CN215705991U - 后视镜折叠器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及后视镜折叠器，包括壳体和齿轮组件；壳体上设置有环形凹槽，环形凹槽的中央为通孔，通孔内同轴设置有管轴，管轴的侧壁上周向等距设置有多个的第一突块；齿轮组件包括齿轮和齿轮座；齿轮的中央设置有内孔，管轴同轴设置于内孔中，齿轮同轴设置于环形凹槽内，内孔的侧壁上设置有环形台阶，环形台阶的外圆周直径小的一端设置于第一突块与环形凹槽的槽底之间，环形台阶的外圆周直径小的一端的直径小于第一突块的直径；本实用新型可有效防止齿轮与管轴相脱离，同时通过齿轮座上的连接凹槽与齿轮上的连接块过盈配合，以实现齿轮座与齿轮的同轴装配，提高齿轮与齿轮座的传动精度。

Description

后视镜折叠器

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及后视镜折叠器。

背景技术

在现有技术中，后视镜折叠器内的齿轮主要通过与壳体的管轴相套合以进行固定，当折叠器与后视镜总成未装配完成时，齿轮与挡销组件与管轴或壳体处于相对活动的状态，使得齿轮与挡销组件容易与管轴或壳体发生松脱，影响后视镜总成与折叠器的装配效率。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可防齿轮松脱的后视镜折叠器。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：后视镜折叠器，包括壳体和齿轮组件；

所述壳体上设置有环形凹槽，所述环形凹槽的中央为通孔，所述通孔内同轴设置有管轴，所述管轴的侧壁上周向等距设置有多个的第一突块；

所述齿轮组件包括齿轮和齿轮座；

所述齿轮座的上端同轴设置于所述齿轮的一端面上；

所述齿轮的中央设置有内孔，所述管轴同轴设置于所述内孔中，所述齿轮同轴设置于所述环形凹槽内，所述齿轮的内孔的侧壁上设置有环形台阶，所述环形台阶的外圆周直径小的一端设置于所述第一突块与环形凹槽的槽底之间，所述环形台阶的外圆周直径小的一端的直径小于所述第一突块的直径，所述环形台阶的外圆周直径大的一端的直径大于或等于所述第一突块的直径。

其中，还包括挡销组件和止位结构，所述挡销组件设置于所述环形凹槽的外侧，所述止位结构设置于所述齿轮座的下端面上并与所述挡销组件相配合。

其中，所述挡销组件包括挡销和弹簧，所述壳体上设置有安装孔，所述挡销设置于所述安装孔内，所述安装孔的内侧壁上设置有第二突块，所述挡销朝向安装孔的孔底一端设置有第三突块，所述第三突块设置于所述第二突块与安装孔的孔底之间，所述第三突块的直径大于所述第二突块的直径，所述挡销通过弹簧与所述安装孔的孔底相连。

其中，所述第二突块与所述第三突块均为环状。

本实用新型的有益效果在于：齿轮通过环形台阶与第一突块相抵接并被第一突块所限制，以实现对齿轮的固定以及有效防止齿轮与管轴相脱离，保证折叠器折叠功能的正常实现。

附图说明

图1所示为本实用新型在具体实施例中的齿轮组件与壳体的连接结构示意图；

图2所示为本实用新型在具体实施例中的齿轮的结构示意图；

图3所示为本实用新型在具体实施例中的齿轮座的结构示意图；

图4所示为本实用新型在具体实施例中的挡销组件与壳体的连接结构示意图；

图5所示为图4中A部放大图。

标号说明：1、管轴；11、第一突块；2、壳体；21、安装孔；211、第二突块；3、齿轮；31、环形台阶；32、连接块；4、齿轮座；41、连接凹槽；42、止位结构；5、挡销组件；51、挡销；52、弹簧；53、第三突块。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本实用新型最关键的构思在于：通过在齿轮的内孔上设置环形台阶，并通过与管轴的侧壁上的多个的第一突块相配合，以防止齿轮从管轴上松脱。

请参照图1至图5所示，本实用新型为后视镜折叠器，包括壳体2和齿轮组件；所述壳体2上设置有环形凹槽，所述环形凹槽的中央为通孔，所述通孔内同轴设置有管轴1，所述管轴1的侧壁上周向等距设置有多个的第一突块11；所述齿轮组件包括齿轮3和齿轮座4；所述齿轮座4的上端同轴设置于所述齿轮3的一端面上；所述齿轮3的中央设置有内孔，所述管轴1同轴设置于所述内孔中，所述齿轮3同轴设置于所述环形凹槽内，所述齿轮3的内孔的侧壁上设置有环形台阶31，所述环形台阶31的外圆周直径小的一端设置于所述第一突块11与环形凹槽的槽底之间，所述环形台阶31的外圆周直径小的一端的直径小于所述第一突块11的直径，所述环形台阶31的外圆周直径大的一端的直径大于或等于所述第一突块11的直径。

具体的，本实用新型的工作原理为：操作人员在环形凹槽中央的通孔内安装管轴1，并通过压装的方式将管轴1与齿轮3相连，具体的，齿轮3内孔侧壁上的环形台阶31被压入设置于管轴1侧壁上的第一突块11与环形凹槽的槽底之间，同时齿轮3的外侧壁受环形凹槽外圆侧面所共同限制，使得齿轮3难以脱离管轴1，之后将驱动组件安装于壳体2内，并使驱动组件的输出端与齿轮3传动连接，最后通过在壳体2内安装其余部件以及壳罩，以实现对后视镜折叠器的安装。在实际工作时，由于后视镜折叠器通过将外部主轴与齿轮3过盈连接，通过驱动组件与齿轮3传动连接以带动后视镜折叠器以外部主轴为圆心在水平方向旋转，实现后视镜折叠功能。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：齿轮3通过环形台阶31与第一突块11相抵接并被第一突块11所限制，以实现对齿轮3的固定以及有效防止齿轮3与管轴1相脱离，保证折叠器折叠功能的正常实现。

需要说明的是，所述驱动组件包括但不限于蜗杆与电机，所述蜗杆的内孔与所述电机的电机轴过盈配合，所述蜗杆与所述齿轮3传动连接。

可选的，所述齿轮3的一端面上周向等距设置有多个的连接块32，所述齿轮座4的上端面上对应于所述连接块32的位置设置有连接凹槽41，所述连接块32与所述连接凹槽41过盈连接，即操作人员通过压装的方式，将齿轮3上的连接块32与齿轮座4上的连接凹槽41一一对齐，以使连接块32与连接凹槽41过盈连接，以实现齿轮3与齿轮座4的同轴装配，有效提高齿轮3与齿轮座4的传动精度；同时，对于其他能够有效保证齿轮3与齿轮座4二者之间稳定连接并可保证同步转动的其他连接结构，均适用于本实施例，本实施例并不在此进行限制。

进一步的，还包括挡销组件5和止位结构42，所述挡销组件5设置于所述环形凹槽的外侧，所述止位结构42设置于所述齿轮座4的下端面上并与所述挡销组件5相配合。

从上述描述可知，通过在齿轮座4下端面设置止位结构42并与挡销组件5相配合，以限制齿轮3反向旋转，对于止位结构42的具体结构，可以为设置于基板上的凸起，所述凸起的一侧面垂直于基板并在基板旋转过程中可与挡销51相抵持并限制挡销51移动，另一侧面与基板圆滑过渡并允许挡销51继续移动的结构，或其他可以与挡销51配合限制齿轮3反向旋转的结构，均适用于本实施例，本实施例并不在此进行限制。

进一步的，所述挡销组件5包括挡销51和弹簧52，所述壳体2上设置有安装孔21，所述挡销51设置于所述安装孔21内，所述安装孔21的内侧壁上设置有第二突块211，所述挡销51朝向安装孔21的孔底一端设置有第三突块53，所述第三突块53设置于所述第二突块211与安装孔21的孔底之间，所述第三突块53的直径大于所述第二突块211的直径，所述挡销51通过弹簧52与所述安装孔21的孔底相连。

从上述描述可知，操作人员首先将弹簧52安装于挡销51设有第三突块53的一端，并通过压装的方式将挡销51及弹簧52压入壳体2上的安装孔21内，此时第三突块53设置于第二突块211与安装孔21的孔底之间并被第二突块211所限制，使其无法脱离安装孔21，有效防止挡销51长时间与止位结构42相配合时，挡销51老化并脱离安装孔21，导致挡销51与止位结构42解除连接，致使挡销组件5无法限制齿轮3的反向旋转，最终使得电机及装置的损坏，影响后视镜折叠器折叠功能的实现。

进一步的，所述第二突块211与所述第三突块53均为环状。

从上述描述可知，通过将第二突块211和第三突块53均设置为环状，以使挡销51稳定地固定于安装孔21内，有效防止挡销51脱离安装孔21。

优选的，所述第一突块11设置为四个，四个的所述第一突块11沿所述管轴1侧壁周向等间距设置。

从上述描述可知，通过在将第一突块11设置为四个，并沿所述管轴1的周向等间距设置，以方便操作人员对管轴1与齿轮3进行连接，同时有效防止齿轮3在管轴1轴向移动时发生倾斜，降低齿轮3的传动精度。

参照图1至图5，本实用新型的实施例一为：

后视镜折叠器，包括壳体2和齿轮组件，所述壳体2上设置有环形凹槽，所述环形凹槽的中央为通孔，所述通孔内同轴设置有管轴1，所述管轴1的侧壁上周向等距设置有四个第一突块11；所述齿轮组件包括齿轮3和齿轮座4；所述齿轮3的一端面上周向等距设置有多个的连接块32；所述齿轮座4的上端面上对应于所述连接块32的位置设置有连接凹槽41，所述连接块32与所述连接凹槽41过盈配合；

所述齿轮3同轴设置于所述环形凹槽内，所述齿轮3的中央设置有内孔，所述管轴1同轴设置于所述内孔中，所述内孔的侧壁上设置有环形台阶31，所述齿轮3与管轴1通过压装方式进行套接，并使所述环形台阶31外圆周直径小的一端设置于所述第一突块11与环形凹槽的槽底之间，所述环形台阶31外圆周直径小的一端的直径小于所述第一突块11的直径，所述环形台阶31外圆周直径大的一端的直径大于或等于所述第一突块11的直径；

所述后视镜折叠器还挡销组件5和止位结构42，所述挡销组件5设置于所述环形凹槽的外侧，所述止位结构42设置于所述齿轮座4的下端面上并与所述挡销组件5相配合；所述挡销组件5包括挡销51和弹簧52，所述壳体2上设置有安装孔21，所述挡销51设置于所述安装孔21内，所述安装孔21的内侧壁上设置有第二突块211，所述挡销51朝向安装孔21的孔底一端设置有第三突块53，所述第二突块211与所述第三突块53均为环状，所述挡销51通过压装方式压入安装孔21内，并与所述安装孔21活动连接，以使所述第三突块53设置于所述第二突块211与安装孔21的孔底之间，所述第三突块53的直径大于所述第二突块211的直径，所述挡销51通过弹簧52与所述安装孔21的孔底相连，并通过弹簧52使挡销51背离于安装孔21孔底的一端始终与止位结构42的表面相抵接并保持配合。

综上所述，齿轮3通过设置于其内孔侧壁上的环形台阶31与设置于管轴1侧壁上的第一突块11相抵接并被第一突块11所限制，以实现对齿轮3的固定以及有效防止齿轮3与管轴1相脱离，保证折叠器折叠功能的正常实现，并且通过将第一突块11的数量设置为四个，并沿管轴1的周向等间距设置，以防止齿轮3在所述管轴1的轴向移动时发生倾斜，从而降低齿轮3的传动精度；在壳体2上设置挡销组件5和在齿轮座4上设置止位结构42，以实现对齿轮3反向转动的限制，并且挡销51通过第三突块53与第二突块211的配合，以限制挡销51在安装孔21轴向移动的最大距离，有效防止挡销51脱离安装孔21以及防止后视镜折叠器因齿轮3反向旋转造成装置内部部件的损伤，降低装置的使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (4)

1.后视镜折叠器，其特征在于，包括壳体和齿轮组件；

所述壳体上设置有环形凹槽，所述环形凹槽的中央为通孔，所述通孔内同轴设置有管轴，所述管轴的侧壁上周向等距设置有多个的第一突块；

所述齿轮组件包括齿轮和齿轮座；

所述齿轮座的上端同轴设置于所述齿轮的一端面上；

所述齿轮的中央设置有内孔，所述管轴同轴设置于所述内孔中，所述齿轮同轴设置于所述环形凹槽内，所述内孔的侧壁上设置有环形台阶，所述环形台阶的外圆周直径小的一端设置于所述第一突块与环形凹槽的槽底之间，所述环形台阶的外圆周直径小的一端的直径小于所述第一突块的直径，所述环形台阶的外圆周直径大的一端的直径大于或等于所述第一突块的直径。

2.根据权利要求1所述后视镜折叠器，其特征在于，还包括挡销组件和止位结构，所述挡销组件设置于所述环形凹槽的外侧，所述止位结构设置于所述齿轮座的下端面上并与所述挡销组件相配合。

3.根据权利要求2所述后视镜折叠器，其特征在于，所述挡销组件包括挡销和弹簧，所述壳体上设置有安装孔，所述挡销设置于所述安装孔内，所述安装孔的内侧壁上设置有第二突块，所述挡销朝向安装孔的孔底一端设置有第三突块，所述第三突块设置于所述第二突块与安装孔的孔底之间，所述第三突块的直径大于所述第二突块的直径，所述挡销通过弹簧与所述安装孔的孔底相连。

4.根据权利要求3所述后视镜折叠器，其特征在于，所述第二突块与所述第三突块均为环状。

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