CN215717631U - 一种新型外挂式排烟排风系统车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新型外挂式排烟排风系统车库,车库底板,立柱,车库顶板及其外挑形成的车库挂耳组成车库主体,其中车库挂耳由挂耳顶板、挂耳外壁及挂耳底板组成。车库挂耳围绕所述车库主体外边缘一圈,面向车库内一侧设通风口,其内安装横向排烟排风风管。车库挂耳、排烟排风机房、排烟排风风机、横向排烟排风风管共同组成外挂式排烟排风系统,对地下车库内进行采暖、通风以及空气调节,当发生火灾时,产生大量烟雾,启动排烟排风机房的消防用排烟风机,把发生火灾区域的烟雾排除,此外,排烟风机在平时也可以作为地下室的换空气用。
Description
技术领域
本实用新型涉及地下车库领域,特别是涉及一种排烟排风系统车库。
背景技术
为保证地下车库的安全运行,设计人员需要根据相关规范要求对通风和排烟设计进行科学合理的规划。为满足排烟排风要求,在现有的地下车库中,需要在车库中沿水平方向安装复杂的排烟排风风管,排烟排风风管具有较高的高度,其下还布置有水电管线、电缆桥架,直接影响到整个车库的层高。由于高出来的层高尚有一部分未布置排烟排风风管、水电管线、电缆桥架,没有被充分利用,从而导致车库空间利用率低。然而层高越高,开挖土方量越大,增加的建造成本越多。
此外,常规车库排烟排风风管下方一般是车位或车行人行空间,管道吊在楼板上,影响美观。
鉴于上述原因,急需提供一种新型车库设计方法。
发明内容
本实用新型提供一种新型外挂式排烟排风系统车库,目的在于解决现有车库中排烟排风管道影响车库净高、美观的问题。
为实现上述目的,所述技术方案具体如下:
一种新型外挂式排烟排风系统车库, 由车库顶板,车库底板,立柱,车库挂耳组成车库主体,其中所述车库挂耳由挂耳顶板、挂耳外壁及挂耳底板组成,在建造车库时与车库外墙钢筋一起绑扎,支模板后用混凝土现浇共同形成车库主体。
所述车库挂耳内安装横向排烟排风风管,与排烟排风机房中的排烟排风风机相连,所述车库挂耳、排烟排风机房、防排烟设备、横向排烟排风风管共同组成外挂式排烟排风系统。所述排烟排风机房布设在紧靠车库室内外墙任意位置处,避免与之相连的横向排烟排风风管在车库内部裸露占用空间。
所述车库主体中车库底板位于最下方,车库顶板位于最上方,由立柱支撑,形成主要承重结构,由车库顶板外挑形成挂耳顶板,使其一并承担上部土荷载的作用。
所述车库挂耳位于所述车库主体边缘位置围绕车库外围一圈,车库挂耳面向车库内部一侧设置通风口,进行气体交换。
通过所述外挂式排烟排风系统的设置,可以对地下车库内进行采暖、通风以及空气调节;当发生火灾时,产生大量烟雾,启动排烟排风机房的消防用排烟排风风机,把发生火灾区域的烟雾排除,除此之外,排烟排风风机在平时也可以作为地下室的换空气用。
所述车库主体内设有出入口、坡道,行车、人行道,停车区域,所述出入口、坡道,行车、人行道,停车区域按照《车库建筑设计规范》JGJ100要求进行布设。
所述车库主体内设电缆桥架,所述电缆桥架安装于车库顶板下方,靠近车库停车位车尾一侧,避免布设于行车、人行道上方,通过合理布设,与传统设计方法相比进一步降低层高。
所述车库主体内设喷淋管道,安装于车库顶板下方,按照《自动喷水灭火系统设计规范》GB 50084、《汽车库、修车库、停车场防火设计规范》GB50067要求进行设计。
所述车库主体内设排烟排风机房,所述横向排烟排风风管与所述机房连通,在本实用新型中,将排烟排风机房布设于紧靠车库外墙、室内任意位置处,根据其功能按照《建筑防烟排烟系统技术标准》GB51251要求选用排烟排风设施进而确定机房个数及面积。
车库主体内还设置有水泵房、配电房和坡道。通过水泵房、配电房和用于在楼层之间通行的坡道的设置,能够更加方便该地下车库的使用。
本实用新型通过将排烟排风风管道放置于车库挂耳内,彻底降低车库层高,从而降低开挖深度,减少钢筋混凝土量、挖填土方量、管道量、防水面积、粉抹面积等,在省钱、省地、省工期方面有较大优势。除此之外,外挂式排烟排风系统车库排烟排风风管布置于车库外墙,下方无行人车辆通过,避免冷凝水对行人和车辆的污染,在降低造价的同时避免安全隐患。
附图说明
图1是本实用新型的主要实施例的平面示意图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是图1的B-B剖视图。
图中:车库顶板1,车库底板2,立柱3,车库挂耳501,挂耳顶板5011,挂耳外壁5012,挂耳底板5013,排烟排风机房502,补风机房6,出入口、坡道7,行车、人行道8,停车区域9,横向排烟排风风管503,喷淋管道10,电缆桥架11,通风口12。
具体实施方式
下面结合附图以及具体实施例对本实用新型实施例解决的技术问题、所采用的技术方案以及实现的技术效果进行清楚、完整的描述。显然,所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例,并不是全部实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的前提下,所获得的所有其它等同或明显变型的实施例均落在本实用新型的保护范围内,本实用新型实施例可以按照权利要求中限定和涵盖的多种不同方式来具体化。
本实用新型提供一种新型外挂式排烟排风系统车库,目的在于解决现有车库中排烟排风系统影响车库净高、存在脱落隐患的问题。
为实现上述目的,所述技术方案具体如下:
一种新型外挂式排烟排风系统车库, 由车库顶板1,车库底板2,立柱3,车库挂耳501组成车库主体,其中所述车库挂耳501由挂耳顶板5011、挂耳外壁5012及挂耳底板5013组成,在建造车库时与车库外墙钢筋一起绑扎,支模板后用混凝土现浇形成车库主体。
所述车库挂耳501内安装横向排烟排风风管503,与排烟排风机房502中的排烟排风风机相连,所述车库挂耳501、排烟排风机房502、排烟排风风机、横向排烟排风风管503共同组成外挂式排烟排风系统。所述排烟排风机房502布设在紧靠车库室内外墙任意位置处,避免与之相连的横向排烟排风风管503在车库内部裸露占用空间。
所述车库主体中车库底板2位于最下方,车库顶板1位于最上方由立柱3支撑,形成主要承重结构,由车库顶板1外挑形成挂耳顶板5011,使其一并承担上部土荷载的作用。
所述车库挂耳501位于所述车库主体边缘位置围绕车库外围一圈,车库挂耳501面向车库内部一侧设置通风口12,进行气体交换。
通过所述外挂式排烟排风系统的设置,可以对地下车库内进行采暖、通风以及空气调节;当发生火灾时,产生大量烟雾,启动排烟排风机房502的消防用排烟排风风机,把发生火灾区域的烟雾排除,除此之外,排烟排风风机在平时也可以作为地下室的换空气用。
所述车库主体内设有出入口、坡道7,行车、人行道8,停车位9,所述出入口、坡道7的最小间距、宽度、净高、数量及车道数量及缓冲段,行车、人行道8的宽度、坡度,停车区域9均按照《车库建筑设计规范》JGJ100要求进行布设。
所述车库主体内设电缆桥架11,所述电缆桥架11安装于车库顶板2下方,靠近车库停车位车尾一侧,避免布设于行车道、人行道8上方,通过合理布设,与传统设计方法相比进一步降低层高。
所述车库主体内设喷淋管道10,安装于车库顶板1下方,其中喷淋管道10的喷头布置、与障碍物的距离均按照《自动喷水灭火系统设计规范》GB 50084、《汽车库、修车库、停车场防火设计规范》GB50067要求进行设计。
车库主体内还设置有水泵房、配电房和坡道,通过水泵房、配电房和用于在楼层之间通行的坡道设置,能够更加方便该地下车库的使用。
本实用新型通过将横向排烟排风风管503引出室内放置于车库挂耳501内,彻底改变了设备管线通道影响车库层高的问题,从本质上彻底降低了车库层高;且挑出车库挂耳501部分不计入车库建筑建筑面积,对防火分区、防烟分区更加有利。
将传统室内风管转移至车库创新结构车库挂耳内降低车库层高,从而降低开挖深度,减少钢筋混凝土量、挖填土方量、管道量、防水面积、粉抹面积等,在省钱、省地、省工期方面有较大优势。
除此之外,将排烟排风风管设置于挂耳内,电缆桥架靠近墙边设置,美观性提高。
Claims (5)
1.一种新型外挂式排烟排风系统车库,其特征在于:由车库顶板,车库底板,立柱,车库挂耳组成车库主体,其中所述车库挂耳由挂耳顶板、挂耳外壁及挂耳底板组成,在建造车库时与车库外墙钢筋一起绑扎,支模板后用混凝土现浇形成车库主体。
2.根据权利要求1所述的一种新型外挂式排烟排风系统车库,其特征在于:所述车库主体中车库底板位于最下方,车库顶板位于最上方,由立柱支撑,形成主要承重结构,由车库顶板外挑形成挂耳顶板,使其一并承担上部土荷载的作用。
3.根据权利要求1所述的一种新型外挂式排烟排风系统车库,其特征在于:所述车库挂耳位于所述车库主体边缘位置围绕车库外围一圈,车库挂耳面向车库内部一侧设置通风口,进行气体交换。
4.根据权利要求1所述的一种新型外挂式排烟排风系统车库,其特征在于:所述车库挂耳内安装横向排烟排风风管,与排烟排风机房中的排烟排风风机相连,所述车库挂耳、排烟排风机房、排烟排风风机、横向排烟排风风管共同组成外挂式排烟排风系统。
5.根据权利要求4所述的一种新型外挂式排烟排风系统车库,其特征在于:所述排烟排风机房布设在紧靠车库室内外墙任意位置处,避免与之相连的横向排烟排风风管在车库内部裸露占用空间。
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