CN215784815U - 基于材质及形状的报废汽车零件分选装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于报废汽车零件分选技术领域，尤其是基于材质及形状的报废汽车零件分选装置，针对了对不同尺寸的零件分选效率低，而且易造成装置内部零件堆积的问题，现提出如下方案，其包括机架，机架还包括料箱，料箱固定于机架一侧侧壁，机架一侧侧壁设置有相适配的传送带，料箱与传送带相邻的一侧侧壁开设有渗料槽，机架一侧侧壁固定有处理箱，处理箱外侧侧壁固定有驱动电机，驱动电机的输出轴一端同轴固定有主动轴；本实用新型中通过转轮跟随主动轴同步运转，并利用连接杆的传动作用，使得筛板往复摆动，不仅能够对不同尺寸大小的零部件进行快速筛分，而且还能够避免零部件在处理箱内部造成堆积的情况。

Description

基于材质及形状的报废汽车零件分选装置

技术领域

本实用新型涉及报废汽车零件分选技术领域，尤其涉及基于材质及形状的报废汽车零件分选装置。

背景技术

报废汽车指的是达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。

报废汽车零件可分为很多类别区分开来，通常完成此工作需求的为分选机，但是分选机对于不同尺寸大小的零件，存在因上料时零件易发生碰撞导致飞溅至工作区外的情况，大幅的影响了对零件分选的工作效率，而且在分选工作进行中，内部易存在零件堆积的现象，较为难以满足使用者的需求。

因此，需要基于材质及形状的报废汽车零件分选装置，用以解决对不同尺寸的零件分选效率低，而且易造成装置内部零件堆积的问题。

实用新型内容

本实用新型提出的基于材质及形状的报废汽车零件分选装置，解决了对不同尺寸的零件分选效率低，而且易造成装置内部零件堆积的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：基于材质及形状的报废汽车零件分选装置，包括机架，所述机架还包括

料箱，所述料箱固定于所述机架一侧侧壁，所述机架一侧侧壁设置有相适配的传送带，所述料箱与传送带相邻的一侧侧壁开设有渗料槽，所述机架一侧侧壁固定有处理箱，所述处理箱外侧侧壁固定有驱动电机，所述驱动电机的输出轴一端同轴固定有主动轴，所述主动轴与所述处理箱内侧侧壁转动连接，所述主动轴一端固定有转轮，所述处理箱内侧侧壁转动连接有筛板，所述筛板底面与所述转轮之间铰接有连接杆；

输料管，所述输料管固定于所述处理箱外侧侧壁，所述处理箱与所述输料管之间开设有通槽，所述机架一侧侧壁固定有收集箱a，所述处理箱底端内侧壁滑动连接有收集箱b；

导料板a，所述导料板a设置有两个，两个所述导料板a均固定于所述处理箱内侧侧壁，所述处理箱内侧侧壁转动连接有从动轴，所述从动轴外表面紧固套接有翻料板，所述从动轴与所述主动轴之间均设置有带轮a，两个所述带轮a外表面套接有皮带a，所述从动轴一端设置有与处理箱相适配的进料组件。

优选的，所述进料组件还包括

安装架，所述安装架固定于处理箱一侧侧壁，所述安装架的一侧壁与所述机架相贴合设置，所述安装架内侧侧壁转动连接有转动杆，所述转动杆外表面紧固套接有挡板；

驱动轴，所述驱动轴于所述安装架一侧侧壁转动连接，所述驱动轴外表面紧固套接有两个呈对称分布的固定套，两个所述固定套与所述挡板之间铰接有连杆；

转轴，所述转轴与所述安装架外侧侧壁转动连接，所述转轴外表面紧固套接有半齿轮，所述半齿轮啮合连接有直齿轮，所述直齿轮紧固套接于所述驱动轴一端，所述转轴有与所述从动轴同一端均设置有带轮b，两个所述带轮b外表面套接有皮带b。

优选的，所述处理箱内侧侧壁固定有导料板b，所述导料板b位于所述筛板正下方，所述导料板b与所述处理箱内侧壁呈倾斜分布设置。

优选的，所述输料管与所述处理箱外侧壁呈倾斜分布设置，所述输料管位于所述收集箱a正上方。

优选的，两个所述导料板a均与所述处理箱内侧壁呈倾斜分布设置，所述翻料板位于两个所述导料板a正下方。

优选的，所述处理箱底端内侧壁开设有滑槽，所述收集箱b与所述滑槽内滑动连接，所述收集箱位于所述筛板正下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中利用连杆的传动作用，使得挡板沿转动杆作圆周间歇式往复摆动，能够实现对零部件通过传送带输送时飞溅的情况发生，并且能够对零部件起到缓冲的作用，从而达到对工作环境降噪的效果。

2、本实用新型中通过导料板a的设置分布，能够将零部件集中至翻料板处，能够实现对零部件均匀且稳定的下料，而且能够避免零部件堵塞的情况发生，通过转轮跟随主动轴同步运转，并利用连接杆的传动作用，使得筛板往复摆动，不仅能够对不同尺寸大小的零部件进行快速筛分，而且还能够避免零部件在处理箱内部造成堆积的情况。

附图说明

图1为本实用新型提出的基于材质及形状的报废汽车零件分选装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的基于材质及形状的报废汽车零件分选装置的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的基于材质及形状的报废汽车零件分选装置的主剖结构示意图。

图中：1、机架；2、料箱；3、传送带；4、渗料槽；5、处理箱；6、驱动电机；7、主动轴；8、转轮；9、筛板；10、连接杆；11、输料管；12、通槽；13、收集箱a；14、收集箱b；15、导料板a；16、从动轴；17、翻料板；18、带轮a；19、皮带a；20、进料组件；2001、安装架；2002、转动杆；2003、挡板；2004、驱动轴；2005、固定套；2006、连杆；2007、转轴；2008、半齿轮；2009、直齿轮；2010、带轮b；2011、皮带b；21、导料板b；22、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，基于材质及形状的报废汽车零件分选装置，包括机架1，机架1还包括料箱2，料箱2固定于机架1一侧侧壁，机架1一侧侧壁设置有相适配的传送带3，料箱2与传送带3相邻的一侧侧壁开设有渗料槽4，机架1一侧侧壁固定有处理箱5，处理箱5外侧侧壁固定有驱动电机6，驱动电机6的输出轴一端同轴固定有主动轴7，主动轴7与处理箱5内侧侧壁转动连接，主动轴7一端固定有转轮8，处理箱5内侧侧壁转动连接有筛板9，筛板9底面与转轮8之间铰接有连接杆10；输料管11，输料管11固定于处理箱5外侧侧壁，处理箱5与输料管11之间开设有通槽12，机架1一侧侧壁固定有收集箱a13，处理箱5底端内侧壁滑动连接有收集箱b14；导料板a15，导料板a15设置有两个，两个导料板a15均固定于处理箱5内侧侧壁，处理箱5内侧侧壁转动连接有从动轴16，从动轴16外表面紧固套接有翻料板17，从动轴16与主动轴7之间均设置有带轮a18，两个带轮a18外表面套接有皮带a19，从动轴16一端设置有与处理箱5相适配的进料组件20，利用翻料板17的转速与转轮8转速相同，能够实现对零部件均匀且稳定的下料，而且能够避免零部件堵塞的情况发生。

其中进料组件20还包括安装架2001，安装架2001固定于处理箱5一侧侧壁，安装架2001的一侧壁与机架1相贴合设置，安装架2001内侧侧壁转动连接有转动杆2002，转动杆2002外表面紧固套接有挡板2003；驱动轴2004，驱动轴2004于安装架2001一侧侧壁转动连接，驱动轴2004外表面紧固套接有两个呈对称分布的固定套2005，两个固定套2005与挡板2003之间铰接有连杆2006；转轴2007，转轴2007与安装架2001外侧侧壁转动连接，转轴2007外表面紧固套接有半齿轮2008，半齿轮2008啮合连接有直齿轮2009，直齿轮2009紧固套接于驱动轴2004一端，转轴2007有与从动轴16同一端均设置有带轮b2010，两个带轮b2010外表面套接有皮带b2011，利用挡板2003沿转动杆2002作圆周间歇式往复摆动，能够实现对零部件通过传送带3输送时飞溅的情况发生，并且能够对零部件起到缓冲的作用，从而达到对工作环境降噪的效果。

处理箱5内侧侧壁固定有导料板b21，导料板b21位于筛板9正下方，导料板b21与处理箱5内侧壁呈倾斜分布设置，输料管11与处理箱5外侧壁呈倾斜分布设置，输料管11位于收集箱a13正上方，两个导料板a15均与处理箱5内侧壁呈倾斜分布设置，翻料板17位于两个导料板a15正下方，利用两个导料板a15的位置设置，能够起到将零部件集中下料的效果，并能够更好的配合翻料板17进行下料，处理箱5底端内侧壁开设有滑槽22，收集箱b14与滑槽22内滑动连接，收集箱位于筛板9正下方，利用收集箱b14的位置设置，能够更加精准的对掉落的零部件进行承接，避免落入至处理箱5死角处造成堆积的情况。

工作原理：当需要对报废汽车零件进行分选时，通过将零件倒入至料箱2内，通过传送带3的驱动，使得料箱2内部的零部件随着传送带3的驱动，输送掉落至处理箱5内部，通过驱动电机6的驱动，使得主动轴7同步转动，并利用带轮a18与皮带a19的传动作用，使得从动轴16同步转动，通过带轮b2010与皮带b2011的传动作用，使得转轴2007同步转动，并带动半齿轮2008同步转动，利用半齿轮2008与直齿轮2009间接性啮合传动作用，使得驱动轴2004同步转动，带动固定套2005同步转动，并利用连杆2006的传动作用，使得挡板2003沿转动杆2002作圆周间歇式往复摆动，能够实现对零部件通过传送带3输送时飞溅的情况发生，并且能够对零部件起到缓冲的作用，从而达到对工作环境降噪的效果，通过从动轴16的运转，带动翻料板17同步转动，并配合导料板a15的设置分布，能够将零部件集中至翻料板17处，能够实现对零部件均匀且稳定的下料，而且能够避免零部件堵塞的情况发生，通过转轮8跟随主动轴7同步运转，并利用连接杆10的传动作用，使得筛板9往复摆动，不仅能够对不同尺寸大小的零部件进行快速筛分，而且还能够避免零部件在处理箱5内部造成堆积的情况，尺寸较大的零部件由导料板b21集中落至输料管11内，并配合输料管11将尺寸较大的零部件落至收集箱a13内。

驱动电机6可采用市场购置，驱动电机6配有电源，在本领域属于成熟技术，已充分公开，因此说明书中不重复赘述。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.基于材质及形状的报废汽车零件分选装置，包括机架（1），其特征在于，所述机架（1）还包括

料箱（2），所述料箱（2）固定于所述机架（1）一侧侧壁，所述机架（1）一侧侧壁设置有相适配的传送带（3），所述料箱（2）与传送带（3）相邻的一侧侧壁开设有渗料槽（4），所述机架（1）一侧侧壁固定有处理箱（5），所述处理箱（5）外侧侧壁固定有驱动电机（6），所述驱动电机（6）的输出轴一端同轴固定有主动轴（7），所述主动轴（7）与所述处理箱（5）内侧侧壁转动连接，所述主动轴（7）一端固定有转轮（8），所述处理箱（5）内侧侧壁转动连接有筛板（9），所述筛板（9）底面与所述转轮（8）之间铰接有连接杆（10）；

输料管（11），所述输料管（11）固定于所述处理箱（5）外侧侧壁，所述处理箱（5）与所述输料管（11）之间开设有通槽（12），所述机架（1）一侧侧壁固定有收集箱a（13），所述处理箱（5）底端内侧壁滑动连接有收集箱b（14）；

导料板a（15），所述导料板a（15）设置有两个，两个所述导料板a（15）均固定于所述处理箱（5）内侧侧壁，所述处理箱（5）内侧侧壁转动连接有从动轴（16），所述从动轴（16）外表面紧固套接有翻料板（17），所述从动轴（16）与所述主动轴（7）之间均设置有带轮a（18），两个所述带轮a（18）外表面套接有皮带a（19），所述从动轴（16）一端设置有与处理箱（5）相适配的进料组件（20）。

2.根据权利要求1所述的基于材质及形状的报废汽车零件分选装置，其特征在于，所述进料组件（20）还包括

安装架（2001），所述安装架（2001）固定于处理箱（5）一侧侧壁，所述安装架（2001）的一侧壁与所述机架（1）相贴合设置，所述安装架（2001）内侧侧壁转动连接有转动杆（2002），所述转动杆（2002）外表面紧固套接有挡板（2003）；

驱动轴（2004），所述驱动轴（2004）于所述安装架（2001）一侧侧壁转动连接，所述驱动轴（2004）外表面紧固套接有两个呈对称分布的固定套（2005），两个所述固定套（2005）与所述挡板（2003）之间铰接有连杆（2006）；

转轴（2007），所述转轴（2007）与所述安装架（2001）外侧侧壁转动连接，所述转轴（2007）外表面紧固套接有半齿轮（2008），所述半齿轮（2008）啮合连接有直齿轮（2009），所述直齿轮（2009）紧固套接于所述驱动轴（2004）一端，所述转轴（2007）有与所述从动轴（16）同一端均设置有带轮b（2010），两个所述带轮b（2010）外表面套接有皮带b（2011）。

3.根据权利要求1所述的基于材质及形状的报废汽车零件分选装置，其特征在于，所述处理箱（5）内侧侧壁固定有导料板b（21），所述导料板b（21）位于所述筛板（9）正下方，所述导料板b（21）与所述处理箱（5）内侧壁呈倾斜分布设置。

4.根据权利要求1所述的基于材质及形状的报废汽车零件分选装置，其特征在于，所述输料管（11）与所述处理箱（5）外侧壁呈倾斜分布设置，所述输料管（11）位于所述收集箱a（13）正上方。

5.根据权利要求1所述的基于材质及形状的报废汽车零件分选装置，其特征在于，两个所述导料板a（15）均与所述处理箱（5）内侧壁呈倾斜分布设置，所述翻料板（17）位于两个所述导料板a（15）正下方。

6.根据权利要求1所述的基于材质及形状的报废汽车零件分选装置，其特征在于，所述处理箱（5）底端内侧壁开设有滑槽（22），所述收集箱b（14）与所述滑槽（22）内滑动连接，所述收集箱位于所述筛板（9）正下方。

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