CN215709469U - 一种分体式轮毂制备用轮辋输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种分体式轮毂制备用轮辋输送装置，所述分体式轮毂制备用轮辋输送装置包括台架、安装设置在台架上的导向组件、用于装载轮辋沿导向组件移动的轮辋移动工作台，以及用于将轮辋从前工位转移到轮辋移动工作台的推移机构。本实用新型能够极大减少输送过程中对轮辋施加的外力，定位和对位过程简单，极大保证了制备出的轮毂的质量。

Description

一种分体式轮毂制备用轮辋输送装置

技术领域

本实用新型涉及轮毂制造技术领域，特别涉及一种分体式轮毂制备用轮辋输送装置。

背景技术

汽车“轻量化”是汽车节能的首选改进方向，在采用相同动力系统和传动系统的前提下，汽车整备质量的大小对于汽车的油耗起着重要作用。汽车的质量会影响汽车的滚动阻力、坡度阻力和加速阻力，这些阻力都会影响油耗。对于传统燃油汽车来说，约75％的油耗与整车质量有关，汽车整备质量每减少100kg，每百公里可节约0.3～0.6L燃油；而汽车整车质量降低10％，燃油效率可提高6％～8％。而对于电动汽车而言，汽车整备质量的降低则可以显著提高续航里程。

目前市场上已经出现了超轻铝合金轮毂，以铝合金为材质加工而成，质量较轻，成本相较于镁合金轮毂而言也有大幅的降低，主要采用分体式焊接制造的方式制造。分体式焊接铝合金轮毂的制造有别于现在传统轮毂的整体式的制造，分体式铝合金焊接轮毂采用的是将轮辐与轮毂分别制造，再将二者焊接成整体。而由于轮毂的特殊应用场景，对强度和耐久度要求极高，因此轮毂焊接工艺要求高，焊接质量的要求也极高。

在分体制造工艺中，轮辋一般采用旋压等机加工方式制造，焊接前会对轮辋进行除应力等前处理，处理后的轮辋需要输送至焊接工位焊接。目前的输送方式多采用手动用长勾等工具将轮辋拖出前处理设备，然后放置到输送线输送。而为了对位精确，输送线上一般设置有轮辋的工装夹具对轮辋夹持固定。实际使用时，上述处理方式容易因施加外力而导致轮辋形变或产生新的内应力，会影响后续焊接质量，也会影响最终制备的轮毂质量。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的至少一种技术问题，提供一种分体式轮毂制备用轮辋输送装置，能够极大减少输送过程中对轮辋施加的外力，定位和对位过程简单，极大保证了制备出的轮毂的质量。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种分体式轮毂制备用轮辋输送装置，所述分体式轮毂制备用轮辋输送装置包括台架、安装设置在台架上的导向组件、用于装载轮辋沿导向组件移动的轮辋移动工作台，以及用于将轮辋从前工位转移到轮辋移动工作台的推移机构。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述导向组件为导轨。

进一步，所述推移机构包括固定轮辋的棘爪和驱动棘爪移动、将轮辋送至轮辋移动工作台的气缸。

优选的，所述推移机构还包括棘爪滑台，所述棘爪安装在棘爪滑台上，所述棘爪滑台与台架滑动连接，所述气缸的一端固定安装在台架上，另一端与棘爪滑台固定连接。

优选的，所述棘爪滑台通过棘爪滑台滑轨与台架滑动连接。

进一步，所述轮辋移动工作台包括用于装载轮辋的中部有开口槽的工作台面和驱动工作台面沿导向组件运行的工作台驱动机构。

优选的，所述工作台驱动机构包括动力组件、用于让轮辋移动工作台沿导向组件移动的传动组件，所述工作台驱动机构用于将轮辋移动工作台准确移动到台架前端的轮辋接料位置和后续工位。

优选的，所述动力组件为电机组件，所述传动组件为齿轮齿条传动组件。

优选的，所述传动组件包括安装在电机组件输出端的传动齿轮和与之啮合的齿条，所述齿条沿导向组件方向固定安装在台架上。

优选的，所述工作台面的上表面两侧安装有限位挡条，所述工作台面末端安装有用于轮辋定位的V型块。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用台架式的结构，可以便于设备布置，可以针对前处理设备和后续处理设备的工位需要，进行方向和高度的布置调整，设备的装配也较为便捷，而且台架式结构，可以与前后设备交叉或交错布置，能够有效节约设备的安装布置空间，减少占地面积；而采用轮辋移动工作台作为轮辋的装载工具，利用轮辋自身与轮辋移动工作台之间的摩擦力来固定，取消了工装夹具，能够极大减少对轮辋的外力施加，确保轮辋不会发生形变；采用推移机构取代了现有的手工工具，对轮辋的外力施加能够精确控制，且施力恒定，有效保证了轮辋质量。

附图说明

图1是本实用新型一种实施方式结构示意图；

图2是本实用新型一种实施方式的轮辋移动工作台的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、台架，2、导向组件，3、齿条，4、轮辋移动工作台，41、工作台面，42、限位挡条，43、轮辋移动工作台滑块，44、V型块，45、动力组件，46、传动齿轮，5、棘爪，6、棘爪滑台，7、棘爪滑台滑轨，8、气缸。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1、图2所示，本实用新型设计的分体式轮毂制备用轮辋输送装置，包括台架1，所述台架1的一端位于前工序接料位置，另一端可以一直延伸至后续各个处理工位。在所述台架1上安装设置有导向组件2、用于装载轮辋沿导向组件移动的轮辋移动工作台4，以及用于将轮辋从前工序接料位置转移到轮辋移动工作台4的推移机构。

在现有的分体式轮毂制备工艺中，分体制备的轮辋和轮辐会分别制备，然后进行拼接，最后通过环焊焊接使之结合成为一个整体，完成轮毂的制备。环焊可以采用电弧焊或搅拌磨擦焊。电弧焊对轮毂并不会在焊接过程中施加任何外力，因此即便不进行夹具固定，也不会让轮毂在焊接过程中发生位移，夹具的作用仅仅是定位作用。而搅拌磨擦焊采用特殊焊机，其自身就有内撑和顶端压紧式的焊接夹具，焊接时只需将拼接好的轮毂安放到焊机上即可。发明人发现现有的轮辋输送装置，由于有定位夹具的存在，极易造成轮辋因外力形变或产生内应力，对制备出的轮毂质量存在严重的影响，极大降低了成品率。

由于分体制备的轮毂，轮辋壁较薄，发明人通过对工艺过程的分析研究，认为导致上述问题的原因存在以下几种可能。首先是前工序一般会存在消除应力等工序，轮辋会被加热，而人工勾取的方式，施力完全取决于工人的手法和经验，难以控制，一旦施力过大，就会导致轮辋的变形，影响后续拼接的对位。其次，处于定位需要，输送线上会安装轮辋的工装夹具，在轮辋被加热后，其本身的强度会收到影响，此时工装夹具的外力也会导致轮辋发生形变，或者产生内应力。

基于上述发现和发明人对整个制备工艺的分析研究，发明人设计了本实用新型。本实用新型采用台架式结构，可以便于设备布置，可以针对前处理设备和后续处理设备的工位需要，进行方向和高度的布置调整，设备的装配也较为便捷，还可以与前后设备交叉或交错布置，能够有效节约设备的安装布置空间，减少占地面积。同时，本实用新型采用轮辋移动工作台作为轮辋的装载工具，利用轮辋自身与轮辋移动工作台之间的摩擦力来固定，取消了工装夹具，能够极大减少对轮辋的外力施加，极大提高了轮毂制备的成品率。

在本实用新型较为优选的实施方式中，所述导向组件2可以是坦克链、螺纹驱动装置的限位光杆等。在本优选实施方式中，所述导向组件2为导轨。所述轮辋移动工作台4上设置有与导轨相适配的轨道槽或轨道轮等，用于将轮辋移动工作台4与导轨装配，优选采用在轮辋移动工作台4底部安装设置与导轨相适配的滑块43与导轨配合。

在本实用新型另一较为优选的实施方式中，所述的推移机构可以是机械爪、推杆等。在本优选实施方式中，所述推移机构包括棘爪5和驱动棘爪5移动、将轮辋送至轮辋移动工作台4的气缸8，采用棘爪5配合气动驱动的方式。利用棘爪5勾取轮辋的内侧壁，采用气动驱动，利用机械取代人工，使施力恒定、可控，避免了人工依靠经验，施力不可控的问题。

上述优选的实施方式还可以进行如下进一步的优化改进。

优选采用以下具体结构，所述棘爪5安装用于棘爪5移动的棘爪滑台6上，棘爪滑台6与台架1滑动连接。优选的，在棘爪滑台6两侧可设置有与之配合的棘爪滑台滑轨7，所述棘爪滑台滑轨7安装在台架1上，实现滑动配合。所述气缸8的一端固定安装在台架1上，另一端与棘爪滑台6固定连接。这样，接料位置的轮辋会直接落入到棘爪滑台6，被棘爪5固定，然后通过气缸8推动，将其输送至轮辋移动工作台4上。

采用上述结构，可以采用棘爪5勾住轮辋底部的固定方式，完成轮辋的推移输送过程，而且采用了棘爪滑台6作为轮辋的装载平台，棘爪5仅仅起到输送过程中的临时固定作用，对轮辋施力极小，这样能够有效避免轮辋的整体或装配面局部的形变，也能够有效防止在输送过程中对轮辋施力导致产生新的加工应力。

对于本实用新型而言，可以不采用夹具定位，只需将后续工序的对应部件改为移动式即可，比如拼接环节，可以将轮辐输送部件改为活动式结构，比如电弧焊部分，将焊头设为移动式即可。除此之外，本实用新型也可以设计无需施加外力的定位结构，来完成轮辋的定位。

在本实用新型另一较为优选的实施方式中，所述轮辋移动工作台4包括用于装载轮辋的中部有开口槽的工作台面41和工作台驱动机构。所述轮辋输送至工作台面41平稳放置，利用开口槽完成定位。而工作台驱动机构驱动轮辋移动工作台4沿导轨运行。轮辋是圆形的，采用开口槽结构，在轮辋推送至工作台面41后，推至轮辋顶住开口槽的两边被卡住，即可完成定位。

上述优选的实施方式还可以进行如下进一步的优化改进。

所述工作台面41可以采用以下更为优化的结构设计，以确保轮辋的精确定位放置。所述工作台面41的上表面两侧安装有限位挡条42，所述工作台面41末端安装有用于轮辋定位的V型块44。轮辋被推送至工作台面41后，在两侧限位挡条42的作用下，沿固定路径滑移至V型块44，而后在V型块44的卡接定位作用下被精确定位放置。

为了提高输送的精度，便于后续装配的精确对位，在上述优选的实施方式中，所述工作台驱动机构也可以采用以下进一步的优化改进。

所述工作台驱动机构包括动力组件45、用于让轮辋移动工作台4沿导向组件2移动的传动组件，所述工作台驱动机构用于将轮辋移动工作台4准确移动到台架1前端的接料位置和后续工位。为了实现上述功能，所述工作台驱动机构可以采用螺纹驱动结构或齿轮齿条驱动结构。

进一步优选的，所述动力组件45为电机组件，所述传动组件为齿轮齿条传动组件，包括安装在电机组件输出端的传动齿轮46和与之啮合的齿条3，所述齿条3沿导轨方向固定安装在台架1上。

这样的结构设计，电机带动传动齿轮46旋转，在齿条3的配合下，带动轮辋移动工作台4沿导轨移动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种分体式轮毂制备用轮辋输送装置，其特征在于：所述分体式轮毂制备用轮辋输送装置包括台架(1)、安装设置在台架(1)上的导向组件(2)、用于装载轮辋沿导向组件(2)移动的轮辋移动工作台(4)，以及用于将轮辋从前工位转移到轮辋移动工作台(4)的推移机构。

2.根据权利要求1所述的一种分体式轮毂制备用轮辋输送装置，其特征在于：所述导向组件(2)为导轨。

3.根据权利要求1所述的一种分体式轮毂制备用轮辋输送装置，其特征在于：所述推移机构包括固定轮辋的棘爪(5)和驱动棘爪(5)移动、将轮辋送至轮辋移动工作台(4)的气缸(8)。

4.根据权利要求3所述的一种分体式轮毂制备用轮辋输送装置，其特征在于：所述推移机构还包括棘爪滑台(6)，所述棘爪(5)安装在棘爪滑台(6)上，所述棘爪滑台(6)与台架(1)滑动连接，所述气缸(8)的一端固定安装在台架(1)上，另一端与棘爪滑台(6)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种分体式轮毂制备用轮辋输送装置，其特征在于：所述棘爪滑台(6)通过棘爪滑台滑轨(7)与台架(1)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种分体式轮毂制备用轮辋输送装置，其特征在于：所述轮辋移动工作台(4)包括用于装载轮辋的中部有开口槽的工作台面(41)和驱动工作台面(41)沿导向组件(2)运行的工作台驱动机构。

7.根据权利要求6所述的一种分体式轮毂制备用轮辋输送装置，其特征在于：所述工作台驱动机构包括动力组件(45)、用于让轮辋移动工作台(4)沿导向组件(2)移动的传动组件，所述工作台驱动机构用于将轮辋移动工作台(4)准确移动到台架(1)前端的轮辋接料位置和后续工位。

8.根据权利要求7所述的一种分体式轮毂制备用轮辋输送装置，其特征在于：所述动力组件(45)为电机组件，所述传动组件为齿轮齿条传动组件。

9.根据权利要求8所述的一种分体式轮毂制备用轮辋输送装置，其特征在于：所述传动组件包括安装在电机组件输出端的传动齿轮(46)和与之啮合的齿条(3)，所述齿条(3)沿导向组件(2)方向固定安装在台架(1)上。

10.根据权利要求6所述的一种分体式轮毂制备用轮辋输送装置，其特征在于：所述工作台面(41)的上表面两侧安装有限位挡条(42)，所述工作台面(41)末端安装有用于轮辋定位的V型块(44)。

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