CN215713453U - 一种汽车工件电泳用电泳槽 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车工件电泳用电泳槽，包括电泳槽、电磁导轨、槽盖和吊具，槽盖包括两扇盖板，两扇所述盖板的外侧与电泳槽的顶部铰接，两扇盖板内侧呈相互适配的曲线结构，两扇盖板相互间隔一定距离使曲线形成一条曲线轨道，盖板的上方连接有翘起的导向片，两扇盖板上的导向片形成的夹道逐渐收紧放低并连接所述曲线轨道，吊具中部设置旋转挂钩，旋转挂钩外侧通过滚动圆球的排布，形成滚珠面，直接与曲线轨道接触，减小运动过程中的摩擦，防止缆索磨损；本实用新型用曲线轨道限制工件随导轨前进的待加工工件的运动轨迹，使得工件在槽液中摆动式前进，可以充分与槽液接触，减少工件表面气泡附着，提高涂装效果。

Description

一种汽车工件电泳用电泳槽

技术领域

本实用新型涉及电泳涂装技术领域，尤其涉及一种汽车工件电泳用电泳槽。

背景技术

电泳涂装是将工件经过脱脂、酸洗和磷化等前处理后，在电场作用下，带电荷的电泳漆附在金属表面，形成致密的保护层，能有效提高产品的防腐性和装饰性，电泳涂装溶剂挥发很少，对人体无特别的毒性，涂装过程中带出的涂料可100％回收利用，能减少环境污染，具有环保性，另外，电泳漆膜具备涂层丰满、均匀、平整和光滑的优点，且电泳漆膜的硬度、附着力、耐腐蚀性能和抗冲击性能均明显优于其它涂装工艺，因而电泳涂装被广泛应用于汽车车身、车架、车轮及其零部件等耐蚀性要求高的工件涂装；

现有流水线生产中，工件被吊在轨道上随导轨移动经过各个加工环节，被垂吊的工件进入到电泳槽后运动形态无法改变，导致工件容易有部分位置无法均匀接触到溶液，溶液与工件表面易附着气泡，影响涂装效果，最终影响成品保护层的保护性能。因此，本实用新型提出一种汽车工件电泳用电泳槽以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种汽车工件电泳用电泳槽，该汽车工件电泳用电泳槽通过两盖板形成的曲线轨道影响随导轨前进的待加工工件的运动轨迹，使得工件在槽液中可以充分与槽液接触，减少工件表面气泡附着，提高涂装效果。

为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种汽车工件电泳用电泳槽，包括电泳槽、电磁导轨、槽盖和吊具，所述槽盖包括两扇盖板，两扇所述盖板的外侧与电泳槽的顶部铰接，两扇盖板内侧呈相互适配的曲线结构，两扇盖板相互间隔一定距离使曲线形成一条曲线轨道，盖板的上方连接有翘起的导向片，两扇盖板上的导向片形成的夹道逐渐收紧放低并连接所述曲线轨道；

所述吊具包括电磁滑块、上部缆索、旋转挂钩和下部缆索，所述旋转挂钩主体上设置有挂钩本体和滑动座，所述滑动座的上方和下方转动连接有挂钩本体，所述上部缆索连接滑动座的上方的挂钩本体，下部缆索连接滑动座的下方的挂钩本体，且所述滑动座的外侧通过球形槽安装有滚动圆球。

进一步改进在于：电泳槽整体呈船体造型，电泳槽的两侧壁上方靠外侧设有铰接点，靠内侧设有橡胶垫，电泳槽的两侧壁上还设有可供循环系统和温控系统管线穿过的预留孔。

进一步改进在于：所述电磁导轨设置在所述电泳槽上方，电磁导轨经过电泳槽的部分转折向下，离开电泳槽回归原高度，整体呈“凹”型结构，所述吊具通过电磁滑块滑动安装在所述电磁导轨上。

进一步改进在于：所述电泳槽的底部为倾斜设置，最低处设置有溶液出口。

进一步改进在于：所述电泳槽外接可供通电的线缆，所述电磁导轨的低段可通电，所述吊具各部件均采用可通电材质。

进一步改进在于：所述电泳槽上的预留孔和吊具的长度应相互配合，保证待加工元件可以完全浸入到槽液中，同时避免槽液溢出，所述吊具的旋转挂钩高度和槽盖相适应，避免缆索与曲线轨道相互摩擦。

本实用新型的有益效果为：本实用新型汽车工件电泳用电泳槽通过设置于槽顶两盖板形成的曲线轨道影响随导轨前进的待加工工件的运动轨迹，使得工件在槽液中摆动式前进，可以充分与槽液接触，减少工件表面气泡附着，提高涂装效果；吊具中部设置旋转挂钩，旋转挂钩外侧通过滚动圆球的排布，形成滚珠面，直接与曲线轨道接触，减小运动过程中的摩擦，防止缆索磨损。

附图说明

图1为本实用新型的工作状态正视剖面示意图；

图2为本实用新型的旋转挂钩在曲线轨道内示意图；

图3为本实用新型的电泳槽俯视示意图；

图4为本实用新型的工作状态侧视剖面示意图。

其中：1、电泳槽；101、橡胶垫；102、预留孔；2、导轨；3、槽盖；301、盖板；302、曲线轨道；303、导向片；4、吊具；401、电磁滑块；402、上部缆索；403、旋转挂钩；4031、挂钩本体；4032、滑动座；4033、滚动圆球；404、下部缆索。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

根据图1、2、3、4所示，本实施例提出了一种汽车工件电泳用电泳槽，包括电泳槽1、电磁导轨2、槽盖3和吊具4，所述槽盖3包括两扇盖板301，两扇所述盖板301的外侧与电泳槽的顶部铰接，两扇盖板301内侧呈相互适配的曲线结构，两扇盖板301相互间隔一定距离使曲线形成一条曲线轨道302，盖板301的上方连接有翘起的导向片303，两扇盖板301上的导向片303形成的夹道逐渐收紧放低并连接所述曲线轨道302；

所述吊具4包括电磁滑块401、上部缆索402、旋转挂钩403和下部缆索404，所述旋转挂钩403主体上设置有挂钩本体4031和滑动座4032，所述滑动座4032的上方和下方转动连接有挂钩本体4031，所述上部缆索402连接滑动座4032的上方的挂钩本体4031，下部缆索404连接滑动座4032的下方的挂钩本体4031，且所述滑动座4032的外侧通过球形槽安装有滚动圆球4033，这样的结构设计，方便旋转挂钩403对盖板301贴合，滚动圆球4033的设置使旋转挂钩403在曲线轨道302内行动更流畅。

电泳槽1整体呈船体造型，电泳槽1的两侧壁上方靠外侧设有铰接点，靠内侧设有橡胶垫101这样设计使得盖板301在盖到电泳槽1上方时可以保持两扇盖板301的水平高度一致，同时弹性支撑可以减少接触磨损，电泳槽1的两侧壁上还设有可供循环系统和温控系统管线穿过的预留孔102。

所述电磁导轨2设置在所述电泳槽1上方，电磁导轨2经过电泳槽1的部分转折向下，离开电泳槽1回归原高度，整体呈“凹”型结构，所述吊具4通过电磁滑块401滑动安装在所述电磁导轨2上。

所述电泳槽1的底部为倾斜设置，最低处设置有溶液出口5，在需要对电泳槽1检修或者清洗时，需要将存液转移，溶液出口5的设置便于将槽液转移到备用槽留待重复利用。

所述电泳槽1外接可供通电的线缆，所述电磁导轨2的低段可通电，所述吊具4各部件均采用可通电材质。

所述电泳槽1上的预留孔102和吊具4的长度应相互配合，保证待加工元件可以完全浸入到槽液中，同时避免槽液溢出，所述吊具4的旋转挂钩403高度和槽盖3相适应，避免缆索与曲线轨道302相互摩擦。

该汽车工件电泳用电泳槽，将槽盖3铰接在电泳槽1顶部，通过吊具4吊挂的待加工工件随导轨2移动到电泳槽1上方，吊具4跟随导轨2下降的过程中，旋转挂钩403被槽盖3的导向片导入曲线轨道302，旋转挂钩403外侧的滑动座4032通过滚动圆球3033直接与曲线轨道302接触，在待加工工件完全浸入到槽液内后，吊具4经过导轨2的通电段，待加工工件在曲线摆动式前进过程中被电泳涂装。

该汽车工件电泳用电泳槽通过两盖板301形成的曲线轨道302影响随导轨2前进的待加工工件的运动轨迹，使得工件在槽液中可以充分与槽液接触，减少工件表面气泡附着，提高涂装效果；吊具4中部设置旋转挂钩403，旋转挂钩403外侧滑动座4032通过滚动圆球3033的排布，形成滚珠面，直接与曲线轨道302接触，减小运动过程中的摩擦，防止缆索磨损。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车工件电泳用电泳槽，包括电泳槽(1)和电磁导轨(2)，其特征在于：还包括槽盖(3)和吊具(4)，所述槽盖(3)包括两扇盖板(301)，两扇所述盖板(301)的外侧与电泳槽(1)的顶部铰接，两扇盖板(301)内侧呈相互适配的曲线结构，两扇盖板(301)相互间隔一定距离使曲线形成一条曲线轨道(302)，盖板(301)的上方连接有翘起的导向片(303)，两扇盖板(301)上的导向片(303)形成的夹道逐渐收紧放低并连接所述曲线轨道(302)；

所述吊具(4)包括电磁滑块(401)、上部缆索(402)、旋转挂钩(403)和下部缆索(404)，所述旋转挂钩(403)主体上设置有挂钩本体(4031)和滑动座(4032)，所述滑动座(4032)的上方和下方转动连接有挂钩本体(4031)，所述上部缆索(402)连接滑动座(4032)的上方的挂钩本体(4031)，下部缆索(404)连接滑动座(4032)的下方的挂钩本体(4031)，且所述滑动座(4032)的外侧通过球形槽安装有滚动圆球(4033)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车工件电泳用电泳槽，其特征在于：所述电泳槽(1)整体呈船体造型，电泳槽(1)的两侧壁上方靠外侧设有铰接点，靠内侧设有橡胶垫101，电泳槽(1)的两侧壁上还设有可供循环系统和温控系统管线穿过的预留孔(102)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车工件电泳用电泳槽，其特征在于：所述电磁导轨(2)设置在所述电泳槽(1)上方，电磁导轨(2)经过电泳槽(1)的部分转折向下，离开电泳槽(1)回归原高度，整体呈“凹”型结构，所述吊具(4)通过电磁滑块(401)滑动安装在所述电磁导轨(2)上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车工件电泳用电泳槽，其特征在于：所述电泳槽（1）的底部为倾斜设置，最低处设置有溶液出口(5)。

5.根据权利要求3所述的一种汽车工件电泳用电泳槽，其特征在于：所述电泳槽(1)外接可供通电的线缆，所述电磁导轨(2)的低段可通电，所述吊具（4）各部件均采用可导电材质。

6.根据权利要求2所述的一种汽车工件电泳用电泳槽，其特征在于：所述电泳槽(1)上的预留孔(102)和吊具(4)的长度应相互配合，保证待加工元件可以完全浸入到槽液中，同时避免槽液溢出，所述吊具(4)的旋转挂钩(403)高度和槽盖(3)相适应，避免缆索与曲线轨道(302)相互摩擦。

Images