CN215763316U - 一种用于混凝土搅拌运输车进、出料口的密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于混凝土搅拌运输车进、出料口的密封装置，涉及混凝土搅拌运输车技术领域。本实用新型主要包括车体，车体上转动安装有罐体，罐体的尾部安装有密封滚道，车体上安装有竖直向的且与罐体尾部相适配的密封环，密封环上安装有若干个托滚组件，托滚组件包括固定在密封环上的安装架以及转动安装在安装架上的托轮，托轮与密封滚道接触并跟随密封滚道转动，密封环与密封滚道之间设置有密封盘根，密封环上安装有用于拉动密封滚道以对密封盘根形成压力达到动密封效果的拉杆组件。本实用新型的密封结构采用外置式的托轮支承并采用密封盘根密封，密封可靠性更高，更耐用，更换方便，成本低廉。

Description

一种用于混凝土搅拌运输车进、出料口的密封装置

技术领域

本实用新型涉及混凝土搅拌运输车技术领域，具体涉及一种用于混凝土搅拌运输车进、出料口的密封装置。

背景技术

混凝土搅拌运输车或称搅拌车，是用来运送建筑用预拌混凝土的专用卡车。卡车上装有圆筒型搅拌筒用以运载混合后的混凝土，在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后，通常都会用水冲洗搅拌筒内部，防止硬化的混凝土占用空间。

在煤矿区，矿洞的高度是按煤层的高度开凿的，一般为2～4米。常规的混凝土搅拌运输车整车高度一般都在3.4米以上，无法满足矿区的使用要求。为了尽量的降低混凝土搅拌运输车的整车高度，在整车设计时，把罐体的倾角做成了5°～8°(常规混凝土搅拌运输车罐体倾角15～16°)，如果按常规混凝土搅拌运输车的进、出料口结构，该车只能装载1.3方混凝土，因此，在该车进、出料口，本领域技术人员设计了一套密封装置，保证该车能装载2.5方混凝土。并且现有的进料口的密封结构不可靠，维护频繁，每天需打2次黄油，每周都需要拆卸清洗内部结构并更换Y型橡胶密封圈。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决上述背景技术中所提出的问题，本实用新型提供了一种用于混凝土搅拌运输车进、出料口的密封装置。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种用于混凝土搅拌运输车进、出料口的密封装置，包括车体，车体上转动安装有罐体，所述罐体尾部的外周侧上安装有密封滚道，车体上安装有竖直向的且与所述罐体尾部相适配的密封环，所述密封环上安装有若干个托滚组件，所述托滚组件包括固定在所述密封环上的安装架以及转动安装在所述安装架上的托轮，所述托轮与所述密封滚道接触并跟随所述密封滚道转动，所述密封环与所述密封滚道之间设置有密封盘根，所述密封环上安装有用于拉动所述密封滚道以对所述密封盘根形成压力达到动密封效果的拉杆组件。

优选的，所述拉杆组件包括活动贯穿安装在所述密封环上的承载杆，所述承载杆的一端转动安装有轴承且所述轴承与所述密封滚道的侧面接触，所述承载杆的另一端安装有圆螺母且所述圆螺母的一侧与所述密封环之间连接有套设在所述承载杆上的蝶形弹簧。

优选的，所述拉杆组件的数量为四个。

优选的，所述所述托滚组件的数量为四个。

优选的，所述所述密封环通过弹性支撑座固定在车体上。

优选的，所述托滚组件采用偏心轴设计。

优选的，所述密封盘根上充填有润滑脂。

优选的，所述密封环上安装有进料斗、排料仓门、油缸和排料斗，所述进料斗安装在所述密封环的上部且与所述罐体的内部相连通，所述排料仓门安装在所述罐体的尾部且所述排料仓门的顶部与所述罐体铰接，所述油缸铰接在所述进料斗与所述排料仓门之间，所述排料斗安装在所述密封环的底部且位于所述排料仓门的正下方。

有益效果：

1、采用密封盘根密封，密封盘根间充填润滑脂，密封可靠性更高，更耐用，密封盘根失效后更换方便，成本低廉；

2、整个密封结构采用外置式的托轮支承，密封环及进出料斗等不旋转的部件可以随罐体作微量移动，其结构简单、运行可靠、维护保养方便；

3、密封盘根与密封滚道的端面动密封在任何情况下都保持一定的预紧力，密封可靠性大大提高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的侧视图；

图2为本实用新型又一状态的立体结构示意图。

图1-图2中：

1、罐体；2、密封滚道；3、密封环；4、托滚组件；5、密封盘根；6、拉杆组件；7、进料斗；8、排料仓门；9、油缸；10、排料斗；41、安装架；42、托轮；61、承载杆；62、轴承；63、圆螺母；64、蝶形弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行完整地描述。

本具体实施例提供的一种用于混凝土搅拌运输车进、出料口的密封装置，请参阅图1-图2；主要包括车体，车体上转动安装有罐体1，罐体1尾部的外周侧上安装有密封滚道2，车体上安装有竖直向的且与罐体1尾部相适配的密封环3，密封环3上安装有若干个托滚组件4，托滚组件4的数量为四个，托滚组件4包括固定在密封环3上的安装架41以及转动安装在安装架41上的托轮42，托轮42与密封滚道2接触并跟随密封滚道2转动，托轮42与密封滚道2之间为纯滚动摩擦，托轮42是密封环3等所有非旋转部件的主要承重件之一，同时由于工地路况的限制，它所受的力是不均匀的、有冲击性的，密封环3通过托滚组件4悬挂在罐体1的尾部，罐体1是旋转部件，密封环3不旋转但可以随罐体1微弱的前后上下跳动，以减少罐体1对托轮42的冲击，密封环3与密封滚道2之间设置有密封盘根5，密封盘根5也叫密封填料，通常由较柔软的线状物编织而成，通常截面积是正方形或长方形、圆形的条状物填充在密封腔体内,从而实现密封，填料密封最早是以棉麻等纤维塞在泄漏通道内来阻止液流泄漏，主要用作提水机械的轴封，密封盘根5工作原理轴表面在微观情况下非常不平整，与密封盘根5只能部分贴合，所以密封盘根5和轴之间存在微小的间隙，就像迷宫一样，介质在迷宫被多次截流，从而达到密封作用，由于密封盘根5来源广泛，加工容易，价格低廉，密封可靠，操作简单，所以沿用至今，密封盘根5上充填有润滑脂，润滑脂的作用主要是润滑、保护和密封，能够提高密封盘根5的使用寿命，提高密封性，密封环3上安装有用于拉动密封滚道2以对密封盘根5形成压力达到动密封效果的拉杆组件6，通过密封盘根5与密封滚道2之间的滑动摩擦实现动密封，密封效果更好。

在本实施例中，请参阅图1，密封环3上安装有进料斗7、排料仓门8、油缸9和排料斗10，进料斗7安装在密封环3的上部且与罐体1的内部相连通，排料仓门8安装在罐体1的尾部且排料仓门8的顶部与罐体1铰接，油缸9铰接在进料斗7与排料仓门8之间，排料斗10安装在密封环3的底部且位于排料仓门8的正下方，混凝土搅拌运输车在工作时，通过进料斗7进行装料，物料顺着进料斗7流入罐体1内，进行搅拌，在运输的过程中，保持排料仓门8闭合、罐体1匀速旋转搅动，将混凝土运至目的地，在排料时，操作油缸9收缩带动排料仓门8旋转打开，反向旋转罐体1，混凝土通过排料斗10排出，完成混凝土运输作业。

进一步地，请参阅图1，拉杆组件6的数量为四个，拉杆组件6包括活动贯穿安装在密封环3上的承载杆61，需要说明的是，密封环3上贯穿设置有安装套筒，承载杆61活动贯穿安装套筒，承载杆61的一端转动安装有轴承62且轴承62与密封滚道2的侧面接触，轴承62的外圈与密封滚道2接触，轴承62与密封滚道2之间为纯滚动摩擦，承载杆61的另一端安装有圆螺母63且圆螺母63的一侧与密封环3之间连接有套设在承载杆61上的蝶形弹簧64，蝶形弹簧64的一端与轴承62使密封环3靠近密封滚道2，对密封盘根5进行压紧，保证密闭性，通过调整蝶形弹簧64的压缩量，能够改变对密封盘根5的压力，调节预紧力。

更加进一步地，请参阅图1，密封环3通过弹性支撑座固定在车体上，弹性支撑座上设置有弹簧，能够防止混凝土搅拌运输车在移动的过程中，由于振动使密封环3移位甚至损坏。

请参阅图1，托滚组件4采用偏心轴设计，可以对托轮42和密封滚道2磨损后进行微量补偿，安装架41上安装有齿形锁止环，齿形锁止环为现有结构，偏心轴的调整采用齿形锁止环进行锁定，可以确保间隙调整可靠。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种用于混凝土搅拌运输车进、出料口的密封装置，包括车体，其特征在于，车体上转动安装有罐体(1)，所述罐体(1)尾部的外周侧上安装有密封滚道(2)，车体上安装有竖直向的且与所述罐体(1)尾部相适配的密封环(3)，所述密封环(3)上安装有若干个托滚组件(4)，所述托滚组件(4)包括固定在所述密封环(3)上的安装架(41)以及转动安装在所述安装架(41)上的托轮(42)，所述托轮(42)与所述密封滚道(2)接触并跟随所述密封滚道(2)转动，所述密封环(3)与所述密封滚道(2)之间设置有密封盘根(5)，所述密封环(3)上安装有用于拉动所述密封滚道(2)以对所述密封盘根(5)形成压力达到动密封效果的拉杆组件(6)。

2.根据权利要求1所述的一种用于混凝土搅拌运输车进、出料口的密封装置，其特征在于，所述拉杆组件(6)包括活动贯穿安装在所述密封环(3)上的承载杆(61)，所述承载杆(61)的一端转动安装有轴承(62)且所述轴承(62)与所述密封滚道(2)的侧面接触，所述承载杆(61)的另一端安装有圆螺母(63)且所述圆螺母(63)的一侧与所述密封环(3)之间连接有套设在所述承载杆(61)上的蝶形弹簧(64)。

3.根据权利要求1所述的一种用于混凝土搅拌运输车进、出料口的密封装置，其特征在于，所述拉杆组件(6)的数量为四个。

4.根据权利要求1所述的一种用于混凝土搅拌运输车进、出料口的密封装置，其特征在于，所述托滚组件(4)的数量为四个。

5.根据权利要求1所述的一种用于混凝土搅拌运输车进、出料口的密封装置，其特征在于，所述密封环(3)通过弹性支撑座固定在车体上。

6.根据权利要求1所述的一种用于混凝土搅拌运输车进、出料口的密封装置，其特征在于，所述密封盘根(5)上充填有润滑脂。

7.根据权利要求1所述的一种用于混凝土搅拌运输车进、出料口的密封装置，其特征在于，所述托滚组件(4)采用偏心轴设计。

8.根据权利要求1所述的一种用于混凝土搅拌运输车进、出料口的密封装置，其特征在于，所述密封环(3)上安装有进料斗(7)、排料仓门(8)、油缸(9)和排料斗(10)，所述进料斗(7)安装在所述密封环(3)的上部且与所述罐体(1)的内部相连通，所述排料仓门(8)安装在所述罐体(1)的尾部且所述排料仓门(8)的顶部与所述罐体(1)铰接，所述油缸(9)铰接在所述进料斗(7)与所述排料仓门(8)之间，所述排料斗(10)安装在所述密封环(3)的底部且位于所述排料仓门(8)的正下方。

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