CN215705457U - 一种通用型铸造鼓 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了摩托车辐条轮技术领域的一种通用型铸造鼓，包括前花鼓体和后花鼓体，所述前花鼓体两侧端外壁中心处开设有第一通槽，所述第一通槽内固定连接有第一钢管，所述第一钢管两侧端部安装有密封组件A，所述后花鼓体两侧端外壁中心处开设有第二通槽，所述第二通槽内固定连接有第二钢管，所述第二钢管两侧端安装有密封组件B，所述密封组件包括第二滚珠轴承和第四滚珠轴承，本实用新型对摩托车辐条轮中含有核心部件花鼓和轴承进行了通用化改造，使得不同车型摩托车之间的辐条轮只要更换不同的连接法兰，就可以在车型之间切换，从而使得维修工人在对摩托车辐条轮进行维修时更便捷。

Description

一种通用型铸造鼓

技术领域

本实用新型涉及摩托车辐条轮技术领域，具体为一种通用型铸造鼓。

背景技术

摩托车辐条轮，造型经典，历史悠久，对于特定类型的车辆来说，是技术最成熟、性能最匹配的选择。现代摩托车大量装配辐条轮的有越野车(拉力、场地、技巧、林道)，还有ADV休旅车，复古车，以及部分轻便代步车等。

辐条轮大致由轮辋、编织辐条(钢丝)和中毂(别名花鼓)组成。根据车辆载重、使用场景和路况的不同，辐条轮会被设计成不同的形状，但是所述的三大部件依然可以明显的被识别。

但是，现有的摩托车根据其所制造的摩托车车型的不同其辐条轮中毂的形状也有所不同，这就导致原厂不同车型的摩托车之间其辐条轮中毂是无法进行替换的，这就使得当某种车型摩托车中毂发现损坏时不能对其进行快速维修更换，从而导致修理工在维修摩托车辐条轮中毂时造成诸多不便之处，且不同车型选用不同的辐条轮中毂也会增大配件厂的制造成本。

现有的，因此需要研发一种通用型铸造鼓很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通用型铸造鼓，以解决上述背景技术中提出现有的摩托车根据其所制造的摩托车车型的不同其辐条轮中毂的形状也有所不同，这就导致原厂不同车型的摩托车之间其辐条轮中毂是无法进行更换的，这就使得当某种车型摩托车中毂发现损坏时不能对其进行快速维修更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通用型铸造鼓，包括前花鼓体和后花鼓体，所述前花鼓体两侧端外壁中心处开设有第一通槽，所述第一通槽内固定连接有第一钢管，所述第一钢管两侧端部安装有密封组件A；

所述后花鼓体两侧端外壁中心处开设有第二通槽，所述第二通槽内固定连接有第二钢管，所述第二钢管两侧端安装有密封组件B，所述密封组件包括第二滚珠轴承和第四滚珠轴承，所述第二滚珠轴承通过固定连接的方式与第二通槽内侧端壁连接，所述第二钢管右侧端部与第四滚珠轴承中心处固定连接，所述第四滚珠轴承通过固定连接的方式与第二通槽右侧端内壁固定连接。

优选的，所述密封组件A包括第一滚珠轴承和第一油封，所述第一滚珠轴承通过固定连接的方式套接在第一钢管两侧端部，所述第一滚珠轴承外侧端壁与第一通槽两侧端内壁固定连接，所述第一油封安装在第一滚珠轴承外侧端部，所述第一油封与第一通槽两侧端内壁固定连接。

优选的，所述前花鼓体为对称形齿轮状，所述前花鼓体上每个齿牙上均开设有前轮辐条穿孔，所述前花鼓体两侧端外壁通过环形阵列的方式开设有螺纹孔。

优选的，所述后花鼓体左侧端外壁开设有凹槽，所述凹槽内设置有缓冲块，所述缓冲块左侧端部设置有链侧法兰，所述链侧法兰通过螺栓连接的方式与后花鼓体左侧端外壁固定连接。

优选的，所述第二滚珠轴承右侧端部设置有第三滚珠轴承，所述第三滚珠轴承中心处与第二钢管外侧端壁固定连接，所述第三滚珠轴承镶嵌在第二通槽左侧端部内，所述第二滚珠轴承左侧端外壁与第四滚珠轴承右侧端外壁固定连接有第二油封。

优选的，所述后花鼓体左侧端外壁通过环形阵列的方式开设有法兰安装孔，所述法兰安装孔通过螺栓连接的方式固定有碟侧法兰，所述碟侧法兰右侧端外壁上部开设有计数圈安装柱，所述碟侧法兰右侧端外圆周内环形阵列开设有后碟盘安装孔。

优选的，所述后花鼓体为对称形齿轮状，所述后花鼓体上每个齿牙均开设有后轮前轮辐条穿孔，所述后花鼓体左侧端部设置有左端套，所述左端套与第二滚珠轴承左侧端外壁连接，所述后花鼓体右侧端部设置有右端套，所述右端套与后花鼓体右侧端外壁连接。

优选的，所述链侧法兰左侧端外壁通过环形阵列的方式开设有链轮盘安装孔，所述链轮盘安装孔中心处固定有内端套，所述内端套右侧端部与第三滚珠轴承左侧端外壁连接，所述内端套通过固定连接的方式与第二滚珠轴承内侧端壁套接连接，所述内端套左侧端部与左端套右侧端部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型对摩托车辐条轮中含有核心部件花鼓和轴承进行了通用化改造，使得不同车型摩托车之间的辐条轮只要更换不同的连接法兰，就可以在车型之间切换，从而使得维修工人在对摩托车辐条轮进行维修时更便捷，同时也能有效降低配件厂的生产成本，从而使得配件厂的利润得到提高，且本实用新型中双边辐条穿孔部位被设计为齿轮形外观，视觉上具有对称平衡感。也有利于降低铸造模具的成本。

附图说明

图1为本实用新型中前花鼓体侧视方向的外部结构示意图；

图2为本实用新型中前花鼓体正视方向的剖视结构示意图；

图3为本实用新型中后花鼓体左侧视方向的外部结构示意图；

图4为本实用新型中后花鼓体正视方向的剖视结构示意图。

图中：1、前花鼓体；2、前轮辐条穿孔；3、第一滚珠轴承；4、第一油封；5、第一钢管；6、螺纹孔；7、后花鼓体；8、链侧法兰；9、碟侧法兰；10、计数圈安装柱；11、第二滚珠轴承；12、第三滚珠轴承；13、第四滚珠轴承；14、右端套；15、第二油封；16、法兰安装孔；17、第二钢管；18、左端套；19、内端套；20、缓冲块；21、后碟盘安装孔；22、后轮辐条穿孔；23、链轮盘安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供如下技术方案：一种通用型铸造鼓，在使用的过程中可以有效的解决原厂不同车型花鼓无法互换的缺点，请参阅图1-4，包括前花鼓体1和后花鼓体7，前花鼓体1两侧端外壁中心处开设有第一通槽，第一通槽内固定连接有第一钢管5，第一钢管5两侧端部安装有密封组件A，具体的，设置的第一钢管5是为了对两侧端的第一滚珠轴承3的轴承内圈进行支撑，设置的第一油封4是为了对第一滚珠轴承3处的润滑油进行密封，防止润滑油出现渗漏的情况；

后花鼓体7两侧端外壁中心处开设有第二通槽，第二通槽内固定连接有第二钢管17，第二钢管17两侧端安装有密封组件B，密封组件包括第二滚珠轴承11和第四滚珠轴承13，第二滚珠轴承11通过固定连接的方式与第二通槽内侧端壁连接，第二钢管17右侧端部与第四滚珠轴承13中心处固定连接，第四滚珠轴承13通过固定连接的方式与第二通槽右侧端内壁固定连接，具体的，设置的第二钢管17是为了对第三滚珠轴承12和第四滚珠轴承13的轴承内圈进行固定，设置的第二滚珠轴承11、第三滚珠轴承12和第四滚珠轴承13是为了提高后花鼓体7的转动效果；

进一步的，密封组件A包括第一滚珠轴承3和第一油封4，第一滚珠轴承3通过固定连接的方式套接在第一钢管5两侧端部，第一滚珠轴承3外侧端壁与第一通槽两侧端内壁固定连接，第一油封4安装在第一滚珠轴承3外侧端部，第一油封4与第一通槽两侧端内壁固定连接，具体的，设置的第一滚珠轴承3和第一油封4是为了提高前花鼓体1的转动效果；

进一步的，前花鼓体1为对称形齿轮状，前花鼓体1上每个齿牙上均开设有前轮辐条穿孔2，前花鼓体1两侧端外壁通过环形阵列的方式开设有螺纹孔6，具体的，设置的前轮辐条穿孔2是为了方便在前花鼓体1上固定辐条，使得前花鼓体1能通过辐条与轮圈进行连接，设置的螺纹孔6是为了方便在前花鼓体1上安装连接法兰，从而在向连接法兰上固定碟刹盘；

进一步的，后花鼓体7左侧端外壁开设有凹槽，凹槽内设置有缓冲块20，缓冲块20左侧端部设置有链侧法兰8，链侧法兰8通过螺栓连接的方式与后花鼓体7左侧端外壁固定连接，具体的，设置的后花鼓体7左侧设计为固有形状，其形状包含凹槽和肋筋，装配的缓冲块20包裹着后花鼓体7左侧的肋筋，缓冲块20左侧连接有链侧法兰8，链侧法兰8上也有肋筋伸入后花鼓体7左侧的凹槽，三者在转轴面上，形成柔性接触的关系；

进一步的，第二滚珠轴承11右侧端部设置有第三滚珠轴承12，第三滚珠轴承12中心处与第二钢管17外侧端壁固定连接，第三滚珠轴承12镶嵌在第二通槽左侧端部内，第二滚珠轴承11左侧端外壁与第四滚珠轴承13右侧端外壁固定连接有第二油封15，具体的，设置的第二钢管17是为了再次提高后花鼓体7的转动效果，设置的第二油封15是为了对第二滚珠轴承11和第四滚珠轴承13处的润滑油进行密封，防止润滑油出现渗漏的情况；

进一步的，后花鼓体7左侧端外壁通过环形阵列的方式开设有法兰安装孔16，法兰安装孔16通过螺栓连接的方式固定有碟侧法兰9，碟侧法兰9右侧端外壁上部开设有计数圈安装柱10，碟侧法兰9右侧端外圆周内环形阵列开设有后碟盘安装孔21，具体的，设置的计数圈安装柱10是为在碟侧法兰9上安装原车ABS计数圈，设置的后碟盘安装孔21是为了在碟侧法兰9上安装原车后碟刹盘，设置的法兰安装孔16是为了方便在后花鼓体7上安装碟侧法兰9；

进一步的，后花鼓体7为对称形齿轮状，后花鼓体7上每个齿牙均开设有后轮辐条穿孔22，后花鼓体7左侧端部设置有左端套18，左端套18与第二滚珠轴承11左侧端外壁连接，后花鼓体7右侧端部设置有右端套14，右端套14与后花鼓体7右侧端外壁连接，具体的，设置的后轮辐条穿孔22是为了在后花鼓体7上固定辐条，使得后花鼓体7能通过辐条能与后轮圈进行连接，设置的左端套18与右端套14是为了分别对第二滚珠轴承11和第四滚珠轴承13进行防护；

进一步的，链侧法兰8左侧端外壁通过环形阵列的方式开设有链轮盘安装孔23，链轮盘安装孔23中心处固定有内端套19，内端套19右侧端部与第三滚珠轴承12左侧端外壁连接，内端套19通过固定连接的方式与第二滚珠轴承11内侧端壁套接连接，内端套19左侧端部与左端套18右侧端部固定连接，具体的，设置的链轮盘安装孔23是为了装配原车链轮盘，设置的内端套19是为了使得第二滚珠轴承11与第三滚珠轴承12进行连接。

工作原理：首先，取出前花鼓体1，然后再取出第一钢管5插入前花鼓体1上的第一通槽内，随后在前花鼓体1两侧端安装好第一滚珠轴承3，然后将第一滚珠轴承3中心处与第一钢管5外侧端固定在一起，随后取出第一油封4分别对前花鼓体1两侧端安装的第一滚珠轴承3进行固定，然后取出连接法兰并通过螺栓螺纹孔6与之间的配合作用使得连接法兰与前花鼓体1两侧端外壁进行连接固定，随后在取出前碟刹盘并将前碟刹盘固定在连接法兰上，固定完成后取出辐条并将辐条的一端插入前轮辐条穿孔2内，随后再将辐条插入前车轮轮圈内，使得前花鼓体1通过辐条与前车轮轮圈进行连接，至此前车轮中毂装配完成；

随后取出后花鼓体7，然后再取出第二钢管17插入后花鼓体7上的第二通槽内，然后取出第三滚珠轴承12和第四滚珠轴承13分别与第二钢管17两侧端进行固定连接，然后取出链侧法兰8并将链侧法兰8通过螺栓连接的方式与后花鼓体7左侧端外壁进行固定连接，随后取出第二滚珠轴承11并在第二滚珠轴承11中心处固定好内端套19，随后在将内端套19的另一端与第二滚珠轴承11左侧端进行固定，固定完成后取出碟侧法兰9与螺栓使得碟侧法兰9通过螺栓与法兰安装孔16之间的配合作用与后花鼓体7右侧端外壁进行连接，连接完成后通过计数圈安装柱10装配好ABS计数圈，通过后碟盘安装孔21装配好原车后碟刹盘，安装完成后取出第二油封15分别与第二滚珠轴承11左侧端外壁和第四滚珠轴承13右侧端外壁进行油封，油封完成后取出左端套18与右端套14分别进行端部密封，待密封完成后，辐条并将辐条的一端插入后轮辐条穿孔22内，随后再将辐条插入后车轮轮圈内，使得后花鼓体7通过辐条与后车轮轮圈进行连接，至此后车轮中毂装配完成。

虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (8)

1.一种通用型铸造鼓，包括前花鼓体(1)和后花鼓体(7)，其特征在于：所述前花鼓体(1)两侧端外壁中心处开设有第一通槽，所述第一通槽内固定连接有第一钢管(5)，所述第一钢管(5)两侧端部安装有密封组件A；

所述后花鼓体(7)两侧端外壁中心处开设有第二通槽，所述第二通槽内固定连接有第二钢管(17)，所述第二钢管(17)两侧端安装有密封组件B，所述密封组件包括第二滚珠轴承(11)和第四滚珠轴承(13)，所述第二滚珠轴承(11)通过固定连接的方式与第二通槽内侧端壁连接，所述第二钢管(17)右侧端部与第四滚珠轴承(13)中心处固定连接，所述第四滚珠轴承(13)通过固定连接的方式与第二通槽右侧端内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种通用型铸造鼓，其特征在于：所述密封组件A包括第一滚珠轴承(3)和第一油封(4)，所述第一滚珠轴承(3)通过固定连接的方式套接在第一钢管(5)两侧端部，所述第一滚珠轴承(3)外侧端壁与第一通槽两侧端内壁固定连接，所述第一油封(4)安装在第一滚珠轴承(3)外侧端部，所述第一油封(4)与第一通槽两侧端内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种通用型铸造鼓，其特征在于：所述前花鼓体(1)为对称形齿轮状，所述前花鼓体(1)上每个齿牙上均开设有前轮辐条穿孔(2)，所述前花鼓体(1)两侧端外壁通过环形阵列的方式开设有螺纹孔(6)。

4.根据权利要求1所述的一种通用型铸造鼓，其特征在于：所述后花鼓体(7)左侧端外壁开设有凹槽，所述凹槽内设置有缓冲块(20)，所述缓冲块(20)左侧端部设置有链侧法兰(8)，所述链侧法兰(8)通过螺栓连接的方式与后花鼓体(7)左侧端外壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种通用型铸造鼓，其特征在于：所述第二滚珠轴承(11)右侧端部设置有第三滚珠轴承(12)，所述第三滚珠轴承(12)中心处与第二钢管(17)外侧端壁固定连接，所述第三滚珠轴承(12)镶嵌在第二通槽左侧端部内，所述第二滚珠轴承(11)左侧端外壁与第四滚珠轴承(13)右侧端外壁固定连接有第二油封(15)。

6.根据权利要求4所述的一种通用型铸造鼓，其特征在于：所述后花鼓体(7)左侧端外壁通过环形阵列的方式开设有法兰安装孔(16)，所述法兰安装孔(16)通过螺栓连接的方式固定有碟侧法兰(9)，所述碟侧法兰(9)右侧端外壁上部开设有计数圈安装柱(10)，所述碟侧法兰(9)右侧端外圆周内环形阵列开设有后碟盘安装孔(21)。

7.根据权利要求6所述的一种通用型铸造鼓，其特征在于：所述后花鼓体(7)为对称形齿轮状，所述后花鼓体(7)上每个齿牙均开设有后轮辐条穿孔(22)，所述后花鼓体(7)左侧端部设置有左端套(18)，所述左端套(18)与第二滚珠轴承(11)左侧端外壁连接，所述后花鼓体(7)右侧端部设置有右端套(14)，所述右端套(14)与后花鼓体(7)右侧端外壁连接。

8.根据权利要求4所述的一种通用型铸造鼓，其特征在于：所述链侧法兰(8)左侧端外壁通过环形阵列的方式开设有链轮盘安装孔(23)，所述链轮盘安装孔(23)中心处固定有内端套(19)，所述内端套(19)右侧端部与第三滚珠轴承(12)左侧端外壁连接，所述内端套(19)通过固定连接的方式与第二滚珠轴承(11)内侧端壁套接连接，所述内端套(19)左侧端部与左端套(18)右侧端部固定连接。

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