CN215789414U - 一种汽车检具用双活动架夹具装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及夹持工具技术领域，具体为一种汽车检具用双活动架夹具装置，包括底座，底座上两侧设置有传动槽，通过传动槽带动内部的传动套可联动支撑连杆推动夹持件进行部件夹持，底座上端两侧传动槽内转动连接有丝杠，丝杠两端转动连接在转套内，转套镶嵌连接在限位滑槽两端内壁中，丝杠两端外侧从中间分隔设置有方向相反的螺纹，有益效果为：通过设置电机传动推送推板的方式进行夹持，操纵简单方便，精准度更高，同步率更高，在使用过程中可以更加有效的夹持部件，增加使用效果，而且设置上下两组夹持结构，可以根据需要夹持不同大小的部件，以便于一些部件的检测，增加使用便利性。

Description

一种汽车检具用双活动架夹具装置

技术领域

本实用新型涉及到夹持工具技术领域，具体为一种汽车检具用双活动架夹具装置。

背景技术

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。广义上，具备可调、大部分部件可以重复使用的专用尺寸误差检测工具都可以归为柔性检具。柔性检具可以通过适当调整完成对不同型号或产品的检测，所以具备一对多、所占空间小、材料浪费少的特点。同时，柔性检具通常是模块化结构，制造周期通常都比较短。

现有技术中的夹具在使用时一般仅能夹持一个部件，或夹持大小相同的多个部件，在使用时可能会对两个或多个不同大小的部件进行比对，一般的夹具使用不够方便，而且现有的夹具一般通过多个气缸或液压缸作为动力推送夹持，操作不够方便，且不能很好的同步，可能会影响夹持效果，为此，本实用新型提出一种汽车检具用双活动架夹具装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车检具用双活动架夹具装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车检具用双活动架夹具装置，包括

托板，所述托板一体成形的设置在底座侧边，所述托板上开设有用于固定传动电机的限位槽和固定孔；

底座，所述底座上两侧设置有传动槽，通过传动槽带动内部的传动套可联动支撑连杆推动夹持件进行部件夹持；

夹持件，所述夹持件连接在支撑连杆前端，通过支撑连杆支撑推送，所述夹持件限位滑动连接在底座上端，所述底座上开设有对应的限位滑槽，夹持件滑动连接在限位滑槽内。

优选的，所述底座上端两侧传动槽内转动连接有丝杠，所述丝杠两端转动连接在转套内，所述转套镶嵌连接在限位滑槽两端内壁中，所述丝杠两端外侧从中间分隔设置有方向相反的螺纹，所述丝杠两端外侧套设并传动连接有传动套，所述传动套一侧焊接铰接头，所述铰接头穿过活动槽连接至外侧，并在前端铰接支撑连杆，所述活动槽开设在传动槽靠内侧的侧壁上，两侧所述支撑连杆前端铰接在同一铰接座上，所述铰接座设置在夹持件后侧中间。

优选的，所述丝杠一端穿过传动槽一端侧壁连接至外侧，并传动连接在传动电机的传动输出端，所述传动电机两侧焊接有固定座，固定座上开设有螺栓孔，所述传动电机插接限位在托板上开设的限位槽内，并通过螺栓固定连接，在底座同一端的两组所述传动电机为同步电机。

优选的，所述夹持件包括推板，所述推板下端设置有限位滑块，所述限位滑块滑动插接在底座上开设的对应的限位滑槽内，所述推板后端中间设置有铰接座，所述铰接座后端铰接两组支撑连杆，所述推板前端焊接有若干均匀分布的液压杆，所述液压杆外侧套设有缓冲弹簧，所述液压杆前端焊接有缓冲夹板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置电机传动推送推板的方式进行夹持，操纵简单方便，精准度更高，同步率更高，在使用过程中可以更加有效的夹持部件，增加使用效果，而且设置上下两组夹持结构，可以根据需要夹持不同大小的部件，以便于一些部件的检测，增加使用便利性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中夹持件的结构示意图；

图3为图1中A处的结构放大示意图。

图中：1托板、2底座、3传动槽、4丝杠、5传动套、6传动电机、7支撑连杆、8夹持件、9限位滑槽、10推板、11铰接座、12液压杆、13缓冲弹簧、14缓冲夹板、15活动槽、16转套、17铰接头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车检具用双活动架夹具装置，包括底座2，底座2上两侧设置有传动槽3，通过传动槽3带动内部的传动套5可联动支撑连杆推动夹持件8进行部件夹持，底座2上端两侧传动槽3内转动连接有丝杠4，丝杠4两端转动连接在转套16内，转套16镶嵌连接在限位滑槽9两端内壁中，丝杠4两端外侧从中间分隔设置有方向相反的螺纹，丝杠4两端外侧套设并传动连接有传动套5，传动套5一侧焊接铰接头17，铰接头17穿过活动槽15连接至外侧，并在前端铰接支撑连杆7，活动槽15开设在传动槽3靠内侧的侧壁上，两侧支撑连杆7前端铰接在同一铰接座11上，铰接座11设置在夹持件8后侧中间，通过底座2上的传动结构可以带动传动套5相对或相背移动，进而通过传动套5带动支撑连杆7做支撑或收缩运动，推动夹持件8进行夹持或松脱动作，增加使用便利性，夹持精度更高，提高使用效果；

丝杠4一端穿过传动槽3一端侧壁连接至外侧，并传动连接在传动电机6的传动输出端，传动电机6两侧焊接有固定座，固定座上开设有螺栓孔，传动电机6插接限位在托板1上开设的限位槽内，并通过螺栓固定连接，在底座2同一端的两组传动电机6为同步电机，通过同步的传动电机6可以有效增加夹持精度，避免两侧夹持件8不同步影响夹持效果的情况出现，可以有效增加夹持稳定性；

夹持件8，夹持件8连接在支撑连杆7前端，通过支撑连杆7支撑推送，夹持件8限位滑动连接在底座2上端，底座2上开设有对应的限位滑槽9，夹持件8滑动连接在限位滑槽9内，夹持件8包括推板10，推板10下端设置有限位滑块，限位滑块滑动插接在底座2上开设的对应的限位滑槽9内，推板10后端中间设置有铰接座11，铰接座11后端铰接两组支撑连杆7，推板10前端焊接有若干均匀分布的液压杆12，液压杆12外侧套设有缓冲弹簧13，液压杆12前端焊接有缓冲夹板14，通过液压杆12和缓冲弹簧13可以增加夹持件8的缓冲效果和夹持支撑效果，防止在夹持过程中夹持过紧，造成夹持工件损伤，或夹持不牢影响使用效果，保证夹持稳定性能，提高使用效果。

工作原理：工作时，通过底座2上的传动结构可以带动传动套5相对或相背移动，进而通过传动套5带动支撑连杆7做支撑或收缩运动，推动夹持件8进行夹持或松脱动作，增加使用便利性，夹持精度更高，提高使用效果，通过同步的传动电机6可以有效增加夹持精度，避免两侧夹持件8不同步影响夹持效果的情况出现，可以有效增加夹持稳定性，通过液压杆12和缓冲弹簧13可以增加夹持件8的缓冲效果和夹持支撑效果，防止在夹持过程中夹持过紧，造成夹持工件损伤，或夹持不牢影响使用效果，保证夹持稳定性能，提高使用效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种汽车检具用双活动架夹具装置，其特征在于：包括

托板（1），所述托板（1）一体成形的设置在底座（2）侧边，所述托板（1）上开设有用于固定传动电机（6）的限位槽和固定孔；

底座（2），所述底座（2）上两侧设置有传动槽（3），通过传动槽（3）带动内部的传动套（5）可联动支撑连杆推动夹持件（8）进行部件夹持；

夹持件（8），所述夹持件（8）连接在支撑连杆（7）前端，通过支撑连杆（7）支撑推送，所述夹持件（8）限位滑动连接在底座（2）上端，所述底座（2）上开设有对应的限位滑槽（9），夹持件（8）滑动连接在限位滑槽（9）内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车检具用双活动架夹具装置，其特征在于：所述底座（2）上端两侧传动槽（3）内转动连接有丝杠（4），所述丝杠（4）两端转动连接在转套（16）内，所述转套（16）镶嵌连接在限位滑槽（9）两端内壁中，所述丝杠（4）两端外侧从中间分隔设置有方向相反的螺纹，所述丝杠（4）两端外侧套设并传动连接有传动套（5），所述传动套（5）一侧焊接铰接头（17），所述铰接头（17）穿过活动槽（15）连接至外侧，并在前端铰接支撑连杆（7），所述活动槽（15）开设在传动槽（3）靠内侧的侧壁上，两侧所述支撑连杆（7）前端铰接在同一铰接座（11）上，所述铰接座（11）设置在夹持件（8）后侧中间。

3.根据权利要求2所述的一种汽车检具用双活动架夹具装置，其特征在于：所述丝杠（4）一端穿过传动槽（3）一端侧壁连接至外侧，并传动连接在传动电机（6）的传动输出端，所述传动电机（6）两侧焊接有固定座，固定座上开设有螺栓孔，所述传动电机（6）插接限位在托板（1）上开设的限位槽内，并通过螺栓固定连接，在底座（2）同一端的两组所述传动电机（6）为同步电机。

4.根据权利要求1所述的一种汽车检具用双活动架夹具装置，其特征在于：所述夹持件（8）包括推板（10），所述推板（10）下端设置有限位滑块，所述限位滑块滑动插接在底座（2）上开设的对应的限位滑槽（9）内，所述推板（10）后端中间设置有铰接座（11），所述铰接座（11）后端铰接两组支撑连杆（7），所述推板（10）前端焊接有若干均匀分布的液压杆（12），所述液压杆（12）外侧套设有缓冲弹簧（13），所述液压杆（12）前端焊接有缓冲夹板（14）。

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