框、支撑架、转轮和塞子，固定架底部的四个角上均连接有支撑板，固定架左右两侧前部均嵌入式地连接有固定框，固定框上滑动式地连接有放置板，放置板底部与固定框之间连接有支撑弹簧，固定架右侧安装有支撑架，支撑架上滑动且转动式地连接有转轮，转轮左侧连接有塞子，固定架左侧内壁连接有轴套，轴套上转动式地连接有放置框。

优选地，还包括有夹紧机构，夹紧机构包括有滑轨、夹板、滑块、拉伸弹簧和握杆，固定架顶部左右两侧均连接有两根滑轨，滑轨内前后两侧均连接有拉伸弹簧，滑轨中部滑动式地安装有两块滑块，两块滑块前后对称，前后两侧的滑块分别与前后两侧的拉伸弹簧相连接，滑块底部固定连接有夹板，左右两侧的夹板顶部之间连接有握杆。

优选地，夹板上设有防滑纹，防止固定汽车模型时滑动。

优选地，吸盘的材质为TPE热塑性弹性体，性能高、不易于变形。

优选地，放置框下侧水平，上侧为凸形斜坡状，便于放置车头。

优选地，固定架后侧中部开有条形通风口，便于安装轮毂时的通风。

(3)有益效果

本实用新型通过塞子牢牢吸住车尾，转轮带动汽车模型转动至车底朝前，车底朝前便于人们对轮毂直接进行操作，不需要低头也不需要担心车身移位的问题，大大提高安装效率，给人们带来便利；握杆在弹簧的弹力作用下夹住车身，由此便可以对汽车模型进行固定，达到不易打滑的效果。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的第一种局部剖视图。

图3为本实用新型的第二种局部剖视图。

图4为本实用新型的第三种局部剖视图。

附图中的标记为：1-支撑板，2-固定架，3-固定框，4-支撑弹簧，5-放置板，6-轴套，7-放置框，8-支撑架，9-转轮，10-塞子，11-滑轨，12-夹板，13-滑块，14-拉伸弹簧，15-握杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种可调节式的汽车模型轮毂安装辅助装置，如图1-4所示，包括有支撑板1、固定架2、固定框3、支撑弹簧4、放置板5、轴套6、放置框7、支撑架8、转轮9和塞子10，固定架2底部的四个角上均连接有支撑板1，固定架2后侧中部开有条形通风口，便于安装轮毂时的通风，固定架2左右两侧前部均嵌入式地连接有固定框3，固定框3上滑动式地连接有放置板5，放置板5底部与固定框3之间连接有支撑弹簧4，固定架2右侧安装有支撑架8，支撑架8上滑动且转动式地连接有转轮9，转轮9左侧连接有塞子10，塞子10的材质为TPE热塑性弹性体，性能高、不易于变形，固定架2左侧内壁连接有轴套6，轴套6上转动式地连接有放置框7，放置框7下侧水平，上侧为凸形斜坡状，便于放置车头。

还包括有夹紧机构，夹紧机构包括有滑轨11、夹板12、滑块13、拉伸弹簧14和握杆15，固定架2顶部左右两侧均连接有两根滑轨11，滑轨11内前后两侧均连接有拉伸弹簧14，滑轨11中部滑动式地安装有两块滑块13，两块滑块13前后对称，前后两侧的滑块13分别与前后两侧的拉伸弹簧14相连接，滑块13底部固定连接有夹板12，夹板12上设有防滑纹，防止固定汽车模型时滑动，左右两侧的夹板12顶部之间连接有握杆15。

将汽车模型放置于两侧的放置板5之间，汽车模型的车头紧贴放置框7，将转轮9向左侧推，使塞子10牢牢吸住车尾，将两根握杆15分别向前后两侧拉动使其张开，前后两侧的夹板12随之远离，此时旋转转轮9，转轮9带动汽车模型转动，旋转至汽车模型底部朝前时，松开握杆15，握杆15在拉伸弹簧14的弹力作用下复位，从而通过夹板12夹住车身，由此便可以对汽车模型进行固定，达到不易打滑的效果；车底朝前，可以方便人们对轮毂直接进行安装，不需要低头也不需要担心车身移位的问题，大大提高安装效率，给人们带来便利；当轮毂的安装完成后，将两根握杆15分别向前后两侧拉动使其张开，从而松开车身，再旋转转轮9使车身摆正，将转轮9向右侧拉动至不再吸住车尾，即可取出安装好轮毂的汽车模型。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种可调节式的汽车模型轮毂安装辅助装置，其特征在于，包括有支撑板(1)、固定架(2)、固定框(3)、支撑弹簧(4)、放置板(5)、轴套(6)、放置框(7)、支撑架(8)、转轮(9)和塞子(10)，支撑板(1)连接在固定架(2)底部，固定框(3)嵌入式地连接在固定架(2)上，放置板(5)滑动式地连接在固定框(3)上，支撑弹簧(4)连接在放置板(5)底部与固定框(3)之间，支撑架(8)安装在固定架(2)上，转轮(9)滑动且转动式地连接在支撑架(8)上，塞子(10)连接在转轮(9)上，轴套(6)连接在固定架(2)上，放置框(7)转动式地连接在轴套(6)上。

2.根据权利要求1所述的一种可调节式的汽车模型轮毂安装辅助装置，其特征在于，还包括有夹紧机构，夹紧机构包括有滑轨(11)、夹板(12)、滑块(13)、拉伸弹簧(14)和握杆(15)，滑轨(11)连接在固定架(2)顶部，拉伸弹簧(14)连接在滑轨(11)上，滑块(13)滑动式地安装在滑轨(11)，两块滑块(13)前后对称，前后两侧的滑块(13)分别与前后两侧的拉伸弹簧(14)相连接，夹板(12)固定连接在滑块(13)底部，握杆(15)连接在左右两侧的夹板(12)顶部之间。

3.根据权利要求2所述的一种可调节式的汽车模型轮毂安装辅助装置，其特征在于，夹板(12)上设有防滑纹，防止固定汽车模型时滑动。

4.根据权利要求3所述的一种可调节式的汽车模型轮毂安装辅助装置，其特征在于，吸盘的材质为TPE热塑性弹性体，性能高、不易于变形。

5.根据权利要求1所述的一种可调节式的汽车模型轮毂安装辅助装置，其特征在于，放置框(7)下侧水平，上侧为凸形斜坡状，便于放置车头。

6.根据权利要求1所述的一种可调节式的汽车模型轮毂安装辅助装置，其特征在于，固定架(2)后侧中部开有条形通风口，便于安装轮毂时的通风。

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