CN215766784U - 一种汽车右侧内饰板用检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车右侧内饰板用检具，涉及汽车检具技术领域，具体包括底板，底板上表面的两侧均通过螺栓固定安装有底座，底座上表面的两侧均固定安装有连接座，连接座的一侧通过转轴固定安装有夹持件，夹持件的一端固定安装有柔性垫，连接座的另一侧通过转轴固定安装有安装件，安装件通过转轴固定安装有传动件，传动件的一端开设有滑槽，并通过滑槽卡接有横杆装。通过底座上的连接座、夹持件、柔性垫、安装件、传动件、横杆、承载件与电动推杆，使得工作人员可以更加方便的夹持不同形状与厚度的内饰板，继而方便工作人员的后续检测，减少工作人员的操作负担，提高装置的实用性与适用性，有效增加工作人员的检测效率。

Description

一种汽车右侧内饰板用检具

技术领域

本实用新型涉及汽车检具技术领域，具体为一种汽车右侧内饰板用检具。

背景技术

汽车检具是一种用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备，在零件生产现场，通过检具实现对零件的在线检测，为此需要将零件准确地安装于检具上，然后通过目测，或测量表，或卡尺对零件型面，周边进行检查，也可以借助检验销或目测对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的联接位置进行目检，从而保证在生产时实现零件质量状态的快速判断。

汽车右侧内饰板用检具是一种常用的内饰板用检具，但其在实际使用过程中由于汽车型号的不同，导致内饰板形状、大小与结构均不相同，因此对于内饰板的固定极其不便，继而极大地影响工作人员的检测效率。

实用新型内容

解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车右侧内饰板用检具，解决了上述背景技术中提出的问题。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车右侧内饰板用检具，包括底板，所述底板上表面的两侧均通过螺栓固定安装有底座，所述底座上表面的两侧均固定安装有连接座，所述连接座的一侧通过转轴固定安装有夹持件，所述夹持件的一端固定安装有柔性垫，所述连接座的另一侧通过转轴固定安装有安装件，所述安装件通过转轴固定安装有传动件，所述传动件的一端开设有滑槽，并通过滑槽卡接有横杆，所述横杆的中部固定安装有承载件，所述底板的上表面固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端与承载件的下表面相固定安装，所述电动推杆与底板的连接处螺纹连接有螺栓。

可选的，所述底板上表面的两侧均开设有螺纹孔，所述底板通过螺纹孔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端固定安装有轮盘，使得工作人员可以更加方便的的调节底板的高度，继而方便工作人员进行检测，并提高装置的实用性与适用性。

可选的，所述螺纹杆外表面的底部卡接有承载板，所述承载板的一侧固定安装有主动轮盘，所述主动轮盘的表面搭接有传动皮带，使得装置高度的调节更加方便，进而极大地减轻工作人员的操作负担，并增加装置的适用性。

可选的，所述传动皮带内侧壁设有啮合齿，所述传动皮带通过啮合齿与轮盘和主动轮盘相啮合连接，所述承载板下表面的两侧均固定安装有支柱，使得装置在使用过程中可以更加稳定，继而方便工作人员进行检测。

可选的，所述主动轮盘下表面的中部固定安装有电机，所述螺纹杆的顶端固定安装有限位件，进而使得工作人员可以更加方便的控制底板的抬升与下降，继而使得不同升高的工作人员可以更加方便的进行检测，增加装置的适用性与实用性。

可选的，所述底座与电动推杆的数量均为四个，四个底座与电动推杆相互对应，所述连接座的数量为八个，八个连接座两两分为一组，每组连接座分别对应一个底座，使得工作人员可以更加方便的对内饰板进行夹持，继而方便工作人员进行检测。

可选的，所述横杆的两端均固定安装有固位件，所述传动件的一端通过转轴与夹持件和安装件相固定安装，使得工作人员可以更加方便的控制夹持件对内饰板进行夹持，继而提高装置的适用性与实用性，同时有效对内饰板进行固定。

可选的，所述支柱的底端固定安装有横板，所述横板的两侧均固定安装有支腿，所述支腿的下表面固定安装有防滑垫，使得工作人员在检测过程中，装置更加稳定，避免装置倾倒，影响工作人员的检测工作。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车右侧内饰板用检具，具备以下有益效果：

该汽车右侧内饰板用检具，通过底座上的连接座、夹持件、柔性垫、安装件、传动件、横杆、承载件与电动推杆，使得工作人员可以更加方便的夹持不同形状与厚度的内饰板，继而方便工作人员的后续检测，减少工作人员的操作负担，提高装置的实用性与适用性，有效增加工作人员的检测效率，通过承载板上的螺纹杆、电机、轮盘、主动轮盘与传动皮带，使得工作人员可以更加方便的调节装置的高度，继而使得装置可以更加适配工作人员的身高，进而极大地增加装置的适用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型夹持件与传动件的结构示意图；

图3为本实用新型底部的结构示意图；

图4为本实用新型夹持件与传动件第二形态的结构示意图；

图5为本实用新型图4中A处的放大结构示意图。

图中：1-底板、2-底座、3-连接座、4-夹持件、5-柔性垫、6-安装件、7-传动件、8-滑槽、9-横杆、10-承载件、11-电动推杆、12-螺纹杆、13-轮盘、14-承载板、15-主动轮盘、16-传动皮带、17-支柱、18-电机、19-支腿。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车右侧内饰板用检具，包括底板1，底板1上表面的两侧均通过螺栓固定安装有底座2，底座2上表面的两侧均固定安装有连接座3，连接座3的一侧通过转轴固定安装有夹持件4，夹持件4的一端固定安装有柔性垫5，连接座3的另一侧通过转轴固定安装有安装件6，安装件6通过转轴固定安装有传动件7，传动件7的一端开设有滑槽8，并通过滑槽8卡接有横杆9，横杆9的中部固定安装有承载件10，底板1的上表面固定安装有电动推杆11，电动推杆11的输出端与承载件10的下表面相固定安装，电动推杆11与底板1的连接处螺纹连接有螺栓。

底座2与电动推杆11的数量均为四个，四个底座2与电动推杆11相互对应，连接座3的数量为八个，八个连接座3两两分为一组，每组连接座3分别对应一个底座2，使得工作人员可以更加方便的对内饰板进行夹持，继而方便工作人员进行检测，横杆9的两端均固定安装有固位件，传动件7的一端通过转轴与夹持件4和安装件6相固定安装，使得工作人员可以更加方便的控制夹持件4对内饰板进行夹持，继而提高装置的适用性与实用性，同时有效对内饰板进行固定，底板1上表面的两侧均开设有螺纹孔，底板1通过螺纹孔螺纹连接有螺纹杆12，螺纹杆12的底端固定安装有轮盘13，使得工作人员可以更加方便的的调节底板1的高度，继而方便工作人员进行检测，并提高装置的实用性与适用性，螺纹杆12外表面的底部卡接有承载板14，承载板14的一侧固定安装有主动轮盘15，主动轮盘15的表面搭接有传动皮带16，使得装置高度的调节更加方便，进而极大地减轻工作人员的操作负担，并增加装置的适用性，传动皮带16内侧壁设有啮合齿，传动皮带16通过啮合齿与轮盘13和主动轮盘15相啮合连接，承载板14下表面的两侧均固定安装有支柱17，使得装置在使用过程中可以更加稳定，继而方便工作人员进行检测，支柱17的底端固定安装有横板，横板的两侧均固定安装有支腿19，支腿19的下表面固定安装有防滑垫，使得工作人员在检测过程中，装置更加稳定，避免装置倾倒，影响工作人员的检测工作，主动轮盘15下表面的中部固定安装有电机18，螺纹杆12的顶端固定安装有限位件，进而使得工作人员可以更加方便的控制底板1的抬升与下降，继而使得不同升高的工作人员可以更加方便的进行检测，增加装置的适用性与实用性。

本实用新型中，该装置的工作步骤如下：

工作人员启动电机18，此时电机18的输出端带动主动轮盘15旋转，随后通过传动皮带16带动轮盘13旋转，此时螺纹杆12随轮盘13同步旋转，继而使得承载板14抬升，随后工作人员将内饰板放置在底座2上，随后启动电动推杆11，电动推杆11的输出端收缩，同时带动承载件与横杆9向下运动，继而使得传动件7的一端向下运动，与此同时传动件7的另一端通过转轴带动安装件6与夹持件4的一端抬升，继而使得夹持件4的另一端下落，随后即可使得柔性垫5对内饰板进行挤压夹持，随后工作人员即可开始检测，在检测完成后工作人员启动电动推杆11，电动推杆11的输出端伸出，同时带动承载件与横杆9向上运动，继而使得传动件7的一端向上运动，与此同时传动件7的另一端通过转轴带动安装件6与夹持件4的一端下落，继而使得夹持件4的另一端抬起，随后工作人员即可取出内饰板。

通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考上述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，因此不在对电气控制做说明。

本公开具体实施方式省略了已知功能和已知部件的详细说明，为保证设备的兼容性，所采用的操作手段均与市面器械参数保持一致。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”、“设置”等均做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接或在不影响部件关系与技术效果的基础上通过中间组件间接进行，也可以是一体连接或部分连接，如同此例的情形对于本领域普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型或实用新型中的具体含义。

其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车右侧内饰板用检具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上表面的两侧均通过螺栓固定安装有底座（2），所述底座（2）上表面的两侧均固定安装有连接座（3），所述连接座（3）的一侧通过转轴固定安装有夹持件（4），所述夹持件（4）的一端固定安装有柔性垫（5），所述连接座（3）的另一侧通过转轴固定安装有安装件（6），所述安装件（6）通过转轴固定安装有传动件（7），所述传动件（7）的一端开设有滑槽（8），并通过滑槽（8）卡接有横杆（9），所述横杆（9）的中部固定安装有承载件（10），所述底板（1）的上表面固定安装有电动推杆（11），所述电动推杆（11）的输出端与承载件（10）的下表面相固定安装，所述电动推杆（11）与底板（1）的连接处螺纹连接有螺栓。

2.根据权利要求1所述的一种汽车右侧内饰板用检具，其特征在于：所述底板（1）上表面的两侧均开设有螺纹孔，所述底板（1）通过螺纹孔螺纹连接有螺纹杆（12），所述螺纹杆（12）的底端固定安装有轮盘（13）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车右侧内饰板用检具，其特征在于：所述螺纹杆（12）外表面的底部卡接有承载板（14），所述承载板（14）的一侧固定安装有主动轮盘（15），所述主动轮盘（15）的表面搭接有传动皮带（16）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车右侧内饰板用检具，其特征在于：所述传动皮带（16）内侧壁设有啮合齿，所述传动皮带（16）通过啮合齿与轮盘（13）和主动轮盘（15）相啮合连接，所述承载板（14）下表面的两侧均固定安装有支柱（17）。

5.根据权利要求3所述的一种汽车右侧内饰板用检具，其特征在于：所述主动轮盘（15）下表面的中部固定安装有电机（18），所述螺纹杆（12）的顶端固定安装有限位件。

6.根据权利要求1所述的一种汽车右侧内饰板用检具，其特征在于：所述底座（2）与电动推杆（11）的数量均为四个，四个底座（2）与电动推杆（11）相互对应，所述连接座（3）的数量为八个，八个连接座（3）两两分为一组，每组连接座（3）分别对应一个底座（2）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车右侧内饰板用检具，其特征在于：所述横杆（9）的两端均固定安装有固位件，所述传动件（7）的一端通过转轴与夹持件（4）和安装件（6）相固定安装。

8.根据权利要求4所述的一种汽车右侧内饰板用检具，其特征在于：所述支柱（17）的底端固定安装有横板，所述横板的两侧均固定安装有支腿（19），所述支腿（19）的下表面固定安装有防滑垫。

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