CN215752283U - 一种用于卡车的轻量化保险杆支架组件 - Google Patents
一种用于卡车的轻量化保险杆支架组件 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215752283U CN215752283U CN202120672144.7U CN202120672144U CN215752283U CN 215752283 U CN215752283 U CN 215752283U CN 202120672144 U CN202120672144 U CN 202120672144U CN 215752283 U CN215752283 U CN 215752283U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- limiting block
- pull rod
- spring
- mounting
- spring limiting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Clamps And Clips (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种用于卡车的轻量化保险杆支架组件，包括保险杆本体，所述保险杆本体正面的中央开设有车牌安装口，所述车牌安装口的左右两侧开设有脱钩安装口，所述脱钩安装口远离所述车牌安装口的一侧开设有大灯安装口，所述保险杆本体的背面固定安装有卡扣，所述保险杆本体底部的前端固定安装有安装基板。本实用新型所述的一种用于卡车的轻量化保险杆支架组件，通过设置的弹簧限位块拉杆和拉杆把手，向下拉动拉杆把手，拉杆把手拉动弹簧限位块拉杆，弹簧限位块拉杆拉动弹簧限位块，使滚珠安装块和滚珠也下移，当滚珠远离第二通孔顶部的坡度时即可将卡钉取出，方便了保险杆的拆卸步骤，节省了大量的人力和时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及卡车保险杆安装领域，特别涉及一种用于卡车的轻量化保险杆支架组件。
背景技术
随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杆作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，目前汽车前后保险杆除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化，轿车的前后保险杆都是塑料制成的，人们称为塑料保险杆，卡车前后左右端装都有安装保险杆，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，卡车的保险杆是卡车本身最容易受损的地方，往往需要对保险杆进行频繁的拆卸，而一般卡车的轻量化保险杆支架大多采用螺栓固定安装的方法，在安装和拆卸时会消耗大量的人力和时间。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种用于卡车的轻量化保险杆支架组件，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种用于卡车的轻量化保险杆支架组件，包括保险杆本体，所述保险杆本体正面的中央开设有车牌安装口，所述车牌安装口的左右两侧开设有脱钩安装口，所述脱钩安装口远离所述车牌安装口的一侧开设有大灯安装口，所述保险杆本体的背面固定安装有卡扣，所述保险杆本体底部的前端固定安装有安装基板，所述安装基板的顶部和底部开设有第一通孔，所述第一通孔内固定安装有固定柱，所述固定柱的内部开设有第二通孔，所述固定柱的顶部固定安装有垫圈，所述垫圈的顶部活动安装有卡钉头，所述卡钉头的底部固定安装有卡钉，所述卡钉左右两侧的顶部开设有凹槽，所述第二通孔的中部活动安装有弹簧限位块，所述弹簧限位块的顶部固定安装有滚珠安装块，所述滚珠安装块的顶部活动安装有滚珠，所述弹簧限位块的底部在所述卡钉的外径固定安装有弹簧，所述固定柱的底部固定安装有固定柱底板，所述固定柱底板顶部的中央开设有第三通孔，所述第三通孔的顶部固定安装有弹簧安装块，所述弹簧限位块的底部在所述弹簧的外径固定安装转有弹簧限位块拉杆，所述弹簧限位块拉杆的底端固定安装有拉杆把手。
优选的，所述固定柱的数量为五个，分别对称固定安装在五个所述第一通孔内。
优选的，所述第二通孔的顶部的形状为半圆形坡度向内聚拢。
优选的，所述凹槽的形状为环形，凹槽的半径等于所述滚珠的半径。
优选的，所述弹簧限位块、滚珠安装块的半径与所述第二通孔的半径相等。
优选的，所述弹簧限位块拉杆的中间为空心状，弹簧限位块拉杆的空心处与所述弹簧安装块的形状大小相同。
优选的，所述弹簧限位块拉杆穿过第三通孔，弹簧限位块拉杆的空心处与弹簧安装块对其固定安装在所述弹簧限位块的底部。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型中，通过设置的第二通孔、卡钉头、卡钉、凹槽、弹簧限位块、滚珠安装块相互配合工作，使卡钉在进入第二通孔后，凹槽可以被滚珠卡住，使保险杆的安装更加稳定且快速，节省了大量的安装时间，通过设置的弹簧限位块和弹簧，当滚珠在受外力的作用下可以使滚珠安装块和滚珠实现上下移动，通过设置的弹簧安装块，可以将弹簧固定在第二通孔内不会弹出，通过设置的弹簧限位块拉杆和拉杆把手，向下拉动拉杆把手，拉杆把手拉动弹簧限位块拉杆，弹簧限位块拉杆拉动弹簧限位块，使滚珠安装块和滚珠也下移，当滚珠远离第二通孔顶部的坡度时即可将卡钉取出，方便了保险杆的拆卸步骤，节省了大量的人力和时间。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型安装基板的结构示意图；
图3是本实用新型固定柱的剖面图；
图4是本实用新型的固定柱底板结构示意图；
图5是本实用新型的弹簧限位块拉杆结构示意图。
图中：1、保险杆本体；2、车牌安装口；3、脱钩安装口；4、大灯安装口；5、卡扣；6、安装基板；7、第一通孔；8、固定柱；9、第二通孔；10、垫圈；11、卡钉头；12、卡钉；13、凹槽；14、弹簧限位块；15、滚珠安装块；16、滚珠；17、弹簧；18、固定柱底板；19、第三通孔；20、弹簧安装块；21、弹簧限位块拉杆；22、拉杆把手。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-5所示，一种用于卡车的轻量化保险杆支架组件，包括保险杆本体1，保险杆本体1正面的中央开设有车牌安装口2，车牌安装口2的左右两侧开设有脱钩安装口3，脱钩安装口3远离车牌安装口2的一侧开设有大灯安装口4，保险杆本体1的背面固定安装有卡扣5，保险杆本体1底部的前端固定安装有安装基板6，安装基板6的顶部和底部开设有第一通孔7，第一通孔 7内固定安装有固定柱8，固定柱8的数量为五个，分别对称固定安装在五个第一通孔7内，固定柱8的内部开设有第二通孔9，第二通孔9的顶部的形状为半圆形坡度向内聚拢，固定柱8的顶部固定安装有垫圈10，垫圈10的顶部活动安装有卡钉头11，卡钉头11的底部固定安装有卡钉12，卡钉12左右两侧的顶部开设有凹槽13，凹槽13的形状为环形，凹槽13的半径等于滚珠16 的半径，第二通孔9的中部活动安装有弹簧限位块14，弹簧限位块14的顶部固定安装有滚珠安装块15，弹簧限位块14、滚珠安装块15的半径与第二通孔9的半径相等，滚珠安装块15的顶部活动安装有滚珠16，通过设置的第二通孔9、卡钉头11、卡钉12、凹槽13、弹簧限位块14、滚珠安装块15相互配合工作，使卡钉12在进入第二通孔9后，凹槽13可以被滚珠16卡住，使保险杆的安装更加稳定且快速，节省了大量的安装时间，弹簧限位块14的底部在卡钉12的外径固定安装有弹簧17，通过设置的弹簧限位块14和弹簧17，当滚珠16在受外力的作用下可以使滚珠安装块15和滚珠16实现上下移动，固定柱8的底部固定安装有固定柱底板18，固定柱底板18顶部的中央开设有第三通孔19，第三通孔19的顶部固定安装有弹簧安装块20，通过设置的弹簧安装块20，可以将弹簧17固定在第二通孔9内不会弹出，弹簧限位块14 的底部在弹簧17的外径固定安装转有弹簧限位块拉杆21，弹簧限位块拉杆 21的中间为空心状，弹簧限位块拉杆21的空心处与弹簧安装块20的形状大小相同，弹簧限位块拉杆21穿过第三通孔19，弹簧限位块拉杆21的空心处与弹簧安装块20对其固定安装在弹簧限位块14的底部，通过设置的弹簧限位块拉杆21和拉杆把手22，向下拉动拉杆把手22，拉杆把手22拉动弹簧限位块拉杆21，弹簧限位块拉杆21拉动弹簧限位块14，使滚珠安装块15和滚珠16也下移，当滚珠16远离第二通孔9顶部的坡度时即可将卡钉12取出，方便了保险杆的拆卸步骤，节省了大量的人力和时间，弹簧限位块拉杆21的底端固定安装有拉杆把手22。
需要说明的是，本实用新型为一种用于卡车的轻量化保险杆支架组件，使用时将卡扣5卡在车体的安装扣上，对准安装基板6与卡车前端的底部将固定柱8从安装基板6的底部第一通孔7内穿过，在安装基板6的顶部对准第一通孔7固定安装好垫圈10，将卡钉12插进第二通孔9内，由于卡钉12 的挤压力，使滚珠16顺着第二通孔9顶部的斜坡向下滑移，直至卡钉12上的凹槽13进入第二通孔9内，滚珠16顺着第二通孔9顶部的滑坡滑进凹槽 13，滚珠16聚拢在凹槽13内将卡钉12卡死，完成安装基板6的安装，在拆卸时，只需向下拉动拉杆把手22，拉杆把手22向下拉动弹簧限位块拉杆21，弹簧限位块拉杆21向下拉动弹簧限位块14，滚珠安装块15与滚珠16也随着弹簧限位块14的下移而下移，最终滚珠16顺着第二通孔9顶部的滑坡从凹槽13内脱离，向上拔动卡钉头11，卡钉头11带动卡钉12向上拔出，最后将固定柱8从第一通孔7内取出，完成安装基板6的拆卸。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种用于卡车的轻量化保险杆支架组件，包括保险杆本体(1)，其特征在于：所述保险杆本体(1)正面的中央开设有车牌安装口(2)，所述车牌安装口(2)的左右两侧开设有脱钩安装口(3)，所述脱钩安装口(3)远离所述车牌安装口(2)的一侧开设有大灯安装口(4)，所述保险杆本体(1)的背面固定安装有卡扣(5)，所述保险杆本体(1)底部的前端固定安装有安装基板(6)，所述安装基板(6)的顶部和底部开设有第一通孔(7)，所述第一通孔(7)内固定安装有固定柱(8)，所述固定柱(8)的内部开设有第二通孔(9)，所述固定柱(8)的顶部固定安装有垫圈(10)，所述垫圈(10)的顶部活动安装有卡钉头(11)，所述卡钉头(11)的底部固定安装有卡钉(12)，所述卡钉(12)左右两侧的顶部开设有凹槽(13)，所述第二通孔(9)的中部活动安装有弹簧限位块(14)，所述弹簧限位块(14)的顶部固定安装有滚珠安装块(15)，所述滚珠安装块(15)的顶部活动安装有滚珠(16)，所述弹簧限位块(14)的底部在所述卡钉(12)的外径固定安装有弹簧(17)，所述固定柱(8)的底部固定安装有固定柱底板(18)，所述固定柱底板(18)顶部的中央开设有第三通孔(19)，所述第三通孔(19)的顶部固定安装有弹簧安装块(20)，所述弹簧限位块(14)的底部在所述弹簧(17)的外径固定安装转有弹簧限位块拉杆(21)，所述弹簧限位块拉杆(21)的底端固定安装有拉杆把手(22)。
2.根据权利要求1所述的一种用于卡车的轻量化保险杆支架组件，其特征在于：所述固定柱(8)的数量为五个，分别对称固定安装在五个所述第一通孔(7)内。
3.根据权利要求1所述的一种用于卡车的轻量化保险杆支架组件，其特征在于：所述第二通孔(9)的顶部的形状为半圆形坡度向内聚拢。
4.根据权利要求1所述的一种用于卡车的轻量化保险杆支架组件，其特征在于：所述凹槽(13)的形状为环形，凹槽(13)的半径等于所述滚珠(16) 的半径。
5.根据权利要求1所述的一种用于卡车的轻量化保险杆支架组件，其特征在于：所述弹簧限位块(14)、滚珠安装块(15)的半径与所述第二通孔(9)的半径相等。
6.根据权利要求1所述的一种用于卡车的轻量化保险杆支架组件，其特征在于：所述弹簧限位块拉杆(21)的中间为空心状，弹簧限位块拉杆(21)的空心处与所述弹簧安装块(20)的形状大小相同。
7.根据权利要求1所述的一种用于卡车的轻量化保险杆支架组件，其特征在于：所述弹簧限位块拉杆(21)穿过第三通孔(19)，弹簧限位块拉杆(21)的空心处与弹簧安装块(20)对其固定安装在所述弹簧限位块(14)的底部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120672144.7U CN215752283U (zh) | 2021-04-01 | 2021-04-01 | 一种用于卡车的轻量化保险杆支架组件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120672144.7U CN215752283U (zh) | 2021-04-01 | 2021-04-01 | 一种用于卡车的轻量化保险杆支架组件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215752283U true CN215752283U (zh) | 2022-02-08 |
Family
ID=80094570
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120672144.7U Active CN215752283U (zh) | 2021-04-01 | 2021-04-01 | 一种用于卡车的轻量化保险杆支架组件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215752283U (zh) |
-
2021
- 2021-04-01 CN CN202120672144.7U patent/CN215752283U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN215752283U (zh) | 一种用于卡车的轻量化保险杆支架组件 | |
| CN209320849U (zh) | 车用行李架 | |
| CN210083138U (zh) | 一种汽车缓冲块结构 | |
| CN216232083U (zh) | 一种高冲击强度防撞汽车保险杠 | |
| CN107618578A (zh) | 中通道下加强板 | |
| CN107351775B (zh) | 车载自行车顶架 | |
| CN202686155U (zh) | 一种汽车侧踏板 | |
| CN214402947U (zh) | 一种汽车梯减速装置 | |
| CN212637381U (zh) | 一种家用轿车保险杠 | |
| CN201694115U (zh) | 汽车行李架 | |
| CN201245122Y (zh) | 用于汽车保险杠的回复反射器 | |
| CN218141403U (zh) | 一种具有缓冲功能的汽车前保险杠 | |
| CN203111088U (zh) | 一种后保险杠导流板与后保险杠本体的固定结构 | |
| CN217477244U (zh) | 一种具有缓冲消能作用的汽车后杠 | |
| CN216184910U (zh) | 一种具有防碰撞缓冲结构的汽车底盘 | |
| CN201385630Y (zh) | 一种汽车前保险杠 | |
| CN212529560U (zh) | 一种便于连接的保险杠安装支架 | |
| CN211223646U (zh) | 一种用于纯电动城市客车车身与底架连接的装置 | |
| CN220700827U (zh) | 一种不易碰撞的拖车臂缓冲结构 | |
| CN213292210U (zh) | 一种汽车前保险杠防护结构 | |
| CN211001224U (zh) | 一种汽车液压缸多级缓冲保险杠 | |
| CN216232092U (zh) | 一种方便安装的汽车保险杠 | |
| CN216034101U (zh) | 安装在汽车后杠的扶梯结构 | |
| CN220053961U (zh) | 一种汽车翼子板支架总成 | |
| CN218970119U (zh) | 一种滑移装载机减震限位装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 315000 No. 1, building 1 - No. 1, building 4, No. 67, Dagang fifth road, Xinqi, Beilun District, Ningbo City, Zhejiang Province Patentee after: Ningbo Zhongxinlimei Technology Co.,Ltd. Address before: 315000 No. 1, building 1 - No. 1, building 4, No. 67, Dagang fifth road, Xinqi, Beilun District, Ningbo City, Zhejiang Province Patentee before: NINGBO ZHONGXIN CASTING MOULD Co.,Ltd. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |