CN105537322A - 一种快捷式汽车钣金工作台 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种快捷式汽车钣金工作台，横向支撑梁能够沿主支撑平台横向移动，横向支撑梁的两端设有夹紧模块组，夹紧模块组能够沿横向支撑梁纵向移动且能够水平旋转，所述横向支撑梁和夹紧模块组通过花键结构实现移动切换，所述横向支撑梁和夹紧模块组是利用丝杠的自锁功能来替代螺栓紧固的传统定位和夹紧方式，而实现在水平方向的位置确定，同时利用汽车本身的自重来完成车身初次的定位卡紧，提供了一种操作快捷且具有轻型车身矫正功能的快捷式汽车钣金工作台，既可以拉伸矫正碰撞损坏的车身内部钣金件，又可以作为其他钣金维修工作的辅助操作平台，在有效减少了大量的工艺准备时间的同时也为缩短工艺时间提供了有利的辅助条件。

Description

一种快捷式汽车钣金工作台

技术领域

本发明属于汽车钣金维修设备技术领域，具体地，本发明涉及一种快捷式汽车钣金工作台。

背景技术

目前，汽车车身碰撞的维修是与人们日常生活最为密切相关的行业之一，完整的汽车车身碰撞维修工作总时长由大致三部分组成（包括：工艺准备时间、工艺时间和时效），其中工艺准备时间有：车辆的移动与安置、工作面的清理与准备、设备工具准备时间、场地与人员的准备时间等；工艺时间有：钣金件修理、调整、部件的装配与组合、喷漆及清洗等；时效时间主要是喷漆和原子灰的干燥时间、以及热工艺后的冷却时间等。

在汽车车身碰撞维修工作中，根据损伤程度不同可以大体分为三种即:小修、中修和大修，针对车身表面，或是只有极轻微损伤的修理是小修；针对表面钣金件和内部车架，甚至部分动力及传动部件损伤的修理为中修；如果是针对包括汽车的底盘和大梁矫正的修理工作则一定是大修，在实际的修理工作中大修的比例很少，大概4/5以上是中、小修。但是，目前汽车快修行业只是针对部分小修作业，而对真正耗费工时的其他修理工作则并没有包括其内，因为这些工序不但耗费工时而且占用的设备工具多。

汽车车身快修行业发展的瓶颈之一，是如何将属于中修工作范畴的汽车钣金维修作业占用时长缩短，而这包括对工艺、设备、工具和操作人员技术的改进和提高，这其中缩短汽车车身内部车架的矫正工作时长尤为重要，因为，车身表面钣金件的修理已经有很好的装备、工具和手段，而且其中大部分工作已经改为直接更换新的钣金件。如果能很快将车身内部的钣金件修整好，将可以缩短大部分汽车车身维修工作时长，进而促进汽车车身快修行业的普及发展，至于属于车身大修范畴的工作，其维修工作个案数量很少，而且这类维修工作牵扯的工作面大，已经不止单纯的汽车车身钣金维修范畴，极难将其列入快修之列。

目前用以维修车身内部车架钣金的设备是汽车大梁校正设备，种类很多，但是都有几乎共同的优缺点：因为是为校正汽车大梁而设计，故此大都坚固耐用、定位精度高、矫正力大、稳定性好等，同时也伴随有体积大、重量重、操作费力、工艺准备时间长等，对于只需要对车身内部钣金件进行拉伸矫正的工作就显得过于庞大沉重，而且费时费力。

除此之外，人工或机械拉锤也被用来维修车身内部车架钣金件，但这些工具拉力小，只适用于轻度损伤的钣金件修理，而且，它们产生的振动力对于塑性变形较严重的钣金件来说，容易形成疲劳断裂损伤，无法完全替代拉伸力设备的维修工作，即便有时对汽车内部受损的钣金件也进行更换，拉伸矫正受损的钣金也经常是必须的，以确定和保证结合部位尺寸的准确。

综上所述，改进属于汽车车身钣金中修工作的工艺和设备，特别是针对汽车车身内部钣金的维修和矫正，就可以将汽车车身快修的范畴扩大至可以覆盖绝大部分的车身碰撞维修工作,真正缩短实际（包括工艺时间和工艺准备时间）的维修时长。

专利号为CN201110321415.5的发明专利公开了一种汽车钣金整形机，其包括支撑底盘和与支撑底盘相连的是支撑钢筒、设置于支撑钢筒内的升降杆，以及和与升降杆顶部连接的横杆；拉伸拉链前端置于横杆的定滑轮中，中部置于升降杆顶端滑槽，末端穿越设置于支撑钢筒上的定滑轮与升降定位装置连接，拉伸拉链两端设有吊钩，支撑钢筒设有液压缸，其通过液压管和外部数控液压泵连接；支撑底盘下设有支撑滚轮，支撑滚轮轴连接弹力支撑杆。升降定位装置上设有于拉伸拉链对应的“T”型锁扣,能够在车辆维修，金属板材加工，微型机械起重等多个行业推广使用,但是其整个装置大部分还需要人工操作，通过升降定位将汽车升高，没有夹紧模块，因此汽车稳定性差，升降定位速度较慢，操作复杂，占用时间长，费时费力，功能单一，实用性不强，不能解决汽车钣金中修工作占用时长的问题。

发明内容

为了克服以上现有技术中存在的问题，本发明提供一种快捷式汽车钣金工作台，包括主支撑平台，主支撑平台上设置有横向支撑梁，横向支撑梁通过三角形固定架结构能够在水平方向上沿主支撑平台横向移动并定位，横向支撑梁的两端设有夹紧模块组，夹紧模块组由夹紧模块组移动丝杠带动沿横向支撑梁纵向移动且能够水平旋转，所述横向支撑梁和夹紧模块组通过花键结构实现移动切换，所述夹紧模块组下部还设有锁紧装置。

优选的是，所述三角形固定架结构包括中心销，中心销固定于主支撑平台上，滑块连杆与中心销销钉连接，滑块连杆的另一端与横向支撑梁滑块销钉连接，横向支撑梁滑块进一步与横向支撑梁移动丝杠螺纹连接，中心块作为支撑。

上述任一方案优选的是，夹紧模块组移动丝杠与夹紧模块组移动拨块通过异形螺母螺纹连接，夹紧模块组基座与夹紧模块组移动拨块刚性连接，夹紧模块组移动拨块与异形螺母滑动连接，夹紧模块组移动拨块通过异型螺母在夹紧模块组移动丝杠带动下能够沿横向支撑梁纵向移动，从而实现夹紧模块组在横向支撑梁上的纵向移动。

上述任一方案优选的是，所述花键结构包括中心花键轴，中心花键轴的一端为花键头，另一端为操作手柄。

上述任一方案优选的是，夹紧模块组移动丝杠为管状中空结构，中心花键轴穿过夹紧模块组移动丝杠与花键轴套啮合，所述花键轴套与花键轴套固定卡块滑动配合。

上述任一方案优选的是，所述中心花键轴上设置有前定位槽和后定位槽，前定位槽和后定位槽由位于端头封盖上的定位销卡合固定，移动操作手柄转换花键头位置，能够实现横向支撑梁与夹紧模块组的移动切换。花键头位于中心花键轴位置前处，花键轴与横向支撑梁移动丝杠相联，转动操作手柄能够移动其上的横向支撑梁滑块，进而移动横向支撑梁；花键头位于中心花键轴位置后处，花键轴与夹紧模块组移动丝杠相联，转动操作手柄能够移动其上的夹紧模块组。

上述任一方案优选的是，花键轴套B与横向支撑梁移动丝杠相联，转动操作手柄能够移动其上的横向支撑梁滑块，进而移动横向支撑梁，花键轴套A与夹紧模块组移动丝杠相联，转动操作手柄能够移动其上的夹紧模块组。

上述任一方案优选的是，所述夹紧模块组包括一对相互咬合的夹紧头，夹紧头通过夹紧头销钉固定在夹紧模块组基座外壳上且能以夹紧头销钉为中心转动，弹簧A的弹力能够使夹紧头处于分开状态。

上述任一方案优选的是，所述夹紧模块组的夹紧头与夹紧头U型钢体固定连接，夹紧头在夹紧头U型钢体上通过销钉与一组张紧支撑片连接。

上述任一方案优选的是，所述夹紧模块组下部与横向支撑梁接触面上设有用于夹住横向支撑梁的夹紧模块组基座和底盘。

上述任一方案优选的是，所述夹紧模块组的锁紧装置包括螺旋连接中心螺栓的下拉杆，张紧支撑片通过销钉与带有螺母片的下拉杆连接，中心螺栓穿过底盘与螺母片螺纹连接，下拉杆能够在中心螺栓及手柄旋向拉力下向下移动，进而通过张紧支撑片使夹紧头完成夹紧动作，夹紧模块组基座能够在中心螺栓及手柄旋向拉力下与底盘一起夹住横向支撑梁。

上述任一方案优选的是，所述主支撑平台的下部设有升降机构。

上述任一方案优选的是，所述升降机构包括起落臂A和起落臂B，起落臂A和起落臂B的上端固定于主支撑平台上，下端能够通过滑轮在底座的轨道上移动。

上述任一方案优选的是，所述底座上设有对称设置且旋向相反的丝杠，丝杠的一端固定于底座上，另一端连接动力变速机构。

上述任一方案优选的是，所述丝杠上设有螺母块，丝杠的旋转能带动螺母块移动，所述螺母块的两端分别和拉杆连接，拉杆的另一端和拉杆固定块连接，拉杆固定块进一步套接在与起落臂一端相联的轴杆上，轴杆的移动能够促使滑轮在底座的轨道上移动。

上述任一方案优选的是，所述横向支撑梁上与主支撑平台接触面的两侧设有固定片和固定片卡片，用于限制横向支撑梁上下方向的运动。

上述任一方案优选的是，主支撑平台的两端为主支撑平台半圆弧面，所述主支撑平台上设有水平旋转臂，拉伸臂通过水平旋转臂能够绕主支撑平台半圆弧面旋转并定位。

上述任一方案优选的是，所述主支撑平台半圆弧面中心设有水平旋转臂销钉，水平旋转臂能够以水平旋转臂销钉为中心旋转并定位于主支撑平台半圆弧面上。

上述任一方案优选的是，所述水平旋转臂内设有延长臂，延长臂能够在水平旋转臂中伸缩并定位。

上述任一方案优选的是，所述延长臂的一端设有垂直旋转盘，拉伸臂能够在延长臂内旋转并通过垂直旋转盘定位。

上述任一方案优选的是，所述拉伸臂内设有滑轮、牵引线端头、卷扬机构、变速箱、拉伸电机，拉伸电机和变速箱连接，牵引线依次经过卷扬机构、滑轮、拉伸钩最后固定在牵引线端头上。

上述任一方案优选的是，所述拉伸臂内设有滑轮、牵引线端头、卷扬机构、变速箱、拉伸电机，拉伸电机和变速箱连接，滑轮通过滑轮定位孔固定，牵引线依次经过卷扬机构、滑轮、拉伸钩后固定在牵引线端头上。

上述任一方案优选的是，所述滑轮定位孔的数量为多个。

上述任一方案优选的是，所述滑轮定位孔的数量为两个。

上述任一方案优选的是，所述滑轮定位孔的数量为三个。

上述任一方案优选的是，所述横向支撑梁移动丝杠为中心对称且两侧旋向相反的结构布置。

本发明的快捷式汽车钣金工作台包括主支撑平台，主支撑平台上设置有横向支撑梁，横向支撑梁通过三角形固定架结构能够沿主支撑平台横向移动，横向支撑梁的两端设有夹紧模块组，夹紧模块组由夹紧模块组移动丝杠带动沿横向支撑梁纵向移动且能够水平旋转，所述横向支撑梁和夹紧模块组通过花键结构实现移动切换，所述横向支撑梁和夹紧模块组是利用丝杠的自锁功能来替代螺栓紧固的传统定位和夹紧方式，而实现在水平方向的位置确定，同时利用汽车本身的自重来完成车身初次的定位卡紧，利用可以滑动的花键结构分别连接两个丝杠组动作，在一个工位上即可以完成两个方向上的移动工序，利用滑动配合和三角形的稳定性结构来构成设备组件的三维稳定性，主支撑平台的下部还设有升降机构，提供了一种操作快捷且具有轻型车身矫正功能的快捷式汽车钣金工作台，轻便且操作简捷，既可以拉伸矫正碰撞损坏的车身内部钣金件，又可以作为其他钣金维修工作的辅助操作平台，在有效减少了大量的工艺准备时间的同时也为缩短工艺时间提供了有利的辅助条件。

附图说明

图1是按照本发明的快捷式汽车钣金工作台的一实施例的整体结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的侧视图。

图4是图1的K向示意图。

图5是图1的另一局部结构示意图。

图6是图5的G-G剖视图。

图7是图1的局部结构示意图。

图8是图7的俯视图。

图9是图7的A-A剖视图。

图10是图9的B-B剖视图。

图11是图1的局部结构示意图。

图12是图11的B-B剖视图。

图13是图1的局部结构示意图。

图14是图13的C-C剖视图。

图15是图13的D-D剖视图。

图16是图15的局部放大视图。

图中各个标号的含义如下：

1、主支撑平台，2、加强筋板，3、延长臂，4、水平旋转臂销钉，5、水平旋转臂，6、起落臂B，7、起落臂A,8、水平旋转定位孔，9、水平旋转定位销，10、延长定位孔及定位销，11、主支撑平台半圆弧面，12、横向支撑梁，13、中心块，14、横向支撑梁滑块，15、固定片,16、夹紧模块组移动丝杠,17、夹紧模块组，18、横向支撑梁移动丝杠，19、滑块连杆，20、中心销，21、拉伸臂B，22、垂直旋转盘，23、拉伸臂A，24、水平旋转固定片，25、底座，26、滑轮B，27、拉杆A,28、丝杠A,29、螺母块B,30、拉杆C,31、轴杆,32、拉杆B,33、螺母块A,34、动力变速机构,35、丝杠B,36、拉杆D,37、拉杆固定块A，38、垂直旋转内套，39、垂直支撑盘，40、垂直旋转固定片，41、拉伸电机,42、变速箱,43、卷扬机构，44、牵引线端头，45、滑轮定位孔,46、滑轮，47、拉伸钩,48、垂直旋转定位孔，49、固定片卡片,50、花键轴套固定卡块,51、夹紧头A,52、夹紧头B,53、下拉片销钉，54、销钉，55、夹紧模块组移动拨块,56、异型螺母,57、下拉杆,58、车体，59、夹紧垫片，60、夹紧头U型钢体，61、夹紧模块组基座外壳,62、夹紧头销钉，63、张紧支撑片,64、弹簧A，65、夹紧模块组基座,66、中心螺栓及手柄,67、螺母片，68、底盘，69、操作手柄,70、前定位槽,71、后定位槽,72、固定法兰,73、中心花键轴,74、花键轴套A，731、中心花键轴位置后，732、中心花键轴位置前，75、花键轴套B，76、定位销,77、螺栓A，78、端头封盖,79、弹簧B，80、固定螺栓。

具体实施方式

为了更好理解本发明的技术方案和优点，以下通过具体实施方式，并结合附图对本发明做进一步说明。

实施例1

如图1、图2所示，一种快捷式汽车钣金工作台，包括主支撑平台1，主支撑平台1上设置有横向支撑梁12，横向支撑梁12通过三角形固定架结构能够沿主支撑平台1横向移动，横向支撑梁12的两端设有夹紧模块组17，夹紧模块组17由夹紧模块组移动丝杠16带动沿横向支撑梁12纵向移动且能够水平旋转，所述横向支撑梁12和夹紧模块组17通过花键结构实现移动切换，所述夹紧模块组17下部还设有锁紧装置。

本发明进一步优化的技术方案是，所述三角形固定架结构包括中心销20，中心销20固定于主支撑平台1上，滑块连杆19与中心销20销钉连接，滑块连杆19的另一端与横向支撑梁滑块14销钉连接，横向支撑梁滑块14进一步与横向支撑梁移动丝杠18螺纹连接，同时，横向支撑梁滑块14与横向支撑梁滑动连接，中心块13作为支撑。横向支撑梁上的横向支撑梁移动丝杠为中心对称且两侧旋向相反的结构布置。

本发明进一步优化的技术方案是，如图2、图11和图12所示，夹紧模块组移动拨块55通过异形螺母56与夹紧模块组移动丝杠16螺纹连接，夹紧模块组基座65与夹紧模块组移动拨块55刚性连接，夹紧模块组移动拨块55与异形螺母56滑动连接，夹紧模块组移动拨块55通过异型螺母56在夹紧模块组移动丝杠16带动下能够沿横向支撑梁12纵向移动，从而实现夹紧模块组17的纵向移动。

本发明进一步优化的技术方案是，如图13所述，所述花键结构包括中心花键轴73，其一端为花键头，另一端为操作手柄69。夹紧模块组移动丝杠16为管状中空结构，中心花键轴73穿过夹紧模块组移动丝杠16与花键轴套啮合，所述花键轴套与花键轴套固定卡块50滑动配合，花键轴套包括花键轴套A74和花键轴套B75。

本发明进一步优化的技术方案是，夹紧模块组移动丝杠16为管状中空结构，中心花键轴73穿过夹紧模块组移动丝杠16与花键轴套A74、花键轴套B75啮合，所述夹紧模块组移动丝杠16能够在花键轴套固定卡块50中滑动。

本发明进一步优化的技术方案是，所述中心花键轴73上设置有前定位槽70和后定位槽71，前定位槽70和后定位槽71由位于端头封盖78上的定位销76卡合固定，移动操作手柄69转换花键头位置，能够实现横向支撑梁12或夹紧模块组17的移动切换，如图13、图14所示。

本发明进一步优化的技术方案是，如图13所示，花键轴套B75与横向支撑梁移动丝杠18相联，移动操作手柄69，将花键头转换至中心花键轴位置前732位置处，能够移动其上的横向支撑梁滑块14，进而移动横向支撑梁12，花键轴套A74与夹紧模块组移动丝杠16相联，移动操作手柄69，将花键头转换至中心花键轴位置后731位置处，能够移动其上的夹紧模块组17。

本发明进一步优化的技术方案是，如图12所示，所述夹紧模块组17包括一对相互咬合的夹紧头A51、夹紧头B52，夹紧头A51、夹紧头B52通过夹紧头销钉62固定在夹紧模块组基座外壳61上且能以夹紧头销钉62为中心转动，弹簧A64的弹力能够使夹紧头A51、夹紧头B52处于分开状态。

本发明进一步优化的技术方案是，所述夹紧模块组的夹紧头A51、夹紧头B52与夹紧头U型钢体60固定连接，夹紧头51、夹紧头52在夹紧头U型钢体60上通过销钉54与一组张紧支撑片63连接，如图12所示。

本发明进一步优化的技术方案是，如图11、图12所示，所述夹紧模块组的锁紧装置包括带有螺母片67的下拉杆57，张紧支撑片63通过下拉片销钉53与带有螺母片67的下拉杆57连接，中心螺栓及手柄66穿过底盘68与螺母片67螺纹连接，下拉杆57能够在中心螺栓及手柄66旋向拉力下向下移动，进而使夹紧头A51、夹紧头B52完成夹紧动作，同时，夹紧模块组基座65能够在中心螺栓及手柄66的旋向拉力下与底盘68一起夹住横向支撑梁12，如图12所示。

本发明进一步优化的技术方案是，所述主支撑平台1的下部设有升降机构。

本发明进一步优化的技术方案是，如图1和图3所示，所述升降机构包括起落臂A7和起落臂B6，起落臂A7和起落臂B6的上端固定于主支撑平台1上，下端能够通过滑轮B26在底座25的轨道上移动。

本发明进一步优化的技术方案是，所述底座25上设有对称设置且旋向相反的丝杠A28和丝杠B35，丝杠的一端固定于底座25上，另一端连接动力变速机构34，如图4所示。

本发明进一步优化的技术方案是，所述丝杠A28和丝杠B35上分别设有螺母块A33、螺母块B29，丝杠A28和丝杠B35的旋转能带动螺母块A33、螺母块B29移动，所述螺母块的两端分别和拉杆连接，拉杆的另一端和拉杆固定块A37连接，拉杆固定块A37进一步套接在轴杆31上，轴杆31的移动能够促进滑轮B26在底座25的轨道上移动。起落臂A7和起落臂B6的移动通过轴杆31的移动实现。

本发明进一步优化的技术方案是，如图7所示，所述横向支撑梁12与主支撑平台1接触面的两侧设有固定片15和固定片卡片49，用于限制横向支撑梁12上下方向的运动。

本发明进一步优化的技术方案是，如图1和图2、图3所示，主支撑平台1的两端为主支撑平台半圆弧面11，所述主支撑平台1上设有水平旋转臂5，拉伸臂A23、拉伸臂B21通过水平旋转臂5能够绕主支撑平台半圆弧面11旋转并定位。

本发明进一步优化的技术方案是，所述主支撑平台半圆弧面11中心设有水平旋转臂销钉4，水平旋转臂5能够以水平旋转臂销钉4为中心旋转并定位于主支撑平台半圆弧面11上。

本发明进一步优化的技术方案是，所述水平旋转臂5内设有延长臂3，延长臂3能够在水平旋转臂5中伸缩并定位。

本发明进一步优化的技术方案是，所述延长臂3的一端设有垂直旋转盘22，拉伸臂A23能够在延长臂3内旋转并通过垂直旋转盘22定位，如图3所示。

本发明进一步优化的技术方案是，如图5所示，所述拉伸臂23内设有滑轮46、牵引线端头44、卷扬机构43、变速箱42、拉伸电机41，拉伸电机41和变速箱42连接，牵引线依次经过卷扬机构43、滑轮46、拉伸钩47最后固定在牵引线端头上。

所述拉伸臂23和拉伸臂21内均设有滑轮46、牵引线端头44、卷扬机构43、变速箱42、拉伸电机41，拉伸电机41和变速箱42连接，滑轮46通过滑轮定位孔45固定，牵引线依次经过卷扬机构43、变速箱42、滑轮46、拉伸钩47后固定在牵引线端头上。

本发明进一步优化的技术方案是，所述滑轮定位孔45的数量为一个以上。

下面结合实施例对本发明的技术方案进行进一步的说明。

该发明的快捷式钣金工作台的预备状态应该是主支撑平台1降到最低位置，夹紧模块组17位于横向支撑梁12的端头，且拉伸臂23和拉伸臂21不应妨碍车身进至工作位置，当然也可以借助辅助设施（如斜面、牵拉设备等）将待修车辆安置到位，此时，主支撑平台1应位于车辆的车轮内距之间，横向支撑梁12则位于前后轮距之间。

抬升主支撑平台1使夹紧模块组17的顶端接近且略低于车身下方的夹紧边下沿，将横向支撑梁12上的中心花键轴73推到中心花键轴位置前732处，转动操作手柄69沿车身纵向移动横向支撑梁12找到车身下方夹紧边适合夹紧的纵向位置；将中心花键轴73拉到中心花键轴位置后731，操作手柄69移动夹紧模块组17并调整夹紧模块组17使夹紧边平行且对准夹紧头的中心。

重复上部工作，直到4个夹紧模块组17布置完成。

抬升主支撑平台1至使车体58夹紧边压在夹紧头A51、夹紧头B52咬合齿的端面上，继续抬升则压在夹紧头上的车身重力由于杠杆原理将使夹紧头向内而夹住车身的夹紧边，完成对车身的预夹紧，夹紧的摩擦力会抵消部分车身重力，而使得夹紧边下沿不至被压损。

此时，车身已被初步固定于主支撑平台1上，检查无误，旋紧横向支撑梁12下的中心螺栓及手柄66完成对车身的固定夹紧工作。将车身进一步抬升至合适的工作高度即可进行下步操作。

确定车身工作面状况以及需要牵拉的方向，分别调整拉伸臂A23、拉伸臂B21在水平面、垂直面和伸缩长度至适合的工作位置并用销钉固定，即可开始车身矫正的拉伸作业。

实施例2

一种快捷式汽车钣金工作台，与实施例1不同的是，主支撑平台半圆弧面11中心设有水平旋转臂销钉4，水平旋转臂5能够绕水平旋转臂销钉4水平方向旋转，并通过水平旋转定位销9和水平旋转定位孔8确定在水平面的位置。

实施例3

一种快捷式汽车钣金工作台，与实施例2不同的是，拉伸臂A23和拉伸臂B21对称设置在主支撑平台1两端的主支撑平台半圆弧面11上。拉伸臂A23和拉伸臂B21通过水平旋转臂5能够绕主支撑平台半圆弧面11水平旋转并定位。

实施例4

一种快捷式汽车钣金工作台，与实施例3不同的是，水平旋转臂5内设有延长臂3，延长臂3能够在水平旋转臂5中滑动伸缩，并通过延长定位孔及定位销10确定适合的位置。

实施例5

一种快捷式汽车钣金工作台，与实施例4不同的是，拉伸臂23以及垂直旋转盘22通过与垂直旋转内套38之间的滑动配合能够在延长臂3内沿垂直面方向旋转并定位，其位置可以由垂直旋转定位孔48及若干销钉确定，如图3、图5、图6所示。

实施例6

一种快捷式汽车钣金工作台，与实施例5不同的是，三角形固定架结构包括两个相互连接的滑块连杆19，滑块连杆19分别和横向支撑梁滑块14连接。

实施例7

一种快捷式汽车钣金工作台，与实施例6不同的是，底座25上设有对称设置且旋向相反的丝杠A28和丝杠B35，丝杠A28和丝杠B35的一端由固定座固定于底座25上，另一端连接动力变速机构34。

实施例8

一种快捷式汽车钣金工作台，与实施例7不同的是，横向支撑梁12上的横向支撑梁滑块14通过螺纹与两个旋向相反布置的横向支撑梁移动丝杠18连接，固定片15和固定片卡片49用于限制横向支撑梁12的上下方向的运动，如图7-图10所示。

实施例9

一种快捷式汽车钣金工作台，与实施例5不同的是，横向支撑梁12内的中心花键轴73一端为花键头，另一端为操作手柄69，夹紧模块组移动丝杠16为管状中空结构，中心花键轴73穿过夹紧模块组移动丝杠16直达花键轴套固定卡块50与花键轴套A74或花键轴套B75啮合，花键头与花键轴套啮合的结构剖视图，如图13、图16所示。

实施例10

一种快捷式汽车钣金工作台，如图8、图13所示，与实施例9不同的是，夹紧模块组移动丝杠16和横向支撑梁移动丝杠18相互之间不连接，夹紧模块组移动丝杠16通过花键轴套A74、由花键轴套固定卡块50获得滑动支撑，中心块13两侧的横向支撑梁移动丝杠18之间连接。

实施例11

一种快捷式汽车钣金工作台，与实施例10不同的是，如图13、图14所示，中心花键轴73上开有前定位槽70和后定位槽71，定位槽由位于端头封盖78上的定位销76卡合后固定，在前位置，花键头位于中心花键轴位置前732处，通过花键轴套B75与横向支撑梁移动丝杠18相联，转动操作手柄69能够实现横向支撑梁12的移动，可以移动其上的滑块组，进而移动横向支撑梁12；在后位置，花键头位于中心花键轴位置后731，通过花键轴套A74与夹紧模块组移动丝杠16相联，转动手柄可以移动其上的夹紧模块组17。

实施例12

一种快捷式汽车钣金工作台，与实施例11不同的是，如图12所示，夹紧模块组17包括一对相互咬合的夹紧头A51和B52，用来夹住车身门框下端的焊接底沿以固定车身，夹紧头A51和夹紧头B52分别被一组夹紧头销钉62固定在夹紧模块组基座外壳61上，能够以销钉为中心转动。

实施例13

一种快捷式汽车钣金工作台，与实施例12不同的是，夹紧模块组17的夹紧头A51、夹紧头B52与一组夹紧头U型钢体60焊接为一体，在夹紧头U型钢体60上通过销钉54与一组张紧支撑片63连接，张紧支撑片63又通过下拉片销钉53与一下端带有螺母片67的下拉杆57连接。

实施例14

一种快捷式汽车钣金工作台，与实施例13不同的是，如图11和图12所示，夹紧模块组17的下拉杆57能够在中心螺栓及手柄66旋向拉力下向下移动，该拉力在水平方向上的分力将通过张紧支撑片63使夹紧头U型钢体60张开，进而使夹紧头A51、夹紧头B52完成夹紧动作，同时，该拉力在垂直方向的分力和其反作用力通过夹紧模块组基座65和底盘68夹住横向支撑梁12，完成夹紧模块组17在横向支撑梁12上的固定。

实施例15

一种快捷式汽车钣金工作台，与实施例14不同的是，夹紧模块组移动拨块55与夹紧模块组基座65刚性连接，夹紧模块组移动拨块55通过与其滑动配合的异型螺母56在夹紧模块组移动丝杠16带动下能够沿横向支撑梁12纵向移动，夹紧模块组移动拨块55和异形螺母56之间为滑动配合，使夹紧模块组17能够在水平方向旋转进行微量调整，如图11、图12所示。

实施例16

一种快捷式汽车钣金工作台，与实施例14不同的是，拉伸臂23内设有滑轮46、牵引线端头44、卷扬机构43、变速箱42、拉伸电机41，拉伸电机41和变速箱42连接，滑轮46通过滑轮定位孔45固定，牵引线依次经过卷扬机构43、滑轮46、拉伸钩47后固定在牵引线端头上，如图5所示。

实施例17

一种快捷式汽车钣金工作台，与实施例16不同的是，滑轮定位孔45的数量为一个以上。

实施例18

一种快捷式汽车钣金工作台，与实施例16不同的是，滑轮定位孔45的数量为两个。

实施例19

一种快捷式汽车钣金工作台，与实施例16不同的是，滑轮定位孔45的数量为三个。

实施例20

一种快捷式汽车钣金工作台，与实施例14不同的是，如图13所示，横向支撑梁12与中心花键轴73的接口处设有固定法兰72。

实施例21

一种快捷式汽车钣金工作台，与实施例20不同的是，横向支撑梁12与花键轴套固定卡块50通过固定螺栓80进一步固定，如图15所示。

实施例22

一种快捷式汽车钣金工作台，与实施例20不同的是，定位槽与定位销76、弹簧B79和螺栓A77相配合,如图14所示。

实施例23

一种快捷式汽车钣金工作台，与实施例20不同的是，如图12所示，中心螺栓及手柄66进一步穿过底盘68且与螺母片67螺纹连接。

实施例24

一种快捷式汽车钣金工作台，与实施例20不同的是，如图5所示，垂直旋转盘22外侧设有垂直旋转固定片40和垂直支撑盘39。

实施例25

一种快捷式汽车钣金工作台，与实施例20不同的是，如图1、图2和图5水平旋转臂5下部固定连接有水平旋转固定片24，通过水平旋转固定片24能够围绕主支撑平台半圆弧面11水平旋转，并通过水平旋转定位销9定位。

需要说明的是，以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种快捷式汽车钣金工作台，包括主支撑平台，其特征在于，主支撑平台上设置有横向支撑梁，横向支撑梁通过三角形固定架结构能够在水平方向上沿主支撑平台横向移动并定位，横向支撑梁的两端设有夹紧模块组，夹紧模块组由夹紧模块组移动丝杠带动沿横向支撑梁纵向移动且能够水平旋转，所述横向支撑梁和夹紧模块组通过花键结构实现移动切换，所述夹紧模块组下部还设有锁紧装置。

2.如权利要求1所述的快捷式汽车钣金工作台，其特征在于：所述三角形固定架结构包括中心销，中心销固定于主支撑平台上，滑块连杆与中心销销钉连接，滑块连杆的另一端与横向支撑梁滑块销钉连接，横向支撑梁滑块进一步与横向支撑梁移动丝杠螺纹连接，中心块作为支撑。

3.如权利要求1所述的快捷式汽车钣金工作台，其特征在于，所述夹紧模块组移动丝杠与夹紧模块组移动拨块通过异形螺母螺纹连接，夹紧模块组基座与夹紧模块组移动拨块刚性连接，夹紧模块组移动拨块与异形螺母滑动连接，夹紧模块组移动拨块通过异型螺母在夹紧模块组移动丝杠带动下能够沿横向支撑梁纵向移动，从而实现夹紧模块组在横向支撑梁上的纵向移动。

4.如权利要求1所述的快捷式汽车钣金工作台，其特征在于，所述花键结构包括中心花键轴，中心花键轴的一端为花键头，另一端为操作手柄。

5.如权利要求3所述的快捷式汽车钣金工作台，其特征在于，所述夹紧模块组移动丝杠为管状中空结构，中心花键轴穿过夹紧模块组移动丝杠能够与花键轴套啮合，所述花键轴套与花键轴套固定卡块滑动配合。

6.如权利要求4所述的快捷式汽车钣金工作台，其特征在于：所述中心花键轴上设置有前定位槽和后定位槽，前定位槽和后定位槽由位于端头封盖上的定位销卡合固定，移动操作手柄转换花键头位置，能够实现横向支撑梁或夹紧模块组的移动切换。

7.如权利要求5所述的快捷式汽车钣金工作台，其特征在于：所述花键轴套B与横向支撑梁移动丝杠相连，花键轴套A与夹紧模块组移动丝杠相联。

8.如权利要求1所述的快捷式汽车钣金工作台，其特征在于，所述夹紧模块组包括一对相互咬合的夹紧头，夹紧头通过夹紧头销钉固定在夹紧模块组基座外壳上且能以夹紧头销钉为中心转动。

9.如权利要求8所述的快捷式汽车钣金工作台，其特征在于：所述夹紧模块组的夹紧头与夹紧头U型钢体固定连接，夹紧头在夹紧头U型钢体上通过销钉与一组张紧支撑片连接。

10.如权利要求1所述的快捷式汽车钣金工作台，其特征在于：所述夹紧模块组的锁紧装置包括带有螺母片的下拉杆，张紧支撑片通过销钉与带有螺母片的下拉杆连接，中心螺栓及手柄穿过底盘与螺母片螺纹连接，下拉杆能够在中心螺栓及手柄旋向拉力下向下移动，进而通过张紧支撑片使夹紧头完成夹紧动作，夹紧模块组基座能够在中心螺栓及手柄旋向拉力下与底盘一起夹住横向支撑梁。