CN211869280U - 一种车载显示装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，具体公开了一种车载显示装置机汽车，该车载显示装置包括显示屏、固定板、数据接口和限位件，显示屏包括面板和壳体；固定板相对于显示屏成钝角平滑过渡延伸，固定板还包括与副仪表板贴合的安装面；数据接口水平设置于壳体内；限位件设置于固定板内，用于固定与数据接口连接的线缆。安装面使车载显示装置能够被固定于副仪表板，从而缩小面板与司机、副驾驶人员的距离，便于用户触摸。壳体与固定板呈钝角设置，壳体向前倾斜设置，便于用户观看以及操作面板。数据接口水平设置于壳体的下端，从而减小壳体下部分的厚度，使得车载显示装置美观。限位件固定线缆，使线缆在拐折处呈圆弧形，从而减小对传输画面质量的影响。

Description

一种车载显示装置及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车载显示装置及汽车。

背景技术

目前车载娱乐显示系统向着全触摸屏的趋势发展，车载娱乐显示系统一般内嵌在仪表板中，或悬浮在仪表板一侧。但是这两种形式的车载娱乐显示系统的安装方式均使得其位置较高，车载娱乐显示系统与司机或者副驾驶人员的距离较远，司机或者副驾驶人员操控起来不便。另外，一方面，车载娱乐显示系统的壳体下部分设置用于固定其的固定结构，车载娱乐显示系统整体呈上薄下厚的楔形，导致车载娱乐显示系统的美观性差。另一方面，为了使线缆不弯折，以保证视频线缆能够传输高质量的画面，连接线缆的插头沿整车的前后方向插拔，这也导致车载娱乐显示系统的下部尺寸大。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种车载显示装置，以便于其被操控，以及减小其下部分的尺寸。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车载显示装置，包括：

显示屏，包括面板和壳体；

固定板，连接于所述显示屏下端，并相对于所述显示屏成钝角平滑过渡延伸，所述固定板还包括与副仪表板贴合的安装面；

数据接口，水平设置于所述壳体内，并位于所述面板下端；

限位件，设置于所述固定板内，用于固定与所述数据接口连接的线缆。

作为优选，所述车载显示装置还包括固定组件，所述固定组件连接于所述固定板，能够将所述车载显示装置固定于所述副仪表板。

作为优选，所述固定组件包括至少两个卡扣，所述卡扣的一端连接于所述固定板的下表面，所述卡扣能够与所述副仪表板卡接。

作为优选，所述卡扣包括支板、卡板和挡板，所述支板的上端与所述固定板的下表面连接，所述卡板包括第一卡边和第二卡边，所述第一卡边的上端与所述第二卡边的上端连接，所述第一卡边的下端与所述第二卡边的下端连接，所述第一卡边的中部与所述第二卡边的中部设置有间距，所述第一卡边具有弹性，能够靠近或远离所述第二卡边，所述第二卡边远离所述第一卡边的一侧与所述支板连接，所述挡板连接于所述卡板的上端，所述挡板与所述卡板呈夹角设置，并向远离所述支板的一侧延伸。

作为优选，所述固定组件还包括第一固定部，所述第一固定部包括呈Z型依次连接的第一横板、第一竖板和第二横板，所述第一横板至少部分设置于所述固定板内，并与所述固定板连接，所述第二横板上开设有第一连接孔。

作为优选，所述固定组件还包括第二固定部，所述第二固定部位于所述第一固定部的一侧，所述第二固定部包括呈Z型依次连接的第三横板、第二竖板和第四横板，所述第三横板与所述固定板连接，所述第四横板上开设有第二连接孔。

作为优选，所述固定组件还包括第三固定部，所述第三固定部位于所述第一固定部远离所述第二固定部的一侧，所述第三固定部上开设有第三连接孔。

作为优选，所述第二连接孔为圆孔或腰型孔；所述第三连接孔为圆孔或腰型孔。

作为优选，所述限位件包括依次连接并形成倒置的U型结构的第一板、第二板和第三板，所述第一板和第三板的下端与所述固定板的内壁连接，所述限位件与所述固定板的内壁围合形成限位空间，所述线缆穿设于所述限位空间内。

本实用新型的另一个目的在于提供一种汽车，以使车载显示装置便于被操控，以及减小车载显示装置的下部分的尺寸。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车，包括上述的车载显示装置。

本实用新型的有益效果：

固定板包括与副仪表板贴合的安装面，车载显示装置能够被固定于副仪表板，从而缩小面板与司机、副驾驶人员的距离，便于用户触摸。

壳体与固定板呈钝角设置，将车载显示装置安装到整车上时，壳体向前倾斜设置，从而便于用户观看以及操作面板。壳体和固定板平滑过渡连接，固定板的安装面能够与副仪表板贴合，因此，壳体与固定板形成的流线型与副仪表板搭接，悬浮效果更佳明显，提高车载显示装置的美观性。

数据接口水平设置于壳体的下端，从而减小壳体下部分的厚度，使得车载显示装置美观。

线缆首先沿整车的宽度方向延伸，然后穿过限位件以沿整车的前后方向延伸。由于限位件可以固定线缆，因此，可以使线缆在拐折处呈圆弧形，从而减小对传输画面质量的影响。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的车载显示装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的车载显示装置另一视角的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的卡扣的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的车载显示装置的部分透视图。

图中：

1、面板；2、壳体；3、固定板；4、数据接口；5、线缆；

6、第一固定部；61、第一连接孔；

7、第二固定部；71、第二连接孔；

8、第三固定部；81、第三连接孔；

9、卡扣；91、支板；92、第一卡边；93、挡板；

10、限位件。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

本实用新型中限定了一些方位词，在未作出相反说明的情况下，所使用的方位词如“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”，这些方位词是为了便于理解而采用的，因而不构成对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1和图2所示，本实施例提供了一种车载显示装置，其包括显示屏、固定板3、数据接口4和限位件10。显示屏包括面板1和壳体2。优选地，壳体2的一侧开设有开口，面板1设置于壳体2内，通过开口可以触摸面板1的正面。

固定板3连接于显示屏下端，并相对于显示屏成钝角平滑过渡延伸，固定板3还包括与副仪表板贴合的安装面。因此，车载显示装置能够被固定于副仪表板，从而缩小面板1与司机、副驾驶人员的距离，便于用户触摸。

壳体2与固定板3呈钝角设置，将车载显示装置安装到整车上时，壳体2向前倾斜设置(“前”是相对于整车而言)，从而便于用户观看以及操作面板1。壳体2和固定板3平滑过渡连接，固定板3的下表面能够与副仪表板贴合，因此，壳体2与固定板3形成的流线型与副仪表板搭接，悬浮效果更佳明显，提高车载显示装置的美观性。优选地，壳体2与固定板3的夹角为120°-150°，如125°、120°或150°。

为了体现出车载显示装置超薄的悬浮造型，难点之一是固定问题。如图1和图2所示，优选地，车载显示装置还包括固定组件，固定组件连接于固定板3，能够将车载显示装置固定于副仪表板。

固定组件包括第一固定部6，第一固定部6包括呈Z型依次连接的第一横板、第一竖板和第二横板，第一横板至少部分设置于固定板3内，并与固定板3连接，从而可以使第一固定部6作为加强件，增强壳体的强度。第二横板上开设有第一连接孔61。优选地，第一连接孔61为圆孔，螺栓或螺钉等连接件穿过第一连接孔61将车载显示装置固定于副仪表板上，实现车载显示装置的固定，尤其是保证车载显示装置沿竖直方向的固定效果。

固定组件还包括第二固定部7，第二固定部7位于第一固定部6的一侧，第二固定部7包括呈Z型依次连接的第三横板、第二竖板和第四横板，第三横板与固定板3连接，第四横板上开设有第二连接孔71。第二连接孔71为腰型孔，定位销穿过腰形孔，限制车载显示装置在水平面内的移动。当然，第二连接孔71也可以为圆孔，定位销、螺钉或螺栓穿过圆孔实现车载显示装置的固定。

优选地，固定组件还包括第三固定部8，第三固定部8位于第一固定部6远离第二固定部7的一侧，第三固定部8上开设有第三连接孔81。第三固定部8也可以设置为Z型结构。第三连接孔81为圆孔或腰型孔，定位销、螺钉或螺栓穿过圆孔实现车载显示装置的固定。优选地，第三固定部8与第二固定部7关于第一固定部6对称，第三固定部8的结构还可以与第二固定部7的结构相同。

如图1和图3所示，固定组件包括两个卡扣9，卡扣9的一端连接于固定板3的下表面，卡扣9能够与副仪表板卡接。优选地，两个卡扣9沿整车的宽度方向间隔设置。在其他实施例中，卡扣9的数量还可以多于两个，卡扣9的数量根据具体情况而定，在此不做具体限制。

卡扣9包括支板91、卡板和挡板93，支板91的上端与固定板3的下表面连接，卡板包括第一卡边92和第二卡边，第一卡边92的上端与第二卡边的上端连接，第一卡边92的下端与第二卡边的下端连接，第一卡边92的中部与第二卡边的中部设置有间距，第一卡边92具有弹性，能够靠近或远离第二卡边。第二卡边远离第一卡边92的一侧与支板91连接，挡板93连接于卡板的上端，挡板93与卡板呈夹角设置，并向远离支板91的一侧延伸。

优选地，卡板由塑料制成，塑料制成的卡板具有弹性，以便于第一卡边92靠近或远离第二卡边，当然，卡板还可以有金属薄板制成。当需要插接或拔出卡扣9时，按压第一卡边92，第一卡边92向第二卡边所在侧运动，即可实现卡扣9的插拔。卡扣9插接于副仪表板的卡槽后，挡板93可以抵接在副仪表板的外表面，第一卡边92抵接于卡槽的内壁，以实现卡扣9与卡槽的卡接。

优选地，卡扣9包括两个卡板，两个卡板关于支板91对称，提高卡扣9的卡接强度。

如图4所示，车载显示装置还包括数据接口4和线缆5。数据接口4水平设置于壳体2内，并位于面板1下端，水平设置的数据接口4可以减小壳体下部分的厚度，使得车载显示装置美观。本实施例提供的车载显示装置的厚度仅为25mm左右，且上下厚度一致。数据接口4与壳体内的控制元件插接，以传输画面。

固定板3内设置有限位件10，限位件10用于固定与数据接口4连接的线缆5。优选地，限位件10设置于数据接口4的侧下方，线缆5的一端与数据接口4连接，线缆5的中部穿过限位件10后穿出固定板3。可以理解的是，线缆5的中部并不仅仅指线缆5的中点部分，而是指除线缆5两端之外的其他部分。线缆5的走向大致呈L形，其首先沿整车的宽度方向延伸，然后穿过限位件10以沿整车的前后方向延伸。由于限位件10设置于数据接口4的侧下方，且壳体2和固定板3平滑过渡连接，因此线缆5在拐折处可以呈圆弧形，从而减小对传输画面质量的影响。

限位件10包括依次连接并形成倒置的U型结构的第一板、第二板和第三板，第一板和第三板的下端与固定板3的内壁连接，限位件10与固定板3的内壁围合形成限位空间，线缆5穿设于限位空间内。

本实施例还提供了一种汽车，包括上述的车载显示装置。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载显示装置，其特征在于，包括：

显示屏，包括面板(1)和壳体(2)；

固定板(3)，连接于所述显示屏下端，并相对于所述显示屏成钝角平滑过渡延伸，所述固定板(3)还包括与副仪表板贴合的安装面；

数据接口(4)，水平设置于所述壳体(2)内，并位于所述面板(1)下端；

限位件(10)，设置于所述固定板(3)内，用于固定与所述数据接口(4)连接的线缆(5)。

2.根据权利要求1所述的车载显示装置，其特征在于，还包括固定组件，所述固定组件连接于所述固定板(3)，能够将所述车载显示装置固定于所述副仪表板。

3.根据权利要求2所述的车载显示装置，其特征在于，所述固定组件包括至少两个卡扣(9)，所述卡扣(9)的一端连接于所述固定板(3)的下表面，所述卡扣(9)能够与所述副仪表板卡接。

4.根据权利要求3所述的车载显示装置，其特征在于，所述卡扣(9)包括支板(91)、卡板和挡板(93)，所述支板(91)的上端与所述固定板(3)的下表面连接，所述卡板包括第一卡边(92)和第二卡边，所述第一卡边(92)的上端与所述第二卡边的上端连接，所述第一卡边(92)的下端与所述第二卡边的下端连接，所述第一卡边(92)的中部与所述第二卡边的中部设置有间距，所述第一卡边(92)具有弹性，能够靠近或远离所述第二卡边，所述第二卡边远离所述第一卡边(92)的一侧与所述支板(91)连接，所述挡板(93)连接于所述卡板的上端，所述挡板(93)与所述卡板呈夹角设置，并向远离所述支板(91)的一侧延伸。

5.根据权利要求2所述的车载显示装置，其特征在于，所述固定组件还包括第一固定部(6)，所述第一固定部(6)包括呈Z型依次连接的第一横板、第一竖板和第二横板，所述第一横板至少部分设置于所述固定板(3)内，并与所述固定板(3)连接，所述第二横板上开设有第一连接孔(61)。

6.根据权利要求5所述的车载显示装置，其特征在于，所述固定组件还包括第二固定部(7)，所述第二固定部(7)位于所述第一固定部(6)的一侧，所述第二固定部(7)包括呈Z型依次连接的第三横板、第二竖板和第四横板，所述第三横板与所述固定板(3)连接，所述第四横板上开设有第二连接孔(71)。

7.根据权利要求6所述的车载显示装置，其特征在于，所述固定组件还包括第三固定部(8)，所述第三固定部(8)位于所述第一固定部(6)远离所述第二固定部(7)的一侧，所述第三固定部(8)上开设有第三连接孔(81)。

8.根据权利要求7所述的车载显示装置，其特征在于，所述第二连接孔(71)为圆孔或腰型孔；所述第三连接孔(81)为圆孔或腰型孔。

9.根据权利要求1所述的车载显示装置，其特征在于，所述限位件(10)包括依次连接并形成倒置的U型结构的第一板、第二板和第三板，所述第一板和第三板的下端与所述固定板(3)的内壁连接，所述限位件(10)与所述固定板(3)的内壁围合形成限位空间，所述线缆(5)穿设于所述限位空间内。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的车载显示装置。

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