CN215706049U - 一种车载音响面板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载音响面板结构，包括壳体，所述壳体包括前壳、后盖，所述壳体的内部设有PCB组件，所述PCB组件上集成有实现收音功能的元器件；所述前壳上设有第一夹紧支架、第二夹紧支架，所述第一夹紧支架与所述第二夹紧支架之间可进行夹紧运动。本实用新型的结构设计合理，(1)在新方案中取消了TFT模组，仅保留收音功能，从而满足了部分用户的低成本要求；(2)将手机夹结构集成于面板上，通过手机画面完成显示功能，此方案可降低成本，并可充分利用手机强大的联网功能，实时更新显示信息，例如导航地图数据信息。

Description

一种车载音响面板结构

技术领域

本实用新型涉及车载音响面板技术领域，尤其涉及一种车载音响面板结构。

背景技术

目前车载音响显示屏的主流结构为采用TFT模组+面板结构，此方案优点为：显示区域大，画面效果好，缺点是成本较高，实时联网能力差。例如，导航功能的电子地图就需要用户到售后服务门店进行现场更新，而无法进行在线更新，更多的客户愿意使用手机的导航功能。然而，对于如何在车内固定手机却成为了一个问题。目前对于手机的固定问题，有些是采用专门的手机支架，卡在空调出门口上，或者放置在扶手箱上。这些方式皆与车载音响分离，不尽如人意，给用户的使用带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载音响面板结构，以解决现有技术中TFT模组+面板结构的方案成本较高，实时联网能力差的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案提供了一种车载音响面板结构，包括壳体，所述壳体包括前壳、后盖；所述前壳上设有第一夹紧支架、第二夹紧支架，所述第一夹紧支架与所述第二夹紧支架之间可进行夹紧运动。

进一步地，所述第一夹紧支架包括第一驱动板、第一夹紧板，所述第一夹紧板位于所述第一驱动板的前端；所述第二夹紧支架包括第二驱动板、第二夹紧板，所述第二夹紧板位于所述第二驱动板的前端；所述前壳的左右两侧分别设有第一限位口、第二限位口，所述第一驱动板、所述第二驱动板分别位于所述壳体的内部的左右两侧，所述第一夹紧板、所述第二夹紧板分别向前穿过所述第一限位口、所述第二限位口到达所述壳体的外部。

进一步地，所述壳体的内部还设有沿左右方向延伸的限位槽，所述第一驱动板、所述第二驱动板分别位于所述限位槽内的左右两侧，所述限位槽对所述第一驱动板、所述第二驱动板的上下、前后方向进行限位；所述第一驱动板、所述第二驱动板分别与锁紧弹簧的左右两端进行连接，以使所述第一驱动板与所述第二驱动板之间可进行夹紧运动。

进一步地，所述限位槽的前侧面的左右两侧分别设有第三限位口、第四限位口，所述第一夹紧板向前依次穿过所述第三限位口、所述第一限位口，所述第二夹紧板向前依次穿过所述第四限位口、所述第二限位口；所述限位槽的后侧面的左右两侧分别设有第五限位口、第六限位口，所述第一驱动板的后端设有第一连接块，所述第二驱动板的后端设有第二连接块，所述第一连接块、所述第二连接块分别向后穿过所述第五限位口、所述第六限位口；所述锁紧弹簧位于所述限位槽外的后方，所述锁紧弹簧的左右两端分别与所述第一连接块、所述第二连接块连接。

进一步地，所述限位槽内的中部设有沿前后方向延伸的转轴，所述转轴上安装有齿轮，所述齿轮可相对于所述转轴进行转动；所述第一驱动板、所述第二驱动板中的其中一个的上侧设有沿左右方向依次分布的轮齿，另一个的下侧设有沿左右方向依次分布的轮齿，上下两侧的所述轮齿分别与所述齿轮的上下两侧进行啮合。

进一步地，所述壳体的内部还设有五金基座，所述五金基座的上下两侧分别设有向后折弯的折弯板，所述折弯板沿左右方向延伸，所述五金基座的后端设有五金盖板，所述限位槽位于所述五金基座与所述五金盖板之间。

进一步地，所述第一驱动板的前后两端还分别设有凸筋，所述第二驱动板的前后两端还分别设有凸筋。

进一步地，所述第一驱动板与所述限位槽的内壁之间的间隙为0.1±0.05mm，所述第二驱动板与所述限位槽的内壁之间的间隙为0.1±0.05mm。

进一步地，所述前壳上还设有支撑板，所述支撑板位于所述第一夹紧板、所述第二夹紧板之间的下方。

进一步地，所述前壳上还设有显示开口，所述壳体的内部设有PCB组件，所述PCB组件上集成有实现收音功能的元器件，所述PCB组件上还集成有LCD模组，所述LCD模组与所述显示开口进行配合。

综上所述，运用本实用新型的技术方案，具有如下的有益效果：本实用新型的结构设计合理，通过前壳上设有第一夹紧支架、第二夹紧支架，第一夹紧支架与第二夹紧支架之间可进行夹紧运动，从而在第一夹紧支架与第二夹紧支架进行配合时可以将手机进行夹住，从而将手机夹结构集成于面板上，通过手机画面完成显示功能，此方案可降低成本，并可充分利用手机强大的联网功能，实时更新显示信息，例如导航地图数据信息。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸结构示意图；

图2是本实用新型的前壳的立体结构示意图；

图3是本实用新型的局部的爆炸结构示意图；

图4是本实用新型的五金基座的立体结构示意图；

图5是本实用新型的第二夹紧支架的立体结构示意图；

图6是本实用新型的PCB组件与LCD模组进行配合时的爆炸结构示意图；

图7是本实用新型与手机进行配合时的立体结构示意图；

图8是本实用新型在去掉后盖、五金盖板且锁紧弹簧未与第一连接块、第二连接块连接时的立体结构示意图；

图9是本实用新型在去掉后盖且锁紧弹簧未与第一连接块、第二连接块连接时的立体结构示意图；

图10是本实用新型与手机、车载主机进行配合时的立体结构示意图；

附图标记说明：1-前壳，101-第一限位口，102-第二限位口，103-显示开口，104-旋钮安装孔，105-按钮安装孔，106-USB盖安装孔；2-后盖；3-PCB组件，301-旋钮元件，302-按钮开关，303-USB插座；4-第一夹紧支架，401-第一驱动板，402-第一夹紧板，403-第一连接块；5-第二夹紧支架，501-第二驱动板，502-第二夹紧板，503-第二连接块；6-支撑板，7-锁紧弹簧；8-五金基座，801-折弯板，802-第三限位口，803-第四限位口；9-五金盖板，901-第五限位口，902-第六限位口，903-齿轮安装槽；10-限位槽，11-转轴，12-齿轮，13-轮齿，14-凸筋，15-LCD模组，16-旋钮，17-按钮，18-USB盖，19-手机，20-车载主机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，但并不构成对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型中，为了更清楚的描述，作出如下说明：观察者面对附图1进行观察，观察者左下侧设为前，观察者右上侧设为后，观察者右下方设为左，观察者左上方设为右，观察者上面设为上，观察者下面设为下，应当指出文中的术语“前端”、“后端”、“左侧”“右侧”“中部”“上方”“下方”等指示方位或位置关系为基于附图所设的方位或位置关系，仅是为了便于清楚地描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的结构或零部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于为了清楚或简化描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或数量。

参见图1、7，本实施例提供一种车载音响面板结构，包括壳体，壳体包括前壳1、后盖2，作为优选，前壳1的材料为PC+ABS，后盖的材料为SECC，后盖的厚度为1.2mm，后盖通过螺钉与前壳固定在一起。前壳1上设有第一夹紧支架4、第二夹紧支架5，第一夹紧支架4与第二夹紧支架5之间可进行夹紧运动。作用：通过前壳上设有第一夹紧支架、第二夹紧支架，第一夹紧支架与第二夹紧支架之间可进行夹紧运动，从而在第一夹紧支架与第二夹紧支架进行配合时可以将手机进行夹住，从而将手机夹结构集成于面板上，通过手机画面完成显示功能，此方案可降低成本，并可充分利用手机强大的联网功能，实时更新显示信息，例如导航地图数据信息。

具体地，参见图2、3，第一夹紧支架4包括第一驱动板401、第一夹紧板402，第一夹紧板402位于第一驱动板401的前端；第二夹紧支架5包括第二驱动板501、第二夹紧板502，第二夹紧板502位于第二驱动板501的前端；前壳1的左右两侧分别设有第一限位口101、第二限位口102，第一驱动板401、第二驱动板501分别位于壳体的内部的左右两侧，第一夹紧板402、第二夹紧板502分别向前穿过第一限位口101、第二限位口102到达壳体的外部。作用：通过第一驱动板、第二驱动板分别位于壳体的内部的左右两侧，从而能够从壳体的内部设置驱动装置对第一夹紧支架、第二夹紧支架进行驱动，从而减少第一夹紧支架、第二夹紧支架在壳体外部所占用的空间，从而保证产品良好的外观效果，使用简单方便。

具体地，参见图4，壳体的内部还设有沿左右方向延伸的限位槽10，第一驱动板401、第二驱动板501分别位于限位槽10内的左右两侧，限位槽10对第一驱动板401、第二驱动板501的上下、前后方向进行限位，作用：通过限位槽的限位，从而对第一驱动板、第二驱动板的运动方向形成导向作用，从而使第一驱动板、第二驱动板只能沿限位槽进行左右方向运动，从而防止运动出现偏离。

第一驱动板401、第二驱动板501分别与锁紧弹簧7的左右两端进行连接，以使第一驱动板401与第二驱动板501之间可进行夹紧运动。作用：锁紧弹簧通过形变产生的拉力使第一夹紧支架、第二夹紧支架之间产生夹紧力，从而可以将手机或其他物品进行夹住。作为优选，锁紧弹簧的材料SWPB，直径2.0mm。由于第一夹紧支架、第二夹紧支架之间在进行夹紧运动时会与限位槽的内壁产生滑动摩擦，因此第一夹紧支架、第二夹紧支架的材料优选为POM(具有良好的耐磨性)。

具体地，参见图7、8、9，限位槽10的前侧面的左右两侧分别设有第三限位口802、第四限位口803，第一夹紧板402向前依次穿过第三限位口802、第一限位口101，第二夹紧板502向前依次穿过第四限位口803、第二限位口102，作用：通过设置第三限位口、第四限位口，使得第一驱动板、第二驱动板可以整个设置在限位槽内，从而使得限位槽更好地发挥限位作用。限位槽10的后侧面的左右两侧分别设有第五限位口901、第六限位口902，第一驱动板401的后端设有第一连接块403，第二驱动板501的后端设有第二连接块503，第一连接块403、第二连接块503分别向后穿过第五限位口901、第六限位口902；锁紧弹簧7位于限位槽10外的后方，锁紧弹簧7的左右两端分别与第一连接块403、第二连接块503连接，作用：通过锁紧弹簧设置于限位槽外，从而方便后续的齿轮安装或者其他部件在限位槽内的安装。

具体地，参见图3、4、5，限位槽10内的中部设有沿前后方向延伸的转轴11，转轴11上安装有齿轮12，齿轮12可相对于转轴11进行转动；第一驱动板401、第二驱动板501中的其中一个的上侧设有沿左右方向依次分布的轮齿13，另一个的下侧设有沿左右方向依次分布的轮齿13，上下两侧的轮齿13分别与齿轮12的上下两侧进行啮合。作用：通过齿轮的啮合传动，从而当一侧夹紧支架移动时，另一侧夹紧支架在齿轮反向力的作用下，会同时向相反方向移动，这样便于手机夹紧操作。作为优选，齿轮的材料为POM。

具体地，参见图3、4，壳体的内部还设有五金基座8，五金基座8的上下两侧分别设有向后折弯的折弯板801，折弯板801沿左右方向延伸，五金基座8的后端设有五金盖板9，限位槽10位于五金基座8与五金盖板9之间。作用：上下两侧的折弯板对限位槽内的第一驱动板、第二驱动板进行上下限位，五金基座、五金盖板对限位槽内的第一驱动、第二驱动板进行前后限位。作为优选，五金基座的材料为SECC，厚度为1.2mm，通过螺钉与前壳固定在一起。五金盖板的材料为SECC，厚度为1.2mm，通过螺钉与前壳或五金基座固定在一起。作为优选，五金盖板9的内侧面中与齿轮相对应的地方设有齿轮安装槽903，齿轮安装槽903可以容纳齿轮的后侧部分。

具体地，参见图5，第一驱动板401的前后两端还分别设有凸筋14，第二驱动板501的前后两端还分别设有凸筋14。作用：通过设置凸筋，从而减少了第一驱动板、第二驱动板与限位槽的内壁的接触面积，同时，接触位置涂润滑油，最大程度减小拉开时的摩擦阻力，保证操作手感。

具体地，第一驱动板401与限位槽10的内壁之间的间隙为0.1±0.05mm，第二驱动板501与限位槽10的内壁之间的间隙为0.1±0.05mm。作用：通过设置间隙，以防止夹紧支架在拉开时产生“晃动”的感觉，影响操作手感。

具体地，参见图2、7，前壳1上还设有支撑板6，支撑板6位于第一夹紧板402、第二夹紧板502之间的下方。作用：支撑板6对手机等物品的底部进行支撑，从而使得第一夹紧板、第二夹紧板为两块平板即可，而无需额外设置支撑结构，从而简化了第一夹紧板、第二夹紧板的结构，从而保证产品良好的外观。当然，当没有设置支撑板时，第一夹紧板、第二夹紧板之间相对的两侧可以分别设置一个凹型板，这样通过两个凹型板对手机的左右两端进行支撑以及夹紧，也可以实现对手机等物品进行夹住的功能，根据实际需要选择即可。作为优选，前壳的前侧面设有凹槽，第一夹紧支架、第二夹紧支架、支撑板均位于该凹槽内。

具体地，参见图2，前壳1上还设有显示开口103，壳体的内部设有PCB组件3，PCB组件3上集成有实现收音功能的元器件，作用：通过壳体的内部设有PCB组件，PCB组件上集成有实现收音功能的元器件，从而在新方案中取消了TFT模组，仅保留收音功能，从而满足了部分用户的低成本要求；PCB组件3上还集成有LCD模组15，LCD模组15与显示开口103进行配合。作用：LCD模组可以显示收音信息。作为优选，LCD模组焊接于PCB组件上。

具体地，参见图6，前壳1上还设有旋钮安装孔104、按钮安装孔105、USB盖安装孔106，PCB组件3上还集成有旋钮元件301、按钮开关302、USB插座303、编码器等众多电子元器件，旋钮安装孔104、按钮安装孔105、USB盖安装孔106内分别安装有旋钮16、按钮17、USB盖18，旋钮16、按钮17、USB盖18位于壳体内的一端分别与旋钮元件301、按钮开关302、USB插座303进行连接。作为优选，PCB组件通过螺钉固定于前壳上。作为优选，按钮17的材料为PC+ABS，按钮17通过塑胶扣位固定在前壳上；USB盖18的材料由软胶(TPU)和硬胶(PC+ABS)组成。其中，按钮：具有收音功能的功能按键，USB盖：USB插座的盖子，旋钮：具有调整收音音量及波段的功能。作为优选，显示开口103、旋钮安装孔104、按钮安装孔105、USB盖安装孔106位于上述凹槽的下方。

本实用新型的组装步骤，参见图1：(1)按钮通过扣合固定在前壳上；(2)USB盖通过软胶固定在前壳上；(3)PCB组件(包含LCD模组)通过螺钉锁付固定在前壳上；(4)五金基座通过螺钉锁付固定在前壳上；(5)将齿轮放在五金基座的转轴上；(6)将第一夹紧支架、第二夹紧支架放入位置，一侧与齿轮啮合，另一侧通过五金基座的折弯板限位；(7)将五金盖板通过螺钉与前壳或五金支架锁付固定；(8)将锁紧弹簧装入，并与第一连接块、第二连接块；(9)将后盖通过螺钉与前壳锁付固定。

综上所述，本实用新型获得的技术效果主要是：1、在满足客户要求的同时，结构简单，成本较低。2、减少了显示屏的成本与空间，再次增加夹持结构，夹持结构可用于夹手机或其他物件，省去了购买手机夹，也避免了外加的手机夹无处安放的尴尬。3、保证产品良好的外观效果，使用简单方便。

在实际使用时，参见图10，通过本实用新型的第一夹紧支架与第二夹紧支架进行夹紧配合，从而将手机19进行夹住，且本实用新型可以很方便地安装于车载主机20上使用。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种车载音响面板结构，包括壳体，所述壳体包括前壳(1)、后盖(2)，其特征在于：所述前壳(1)上设有第一夹紧支架(4)、第二夹紧支架(5)，所述第一夹紧支架(4)与所述第二夹紧支架(5)之间可进行夹紧运动。

2.根据权利要求1所述一种车载音响面板结构，其特征在于：所述第一夹紧支架(4)包括第一驱动板(401)、第一夹紧板(402)，所述第一夹紧板(402)位于所述第一驱动板(401)的前端；所述第二夹紧支架(5)包括第二驱动板(501)、第二夹紧板(502)，所述第二夹紧板(502)位于所述第二驱动板(501)的前端；所述前壳(1)的左右两侧分别设有第一限位口(101)、第二限位口(102)，所述第一驱动板(401)、所述第二驱动板(501)分别位于所述壳体的内部的左右两侧，所述第一夹紧板(402)、所述第二夹紧板(502)分别向前穿过所述第一限位口(101)、所述第二限位口(102)到达所述壳体的外部。

3.根据权利要求2所述一种车载音响面板结构，其特征在于：所述壳体的内部还设有沿左右方向延伸的限位槽(10)，所述第一驱动板(401)、所述第二驱动板(501)分别位于所述限位槽(10)内的左右两侧，所述限位槽(10)对所述第一驱动板(401)、所述第二驱动板(501)的上下、前后方向进行限位；所述第一驱动板(401)、所述第二驱动板(501)分别与锁紧弹簧(7)的左右两端进行连接，以使所述第一驱动板(401)与所述第二驱动板(501)之间可进行夹紧运动。

4.根据权利要求3所述一种车载音响面板结构，其特征在于：所述限位槽(10)的前侧面的左右两侧分别设有第三限位口(802)、第四限位口(803)，所述第一夹紧板(402)向前依次穿过所述第三限位口(802)、所述第一限位口(101)，所述第二夹紧板(502)向前依次穿过所述第四限位口(803)、所述第二限位口(102)；所述限位槽(10)的后侧面的左右两侧分别设有第五限位口(901)、第六限位口(902)，所述第一驱动板(401)的后端设有第一连接块(403)，所述第二驱动板(501)的后端设有第二连接块(503)，所述第一连接块(403)、所述第二连接块(503)分别向后穿过所述第五限位口(901)、所述第六限位口(902)；所述锁紧弹簧(7)位于所述限位槽(10)外的后方，所述锁紧弹簧(7)的左右两端分别与所述第一连接块(403)、所述第二连接块(503)连接。

5.根据权利要求3或4所述一种车载音响面板结构，其特征在于：所述限位槽(10)内的中部设有沿前后方向延伸的转轴(11)，所述转轴(11)上安装有齿轮(12)，所述齿轮(12)可相对于所述转轴(11)进行转动；所述第一驱动板(401)、所述第二驱动板(501)中的其中一个的上侧设有沿左右方向依次分布的轮齿(13)，另一个的下侧设有沿左右方向依次分布的轮齿(13)，上下两侧的所述轮齿(13)分别与所述齿轮(12)的上下两侧进行啮合。

6.根据权利要求3或4所述一种车载音响面板结构，其特征在于：所述壳体的内部还设有五金基座(8)，所述五金基座(8)的上下两侧分别设有向后折弯的折弯板(801)，所述折弯板(801)沿左右方向延伸，所述五金基座(8)的后端设有五金盖板(9)，所述限位槽(10)位于所述五金基座(8)与所述五金盖板(9)之间。

7.根据权利要求3或4所述一种车载音响面板结构，其特征在于：所述第一驱动板(401)的前后两端还分别设有凸筋(14)，所述第二驱动板(501)的前后两端还分别设有凸筋(14)。

8.根据权利要求3或4所述一种车载音响面板结构，其特征在于：所述第一驱动板(401)与所述限位槽(10)的内壁之间的间隙为0.1±0.05mm，所述第二驱动板(501)与所述限位槽(10)的内壁之间的间隙为0.1±0.05mm。

9.根据权利要求2到4任一项所述一种车载音响面板结构，其特征在于：所述前壳(1)上还设有支撑板(6)，所述支撑板(6)位于所述第一夹紧板(402)、所述第二夹紧板(502)之间的下方。

10.根据权利要求1到4任一项所述一种车载音响面板结构，其特征在于：所述前壳(1)上还设有显示开口(103)，所述壳体的内部设有PCB组件(3)，所述PCB组件(3)上集成有实现收音功能的元器件；所述PCB组件(3)上还集成有LCD模组(15)，所述LCD模组(15)与所述显示开口(103)进行配合。

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