CN215706460U - 一种地铁上盖用物料运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及运输架技术领域，具体为一种地铁上盖用物料运输装置，包括：运载箱，运载箱的底部安装有万向轮，运载箱的侧板设置有推柄；顶托件，设于运载箱的内部，顶托件上部叠放有多个地铁上盖工件；及抬升驱动件，设于运载箱的底板上方，抬升驱动件通过摆动抬升件驱动顶托件升降；有益效果为：本实用提出的地铁上盖用物料运输装置将地铁上盖工件叠放在托板上，驱动电机驱动移动座沿着丝杆移动时带动支撑臂摆动，实现对托板的承托，便于调节托板所处高度，从而便于对托板上部的地铁上盖工件装卸。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输架技术领域，具体为一种地铁上盖用物料运输装置。
背景技术
地铁上盖是以地铁为核心，在其上部空间建设地铁配套设施，进行商业、办公、住宅等多层次开发建设，以轨道交通为先导促进城市发展，围绕地铁为城市提供配套服务，地铁上盖建设时需要用到运输装置。
现有技术中，运输装置仓体深度大，叠放在仓体内部的地铁上盖工件装卸时，处于仓体底部的地铁上盖工件不便于工作人员存取，为此，本实用新型提出一种地铁上盖用物料运输装置用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种地铁上盖用物料运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁上盖用物料运输装置，所述地铁上盖用物料运输装置包括：
运载箱，运载箱的底部安装有万向轮，运载箱的侧板设置有推柄；
顶托件，设于运载箱的内部，顶托件上部叠放有多个地铁上盖工件；及
抬升驱动件，设于运载箱的底板上方，抬升驱动件通过摆动抬升件驱动顶托件升降。
优选的，所述顶托件包括托板以及套设在托板外侧的铁氟龙套环，托板的底面设置有滑行件。
优选的，所述滑行件包括滑块，滑块套设在导向杆上，导向杆固定在嵌入槽中，嵌入槽开设在托板的底面上。
优选的，所述托板的底面设置有垫板，垫板设置有四组，四组垫板呈方形排列分布。
优选的，所述抬升驱动件包括驱动电机以及传动连接在驱动电机动力输出端的丝杆，丝杆设置有两组，两组丝杆关于驱动电机对称分布，丝杆的端部套设有轴承座，轴承座固定在运载箱的侧板上。
优选的，所述丝杆贯穿移动座，移动座和丝杆的贯穿口表面设置有内螺纹，移动座的顶面和滑块的底面均设置有衔接件，衔接件处于摆动抬升件的端部。
优选的，所述摆动抬升件包括支撑臂以及一体成型在支撑臂上的连接盘，支撑臂设置有两组，两组支撑臂交叉布置。
优选的，所述连接盘处于支撑臂长边中心处，，两组连接盘被销轴贯穿。
优选的，所述衔接件包括连接架，连接架呈“匚”字形结构，连接架的两个侧板之间转动连接有横杆，横杆固定在支撑臂的端部。
优选的，所述横杆呈“工”字形圆柱结构，横杆的两个端部板体分别处于连接架的两侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用提出的地铁上盖用物料运输装置将地铁上盖工件叠放在托板上，驱动电机驱动移动座沿着丝杆移动时带动支撑臂摆动，实现对托板的承托，便于调节托板所处高度，从而便于对托板上部的地铁上盖工件装卸；
2.本实用提出的地铁上盖用物料运输装置在托板的底部加设垫板，实现对托板承载的支撑，避免托板被重物长时间下压而塌落。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中A处结构放大示意图；
图3为图1中B处结构放大示意图；
图4为图1中C处结构放大示意图。
图中：运载箱1、万向轮2、推柄3、托板4、铁氟龙套环5、垫板6、驱动电机7、丝杆8、轴承座9、移动座10、连接架11、横杆12、支撑臂13、连接盘14、销轴15、地铁上盖工件16、滑块17、导向杆18、嵌入槽19。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁上盖用物料运输装置，所述地铁上盖用物料运输装置包括：运载箱1，运载箱1的底部安装有万向轮2，运载箱1的侧板设置有推柄3；
顶托件，设于运载箱1的内部，顶托件上部叠放有多个地铁上盖工件16，顶托件包括托板4以及套设在托板4外侧的铁氟龙套环5，托板4的底面设置有滑行件，滑行件包括滑块17，滑块17套设在导向杆18上，导向杆18固定在嵌入槽19中，嵌入槽19开设在托板4的底面上，托板4的底面设置有垫板6，垫板6设置有四组，四组垫板6呈方形排列分布；
抬升驱动件，设于运载箱1的底板上方，抬升驱动件通过摆动抬升件驱动顶托件升降，抬升驱动件包括驱动电机7以及传动连接在驱动电机7动力输出端的丝杆8，丝杆8设置有两组，两组丝杆8关于驱动电机7对称分布，丝杆8的端部套设有轴承座9，轴承座9固定在运载箱1的侧板上，丝杆8贯穿移动座10，移动座10和丝杆8的贯穿口表面设置有内螺纹，移动座10的顶面和滑块17的底面均设置有衔接件，衔接件处于摆动抬升件的端部，摆动抬升件包括支撑臂13以及一体成型在支撑臂13上的连接盘14，支撑臂13设置有两组，两组支撑臂13交叉布置，连接盘14处于支撑臂13长边中心处，，两组连接盘14被销轴15贯穿，衔接件包括连接架11，连接架11呈“匚”字形结构，连接架11的两个侧板之间转动连接有横杆12，横杆12固定在支撑臂13的端部，横杆12呈“工”字形圆柱结构，横杆12的两个端部板体分别处于连接架11的两侧。
工作原理：实际使用时，参照附图1所示，此时多组地铁上盖工件16叠放在托板4上，从运载箱1的顶部开口处便于搬运卸出上方的地铁上盖工件16，但是处于下方的，即靠近托板4的地铁上盖工件16不便于取出，此时启动驱动电机7，驱动电机7两侧的丝杆8转动时，带动对应的移动座10向驱动电机7移动，此时两组支撑臂13在销轴15处转动，且支撑臂13牵引对应的滑块17沿着导向杆18滑行，此时托板4以及托板4上方的地铁上盖工件16被抬升，便于卸出靠近托板4的地铁上盖工件16。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种地铁上盖用物料运输装置，其特征在于：所述地铁上盖用物料运输装置包括：
运载箱(1)，运载箱(1)的底部安装有万向轮(2)，运载箱(1)的侧板设置有推柄(3)；
顶托件，设于运载箱(1)的内部，顶托件上部叠放有多个地铁上盖工件(16)；及
抬升驱动件，设于运载箱(1)的底板上方，抬升驱动件通过摆动抬升件驱动顶托件升降。
2.根据权利要求1所述的一种地铁上盖用物料运输装置，其特征在于：所述顶托件包括托板(4)以及套设在托板(4)外侧的铁氟龙套环(5)，托板(4)的底面设置有滑行件。
3.根据权利要求2所述的一种地铁上盖用物料运输装置，其特征在于：所述滑行件包括滑块(17)，滑块(17)套设在导向杆(18)上，导向杆(18)固定在嵌入槽(19)中，嵌入槽(19)开设在托板(4)的底面上。
4.根据权利要求2所述的一种地铁上盖用物料运输装置，其特征在于：所述托板(4)的底面设置有垫板(6)，垫板(6)设置有四组，四组垫板(6)呈方形排列分布。
5.根据权利要求1所述的一种地铁上盖用物料运输装置，其特征在于：所述抬升驱动件包括驱动电机(7)以及传动连接在驱动电机(7)动力输出端的丝杆(8)，丝杆(8)设置有两组，两组丝杆(8)关于驱动电机(7)对称分布，丝杆(8)的端部套设有轴承座(9)，轴承座(9)固定在运载箱(1)的侧板上。
6.根据权利要求5所述的一种地铁上盖用物料运输装置，其特征在于：所述丝杆(8)贯穿移动座(10)，移动座(10)和丝杆(8)的贯穿口表面设置有内螺纹，移动座(10)的顶面和滑块(17)的底面均设置有衔接件，衔接件处于摆动抬升件的端部。
7.根据权利要求6所述的一种地铁上盖用物料运输装置，其特征在于：所述摆动抬升件包括支撑臂(13)以及一体成型在支撑臂(13)上的连接盘(14)，支撑臂(13)设置有两组，两组支撑臂(13)交叉布置。
8.根据权利要求7所述的一种地铁上盖用物料运输装置，其特征在于：所述连接盘(14)处于支撑臂(13)长边中心处，两组连接盘(14)被销轴(15)贯穿。
9.根据权利要求7所述的一种地铁上盖用物料运输装置，其特征在于：所述衔接件包括连接架(11)，连接架(11)呈“匚”字形结构，连接架(11)的两个侧板之间转动连接有横杆(12)，横杆(12)固定在支撑臂(13)的端部。
10.根据权利要求9所述的一种地铁上盖用物料运输装置，其特征在于：所述横杆(12)呈“工”字形圆柱结构，横杆(12)的两个端部板体分别处于连接架(11)的两侧。
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2021
- 2021-08-25 CN CN202122003846.9U patent/CN215706460U/zh active Active
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