CN215762953U - 一种电磁制动器高效转子结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电磁制动器高效转子结构，涉及电磁制动器技术领域，为解决现有电磁制动器中的转子大多数都是采用表面设置纹路的方式进行散热，转子内部热量散发的慢，导致转子过热影响效率的问题。所述前转子盘的后端设置有连接座，所述连接座的后端设置有后转子盘，所述前转子盘的中心处设置有转子轮毂，所述前转子盘和后转子盘的表面均设置有内圈散热槽，所述内圈散热槽的外部设置有外圈散热槽，所述内圈散热槽与外圈散热槽之间设置有连通槽，所述连通槽的表面设置有连通散热孔，所述内圈散热槽的表面设置有内圈散热孔，所述外圈散热槽的表面设置有外圈散热孔，所述前转子盘和后转子盘的内部均设置有第一散热通道。

Description

一种电磁制动器高效转子结构

技术领域

本实用新型涉及电磁制动器技术领域，具体为一种电磁制动器高效转子结构。

背景技术

电磁制动器是一种将主动侧扭力传达给被动侧的连接器，可以据需要自由的结合，切离或制动，具有结构紧凑，操作简单，响应灵敏，寿命长久，使用可靠，易于实现远距离控制等优点，电磁制动器结构组成主要由装有线圈的磁扼、衔铁、联结板、转子、弹簧、摩擦盘、齿轮套等零部件组成，电磁制动器的工作环境复杂，制动部件容易损坏，经常会出现制动器动作迟缓、动作错乱等一些故障，比如其中的转子就会因为温度过高导致膨胀，从而降低工作效率。

但是，现有电磁制动器中的转子大多数都是采用表面设置纹路的方式进行散热，转子内部热量散发的慢，导致转子过热影响效率；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种电磁制动器高效转子结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电磁制动器高效转子结构，以解决上述背景技术中提出的现有电磁制动器中的转子大多数都是采用表面设置纹路的方式进行散热，转子内部热量散发的慢，导致转子过热影响效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电磁制动器高效转子结构，包括前转子盘，所述前转子盘的后端设置有连接座，所述连接座的后端设置有后转子盘，所述前转子盘的中心处设置有转子轮毂，所述前转子盘和后转子盘的表面均设置有内圈散热槽，所述内圈散热槽的外部设置有外圈散热槽，所述内圈散热槽与外圈散热槽之间设置有连通槽，所述连通槽的表面设置有连通散热孔，所述内圈散热槽的表面设置有内圈散热孔，所述外圈散热槽的表面设置有外圈散热孔，所述前转子盘和后转子盘的内部均设置有第一散热通道，所述第一散热通道的一侧设置有第二散热通道，所述连接座的内部表面设置有通风条槽。

优选的，所述前转子盘和后转子盘与连接座均为一体结构，所述连接座的外部与前转子盘和后转子盘之间设置有直径缺槽。

优选的，所述通风条槽贯穿连接座，所述通风条槽与第一散热通道和第二散热通道均互通。

优选的，所述外圈散热槽和内圈散热槽与前转子盘和后转子盘均为一体结构，所述外圈散热槽通过连通槽与内圈散热槽互通。

优选的，所述第一散热通道的一端设置有第一内壁孔，所述第二散热通道的一端设置有第二内壁孔。

优选的，所述转子轮毂的中心处设置有连接槽，且转子轮毂贯穿前转子盘和后转子盘。

优选的，所述转子轮毂的外部设置有镶嵌槽，且转子轮毂镶嵌在镶嵌槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在前转子盘和后转子盘的表面均设置内圈散热槽，在内圈散热槽的外部设置外圈散热槽，外圈散热槽和内圈散热槽通过连通槽互通，并且在外圈散热槽和内圈散热槽的底面分别设置外圈散热孔和内圈散热孔，外圈散热孔和内圈散热孔与第二散热通道互通，在连接槽的底面设置连通散热孔，连通散热孔与第一散热通道互通，并且第一散热通道和第二散热通道与通风条槽互通，从而便于前转子盘和后转子盘的热量进行流通，相对于现有在转子表面进行纹路设计来说，可提高整体的内外散热，避免过热膨胀影响运作效率，在一条直线上的连通散热孔、外圈散热孔和内圈散热孔就与第一散热通道互通。

2、通过在前转子盘和后转子盘之间设置连接座，就是将一个整体的转子盘的侧表面中心处进行打磨工艺，使其形成具有直径缺槽的连接座，通过连接座实现转子盘分成了前转子盘和后转子盘两个，相对一整体来说，厚度变低，在散热的时候就可以降低两面散热的压力，提高散热效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体右侧视结构示意图；

图3为本实用新型的前转子盘内部结构示意图；

图中：1、前转子盘；2、后转子盘；3、直径缺槽；4、转子轮毂；5、连接槽；6、外圈散热槽；7、内圈散热槽；8、连通槽；9、连通散热孔；10、外圈散热孔；11、内圈散热孔；12、连接座；13、通风条槽；14、镶嵌槽；15、第一散热通道；16、第一内壁孔；17、第二散热通道；18、第二内壁孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种电磁制动器高效转子结构，包括前转子盘1，前转子盘1的后端设置有连接座12，连接座12的后端设置有后转子盘2，前转子盘1的中心处设置有转子轮毂4，前转子盘1和后转子盘2的表面均设置有内圈散热槽7，内圈散热槽7的外部设置有外圈散热槽6，内圈散热槽7与外圈散热槽6之间设置有连通槽8，连通槽8的表面设置有连通散热孔9，内圈散热槽7的表面设置有内圈散热孔11，外圈散热槽6的表面设置有外圈散热孔10，前转子盘1和后转子盘2的内部均设置有第一散热通道15，第一散热通道15的一侧设置有第二散热通道17，连接座12的内部表面设置有通风条槽13。

进一步，前转子盘1和后转子盘2与连接座12均为一体结构，连接座12的外部与前转子盘1和后转子盘2之间设置有直径缺槽3，利用连接座12将转子盘分成前转子盘1和后转子盘2，厚度变低，在散热的时候就可以降低两面散热的压力，提高散热效果。

进一步，通风条槽13贯穿连接座12，通风条槽13与第一散热通道15和第二散热通道17均互通，在外圈散热槽6和内圈散热槽7内的热量利用外圈散热孔10和内圈散热孔11进入第二散热通道17，在连通槽8内流通的热量从连通散热孔9进入第一散热通道15内，与通风条槽13形成对流，从而快速带走热量，第一散热通道15和第二散热通道17都是位于前转子盘1和后转子盘2内部，所以也可以带走前转子盘1和后转子盘2内部的热量，从而避免转子过热膨胀影响运作效率。

进一步，外圈散热槽6和内圈散热槽7与前转子盘1和后转子盘2均为一体结构，外圈散热槽6通过连通槽8与内圈散热槽7互通，前转子盘1和后转子盘2表面的热量依靠连通槽8在外圈散热槽6和内圈散热槽7之间流通，提高流通空间，从而提高散热效果。

进一步，第一散热通道15的一端设置有第一内壁孔16，第二散热通道17的一端设置有第二内壁孔18，有助于提高制动轴散热，提高安全性。

进一步，转子轮毂4的中心处设置有连接槽5，且转子轮毂4贯穿前转子盘1和后转子盘2，通过连接槽5外接制动轴。

进一步，转子轮毂4的外部设置有镶嵌槽14，且转子轮毂4镶嵌在镶嵌槽14内，便于拆卸和固定转子轮毂4。

工作原理：使用时，转子轮毂4紧密镶嵌在镶嵌槽14内，利用连接槽5外接制动轴，利用连接座12将转子盘分成前转子盘1和后转子盘2，厚度变低，在散热的时候就可以降低两面散热的压力，提高散热效果，在转子运作时，制动轴热量通过连接槽5内壁的第一内壁孔16和第二内壁孔18分别进入第一散热通道15和第二散热通道17内，并且前转子盘1和后转子盘2表面的热量依靠连通槽8在外圈散热槽6和内圈散热槽7之间流通，在外圈散热槽6和内圈散热槽7内的热量利用外圈散热孔10和内圈散热孔11进入第二散热通道17，在连通槽8内流通的热量从连通散热孔9进入第一散热通道15内，与通风条槽13形成对流，从而快速带走热量，第一散热通道15和第二散热通道17都是位于前转子盘1和后转子盘2内部，所以也可以带走前转子盘1和后转子盘2内部的热量，从而避免转子过热膨胀影响运作效率。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种电磁制动器高效转子结构，包括前转子盘（1），其特征在于：所述前转子盘（1）的后端设置有连接座（12），所述连接座（12）的后端设置有后转子盘（2），所述前转子盘（1）的中心处设置有转子轮毂（4），所述前转子盘（1）和后转子盘（2）的表面均设置有内圈散热槽（7），所述内圈散热槽（7）的外部设置有外圈散热槽（6），所述内圈散热槽（7）与外圈散热槽（6）之间设置有连通槽（8），所述连通槽（8）的表面设置有连通散热孔（9），所述内圈散热槽（7）的表面设置有内圈散热孔（11），所述外圈散热槽（6）的表面设置有外圈散热孔（10），所述前转子盘（1）和后转子盘（2）的内部均设置有第一散热通道（15），所述第一散热通道（15）的一侧设置有第二散热通道（17），所述连接座（12）的内部表面设置有通风条槽（13）。

2.根据权利要求1所述的一种电磁制动器高效转子结构，其特征在于：所述前转子盘（1）和后转子盘（2）与连接座（12）均为一体结构，所述连接座（12）的外部与前转子盘（1）和后转子盘（2）之间设置有直径缺槽（3）。

3.根据权利要求1所述的一种电磁制动器高效转子结构，其特征在于：所述通风条槽（13）贯穿连接座（12），所述通风条槽（13）与第一散热通道（15）和第二散热通道（17）均互通。

4.根据权利要求1所述的一种电磁制动器高效转子结构，其特征在于：所述外圈散热槽（6）和内圈散热槽（7）与前转子盘（1）和后转子盘（2）均为一体结构，所述外圈散热槽（6）通过连通槽（8）与内圈散热槽（7）互通。

5.根据权利要求1所述的一种电磁制动器高效转子结构，其特征在于：所述第一散热通道（15）的一端设置有第一内壁孔（16），所述第二散热通道（17）的一端设置有第二内壁孔（18）。

6.根据权利要求1所述的一种电磁制动器高效转子结构，其特征在于：所述转子轮毂（4）的中心处设置有连接槽（5），且转子轮毂（4）贯穿前转子盘（1）和后转子盘（2）。

7.根据权利要求1所述的一种电磁制动器高效转子结构，其特征在于：所述转子轮毂（4）的外部设置有镶嵌槽（14），且转子轮毂（4）镶嵌在镶嵌槽（14）内。

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