CN215706294U - 一种电气化铁路建设的辅助施工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电气化铁路建设的辅助施工装置，主要涉及辅助施工装置技术领域，包括机架、升降组件和动力组件，机架是型钢焊接的四棱柱框架结构，机架顶部和底部分别设置有顶板和底板，升降组件包括升降框、两个电动葫芦和两条钢丝绳，动力组件包括蓄电池和多块太阳能板。本实用新型增高架可以快速的安装到机架的顶部，以达到增高的目的，只有机架时放置在架线车顶部作为接触网架设时的辅助施工支架使用，加装了增高架后放置在铁轨上并可以在铁轨上移动，作为巡检支架使用，使得两种支架合二为一，通用还实用，整体结构简单，高效便捷。

Description

一种电气化铁路建设的辅助施工装置

技术领域

本实用新型涉及一种辅助施工装置，尤其是一种电气化铁路建设的辅助施工装置。

背景技术

电气化铁路，亦称电化铁路，是由电力机车或动车组这两种铁路列车(即通称的火车)为主所行走的铁路，电气化铁路的牵引动力是电力机车，机车本身不带能源，所需能源由电力牵引供电系统提供，牵引供电系统主要是指牵引变电所和接触网两大部分，变电所设在铁道附近，它将从发电厂经高压输电线送来的电流，送到铁路上空的接触网上，接触网是向电力机车直接输送电能的设备，接触网在架设的时候需要使用辅助施工支架进行架设，这种支架大多设立在架线车上，另外在接触网架设后使用前也需要通过巡检支架移动在铁轨上巡查或修整确保能顺利通电，这两种辅助施工支架并不通用，造成电气化铁路建设的辅助施工装置繁杂多样却不实用，为此，我们设计一种接触网的架设和巡检通用的电气化铁路建设的辅助施工装置是有必要的。

实用新型内容

本实用新型提供了一种电气化铁路建设的辅助施工装置，解决了现有技术中存在的这种辅助施工装置繁杂多样却不实用、不通用的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：包括机架、升降组件和动力组件，机架是型钢焊接的四棱柱框架结构，机架顶部和底部分别设置有顶板和底板，底板下侧呈矩阵设置有四个带刹车的滚轮，滚轮能够在铁轨上行进，升降组件包括升降框、两个电动葫芦和两条钢丝绳，升降框是上端敞口的框形结构，且可升降的设置在机架前侧，两个电动葫芦对称设置在底板下侧，钢丝绳一端连接升降框，钢丝绳另一端通过多个成列的滑轮连接电动葫芦，滑轮均设置在顶板上，动力组件包括蓄电池和多块太阳能板，多块太阳能板均倾斜设置在顶板上，且用于吸收太阳光能为蓄电池充电，蓄电池导线连接电动葫芦。

为了实现巡检时修整高处的接触网，还包括增高架，顶板四角上分别设置有套筒，套筒侧壁上设置有通孔一，增高架包括顶面和四条支腿，四条支腿上在通孔一的对应位置设置有通孔二，增高架的四条支腿可拆卸插装在四个套筒中，且通过插销插在通孔一和通孔二中限位，顶面上侧设置有前侧敞口且三面包围的框架样式的栏杆。

为了使得升降框的升降更加顺畅，机架在前侧的两条型钢外侧面上均设置有滑道，升降框在后侧两边分别设置有多个侧边限位轮，侧边限位轮在滑道中滚动。

为了在升降框降到底部时起到缓冲作用，底板上在升降框的底部四角对应下方设置有限位块，限位块顶部设置有橡胶垫。

本实用新型采用上述结构，具有以下的优点：

1.设置机架和增高架，增高架可以快速的安装到机架的顶部，以达到增高的目的，只有机架时放置在架线车顶部作为接触网架设时的辅助施工支架使用，加装了增高架后放置在铁轨上并可以在铁轨上移动，作为巡检支架使用，使得两种支架合二为一，通用还实用，整体结构简单，高效便捷；

2.设置机架和升降组件，升降组件用于带动施工人员升降，用于完成接触网的架设和巡检修整，避免施工人员爬上爬下，安全省力；

3.完全利用铁轨上方除了接触网外无遮挡的特点，采用太阳能板吸收太阳光供电，节约环保。

附图说明

图1为本实用新型的左视结构示意图(实施例一)；

图2为本实用新型的主视结构示意图(实施例一)；

图3为本实用新型的左视结构示意图(实施例二)。

图中，1、滚轮；2、底板；3、限位块；4、升降框；5、侧边限位轮；6、滑道；7、机架；8、钢丝绳；9、滑轮；10、套筒；11、太阳能板；12、顶板；13、蓄电池；14、电动葫芦；15、增高架；16、栏杆；17、插销。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

实施例一

本实施例放置在架线车顶部作为接触网架设时的辅助施工支架使用：

此时本实用新型放置在架线车顶部，因为有架线车的车体高度，所以能够满足接触网的架设高度，本实施例中滚轮1只起到支撑作用；

如图1和图2所示，整体包括机架7、升降组件和动力组件，机架7是型钢焊接的四棱柱框架结构，机架7顶部和底部分别焊接有顶板12和底板2，顶板12前侧在钢丝绳8穿过的地方加工有U形开口，顶板12中部在钢丝绳8穿过的地方加工有孔，底板2下侧呈矩阵安装有四个带刹车的滚轮1，滚轮1能够在铁轨上行进，需要停止时可以刹车；

升降组件包括升降框4、两个电动葫芦14和两条钢丝绳8，升降框4是上端敞口的框形结构，且可升降的安装在机架7前侧，两个电动葫芦14对称安装在底板2下侧，分别对应拉动升降框4的两侧，钢丝绳8一端连接升降框4，钢丝绳8另一端通过多个成列的滑轮9连接电动葫芦14，滑轮9均安装在顶板12上；

动力组件包括蓄电池13和多块太阳能板11，多块太阳能板11均倾斜安装在顶板12上，且用于吸收太阳光能为蓄电池13充电，蓄电池13导线连接电动葫芦14，多块太阳能板11在太阳升起后均吸收太阳光能，为蓄电池13储备电能，蓄电池13供给电动葫芦14电能；

为了使得升降框4的升降更加顺畅，机架7在前侧的两条型钢外侧面上均加工有滑道6，升降框4在后侧两边分别安装有多个侧边限位轮5，侧边限位轮5在滑道6中滚动，为了在升降框4降到底部时起到缓冲作用，底板2上在升降框4的底部四角对应下方安装有限位块3，限位块3顶部粘贴有橡胶垫。

工作原理：本实用新型放置在架线车的合适位置，滚轮1刹车停止不动，施工人员站立在升降框4中，开启电动葫芦14，通过钢丝绳8拉动升降框4和施工人员一起上升，到达合适的接触网架设高度后，停止电动葫芦14，施工人员开始完成本区域中接触网的架设，在架线车行进过程中，可以将升降框4连同施工人员降下，待下次需要架设时再带着施工人员上升完成架设，也可以让施工人员坐在升降框4中在高处一起随架线车行进，待到下处需要架设接触网的地点，施工人员直接站起完成架设，此过程施工人员不需要自己爬上爬下，而是随着升降框4一起升降，安全省力，升降框4的升降高度可以根据接触网的架设高度在可升降的范围内调整。

实施例二

本实施例放置在铁轨上并可以在铁轨上移动，作为巡检支架使用：

此时本实用新型只有机架7的高度，不能够满足接触网架设的巡检高度，需要在机架7顶部快速拼接一增高架15，以求达到接触网的架设高度，满足巡检要求，本实施例中滚轮1可以起到移动和支撑双重作用；

如图3所示，本实施例是在机架7的原有高度上增加增高架15；

为了实现巡检时修整高处的接触网，还包括增高架15，顶板12四角上分别焊接有套筒10，套筒10侧壁上加工有通孔一，增高架15包括顶面和四条支腿，四条支腿上在通孔一的对应位置加工有通孔二，增高架15的四条支腿可拆卸插装在四个套筒10中，且通过插销17插在通孔一和通孔二中限位，为了保护巡检人员的安全，顶面上侧焊接有前侧敞口且三面包围的框架样式的栏杆16。

工作原理：本实用新型放置在铁轨上并可以在铁轨上移动，施工人员站立在升降框4中，增高架15捆绑在升降框4上，开启电动葫芦14，通过钢丝绳8拉动升降框4、施工人员和增高架15一起上升，到达升降框4的最高上升高度后，停止电动葫芦14，施工人员站在升降框4内将增高架15取下并将四条支腿插进套筒10中，然后用插销17限位，固定好增高架15后，施工人员爬上增高架15，站立在增高架15的顶面上，开始完成本区域中接触网的巡检和修整，在后续铁路沿线的巡检过程中，施工人员可以站立或坐在顶面上，由下方工作人员推动本实用新型带着施工人员整体在铁轨上移动，滚轮1可以在铁轨上像火车轮一样的行进，由于铁轨面较为光滑使得滚轮1的行进轻松省力。

其中，上述的钢丝绳8、太阳能板11、蓄电池13和电动葫芦14均是现有技术。

上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims (4)

1.一种电气化铁路建设的辅助施工装置，其特征在于：包括机架、升降组件和动力组件，所述机架是型钢焊接的四棱柱框架结构，所述机架顶部和底部分别设置有顶板和底板，所述底板下侧呈矩阵设置有四个带刹车的滚轮，所述滚轮能够在铁轨上行进，所述升降组件包括升降框、两个电动葫芦和两条钢丝绳，所述升降框是上端敞口的框形结构，且可升降的设置在所述机架前侧，两个所述电动葫芦对称设置在所述底板下侧，所述钢丝绳一端连接所述升降框，所述钢丝绳另一端通过多个成列的滑轮连接所述电动葫芦，所述滑轮均设置在所述顶板上，所述动力组件包括蓄电池和多块太阳能板，多块所述太阳能板均倾斜设置在顶板上，且用于吸收太阳光能为蓄电池充电，所述蓄电池导线连接所述电动葫芦。

2.根据权利要求1所述的电气化铁路建设的辅助施工装置，其特征在于：还包括增高架，所述顶板四角上分别设置有套筒，所述套筒侧壁上设置有通孔一，所述增高架包括顶面和四条支腿，四条所述支腿上在所述通孔一的对应位置设置有通孔二，所述增高架的四条所述支腿可拆卸插装在四个所述套筒中，且通过插销插在所述通孔一和通孔二中限位，所述顶面上侧设置有前侧敞口且三面包围的框架样式的栏杆。

3.根据权利要求2所述的电气化铁路建设的辅助施工装置，其特征在于：所述机架在前侧的两条型钢外侧面上均设置有滑道，所述升降框在后侧两边分别设置有多个侧边限位轮，所述侧边限位轮在所述滑道中滚动。

4.根据权利要求3所述的电气化铁路建设的辅助施工装置，其特征在于：所述底板上在所述升降框的底部四角对应下方设置有限位块，所述限位块顶部设置有橡胶垫。

Images