CN215746027U - 汽车冲压用刚性同步退料环装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车冲压用刚性同步退料环装置，包括垫板，所述垫板的底壁连接有固定板，所述固定板的下方安装有便于退料的脱料板，所述固定板和脱料板之间安装有两个可以推动脱料板的氮气弹簧，两个所述氮气弹簧之间安装有退料环套，所述退料环套的内部设置有可以前后移动的加工零件，所述的上方安装有推动位置的刚性顶杆，所述刚性顶杆的上方设置有连接横板，所述连接横板的中部连接有推动刚性顶杆的支撑杆。本实用新型可以使刚性顶杆的移动长度较小，从而使得刚性顶杆顶压工件时对工件施加的机械应力较小，不会对工件表面造成破坏，保证工件表面的粗糙度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，尤其涉及汽车冲压用刚性同步退料环装置。
背景技术
冲压是在机械零部件加工过程中经常使用的一种加工方法，对材料进行塑性加工，从而使被加工的零部件产生塑性变形或分离，并进一步获得所需形状和尺寸的工件，冲压通常是利用压力机、模具等设备对指定的工件施加外力，使工件形状发生变形。现有的汽车配件在冲压后通过冲压机带有的自动退料系统对加工后的零件进行退料。
但现有的退料方式在使用时仍然存在一些问题，现有的退料方式是利用弹性组件顶压刚性顶杆，刚性顶杆的移动长度较大，刚性顶杆顶压加工工件时对工件表面的机械应力较大，容易对工件表面造成破坏，从而对工件的表面粗糙度有较大程度的影响。
为此，我们提出了汽车冲压用刚性同步退料环装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车冲压用刚性同步退料环装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
汽车冲压用刚性同步退料环装置，包括垫板，所述垫板的底壁连接有固定板，所述固定板的下方安装有便于退料的脱料板，所述固定板和脱料板之间安装有两个可以推动脱料板的氮气弹簧，两个所述氮气弹簧之间安装有退料环套，所述退料环套的内部设置有可以前后移动的，所述的上方安装有推动位置的刚性顶杆，所述刚性顶杆的上方设置有连接横板，所述连接横板的中部连接有推动刚性顶杆的支撑杆，所述连接横板的两端部设置有用以固定脱料板和连接横板的固定螺丝，所述脱料板的顶壁对应固定螺丝的位置处开设有固定孔，所述退料环套的中部位置处开设有开口槽，所述刚性顶杆的顶部开设有便于与支撑杆接触的定位孔。
优选地，两个所述氮气弹簧以退料环套为对称轴对称分布，所述氮气弹簧的一端与固定板的底壁固定连接，所述氮气弹簧的输出端与脱料板的顶壁固定连接。
优选地，所述刚性顶杆为一种刚性材质的构件，所述支撑杆为一种刚性材质的构件。
优选地，所述连接横板的两端部分别穿过开口槽并可以在开口槽内部上下移动。
优选地，所述固定螺丝和固定孔的结构相适配，所述固定螺丝的一端部穿过连接横板的端部侧壁并延伸至固定孔中。
优选地，所述支撑杆和定位孔的结构相适配，所述支撑杆贯穿连接横板的中部位置且支撑杆与连接横板固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、通过本实用新型设计的整体结构，可以使刚性顶杆的移动长度较小，从而使得刚性顶杆顶压工件时对工件施加的机械应力较小，不会对工件表面造成破坏，保证工件表面的粗糙度，利用刚性支撑杆挤压刚性顶杆从而使刚性顶杆发生移动，并且刚性顶杆移动的长度小于传统的弹性顶杆移动的长度，从而使零件受到的机械应力减小。
2、通过氮气弹簧作为回退系统的动力，使传统的弹性组件作为动力推动弹性退料顶杆的工作状态转变，转变移动脱料板的位置从而顶出工件的工作状态，进而利用脱料板的稳定回退效果，使零件与脱料板发生相对位置，迫使零件脱离脱料板。
附图说明
图1为本实用新型提出的汽车冲压用刚性同步退料环装置的整体结构剖视图。
图2为本实用新型图1中A处结构放大图。
图3为本实用新型图1中B处结构放大图。
图中：1、垫板；2、固定板；3、脱料板；4、氮气弹簧；5、退料环套；6、加工零件；7、刚性顶杆；8、连接横板；9、支撑杆；10、固定螺丝；11、固定孔；12、开口槽；13、定位孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，汽车冲压用刚性同步退料环装置，包括垫板1，垫板 1的底壁连接有固定板2，固定板2的下方安装有便于退料的脱料板3，固定板2和脱料板3之间安装有两个可以推动脱料板3的氮气弹簧4，此为现有技术，两个氮气弹簧4以退料环套5为对称轴对称分布，氮气弹簧4的一端与固定板2的底壁固定连接，氮气弹簧4的输出端与脱料板3的顶壁固定连接，利用氮气弹簧4可以实现对脱料板 3的自动回退效果，从而利用氮气弹簧4带动脱料板3的前进与后退；
参照图1-2，两个氮气弹簧4之间安装有退料环套5，退料环套 5的的顶端从固定板2的底端延伸至固定板2内部，退料环套5的底部贯穿脱料板3的中部位置处，退料环套5的内部设置有可以前后移动的加工零件6，加工零件6为经过冲压加工后的零件，加工零件6 的上方安装有推动加工零件6位置的刚性顶杆7，刚性顶杆7为一种刚性材质的构件，刚性顶杆7的上方设置有连接横板8，连接横板8 的中部连接有推动刚性顶杆7的支撑杆9，利用支撑杆9挤压刚性顶杆7，从而使得刚性顶杆7的位置发生改变，支撑杆9为一种刚性材质的构件，连接横板8的两端部设置有用以固定脱料板3和连接横板 8的固定螺丝10，通过固定螺丝10将脱料板3和连接横板8连接成一个整体；
参照图1-3，脱料板3的顶壁对应固定螺丝10的位置处开设有固定孔11，固定螺丝10和固定孔11的结构相适配，固定螺丝10的一端部穿过连接横板8的端部侧壁并延伸至固定孔11中，从而利用固定螺丝10将连接横板8的端部与脱料板3相连接，退料环套5的中部位置处开设有开口槽12，连接横板8的两端部分别穿过开口槽 12并可以在开口槽12内部上下移动，当氮气弹簧4带动脱料板3进行上下移动时，连接横板8可以在开口槽12内部上下移动，刚性顶杆7的顶部开设有便于与支撑杆9接触的定位孔13，支撑杆9和定位孔13的结构相适配，当氮气弹簧43向下移动时，带动连接横板8 向下移动，从而使支撑杆9的端部插入定位孔13，并推动刚性顶杆7 向下移动，从而将加工零件6顶出，支撑杆9贯穿连接横板8的中部位置且支撑杆9与连接横板8固定连接。
本实用新型中，冲压结束后的工件位于退料环套5内部，此时驱动氮气弹簧4，使氮气弹簧4的输出端带动脱料板3向下移动，脱料板3向下移动时通过固定螺丝10将连接横板8带动，使连接横板8 一道向下移动，从而使得连接横板8上连接的支撑杆9插入刚性顶杆 7端部的定位孔13，并进一步带动刚性顶杆7向下移动，最终使得刚性顶杆7顶出加工零件6，从而实现加工零件6的脱离。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.汽车冲压用刚性同步退料环装置，包括垫板(1)，其特征在于，所述垫板(1)的底壁连接有固定板(2)，所述固定板(2)的下方安装有便于退料的脱料板(3)，所述固定板(2)和脱料板(3)之间安装有两个可以推动脱料板(3)的氮气弹簧(4)，两个所述氮气弹簧(4)之间安装有退料环套(5)，所述退料环套(5)的内部设置有可以前后移动的加工零件(6)，所述加工零件(6)的上方安装有推动加工零件(6)位置的刚性顶杆(7)，所述刚性顶杆(7)的上方设置有连接横板(8)，所述连接横板(8)的中部连接有推动刚性顶杆(7)的支撑杆(9)，所述连接横板(8)的两端部设置有用以固定脱料板(3)和连接横板(8)的固定螺丝(10)，所述脱料板(3)的顶壁对应固定螺丝(10)的位置处开设有固定孔(11)，所述退料环套(5)的中部位置处开设有开口槽(12)，所述刚性顶杆(7)的顶部开设有便于与支撑杆(9)接触的定位孔(13)。
2.根据权利要求1所述的汽车冲压用刚性同步退料环装置，其特征在于，两个所述氮气弹簧(4)以退料环套(5)为对称轴对称分布，所述氮气弹簧(4)的一端与固定板(2)的底壁固定连接，所述氮气弹簧(4)的输出端与脱料板(3)的顶壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的汽车冲压用刚性同步退料环装置，其特征在于，所述刚性顶杆(7)为一种刚性材质的构件，所述支撑杆(9)为一种刚性材质的构件。
4.根据权利要求1所述的汽车冲压用刚性同步退料环装置，其特征在于，所述连接横板(8)的两端部分别穿过开口槽(12)并可以在开口槽(12)内部上下移动。
5.根据权利要求1所述的汽车冲压用刚性同步退料环装置，其特征在于，所述固定螺丝(10)和固定孔(11)的结构相适配，所述固定螺丝(10)的一端部穿过连接横板(8)的端部侧壁并延伸至固定孔(11)中。
6.根据权利要求1所述的汽车冲压用刚性同步退料环装置，其特征在于，所述支撑杆(9)和定位孔(13)的结构相适配，所述支撑杆(9)贯穿连接横板(8)的中部位置且支撑杆(9)与连接横板(8)固定连接。
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| CN202121778102.8U CN215746027U (zh) | 2021-08-02 | 2021-08-02 | 汽车冲压用刚性同步退料环装置 |
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