CN215752446U - 一种电动运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及运输装置技术领域，尤其涉及一种电动运输车，包括支架、第一电机、第一运输组件、第二运输组件、第二电机和搬运组件，第一电机和第二电机安装于支架的顶端，第一运输组件和第二运输组件分别设于支架的两侧，第一电机用于驱动第一运输组件和第二运输组件，搬运组件与第二电机电连接。使用时，通过第二电机带动搬运组件将需要搬运的物件吊起后，启动第一电机驱动第一运输组件和第二运输组件，从而实现不需要使用者使用人力即可搬运物件和驱动电动运输车。

Description

一种电动运输车

技术领域

本实用新型涉及运输装置技术领域，尤其涉及一种电动运输车。

背景技术

运输车是建筑工地以及其他工地中常用的运输装置，特别是遇到人工难以搬运的物件的时候，采用运输车协助运输就显得更为重要。但现行的运输车大多采用人工推动的方式，对使用者的力量和体力有一定的要求，使用者搬运过重物件时甚至可能发生劳损甚至发生危险。

实用新型内容

基于此，本实用新型提供一种不需要人力推动和搬运物件的电动运输车。

本实用新型的技术方案为：一种电动运输车，包括支架、第一电机、第一运输组件、第二运输组件、第二电机和搬运组件，所述第一电机和所述第二电机安装于所述支架的顶端，所述第一运输组件和所述第二运输组件分别设于所述支架的两侧，所述第一电机用于驱动所述第一运输组件和第二运输组件，所述搬运组件与所述第二电机电连接。

可选的，还包括把手和刹车组件，所述把手和所述刹车组件设于所述支架的第一端，所述刹车组件与所述第一电机电连接，用于停止所述第一电机的动作。

可选的，还包括把手、刹车组件和开关，所述把手和所述刹车组件设于所述支架的第一端，所述开关设于所述把手的上表面，所述刹车组件与所述第一运输组件和所述第二运输组件连接，用于刹止所述第一运输组件和所述第二运输组件，所述开关与所述第一电机电连接。

可选的，所述第一运输组件和所述第二运输组件均为一个车轮。

可选的，还包括高度检测组件，所述支架包括位于第一端的第一支撑杆和位于第二端的第二支撑杆，所述高度检测组件用于检测所述第一支撑杆和所述第二支撑杆与地面的高度，且与所述第一电机电连接。

可选的，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆靠近地面的一端安装有可拆卸的摩擦垫。

可选的，所述搬运组件包括链条和挂钩，所述链条的两端分别连接有所述挂钩和所述第二电机。

可选的，所述挂钩与所述链条之间为可拆卸连接。

可选的，所述第一电机和所述第二电机内设有电力储存组件。

可选的，所述支架包括若干条滑杆，所述滑杆设于所述第二电机与所述第一运输组件、所述第二运输组件之间。

实施本实用新型实施例，与现有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型的电动运输车，使用时，通过第二电机带动搬运组件将需要搬运的物件吊起后，启动第一电机驱动第一运输组件和第二运输组件，从而实现不需要使用者使用人力即可搬运物件和驱动电动运输车。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述的电动运输车的左视图。

图2是本实用新型实施例所述的电动运输车的滑杆移动至支架的一侧的主视图。

图3是本实用新型实施例所述的电动运输车的滑杆移动至第一运输组件和第二运输组件上方的主视图。

附图标记说明：

100、电动运输车，1、支架，11、第一支撑杆，12、第二支撑杆，13、摩擦垫，14，滑杆，2、第一电机，3、第一运输组件，4、第二运输组件，5、第二电机，6、搬运组件，61、链条，62、挂钩，7、把手，8、刹车组件，9、高度检测组件，10、开关，

A、支架的第一端，B、支架的第二端，H1、第一支撑杆与地面的高度，H2、第二支撑杆与地面的高度。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

实施例一：

参照图1和图2，本实施例提供一种电动运输车，包括支架1、第一电机2、第一运输组件3、第二运输组件4、第二电机5和搬运组件6，第一电机2和第二电机5安装于支架1的顶端，第一运输组件3和第二运输组件4分别设于支架1的两侧，第一电机2用于驱动第一运输组件3和第二运输组件4，搬运组件6与第二电机5电连接。使用时，通过第二电机5带动搬运组件6将需要搬运的物件吊起后，启动第一电机2驱动第一运输组件3和第二运输组件4，从而实现不需要使用者使用人力即可搬运物件和驱动电动运输车。

较佳的，参照图1，在本实施例中，该电动运输车还包括把手7和刹车组件8，把手7和刹车组件8设于支架1的第一端A，刹车组件8与第一电机2电连接，用于停止第一电机2的动作。需要停止该电动运输车的移动时，启动刹车组件8，第一电机2停止动作，即可实现将该电动运输车停止移动。

较佳的，参照图1和图2，在本实施例中，第一运输组件3和第二运输组件4均为一个车轮。该电动运输车在可以实现运输的功能的前提下，将体型和重量尽可能降低，更适合在建筑工地以及其他工地这类空间较小、路途较为颠簸的情况下使用。在其他实施例中，第一运输组件3和第二运输组件4也可以是履带或者其他传动组件。

较佳的，参照图1，在本实施例中，该电动运输车还包括高度检测组件9，支架1包括位于第一端A的第一支撑杆11和位于第二端B的第二支撑杆12，高度检测组件9用于检测第一支撑杆11和第二支撑杆12与地面的高度H1和H2，且与第一电机2电连接。该电动运输车需要静置时，通过第一支撑杆11、第二支撑杆12和车轮可以形成支撑从而达到静置的效果。操作人员发生脱手或其他紧急情况时，由于支架1的第一端A和第二端B的不平衡从而发生倾斜，从而造成第一支撑杆11与地面的高度H1和第二支撑杆12与地面的高度H2不同，与当高度检测组件9测得第一支撑杆11离地面的高度H1和第二支撑杆12离地面的高度H2的差值达到预设值时，第一电机2停止工作，避免该电动运输车继续行走造成第一支撑杆11、第二支撑杆12的损坏或造成更大的破坏。

较佳的，参照图1，在本实施例中，第一支撑杆11和第二支撑杆12靠近地面的一端安装有可拆卸的摩擦垫13，可以防止第一支撑杆11和第二支撑杆12与地面之间的摩擦造成支架1的损伤。

较佳的，参照图1，在本实施例中，搬运组件6包括链条61和挂钩62，链条61的两端分别连接有挂钩62和第二电机5，挂钩62与链条61之间为可拆卸连接。将需要搬运的物件用绳索固定后，通过链条61和挂钩62即可实现搬运，需要采用其他方式时，也可以将挂钩62拆卸更换为其他组件从而完成搬运。

较佳的，在本实施例中，第一电机2和第二电机5内设有电力储存组件(电力储存组件在图中未示出)。通过对第一电机2和第二电机5的充电使用，避免了该电动运输车使用时受限于电源线长度和电源位置的情况。

较佳的，参照图2和图3，在本实施例中，支架1包括若干条滑杆14，滑杆14设于第二电机5与第一运输组件3、第二运输组件4之间。使用时，将滑杆14滑动至支架1的一侧，搬运组件6将需要搬运的物件搬至高于滑杆14上表面所在的平面后，将滑杆14滑动至第一运输组件3和第二运输组件4的上方后，可以将物件放置于滑杆14上，减少搬运时物件发生的摇晃。

实施例二：

该电动运输车还包括开关10，开关10设于把手7的上表面，刹车组件8与第一运输组件3和第二运输组件4连接，用于刹止第一运输组件3和第二运输组件4，开关10与第一电机2电连接。需要临时刹车时，使用者驱动刹车组件8，第一运输组件3和第二运输组件4被刹止，即可实现临时停车。需要停放该电动运输车时，通过开关10将第一电机2关闭，即可完成将该电动运输车的停放。

本实施例的电动运输车，具有以下有益效果：

一、使用时，通过第二电机带动搬运组件将需要搬运的物件吊起后，启动第一电机驱动第一运输组件和第二运输组件，从而实现不需要使用者使用人力即可搬运物件和驱动电动运输车。

二、通过高度检测组件测量第一支撑杆与地面的高度和第二支撑杆与地面的高度的差值，达到一定数值后中断第一电机的动作，可以及时停止该电动运输车的运行，避免操作人员发生脱手或其他紧急情况，造成第一支撑杆、第二支撑杆的损坏或造成更大的破坏。

三、通过对第一电机和第二电机的充电使用，避免了该电动运输车使用时受限于电源线长度和电源位置的情况。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种电动运输车，其特征在于，包括支架、第一电机、第一运输组件、第二运输组件、第二电机和搬运组件，所述第一电机和所述第二电机安装于所述支架的顶端，所述第一运输组件和所述第二运输组件分别设于所述支架的两侧，所述第一电机用于驱动所述第一运输组件和第二运输组件，所述搬运组件与所述第二电机电连接。

2.根据权利要求1所述的电动运输车，其特征在于，还包括把手和刹车组件，所述把手和所述刹车组件设于所述支架的第一端，所述刹车组件与所述第一电机电连接，用于停止所述第一电机的动作。

3.根据权利要求1所述的电动运输车，其特征在于，还包括把手、刹车组件和开关，所述把手和所述刹车组件设于所述支架的第一端，所述开关设于所述把手的上表面，所述刹车组件与所述第一运输组件和所述第二运输组件连接，用于刹止所述第一运输组件和所述第二运输组件，所述开关与所述第一电机电连接。

4.根据权利要求1－3任一项所述的电动运输车，其特征在于，所述第一运输组件和所述第二运输组件均为一个车轮。

5.根据权利要求1－3任一项所述的电动运输车，其特征在于，还包括高度检测组件，所述支架包括位于第一端的第一支撑杆和位于第二端的第二支撑杆，所述高度检测组件用于检测所述第一支撑杆和所述第二支撑杆与地面的高度，且与所述第一电机电连接。

6.根据权利要求5所述的电动运输车，其特征在于，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆靠近地面的一端安装有可拆卸的摩擦垫。

7.根据权利要求1－3任一项所述的电动运输车，其特征在于，所述搬运组件包括链条和挂钩，所述链条的两端分别连接有所述挂钩和所述第二电机。

8.根据权利要求7所述的电动运输车，其特征在于，所述挂钩与所述链条之间为可拆卸连接。

9.根据权利要求1－3任一项所述的电动运输车，其特征在于，所述第一电机和所述第二电机内设有电力储存组件。

10.根据权利要求1－3任一项所述的电动运输车，其特征在于，所述支架包括若干条滑杆，所述滑杆设于所述第二电机与所述第一运输组件、所述第二运输组件之间。

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