CN215715569U - 一种新型的降噪井盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型的降噪井盖，包括，井座；井盖组件，所述井座的内部设置有井盖组件；缓冲机构，所述缓冲机构包括第一橡胶圈和第二橡胶圈，所述井座和井盖组件之间设置有第一橡胶圈，所述第一橡胶圈的底部设置有第二橡胶圈，本实用新型有效的解决了车辆通过时，井盖与井座在外力作用下发生碰撞，很容易产生较大的噪音，对周边人员产生影响；井座与井盖连接松动，车辆通过时震感较大，影响行车舒适度的问题。

Description

一种新型的降噪井盖

技术领域

本实用新型涉及井盖技术领域，具体为一种新型的降噪井盖。

背景技术

城市建设中会有好多地下管道，比如下水道、地下煤气管道、自来水管道、电力管道、通讯管道、国防管道等，这些管道每隔一段要有一个通向地面的出口，由管道到地面的这一段称为窨井，窨井口通常与地面平齐，因此需要一个盖子，用来盖窨井的盖子，叫窨井盖。

但是，传统的井盖在使用过程中存在一些弊端，比如：

车辆通过时，井盖与井座在外力作用下发生碰撞，很容易产生较大的噪音，对周边人员产生影响；井座与井盖连接松动，车辆通过时震感较大，影响行车舒适度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的降噪井盖，以解决井盖与井座在外力作用下发生碰撞，很容易产生较大的噪音的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括，井座；井盖组件，所述井座的内部设置有井盖组件；缓冲机构，所述缓冲机构包括第一橡胶圈和第二橡胶圈，所述井座和井盖组件之间设置有第一橡胶圈，所述第一橡胶圈的底部设置有第二橡胶圈。

其中，所述井座包括限位环、套筒、限位筒和第一连接筒，所述套筒的顶部设置有限位筒，所述限位筒的顶部设置有第一连接筒，所述第一连接筒的顶部设置有限位环。

其中，所述限位环、套筒、限位筒和第一连接筒为一体成型的结构，并且所述限位环的底部一侧设置有限位套。

其中，所述井盖组件包括第二连接筒、支撑筒和盖体，所述井座的内部设置有支撑筒，所述支撑筒的顶部设置有第二连接筒，所述第二连接筒的顶部设置有盖体。

其中，所述第二连接筒、支撑筒和盖体为一体成型的结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

安装后，井盖组件与井座会有较大的接触面，外力作用下产生较大的震感与噪音，在井盖与井座中间增加第一橡胶圈和第二橡胶圈，一方面可以将井盖组件与井座隔离开，避免直接接触，使得车辆经过时，井盖组件不会产生较大的噪音；另一方面，第一橡胶圈和第二橡胶圈也具有良好的缓冲与减震的材料特性，可以减轻震感，提高车辆经过时的舒适度。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型缓冲机构的结构示意图。

图中：1、井座，11、限位环；12、套筒；13、限位筒；14、第一连接筒；2、缓冲机构；21、第一橡胶圈；22、第二橡胶圈；3、井盖组件；31、第二连接筒；32、支撑筒；33、盖体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：包括，井座1；井盖组件3，井座1的内部设置有井盖组件3；缓冲机构2，缓冲机构2包括第一橡胶圈21和第二橡胶圈22，井座1和井盖组件3之间设置有第一橡胶圈21，第一橡胶圈21的底部插接有第二橡胶圈22，第一橡胶圈21和第二橡胶圈22为一体成型的结构，提高了缓冲机构2的整体性能。

其中，井座1包括限位环11、套筒12、限位筒13和第一连接筒14，套筒12的顶部套接有限位筒13，限位筒13的顶部套接有第一连接筒14，第一连接筒14的顶部套接有限位环11，通过限位筒13和第一连接筒14可以为井盖组件3提供支撑力，井座1为球墨铸铁材质。

其中，限位环11、套筒12、限位筒13和第一连接筒14为一体成型的结构，提高整体强度，并且限位环11的底部一侧设置有限位套，限位套与限位环11为一体成型的结构，提高与地面的限位面积。

其中，井盖组件3包括第二连接筒31、支撑筒32和盖体33，井座1的内部设置有支撑筒32，支撑筒32的顶部套接有第二连接筒31，第二连接筒31的顶部套接有盖体33，第一橡胶圈21位于限位筒13和第二连接筒31之间，第二橡胶圈22位于支撑筒32和限位筒13之间。

其中，第二连接筒31、支撑筒32和盖体33为一体成型的结构，提高整体的强度，井盖组件3为球墨铸铁材质。

工作原理：使用时，安装后，井盖组件3与井座1会有较大的接触面，外力作用下产生较大的震感与噪音，在井盖组件3与井座1中间增加第一橡胶圈21和第二橡胶圈22，一方面可以将井盖组件3与井座1隔离开，避免直接接触，使得车辆经过时，井盖组件3不会产生较大的噪音；另一方面，第一橡胶圈21和第二橡胶圈22也具有良好的缓冲与减震的材料特性，可以减轻震感，提高车辆经过时的舒适度。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新型的降噪井盖，其特征在于，包括：

井座(1)；

井盖组件(3)，所述井座(1)的内部设置有井盖组件(3)；

缓冲机构(2)，所述缓冲机构(2)包括第一橡胶圈(21)和第二橡胶圈(22)，所述井座(1)和井盖组件(3)之间设置有第一橡胶圈(21)，所述第一橡胶圈(21)的底部设置有第二橡胶圈(22)。

2.根据权利要求1所述的一种新型的降噪井盖，其特征在于：所述井座(1)包括限位环(11)、套筒(12)、限位筒(13)和第一连接筒(14)，所述套筒(12)的顶部设置有限位筒(13)，所述限位筒(13)的顶部设置有第一连接筒(14)，所述第一连接筒(14)的顶部设置有限位环(11)。

3.根据权利要求2所述的一种新型的降噪井盖，其特征在于：所述限位环(11)、套筒(12)、限位筒(13)和第一连接筒(14)为一体成型的结构，并且所述限位环(11)的底部一侧设置有限位套。

4.根据权利要求1所述的一种新型的降噪井盖，其特征在于：所述井盖组件(3)包括第二连接筒(31)、支撑筒(32)和盖体(33)，所述井座(1)的内部设置有支撑筒(32)，所述支撑筒(32)的顶部设置有第二连接筒(31)，所述第二连接筒(31)的顶部设置有盖体(33)。

5.根据权利要求4所述的一种新型的降噪井盖，其特征在于：所述第二连接筒(31)、支撑筒(32)和盖体(33)为一体成型的结构。

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