CN219651006U - 一种后桥离合装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后桥离合装置，包括离合器套、离合器法兰、后桥、弹簧和卡簧，后桥的外端设置有花轴，离合器法兰转动安装在花轴上，且卡簧安装在离合器法兰和花轴之间，离合器套滑动安装在花轴上，弹簧的两端分别抵紧离合器套和离合器法兰，离合器套和离合器法兰之间设置卡合结构，离合器套的外侧转动安装有与花轴螺纹配合的旋转手柄。该离合装置用于控制车桥与轮毂的自由离合，以满足机动车在使用时可以根据具体环境选择合适的工作状态，如机动车拖车时，将车桥与轮毂分离后轮空转，防止因为变速箱和发动机的影响而导致拖车费劲，同时保护变速箱不会因为拖车而发生磨损和损坏；同时该离合装置的结构简单，造价低廉，操控方便。

Description

一种后桥离合装置

技术领域

本实用新型涉及农用机械技术领域，特别是一种后桥离合装置。

背景技术

在市场上常见的农用车（如机动三轮车等），其后轮胎通常都是和后桥装配在一起且紧密连接，即后轮与后桥不能自由分离。当机动三轮车因交通事故或发生故障等原因需要拖车时，这样的后桥总成会导致拖车时后轮不会空转，同时又因为机动三轮车的后轮是通过变速箱及发动机进行传动，在变速箱及发动机的影响下，不仅拖车费劲，并且会对变速箱尺寸有一定的磨损和损坏。

现有技术中，缺乏一种可以将后置驱动的农用车的后轮和后桥进行自由离合的离合装置，导致拖车时，后轮无法空转导致拖车费劲，且会对变速箱尺寸有一定的磨损和损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种后桥离合装置，以解决后置驱动的农用车在拖车时，后轮无法空转导致拖车费劲，且会对变速箱尺寸有一定的磨损和损坏的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种后桥离合装置，包括离合器套、离合器法兰、后桥、弹簧和卡簧，所述后桥的外端设置有花轴，所述离合器法兰转动安装在所述花轴上，且所述卡簧安装在所述离合器法兰和所述花轴之间且用于所述离合器法兰的轴向定位，所述离合器套通过花键结构滑动安装在所述花轴上，且所述离合器套位于所述离合器法兰的外侧，所述弹簧的两端分别抵紧所述离合器套和所述离合器法兰，所述离合器套和所述离合器法兰相对的两侧面设置有相互卡紧的卡合结构，所述离合器套的外侧转动安装有与所述花轴螺纹配合的旋转手柄。

进一步的技术方案是：所述离合器法兰和所述花轴之间安装有轴承，且所述离合器法兰的内侧设置有用于容纳所述轴承的安装槽。

进一步的技术方案是：所述离合器法兰的内侧设置有覆盖住所述安装槽的防尘盖。

进一步的技术方案是：所述花轴上设置有用于安装所述卡簧的定位槽。

进一步的技术方案是：所述花轴上设置有与所述卡簧配合限制所述离合器法兰和所述轴承轴向位移的靠背。

进一步的技术方案是：所述卡合结构为相互配合的凸起和凹槽。

进一步的技术方案是：所述离合器法兰抵紧所述弹簧一侧设置有垫片。

与现有技术相比，本实用新型至少能达到以下有益效果之一的是：

本实用新型提出一种后桥离合装置，该离合装置用于控制车桥与轮毂的自由离合，以满足机动车在使用时，可以根据具体环境选择合适的工作状态，如机动车需要拖车时，可以将车桥与轮毂分离，使得后轮空转，防止因为变速箱和发动机的影响而导致拖车费劲，同时也可以保护变速箱不会因为拖车而发生磨损和损坏；同时该离合装置的结构简单，造价低廉，操控方便。

附图说明

图1为本实用新型一种后桥离合装置的结构示意图。

图2为本实用新型图1中离合装置的结构示意图。

图3为本实用新型图1另一个视角的结构示意图。

图4为本实用新型图3的剖视图。

图5为本实用新型图1中花轴的结构示意图。

附图标记：1、离合器套；2、离合器法兰；3、后桥；4、弹簧；5、卡簧；6、花轴；7、旋转手柄；8、轴承；9、防尘盖；10、垫片；11、定位槽；12、靠背。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

本实施例如图1、图2、图3和图4所示，一种后桥离合装置，包括离合器套1、离合器法兰2、后桥3、弹簧4和卡簧5，后桥3的外端设置有花轴6，离合器法兰2转动安装在花轴6上，且卡簧5安装在离合器法兰2和花轴6之间且用于离合器法兰2的轴向定位，离合器套1通过花键结构滑动安装在花轴6上，且离合器套1位于离合器法兰2的外侧，弹簧4的两端分别抵紧离合器套1和离合器法兰2，离合器套1和离合器法兰2相对的两侧面设置有相互卡紧的卡合结构，离合器套1的外侧转动安装有与花轴6螺纹配合的旋转手柄7。离合器法兰2和花轴6之间安装有轴承8，且离合器法兰2的内侧设置有用于容纳轴承8的安装槽。

本实用新型的工作过程如下：轮毂通过螺栓固定在离合器法兰2上，然后离合器法兰2转动安装在后桥3的花轴6上，通过卡簧5限定离合器法兰2的轴向位移，离合器套1通过花键方式滑动装配在花轴6上，离合器套1和离合器法兰2之间安装弹簧4，弹簧4对离合器套1产生外推力，离合器套1外侧有一个旋转手柄7，旋转手柄7通过螺纹结构与花轴6转动连接，可控制旋转手柄7在花轴6上的轴向位移，旋转手柄7旋转产生的轴向位移从而推动离合器套1向离合器法兰2靠近，当离合器套1与离合器法兰2通过卡合结构相互卡紧时，后桥3和轮毂就能够实现同时工作。如果想让轮毂空转，将旋转手柄7反向旋转，此时内部安装的弹簧4给离合器套1的反作用力，就能推动离合器,1向外侧移动，达到离合器套1和离合器法兰2分离的目的。当离合器套1与离合器法兰2闭合时弹簧4处于压缩状态，防止了工作时候离合器套1因工作震动而松动，离合器套1与离合器法兰2分开始也因弹簧4处于张开状态，离合器套1不会自然去和离合器法兰2闭合。

该离合装置用于控制车桥与轮毂的自由离合，以满足机动车在使用时，可以根据具体环境选择合适的工作状态，如机动车需要拖车时，可以将车桥与轮毂分离，使得后轮空转，防止因为变速箱和发动机的影响而导致拖车费劲，同时也可以保护变速箱不会因为拖车而发生磨损和损坏；同时该离合装置的结构简单，造价低廉，操控方便。

优选地，离合器法兰2的内侧设置有覆盖住安装槽的防尘盖9。

防尘盖9位于离合器法兰2的内侧，很好的保证了轴承8在工作状态下不会被灰尘杂物所损坏。

优选地，如图3所示，花轴6上设置有用于安装卡簧5的定位槽11。花轴6上设置有与卡簧5配合限制离合器法兰2和轴承8轴向位移的靠背12。

卡簧5和靠背12共同限制离合器法兰2和轴承8轴向位移。

优选地，卡合结构为相互配合的凸起和凹槽。

优选地，离合器法兰2抵紧弹簧4一侧设置有垫片10。

垫片10可以防止离合器法兰2转动时，弹簧4磨损离合器法兰2。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种后桥离合装置，其特征在于：包括离合器套（1）、离合器法兰（2）、后桥（3）、弹簧（4）和卡簧（5），所述后桥（3）的外端设置有花轴（6），所述离合器法兰（2）转动安装在所述花轴（6）上，且所述卡簧（5）安装在所述离合器法兰（2）和所述花轴（6）之间且用于所述离合器法兰（2）的轴向定位，所述离合器套（1）通过花键结构滑动安装在所述花轴（6）上，且所述离合器套（1）位于所述离合器法兰（2）的外侧，所述弹簧（4）的两端分别抵紧所述离合器套（1）和所述离合器法兰（2），所述离合器套（1）和所述离合器法兰（2）相对的两侧面设置有相互卡紧的卡合结构，所述离合器套（1）的外侧转动安装有与所述花轴（6）螺纹配合的旋转手柄（7）。

2.根据权利要求1所述的一种后桥离合装置，其特征在于：所述离合器法兰（2）和所述花轴（6）之间安装有轴承（8），且所述离合器法兰（2）的内侧设置有用于容纳所述轴承（8）的安装槽。

3.根据权利要求2所述的一种后桥离合装置，其特征在于：所述离合器法兰（2）的内侧设置有覆盖住所述安装槽的防尘盖（9）。

4.根据权利要求1所述的一种后桥离合装置，其特征在于：所述花轴（6）上设置有用于安装所述卡簧（5）的定位槽（11）。

5.根据权利要求2所述的一种后桥离合装置，其特征在于：所述花轴（6）上设置有与所述卡簧（5）配合限制所述离合器法兰（2）和所述轴承（8）轴向位移的靠背（12）。

6.根据权利要求1所述的一种后桥离合装置，其特征在于：所述卡合结构为相互配合的凸起和凹槽。

7.根据权利要求1所述的一种后桥离合装置，其特征在于：所述离合器法兰（2）抵紧所述弹簧（4）一侧设置有垫片（10）。