CN215762919U - 一种减少刹车距离的组合式刹车蹄块 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减少刹车距离的组合式刹车蹄块，包括底板、第一蹄块、第二蹄块、安装杆和固定安装座，所述底板外部的四周皆固定安装有制动鼓，且制动鼓内部的顶部和底部皆设有第一耐摩擦突刺，所述底板内部的顶部和底部皆通过固定安装组件固定安装有互为配合使用的第一蹄块和第二蹄块，所述第一蹄块和第二蹄块上皆通过安装卡块固定安装有摩擦片，且摩擦片上设有配合使用的第二耐摩擦突刺，所述固定安装座通过螺纹块固定安装有连接摩擦片和第一蹄块以及第二蹄块的固定绳。本实用新型通过摩擦片、第二耐摩擦突刺、底板、制动鼓和第一耐摩擦突刺，实现了刹车蹄块可减少刹车距离，提高了刹车蹄块的实用性。

Description

一种减少刹车距离的组合式刹车蹄块

技术领域

本实用新型涉及刹车蹄块技术领域，具体为一种减少刹车距离的组合式刹车蹄块。

背景技术

制动蹄是刹车系统的一部份，受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，安装于刹车鼓上，主要原理是刹车时，刹车凸轮或推杆对制动器鼓室内的两对半月型的刹车蹄施加压力，使其贴紧制动器鼓室内壁，从而产生摩擦来停止车轮的旋转，刹车蹄在长时间使用后，刹车蹄与鼓室内壁之间经过无数次摩擦，出现磨损，刹车蹄的表面越来越光滑，导致制动效果降低，制动距离增加，会出现刹车不到位，刹车距离长，不能马上停车的现象，从而引发交通事故，现需要一种减少刹车距离的组合式刹车蹄块，但是现有的减少刹车距离的组合式刹车蹄块存在很多问题或缺陷：

1.现有的组合式刹车蹄块使用过程中，因刹车蹄块上的制动有限，无法进行快速到位的刹车，从而出现制动刹车距离长，不能马上停车的情况，降低了刹车蹄块的实用性；

2.且现有的组合式刹车蹄块具有一定的局限性，安装复杂，维护和更换费时费力，无法满足工作人员对已经磨损的摩擦片进行快速拆卸更换的作业需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减少刹车距离的组合式刹车蹄块，以解决上述背景技术中提出的组合式刹车蹄块工作效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减少刹车距离的组合式刹车蹄块，包括底板、第一蹄块、第二蹄块、安装杆和固定安装座，所述底板外部的四周皆固定安装有制动鼓，且制动鼓内部的顶部和底部皆设有第一耐摩擦突刺，所述底板内部的顶部和底部皆通过固定安装组件固定安装有互为配合使用的第一蹄块和第二蹄块，所述第一蹄块和第二蹄块的一侧固定安装有制动轮缸，所述第一蹄块和第二蹄块上皆通过安装卡块固定安装有摩擦片，且摩擦片上设有配合使用的第二耐摩擦突刺，所述第一蹄块和第二蹄块上依次涂有配合使用的石墨涂层、石蜡涂层和防腐蚀符合涂层，所述第一蹄块和第二蹄块之间通过安装杆固定安装有复位弹簧，所述固定安装组件的顶部固定安装有固定安装座，所述固定安装座通过螺纹块固定安装有连接摩擦片和第一蹄块以及第二蹄块的固定绳。

优选的，所述制动轮缸的顶部和底部分别设有配合使用的调节螺母和支座。

优选的，所述第一蹄块和第二蹄块内皆设有与安装卡块配合使用的限位卡槽。

优选的，所述第一蹄块和第二蹄块之间的两侧皆固定安装有配合使用的加强筋。

优选的，所述固定安装座内设有与螺纹块配合使用的螺纹安装槽。

与现有技术相比，本实用新型设计的创新点效果是：该减少刹车距离的组合式刹车蹄块结构合理，具有以下优点：

(1)通过摩擦片、第二耐摩擦突刺、底板、制动鼓和第一耐摩擦突刺之间的配合使用，使得刹车蹄块呈现组合式安装使用，且刹车过程中，加大了第一蹄块、第二蹄块与制动鼓之间的摩擦力，从而实现快速刹车减少刹车距离，提高了刹车蹄块的实用性；

(2)通过安装卡块、固定安装座、螺纹块和固定绳之间的配合使用，便于工作人员对已经过度磨损无法使用的摩擦片进行快速拆卸更换，操作简单快捷，同时也增加了摩擦片与第一蹄块和第二蹄块连接的牢固性，避免了使用过程中摩擦片和第一蹄块、第二蹄块发生松动脱落影响了刹车的情况发生，提高了刹车蹄块使用的稳定性；

(3)通过第一蹄块和第二蹄块上设有的石墨涂层、石蜡涂层和防腐蚀符合涂层之间的配合使用，使得第一蹄块和第二蹄块可一定程度上进行防水防腐蚀的保护作业，避免了第一蹄块和第二蹄块被水浸湿后出现锈化降低了使用寿命的情况发生，提高了刹车蹄块使用的有益性。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型的第一局部正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的第二局部正视剖面结构示意图；

图5为本实用新型的局部侧视剖面结构示意图。

图中：1、底板；101、制动鼓；102、第一耐摩擦突刺；103、制动轮缸；104、调节螺母；105、支座；2、第一蹄块；201、第二蹄块；202、固定安装组件；203、摩擦片；204、安装卡块；205、限位卡槽；206、第二耐摩擦突刺；207、石墨涂层；208、石蜡涂层；209、防腐蚀符合涂层；3、安装杆；301、复位弹簧；302、加强筋；4、固定安装座；401、螺纹块；402、固定绳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种减少刹车距离的组合式刹车蹄块，包括底板1、第一蹄块2、第二蹄块201、安装杆3和固定安装座4，底板1外部的四周皆固定安装有制动鼓101，且制动鼓101内部的顶部和底部皆设有第一耐摩擦突刺102，通过摩擦片203和第二耐摩擦突刺206和底板1和制动鼓101和第一耐摩擦突刺102之间的配合使用，使得刹车蹄块呈现组合式安装使用，且刹车过程中，加大了第一蹄块2、第二蹄块201与制动鼓101之间的摩擦力，从而实现快速刹车减少刹车距离，提高了刹车蹄块的实用性；

具体的，底板1内部的顶部和底部皆通过固定安装组件202固定安装有互为配合使用的第一蹄块2和第二蹄块201，第一蹄块2和第二蹄块201的一侧固定安装有制动轮缸103，制动轮缸103的顶部和底部分别设有配合使用的调节螺母104和支座105；

具体的，第一蹄块2和第二蹄块201上皆通过安装卡块204固定安装有摩擦片203，且摩擦片203上设有配合使用的第二耐摩擦突刺206，第一蹄块2和第二蹄块201内皆设有与安装卡块204配合使用的限位卡槽205，第一蹄块2和第二蹄块201上依次涂有配合使用的石墨涂层207、石蜡涂层208和防腐蚀符合涂层209，通过第一蹄块2和第二蹄块201上设有的石墨涂层207和石蜡涂层208和防腐蚀符合涂层209之间的配合使用，使得第一蹄块2和第二蹄块201可一定程度上进行防水防腐蚀的保护作业，避免了第一蹄块2和第二蹄块201被水浸湿后出现锈化降低了使用寿命的情况发生，提高了刹车蹄块使用的有益性；

具体的，第一蹄块2和第二蹄块201之间通过安装杆3固定安装有复位弹簧301，第一蹄块2和第二蹄块201之间的两侧皆固定安装有配合使用的加强筋302，固定安装组件202的顶部固定安装有固定安装座4，固定安装座4通过螺纹块401固定安装有连接摩擦片203和第一蹄块2以及第二蹄块201的固定绳402，通过安装卡块204和固定安装座4和螺纹块401和固定绳402之间的配合使用，便于工作人员对已经过度磨损无法使用的摩擦片203进行快速拆卸更换，操作简单快捷，同时也增加了摩擦片203与第一蹄块2和第二蹄块201连接的牢固性，避免了使用过程中摩擦片203和第一蹄块2、第二蹄块201发生松动脱落影响了刹车的情况发生，提高了刹车蹄块使用的稳定性，固定安装座4内设有与螺纹块401配合使用的螺纹安装槽。

工作原理：使用时，首先，将摩擦片203上的安装卡块204对准第一蹄块2和第二蹄块201上的限位卡槽205进行卡接固定，再通过螺纹块401将固定绳402环绕摩擦片203和第一蹄块2后固定安装在固定安装座4内，以确保摩擦片203与第一蹄块2和第二蹄块201安装使用的牢固性，当进行刹车作业时，第一蹄块2和第二蹄块201向制动鼓101的方向撑开，通过摩擦片203上设有的第二耐摩擦突刺206和制动鼓101内设有的第一耐摩擦突刺102接触，加大摩擦力，达到快速刹车减少刹车距离，通过第一蹄块2和第二蹄块201上设有的石墨涂层207和石蜡涂层208和防腐蚀符合涂层209之间的配合，可有效的在作业过程中进行防水防腐蚀作业，一定程度上延长第一蹄块2和第二蹄块201的使用寿命，提高了第一蹄块2和第二蹄块201的实用性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种减少刹车距离的组合式刹车蹄块，包括底板(1)、第一蹄块(2)、第二蹄块(201)、安装杆(3)和固定安装座(4)，其特征在于：所述底板(1)外部的四周皆固定安装有制动鼓(101)，且制动鼓(101)内部的顶部和底部皆设有第一耐摩擦突刺(102)，所述底板(1)内部的顶部和底部皆通过固定安装组件(202)固定安装有互为配合使用的第一蹄块(2)和第二蹄块(201)，所述第一蹄块(2)和第二蹄块(201)的一侧固定安装有制动轮缸(103)，所述第一蹄块(2)和第二蹄块(201)上皆通过安装卡块(204)固定安装有摩擦片(203)，且摩擦片(203)上设有配合使用的第二耐摩擦突刺(206)，所述第一蹄块(2)和第二蹄块(201)上依次涂有配合使用的石墨涂层(207)、石蜡涂层(208)和防腐蚀符合涂层(209)，所述第一蹄块(2)和第二蹄块(201)之间通过安装杆(3)固定安装有复位弹簧(301)，所述固定安装组件(202)的顶部固定安装有固定安装座(4)，所述固定安装座(4)通过螺纹块(401)固定安装有连接摩擦片(203)和第一蹄块(2)以及第二蹄块(201)的固定绳(402)。

2.根据权利要求1所述的一种减少刹车距离的组合式刹车蹄块，其特征在于：所述制动轮缸(103)的顶部和底部分别设有配合使用的调节螺母(104)和支座(105)。

3.根据权利要求1所述的一种减少刹车距离的组合式刹车蹄块，其特征在于：所述第一蹄块(2)和第二蹄块(201)内皆设有与安装卡块(204)配合使用的限位卡槽(205)。

4.根据权利要求1所述的一种减少刹车距离的组合式刹车蹄块，其特征在于：所述第一蹄块(2)和第二蹄块(201)之间的两侧皆固定安装有配合使用的加强筋(302)。

5.根据权利要求1所述的一种减少刹车距离的组合式刹车蹄块，其特征在于：所述固定安装座(4)内设有与螺纹块(401)配合使用的螺纹安装槽。

Images