CN220934979U - 一种新型高尔夫球车电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型高尔夫球车电机，涉及高尔夫球车车用电机技术领域，包括高尔夫球车电机机壳，高尔夫球车电机机壳中部转动连接有转子转轴，高尔夫球车电机机壳一端固定安装有机盖，高尔夫球车电机机壳内部和机盖一端设置有液冷组件，机盖和高尔夫球车电机机壳外侧设置有冷却固定组件；本实用新型提供的技术方案中，设置了液冷组件，具体的，通过外接冷却液连接第一供液口，在电机工作时会带动主动传动块旋转，利用主动磁块和从动磁块相互吸引或排斥带动从动传动块旋转，进而带动液泵叶片旋转，使得冷却液通过第二供液口及供液管进入进液口，使得冷却液流入螺旋冷却槽内，再由回流口回流循环，有效的将电机热量进行替换散发。
Description
技术领域
本实用新型涉及高尔夫球车车用电机技术领域，尤其涉及一种新型高尔夫球车电机。
背景技术
高尔夫球车，又称电动高尔夫球车、汽动高尔夫球车，是专为高尔夫球场设计开发的环保型乘用车辆，其主要通过电机进行驱动，电机的主要作用是产生驱动转矩，作为电器或者机械的动力源。相关技术中，当电机工作时，在定子与转子之间的磁场的相互作用下，转子带动主轴开始旋转并对外做功时，长时间工况下，电机内部会产生大量的热量。
由于高尔夫球车电机通常需要输出较大的转矩来满足车辆的运行，其电机散发的热量会更大，而传统的车用电机大多采用在电机侧围开设散热孔来散热，该种散热方式牺牲了电机防水性，并且无法有效的将高尔夫球车电机机壳的热量有效的散发，会减少电机的使用寿命，因此需要进行改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种新型高尔夫球车电机，用以解决现有技术中传统的车用电机大多采用在电机侧围开设散热孔来散热，该种散热方式牺牲了电机防水性，并且无法有效的将高尔夫球车电机机壳的热量有效的散发，会减少电机的使用寿命的问题。
有鉴于此，本实用新型提供了一种新型高尔夫球车电机，包括高尔夫球车电机机壳，所述高尔夫球车电机机壳中部转动连接有转子转轴，所述高尔夫球车电机机壳一端固定安装有机盖，所述高尔夫球车电机机壳内部和机盖一端设置有液冷组件，所述机盖和高尔夫球车电机机壳外侧设置有冷却固定组件；
所述液冷组件包括螺旋冷却槽、进液口、回流口、主动传动块、主动磁块、固定壳、液泵叶片、从动传动块、从动磁块、固定盖、第一供液口、第二供液口和供液管，所述螺旋冷却槽开设在高尔夫球车电机机壳内部，所述进液口和回流口开设在高尔夫球车电机机壳一侧，所述主动传动块固定安装在转子转轴一端，所述主动磁块固定安装在主动传动块一侧，所述固定壳一端套设在主动传动块外侧，所述液泵叶片转动连接在固定壳一端内侧，所述从动传动块固定安装在液泵叶片转轴一端，所述从动磁块固定安装在从动传动块一侧，所述固定盖固定安装在固定壳一端，所述第一供液口开设在固定壳一侧，所述第二供液口开设在固定壳另一侧，所述供液管固定安装在进液口与第二供液口之间。
可选地，所述螺旋冷却槽一端与进液口相连通，所述螺旋冷却槽另一端与回流口相连通。
可选地，所述从动传动块位于主动传动块一侧，所述从动磁块与主动磁块相匹配。
可选地，所述供液管一端与进液口相匹配，所述供液管另一端与第二供液口相匹配。
可选地，所述液泵叶片转轴一端转动连接在固定盖内侧轴心处，所述固定盖与固定壳一端采用螺纹啮合。
可选地，所述冷却固定组件包括固定杆、垫块和固定耳，所述固定杆固定安装在高尔夫球车电机机壳和机盖外侧，所述固定耳固定连接在固定盖外侧，所述垫块固定安装在机盖与固定耳之间。
从以上技术方案可以看出，本实用新型实施例具有以下优点：
1、本实用新型的一种新型高尔夫球车电机，设置了液冷组件，具体的，通过外接冷却液连接第一供液口，在电机工作时会带动主动传动块旋转，利用主动磁块和从动磁块相互吸引或排斥带动从动传动块旋转，进而带动液泵叶片旋转，使得冷却液通过第二供液口及供液管进入进液口，使得冷却液流入螺旋冷却槽内，再由回流口回流循环，有效的将电机热量进行替换散发，从而延长电机的使用寿命。
2、本实用新型的一种新型高尔夫球车电机，通过设置冷却固定组件，具体的，通过固定杆连接固定耳，将固定壳固定于机盖的一端，并通过设置了主动磁块和从动磁块进行传动，无需加装另外供能装置，节省了能源且保证冷却液完全与电机内部转子及转轴隔绝，保证了电机的防水性能以及运行稳定性，方便使用。
本实用新型的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构爆炸图；
图3为本实用新型高尔夫球车电机机壳侧面剖视图；
图4为本实用新型固定壳结构示意图。
附图标记说明：1、高尔夫球车电机机壳；2、转子转轴；3、机盖；401、螺旋冷却槽；4021、进液口；4022、回流口；403、主动传动块；404、主动磁块；405、固定壳；406、液泵叶片；407、从动传动块；408、从动磁块；409、固定盖；410、第一供液口；411、第二供液口；412、供液管；501、固定杆；502、垫块；503、固定耳。
具体实施方式
下面结合本实用新型实施例的附图对本实用新型实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
下面结合附图具体描述本实用新型实施例的一种新型高尔夫球车电机。
实施例1
为了便于理解，请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种新型高尔夫球车电机的一个实施例，包括高尔夫球车电机机壳1，高尔夫球车电机机壳1中部转动连接有转子转轴2，高尔夫球车电机机壳1一端固定安装有机盖3，高尔夫球车电机机壳1内部和机盖3一端设置有液冷组件，机盖3和高尔夫球车电机机壳1外侧设置有冷却固定组件；
液冷组件包括螺旋冷却槽401、进液口4021、回流口4022、主动传动块403、主动磁块404、固定壳405、液泵叶片406、从动传动块407、从动磁块408、固定盖409、第一供液口410、第二供液口411和供液管412，螺旋冷却槽401开设在高尔夫球车电机机壳1内部，进液口4021和回流口4022开设在高尔夫球车电机机壳1一侧，主动传动块403固定安装在转子转轴2一端，主动磁块404固定安装在主动传动块403一侧，固定壳405一端套设在主动传动块403外侧，液泵叶片406转动连接在固定壳405一端内侧，从动传动块407固定安装在液泵叶片406转轴一端，从动磁块408固定安装在从动传动块407一侧，固定盖409固定安装在固定壳405一端，第一供液口410开设在固定壳405一侧，第二供液口411开设在固定壳405另一侧，供液管412固定安装在进液口4021与第二供液口411之间，螺旋冷却槽401一端与进液口4021相连通，螺旋冷却槽401另一端与回流口4022相连通，供液管412一端与进液口4021相匹配，供液管412另一端与第二供液口411相匹配，液泵叶片406转轴一端转动连接在固定盖409内侧轴心处，固定盖409与固定壳405一端采用螺纹啮合。
需要说明的是，通过螺旋冷却槽401、主动传动块403、主动磁块404、固定壳405、液泵叶片406、从动传动块407和从动磁块408的设置，在电机工作时转子转轴2会带动主动传动块403旋转，利用主动磁块404和从动磁块408相互吸引或排斥带动从动传动块407旋转，进而带动液泵叶片406旋转，使得冷却液通过第二供液口411及设置的供液管412进入进液口4021，使得冷却液流入螺旋冷却槽401内，再由设置的回流口4022进行回流循环，有效的将电机热量进行替换散发，从而延长电机的使用寿命，其中主动传动块403、主动磁块404、从动传动块407和从动磁块408应更具实际应用确定其形状和数量。
实施例2
在一些实施例中，如图1、图2所示，冷却固定组件包括固定杆501、垫块502和固定耳503，固定杆501固定安装在高尔夫球车电机机壳1和机盖3外侧，固定耳503固定连接在固定盖409外侧，垫块502固定安装在机盖3与固定耳503之间，从动传动块407位于主动传动块403一侧，从动磁块408与主动磁块404相匹配。
需要说明的是，通过固定杆501和固定耳503以及设置了主动磁块404和从动磁块408，利用固定杆501连接固定耳503，将固定壳405固定于机盖3的一端，并通过设置的主动磁块404和从动磁块408进行传动，无需加装另外供能装置，节省了能源且保证冷却液完全与电机内部转子及转轴隔绝，保证了电机的防水性能以及运行稳定性，方便使用。
工作原理：当高尔夫球车电机工作时，转子转轴2会带动主动传动块403旋转，利用主动磁块404和从动磁块408相互吸引或排斥带动从动传动块407旋转，进而带动液泵叶片406旋转，使得冷却液通过第二供液口411及设置的供液管412进入进液口4021，使得冷却液流入螺旋冷却槽401内，再由设置的回流口4022进行回流循环散热，在该散热的过程中无需加装另外供能装置，节省了能源且保证冷却液完全与电机内部转子及转轴隔绝，保证了电机的防水性能以及运行稳定性。
以上所述，以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.一种新型高尔夫球车电机，其特征在于：包括高尔夫球车电机机壳(1)，所述高尔夫球车电机机壳(1)中部转动连接有转子转轴(2)，所述高尔夫球车电机机壳(1)一端固定安装有机盖(3)，所述高尔夫球车电机机壳(1)内部和机盖(3)一端设置有液冷组件，所述机盖(3)和高尔夫球车电机机壳(1)外侧设置有冷却固定组件；
所述液冷组件包括螺旋冷却槽(401)、进液口(4021)、回流口(4022)、主动传动块(403)、主动磁块(404)、固定壳(405)、液泵叶片(406)、从动传动块(407)、从动磁块(408)、固定盖(409)、第一供液口(410)、第二供液口(411)和供液管(412)，所述螺旋冷却槽(401)开设在高尔夫球车电机机壳(1)内部，所述进液口(4021)和回流口(4022)开设在高尔夫球车电机机壳(1)一侧，所述主动传动块(403)固定安装在转子转轴(2)一端，所述主动磁块(404)固定安装在主动传动块(403)一侧，所述固定壳(405)一端套设在主动传动块(403)外侧，所述液泵叶片(406)转动连接在固定壳(405)一端内侧，所述从动传动块(407)固定安装在液泵叶片(406)转轴一端，所述从动磁块(408)固定安装在从动传动块(407)一侧，所述固定盖(409)固定安装在固定壳(405)一端，所述第一供液口(410)开设在固定壳(405)一侧，所述第二供液口(411)开设在固定壳(405)另一侧，所述供液管(412)固定安装在进液口(4021)与第二供液口(411)之间。
2.根据权利要求1所述的一种新型高尔夫球车电机，其特征在于：所述螺旋冷却槽(401)一端与进液口(4021)相连通，所述螺旋冷却槽(401)另一端与回流口(4022)相连通。
3.根据权利要求1所述的一种新型高尔夫球车电机，其特征在于：所述从动传动块(407)位于主动传动块(403)一侧，所述从动磁块(408)与主动磁块(404)相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种新型高尔夫球车电机，其特征在于：所述供液管(412)一端与进液口(4021)相匹配，所述供液管(412)另一端与第二供液口(411)相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种新型高尔夫球车电机，其特征在于：所述液泵叶片(406)转轴一端转动连接在固定盖(409)内侧轴心处，所述固定盖(409)与固定壳(405)一端采用螺纹啮合。
6.根据权利要求1所述的一种新型高尔夫球车电机，其特征在于：所述冷却固定组件包括固定杆(501)、垫块(502)和固定耳(503)，所述固定杆(501)固定安装在高尔夫球车电机机壳(1)和机盖(3)外侧，所述固定耳(503)固定连接在固定盖(409)外侧，所述垫块(502)固定安装在机盖(3)与固定耳(503)之间。
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