CN103465370A - 一种搅拌筒和搅拌运输车 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种搅拌筒，安装于搅拌运输车上，所述搅拌筒包括搅拌筒本体和进出料总成，所述进出料总成设于所述搅拌筒本体尾部，并通过连接装置与搅拌筒本体连接，所述搅拌筒本体可相对所述进出料总成旋转，所述进出料总成上设有进出料门，所述进出料门可打开或关闭。上述结构的搅拌筒，搅拌筒采用密封式设计，搅拌筒的填充率可显著提高，重心也可以得到有效降低，搅拌筒内的水分蒸发也较少，此外，还较好的解决了搅拌筒容易漏料、搅拌车安全性差，以及远距离运输时搅拌筒内物料质量得不到保证的问题。另一方面，本发明还提出一种包括上述搅拌筒的搅拌运输车。

Description

一种搅拌筒和搅拌运输车

技术领域

本发明涉及工程机械领域，特别涉及一种搅拌筒和搅拌运输车。

背景技术

近年来，随着我国经济的持续快速发展，工程机械行业取得了长足的进步，如搅拌运输车等，已广泛运用于经济建设活动中。

目前所使用的搅拌运输车，有混凝土搅拌运输车及砂浆搅拌运输车两种，从结构方面而言，搅拌运输车包括底盘和设于底盘的搅拌筒，搅拌筒的尾部设有进料口和出料口，为方便进料和出料，搅拌筒尾部通常为敞开式设计。

搅拌筒尾部采用敞开式设计，存在以下不足：

首先，搅拌筒的填充率较低，容易漏料。现有的搅拌运输车，由于搅拌筒尾部未密封，装料时，为防止搅拌筒溢料，搅拌筒内需留有足够的空间，如果物料装得较满，则较容易从搅拌筒尾部溢出，尤其是当搅拌运输车在爬坡时，更容易溢出，因此，严重制约了搅拌筒的填充率。

其次，搅拌运输车重心高，安全性较差。设置有敞开式搅拌筒的搅拌运输车，为了增加搅拌筒的装料量，通常把搅拌筒的安装倾角设置得较大，导致搅拌运输车重心较高，在转弯时，搅拌运输车容易倾翻，因此，安全性较差。

再次，搅拌筒内水分蒸发快，影响物料质量。敞开式的搅拌筒内装设有物料时，在高温环境下，筒内的水分蒸发较快，如运输距离较远，容易影响到物料的品质，通常需要再次向物料中加水方能使用。

综上所述，如何提供一种密封的搅拌筒，以及包括密封搅拌筒的搅拌运输车，以有效解决现有搅拌筒及搅拌运输车存在的上述问题，成了本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提出了一种搅拌筒和搅拌运输车，用于解决现有搅拌筒及搅拌运输车存在的填充率低、容易漏料，搅拌车重心高、安全性差，以及搅拌筒内水分蒸发快，影响物料质量等问题或问题之一。

一方面，本发明提出了一种搅拌筒，安装于搅拌运输车上，所述搅拌筒包括搅拌筒本体和进出料总成，所述进出料总成设于所述搅拌筒本体尾部，并通过连接装置与搅拌筒本体连接，所述搅拌筒本体可相对所述进出料总成旋转，所述进出料总成上设有进出料门，所述进出料门可打开或关闭。

作为本发明一种搅拌筒在一方面的改进，所述连接装置上设有锁销总成，所述锁销总成包括驱动装置和与所述驱动装置固定连接的插销，所述进出料总成上设有可与所述插销匹配的插孔。

作为本发明一种搅拌筒在一方面的改进，所述进出料总成上设有油缸，所述油缸包括用于打开进出料门的支撑油缸，以及用于锁定所述进出料门的锁紧油缸。

作为本发明一种搅拌筒在一方面的改进，所述进出料总成上还设有用于支撑进出料总成的支撑装置和支撑轴，所述支撑装置设于所述支撑轴上。

作为本发明一种搅拌筒在一方面的改进，所述支撑装置包括第一支撑和第二支撑，所述第一支撑和所述第二支撑可拆卸式连接，所述支撑装置内还设有轴套。

作为本发明一种搅拌筒在一方面的改进，所述支撑轴的一端还设有第一顶锥和第二顶锥，第一顶锥和第二顶锥之间还设有弹性装置，所述第一顶锥和所述第二顶锥通过螺栓连接。

上述结构的搅拌筒，搅拌筒为密封式搅拌筒，包括搅拌筒本体和与所述搅拌筒本体连接的进出料总成，进出料总成置于搅拌筒本体尾部，根据需要，搅拌筒本体可相对进出料总成旋转，也可固定在一起。进料和出料时，进料斗总成固定不动，搅拌筒本体旋转，而在运料过程中，搅拌筒本体与进出料总成一并旋转，减少了二者之间的磨损，提高密封效果和使用寿命。进出料总成上还设有用于进料和出料的进出料门，进料和卸料时，进出料门打开，运料过程中，进出料门处于闭合状态。此结构的搅拌筒，有效解决了搅拌筒存在的填充率低、容易漏料，以及搅拌车重心高、安全性差，搅拌筒内水分蒸发快，影响物料质量等问题或问题之一。

另一方面，本发明还提出一种搅拌运输车，包括底盘和设置于所述底盘上的搅拌筒，所述搅拌筒为如上所述的搅拌筒。

作为本发明一种搅拌车在一方面的改进，所述搅拌车包括车架总成，以及设于所述车架总成上的尾翼，所述进出料总成的一端设于所述尾翼上，所述进出料总成上方设有进料斗，所述进出料总成内还设有辅助叶片。

作为本发明一种搅拌车在一方面的改进，所述搅拌车尾部还设有卸料装置，所述卸料装置置于所述进出料总成下方，卸料装置下端设有用于卸料的耐磨管，所述耐磨管通过设于所述车架总成上的卸料支架进行固定。

作为本发明一种搅拌车在一方面的改进，所述耐磨管下部还设有用于调节所述耐磨管位置的锁紧支架，所述耐磨管为折弯管。

设置有上述搅拌筒的搅拌运输车，具有整车重心低，安全性好，运料量大等优点。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

图1为本发明实施例一种搅拌运输车的结构示意图；

图2为图1的右视图；

图3为图1中搅拌筒本体的结构示意图；

图4为图3中A处的局部放大图；

图5为图1中搅拌运输车进出料总成的结构示意图；

图6为图5的俯视图；

图7为图5的左视图；

图8为图6的右视图；

图9为连接装置的结构示意图；

图10为图9中连接法兰的结构示意图；

图11为图9的主视示意图；

图12本发明实施例一种搅拌车的尾部结构示意图；

图13为图12的右视图；

图14为料斗总成的支承装置结构示意图；

图15图14的左视图；

图16为本发明一种搅拌运输车的尾翼结构示意图；

图17为图16的俯视图；

图18为图16的左视图；

图19为图16的右视图。

图1至19中附图标记的对应关系为：

1搅拌筒                  2连接装置               3进出料总成

4卸料装置                5夹紧装置               6尾翼

7供水系统                8车架总成               9搅拌筒本体

10叶片                   11密封导轨              12导料环

13辅助叶片               14进出料门              15安装座

16连接法兰               17锁销总成              18密封圈

19螺栓孔                 20进料斗                21卸料支架

22耐磨管                 23支撑轴                24支撑装置

25第一顶锥               26弹簧                  27第二顶锥

28螺栓                   29第一支撑              30第二支撑

31第一连接梁             32盖板                  33第二连接梁

34加强板                 35支撑架

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1及图2所述的搅拌运输车，包括底盘和设于底盘上的搅拌筒1，具体而言，搅拌运输车的底盘上设有车架总成8，车架总成8包括主车架和副车架，副车架置于主车架上，车架总成8靠近驾驶室的一端设有前台总成，用于驱动搅拌筒1的减速机设置于前台总成上，搅拌筒1的前端置于减速机上。车架总成8的另一端设有后台总成，后台总成上设有尾翼6，搅拌筒1的尾部设置于尾翼6上。需要说明的是，为降低搅拌运输车的高度，车架总成8也可以只包括主车架，副车架可根据需要省去。

上述技术方案中，搅拌筒1包括搅拌筒本体9和进出料总成3，进出料总成3设置于搅拌筒本体9的尾部，搅拌筒本体9与进出料总成3之间通过连接装置2连接，搅拌筒本体9可相对进出料总成3旋转，进出料总成3上还开设有用于进料和出料的进出料门14，进出料总成3的尾部设有用于固定进出料总成3的夹紧装置5。进料和出料时，进出料门14打开，运料过程中，进出料门14关闭。需要说明的是，为提高搅拌筒1进料速度和装载效率，进出料门14的尺寸相对较大。

如图3所示，搅拌筒1内设有用于搅拌物料的叶片10，叶片10的形状为螺旋形，运料过程中，为防止进出料总成3内的物料得不到有效搅拌，进出料总成3内也相应的设有辅助叶片13，辅助叶片13可以作为搅拌筒1内叶片10的延伸，其数量可以为多片。此外，如图4所示，搅拌筒本体9与进出料总成3连接处还设有导料环12和密封导轨11，导料环12用于导料，密封导轨11用于保证搅拌筒本体9与进出料总成3连接的密封性。

如图9至图11所示，上述用于连接搅拌筒1本与进出料总成3的连接装置2上设有锁销总成17，锁销总成17包括驱动装置和插销，驱动装置用于驱动插销移动，插销设于驱动装置的一端，进出料总成3上还设有可与插销匹配的插孔。需要说明的是，驱动装置可以为油缸或气缸，油缸或气缸的活塞杆与插销固定连接，为保证工作的可靠性，驱动装置优选为油缸。连接装置2上设有连接法兰16，连接法兰16上设有螺栓孔19，螺栓孔19的数量为多个。连接法兰16内设有密封圈18，密封圈18用于防止搅拌筒本体9与进出料总成3连接时，物料从连接处漏出。此外，为保证搅拌筒本体9与进出料总成3之间连接的可靠性，锁销总成17的数量为多个，优选为三个，三个锁销总成17均匀分布于连接装置2上。

如图5至图8所示，进出料总成3上还设有多个油缸，具体地，包括用于打开进出料门14的支撑油缸及用于锁定进出料门14的锁紧油缸，支撑油缸的一端设置于进出料门14上，支撑油缸的另一端设于进出料总成3上，进料或卸料时，需要打开进出料门14，此时，支撑油缸伸长，进出料门14打开，进料或卸料完成时，需要关闭进出料门14，此时，支撑油缸收缩，进出料门14关闭后，由锁紧油缸对进出料门14进行锁定，防止在运输过程中，进出料门14打开，造成环境污染。需要说明的是，支撑油缸的数量可以为一根或两根，锁紧油缸的数量也可以为一根或两根。

进出料总成3的形状为圆台形，且进出料总成3与搅拌筒本体9连接的一端的直径最大，进出料总成3通过安装座15与连接装置2连接，具体地，安装座15上设有螺栓孔19，螺栓孔19的数量为多个。

上述技术方案中，如图14及图15所示，进出料总成3上还设有用于支撑进出料总成3的支撑装置24和支撑轴23，支撑装置24设于支撑轴23上，具体地，支撑装置24包括第一支撑29和第二支撑30，第一支撑29和第二支撑30上均设有连接部，第一支撑29和第二支撑30通过连接部连接，需要说明的是，为方便安装及拆卸，第一支撑29和第二支撑30之间的连接方式为可拆卸式连接，支撑装置24内还设有内圈，内圈可也可以为分体式设计，通过设置于内圈上的耳板加以连接。内板和外板之间还可设置弹性层，具体地，弹性层可以为橡胶层。

支撑装置24的内圈设有轴套，轴套套设于支撑轴23上，为方便润滑，支撑装置24上还可设置油嘴，润滑油经油嘴进入轴套内，轴套上相应设置有油道和储油槽，油道和储油槽连通。支撑装置24的下端还可设置有用于支撑上述支撑装置24的支撑架35。

支撑轴23的一端设有第一顶锥25和第二顶锥27，第一顶锥25和第二顶锥27之间还设有弹性装置，第一顶锥25和第二顶锥27通过螺栓28连接。需要说明的是，弹性装置优选为弹簧26。

如图12及图13所示，搅拌筒本体9的尾部、进出料总成3的上方设有进料斗20，具体地，进料斗20呈上大下小的漏斗形，进料斗20的下端对准进出料总成3上的进出料门14。进出料总成3的下方还设有卸料装置4，卸料装置4下端设有用于卸料的耐磨管22，卸料时，物料从进出料总成3的进出料门14中流出，并经卸料装置4，最后从耐磨管22排出。

上述技术方案中，耐磨管22的上端与卸料装置4固定连接，耐磨管22的下端通过设于车架总成8上的卸料支架21支撑，具体地，卸料支架21的一端与车架总成8连接，卸料支架21的另一端固定于耐磨管22上。

需要说明的是，耐磨管22的出料位置可通过设置于卸料管下部的锁紧支架进行调节，锁紧支架与现有技术一致，在此不再赘述。

如图16至19所示的尾翼6，包括第一连接梁31和第二连接梁33，第一连接梁31的下端与车架总成8固定连接，第一连接梁31的上端与第二连接梁33的一端固定连接，第二连接梁33上还设有加强板34及盖板32，加强板34用于加大第二连接梁33的强度。需要说明的是，第一连接梁31的数量为两根，分别置于搅拌筒本体9的两端，第二连接梁33置于两根第一连接梁31之间。

第二连接梁33还设有用于支撑进出料总成3的支撑架35，支撑架35通过螺栓28等连接方式固定于第二连接梁33上，支撑架35正中开设有通孔，支撑轴23的一端置于此通孔中，物料运输过程中，因进出料总成3需与搅拌筒本体9一起旋转，通孔中还可设置轴承等零部件。

此外，搅拌运输车的一侧还设有供水系统7，供水系统7用于为搅拌车提供清洗用水。

搅拌运输车包括三个工作状态，进料、卸料和运输状态，进料和出料时，进出料总成3固定不动，进料时，进出料门14朝上；出料时，进出料门14朝下；物料运输过程中，锁销装置17把搅拌筒本体9与进出料总成3锁定，搅拌筒本体9旋转时，进出料总成3一并旋转，此时，搅拌筒1处于密封状态，物料中水分不会蒸发或蒸发较少，物料也不会从搅拌筒1尾部漏出。

上述结构的搅拌运输车，不仅可用于混凝土搅拌运输车，还可适用于砂浆搅拌运输车。

上述结构的搅拌筒1和搅拌运输车，具有如下优点：

首先，搅拌筒1填充率有效提高，解决了搅拌筒1的漏料问题。上述结构的搅拌筒1，搅拌筒1采用密封式设计，把搅拌筒1设置于车架总成8上时，倾角可以设置的较小，换言之，搅拌筒1可以设置得较平，装料时，搅拌筒1可以装更多的物料，而不必担心物料泄漏。因此，搅拌筒1的填充率有效提高，同时，解决了搅拌筒1容易漏料的问题。

其次，搅拌运输车的重心下降，安全性提高。上述搅拌筒1和搅拌运输车，由于搅拌筒1的倾角变小，搅拌筒1安装后，搅拌筒1的高度降低，装料后，搅拌筒1的重心降低，导致整车的重心随之降低，搅拌运输车高速行驶时或转弯时，不必担心搅拌运输车发生倾翻，整车安全性有效提高。

再次，搅拌筒1内水分蒸发少，物料质量得到保证。上述结构的搅拌运输车，由于搅拌筒1采用密封设计，因此，搅拌筒1内物料中的水分蒸发会较少，适宜远距离运输物料，物料的质量能得到有效保障。

最后，进料速度快，装载效率高。上述结构的搅拌筒1及搅拌运输车，进出料总成3上的进出料门14尺寸较大，因此，装料时，速度更快，装载效率大大提高。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种搅拌筒（1），安装于搅拌运输车上，其特征在于，所述搅拌筒（1）包括搅拌筒本体（9）和进出料总成（3），所述进出料总成（3）设于所述搅拌筒本体（9）尾部，并通过连接装置（2）与搅拌筒本体（9）连接，所述搅拌筒本体（9）可相对所述进出料总成（3）旋转，所述进出料总成（3）上设有进出料门（14），所述进出料门（14）可打开或关闭。

2.根据权利要求1所述的搅拌筒（1），其特征在于，所述连接装置（2）上设有锁销总成（17），所述锁销总成（17）包括驱动装置和与所述驱动装置固定连接的插销，所述进出料总成（3）上设有可与所述插销匹配的插孔。

3.根据权利要求1所述的搅拌筒（1），其特征在于，所述进出料总成（3）上设有油缸，所述油缸包括用于打开进出料门（14）的支撑油缸，以及用于锁定所述进出料门（14）的锁紧油缸。

4.根据权利要求1所述的搅拌筒（1），其特征在于，所述进出料总成（3）上还设有用于支撑进出料总成（3）的支撑装置（24）和支撑轴（23），所述支撑装置（24）设于所述支撑轴（23）上。

5.根据权利要求4所述的搅拌筒（1），其特征在于，所述支撑装置（24）包括第一支撑（29）和第二支撑（30），所述第一支撑（29）和所述第二支撑（30）可拆卸式连接，所述支撑装置（24）内还设有轴套。

6.根据权利要求5所述的搅拌筒（1），其特征在于，所述支撑轴（23）的一端还设有第一顶锥（25）和第二顶锥（27），第一顶锥（25）和第二顶锥（27）之间还设有弹性装置，所述第一顶锥（25）和所述第二顶锥（27）通过螺栓连接。

7.一种搅拌运输车，包括底盘和设置于所述底盘上的搅拌筒（1），其特征在于，所述搅拌筒（1）为权利要求1至6中任一项所述的搅拌筒（1）。

8.根据权利要求7所述的搅拌运输车，其特征在于，所述搅拌运输车包括车架总成（8），以及设于所述车架总成（8）上的尾翼（6），所述进出料总成（3）的一端设于所述尾翼（6）上，所述进出料总成（3）上方设有进料斗（20），所述进出料总成（3）内还设有辅助叶片（13）。

9.根据权利要求8所述的搅拌运输车，其特征在于，所述搅拌运输车尾部还设有卸料装置（4），所述卸料装置（4）置于所述进出料总成（3）下方，卸料装置（4）下端设有用于卸料的耐磨管（22），所述耐磨管（22）通过设于所述车架总成（8）上的卸料支架（21）进行固定。

10.根据权利要求9所述的搅拌运输车，其特征在于，所述耐磨管（22）下部还设有用于调节所述耐磨管（22）位置的锁紧支架，所述耐磨管（22）为折弯管。

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