CN215705492U - 波音空客飞机通用轮胎脱胎机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了波音空客飞机通用轮胎脱胎机，包括固定架，所述固定架的内部滑动连接有机轮定位滑轨，所述机轮定位滑轨的内部设置有滚筒，所述机轮定位滑轨的内部位于滚筒的上方设置有驱动滚筒，所述机轮定位滑轨的上表面设置有驱动机构，所述固定架的上表面固定连接有横板。本实用新型，通过安装的固定轮胎冲压工具，确保固定轮胎冲压工具轻柔地处理轮胎，当更改轮胎尺寸时，由于无需更改挤压工具，因此可减少人工及提高轮胎更换效率，满足波音空客飞机前、主起落架及CRJ主起落架轮胎的脱胎分离工作要求，具有通用功能，通过安装的机轮定位滑轨，新的轮胎定位系统，采用带有滚筒的小车来定位，电动滚筒带动轮胎旋转对轮胎进行脱胎。

Description

波音空客飞机通用轮胎脱胎机

技术领域

本实用新型涉及轮胎脱胎机领域，尤其涉及波音空客飞机通用轮胎脱胎机。

背景技术

随着中国民航的快速发展，机队规模快速扩张，飞机的飞行任务与飞机维修任务日益繁重。对于经常执行飞行任务的飞机轮胎，轮胎磨损后，需要进行换胎；在对轮胎进行换胎前，需要将轮胎从轮毂进行分离，工作人员使用传统工艺脱胎时间长，造成工作人员工作效率非常低效，同时意味着飞机停场时间长。为了解决上述的问题，特此开发了波音空客飞机通用轮胎脱胎机，该设备完全符合飞机轮胎的脱胎要求，同时，能够有效避免在脱胎时对轮毂造成的损伤，大大提高了脱胎工作的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的波音空客飞机通用轮胎脱胎机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：波音空客飞机通用轮胎脱胎机，包括固定架，所述固定架的内部滑动连接有机轮定位滑轨，所述机轮定位滑轨的内部设置有滚筒，所述机轮定位滑轨的内部位于滚筒的上方设置有驱动滚筒，所述机轮定位滑轨的上表面设置有驱动机构；

所述固定架的上表面固定连接有横板，所述横板的下表面位于固定架的右侧固定连接有活动板，所述活动板的下表面活动连接有固定轮胎冲压工具，所述固定轮胎冲压工具的侧表面固定连接有固定板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述驱动机构包括电机，所述电机的输出端固定连接有传动链，且传动链与驱动滚筒连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述横板的上表面固定连接有油缸总成，所述油缸总成的下表面固定连接有定位油缸，且定位油缸与机轮定位滑轨连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述油缸总成的上表面固定连接有第一连接线，所述第一连接线远离油缸总成的一端固定连接有电动液压泵。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述横板的侧表面固定连接有电器控制器，所述电器控制器的内部设置有旋转臂，所述旋转臂的下表面设置有急停按钮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电器控制器的下表面固定连接有第二连接线，所述第二连接线远离电器控制器的一端固定连接有脚踏开关，且脚踏开关位于固定架的右侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定架的下表面固定连接有斜板。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，波音空客飞机通用轮胎脱胎机，通过安装的固定轮胎冲压工具，确保固定轮胎冲压工具轻柔地处理轮胎，当更改轮胎尺寸时，由于无需更改挤压工具，因此可减少人工及提高轮胎更换效率，满足波音空客飞机前、主起落架及CRJ主起落架轮胎的脱胎分离工作要求，具有通用功能。

2、与现有技术相比，波音空客飞机通用轮胎脱胎机，通过安装的机轮定位滑轨，新的轮胎定位系统，采用带有滚筒的小车来定位，电动滚筒带动轮胎旋转对轮胎进行脱胎。

3、与现有技术相比，波音空客飞机通用轮胎脱胎机，低噪音运行，无突变噪音。全电动液压操作，无需气体。特别挤压工具设计，不会损害隔热屏。

附图说明

图1为本实用新型提出的波音空客飞机通用轮胎脱胎机的整体俯视结构示意图；

图2为本实用新型提出的波音空客飞机通用轮胎脱胎机的固定轮胎冲压工具结构示意图；

图3为本实用新型提出的波音空客飞机通用轮胎脱胎机的图1中A处结构示意图；

图4为本实用新型提出的波音空客飞机通用轮胎脱胎机的固定架局部结构示意图。

图例说明：

1、固定架；2、滚筒；3、定位油缸；4、油缸总成；5、电动液压泵；6、电器控制器；7、旋转臂；8、固定轮胎冲压工具；9、脚踏开关；10、机轮定位滑轨；11、斜板；12、固定板；13、驱动滚筒；14、驱动机构；15、传动链。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的波音空客飞机通用轮胎脱胎机：包括固定架1，固定架1的内部滑动连接有机轮定位滑轨10，方便对轮胎进行定位，机轮定位滑轨10的内部设置有滚筒2，机轮定位滑轨10的内部位于滚筒2的上方设置有驱动滚筒13，机轮定位滑轨10的上表面设置有驱动机构14，驱动机构14包括电机，电机的输出端固定连接有传动链15，且传动链15与驱动滚筒13连接，利用电机的转动时传动链15可待定驱动滚筒13转动，使其可带动轮胎转动，由于轮胎与滚筒2的接触，当轮胎在转动时滚筒2可一同转动，使该装置在对轮胎进行脱胎时较为便捷，横板的上表面固定连接有油缸总成4，油缸总成4的下表面固定连接有定位油缸3，且定位油缸3与机轮定位滑轨10连接，方便推动机轮定位滑轨10移动，油缸总成4的上表面固定连接有第一连接线，第一连接线远离油缸总成4的一端固定连接有电动液压泵5。

通过设置以上结构，使其可有效提高机轮脱胎的效率，同时降低了工作人员的工作量。

固定架1的上表面固定连接有横板，横板的下表面位于固定架1的右侧固定连接有活动板，活动板的下表面活动连接有固定轮胎冲压工具8，固定轮胎冲压工具8的侧表面固定连接有固定板12，方便对轮胎进行处理，横板的侧表面固定连接有电器控制器6，利用电器控制器6可控制定位油缸3与油缸总成4运作，电器控制器6的内部设置有旋转臂7，旋转臂7的下表面设置有急停按钮，电器控制器6的下表面固定连接有第二连接线，第二连接线远离电器控制器6的一端固定连接有脚踏开关9，且脚踏开关9位于固定架1的右侧，通过脚踏板来执行分解动作，固定架1的下表面固定连接有斜板11，方便将机轮推送到机轮定位滑轨10内进行脱胎。

通过设置以上结构，可确保固定轮胎冲压工具8轻柔地处理轮胎，不易造成轮毂损坏。

工作原理：小车把飞机轮胎载入正确的位置，通过操作位于摆动臂上的按钮来控制定位油缸3与油缸总成4，使得小车移进或移出，指示器帮助压力臂摆动到轮胎正确位置，通过脚踏板开关9来执行分解动作，在小车的滚筒2上，也可选择电动，轮胎很容易被转动，分解动作可根据需要重复，圆弧型挤压工具安装在一对可调节的压力臂上，弧形的边缘确保固定轮胎冲压工具8轻柔地处理轮胎，接触板安装了电动互锁开关，如果两个开关被打开，也就是说两边都接触到轮毂，将停止分解动作，因此，轮毂不会被损伤，接触板不会干扰飞机轮子的隔热屏，压机配有接触板，以免损坏轮辋，接触板是电气互锁的，两块板都需要一个触点来自动停止压力动作，两个绿色指示灯指示切换动作，如果一个触点闭合，相关指示灯点亮；如果两个指示灯都点亮，则切断压力机动作的液压动力。打开压臂释放触点，建议每周定期按一次接触板，检查微动开关的功能，主开关位于控制箱上，旋转臂7处的液压动力也有紧急切断，按下相关的脚踏板开关9以关闭臂，在整个压具过程中，请注意压具，以免高度调整不当造成车轮损坏，压至胎圈部分与轮辋分离，不要再压缩轮胎，打开压臂直到松开车轮，使用从动滚柱脚踏板开关9左侧的脚踏板围绕其轴旋转45度左右，然后重复按压过程，重复此步骤，直到胎圈完全松动。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.波音空客飞机通用轮胎脱胎机，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的内部滑动连接有机轮定位滑轨(10)，所述机轮定位滑轨(10)的内部设置有滚筒(2)，所述机轮定位滑轨(10)的内部位于滚筒(2)的上方设置有驱动滚筒(13)，所述机轮定位滑轨(10)的上表面设置有驱动机构(14)；

所述固定架(1)的上表面固定连接有横板，所述横板的下表面位于固定架(1)的右侧固定连接有活动板，所述活动板的下表面活动连接有固定轮胎冲压工具(8)，所述固定轮胎冲压工具(8)的侧表面固定连接有固定板(12)。

2.根据权利要求1所述的波音空客飞机通用轮胎脱胎机，其特征在于：所述驱动机构(14)包括电机，所述电机的输出端固定连接有传动链(15)，且传动链(15)与驱动滚筒(13)连接。

3.根据权利要求1所述的波音空客飞机通用轮胎脱胎机，其特征在于：所述横板的上表面固定连接有油缸总成(4)，所述油缸总成(4)的下表面固定连接有定位油缸(3)，且定位油缸(3)与机轮定位滑轨(10)连接。

4.根据权利要求3所述的波音空客飞机通用轮胎脱胎机，其特征在于：所述油缸总成(4)的上表面固定连接有第一连接线，所述第一连接线远离油缸总成(4)的一端固定连接有电动液压泵(5)。

5.根据权利要求1所述的波音空客飞机通用轮胎脱胎机，其特征在于：所述横板的侧表面固定连接有电器控制器(6)，所述电器控制器(6)的内部设置有旋转臂(7)，所述旋转臂(7)的下表面设置有急停按钮。

6.根据权利要求5所述的波音空客飞机通用轮胎脱胎机，其特征在于：所述电器控制器(6)的下表面固定连接有第二连接线，所述第二连接线远离电器控制器(6)的一端固定连接有脚踏开关(9)，且脚踏开关(9)位于固定架(1)的右侧。

7.根据权利要求1所述的波音空客飞机通用轮胎脱胎机，其特征在于：所述固定架(1)的下表面固定连接有斜板(11)。

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