CN215701383U - 一种齿轮自动压装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮自动压装装置，包括一机架，所述机架包括一安装底座，所述安装底座上固定有安装架；一定位组件，所述定位组件包括定位底座，所述定位底座包括一定位柱，所述定位柱外连接有一定位筒，所述定位筒中连接有一复位弹簧，所述复位弹簧上还活动连接有一限位卡销，所述限位卡销上连接有一定位心轴；一压装组件，所述压装组件包括固定在安装架顶板上的升降气缸，所述升降气缸下方连接有一升降板，所述升降板底部连接有一压装头。该压装装置通过定位组件能够快速的定位齿轴，在齿轴定位完成后能够快速的将齿轮压装在齿轴上，压装质量好，压装效率高。

Description

一种齿轮自动压装装置

技术领域

本实用新型属于齿轮压装领域，具体涉及一种齿轮自动压装装置。

背景技术

中间轴由齿轴和过盈连接到齿轴上的齿轮组合连接而成的，目前在将齿轮过盈连接到齿轴的外花键上的时候，一般是通过人工采用软锤敲击的方式进行敲击，使得齿轮紧固过盈连接到齿轴的外花键上，但是这种方式效率比较低下，耗时耗力，同时压装效果也不好。

实用新型内容

为了解决现有技术中的一个或者多个技术问题，本实用新型公开了一种齿轮自动压装装置，该压装装置能够快速的将齿轮压装在齿轴上，压装质量好，压装效率高。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种齿轮自动压装装置，包括一机架，所述机架包括一安装底座，所述安装底座上固定有安装架；

一定位组件，所述定位组件包括定位底座，所述定位底座包括一定位柱，所述定位柱外连接有一定位筒，所述定位筒中连接有一复位弹簧，所述复位弹簧上还活动连接有一限位卡销，所述限位卡销上连接有一定位心轴，所述定位心轴的外花键和待压装的齿轮的内花键间隙配合；

一压装组件，所述压装组件包括固定在安装架顶板上的升降气缸，所述升降气缸下方连接有一升降板，所述升降板底部连接有一压装头。

进一步的，还包括一定位卡块，所述定位卡块具有一弧形壁，所述弧形壁上开设有多个定位花键。

进一步的，所述升降板上连接有导向杆，所述机架的顶板上开设有导向孔。

进一步的，所述定位底座通过一下立架固定有位移传感器，所述位移传感器的感应杆顶部和升降板侧面的上立架固定连接。

进一步的，所述限位卡销通过一螺钉和定位心轴固定连接。

本实用新型的有益效果是：

第一，该压装装置通过定位组件能够快速的定位齿轴，在齿轴定位完成后能够快速的将齿轮压装在齿轴上，压装质量好，压装效率高；

第二，由于定位心轴和一定位卡块的内花键相卡接，所以可以快速的确定齿轴的位置，便于齿轮压装到齿轴上；

第三，定位底座通过下立架连接有一位移传感器，能够防止压装组件在压装的时候过量移动，导致齿轮以及齿轴损坏。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的定位组件的结构示意图；

图4是本实用新型定位筒和定位心轴的连接结构剖面图。

图中:1、机架；2、安装底座；3、安装架；4、定位底座；5、定位柱；6、定位筒；7、复位弹簧；8、限位卡销；9、定位心轴；10、升降气缸；11、升降板；12、压装头；13、定位卡块；14、导向杆；15、位移传感器；16、感应杆；17、齿轮；18、齿轴

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见图1到图4所示的一种齿轮自动压装装置，包括一机架1，所述机架1包括一安装底座2，所述安装底座2上固定有安装架3；

一定位组件，所述定位组件包括定位底座4，所述定位底座4包括一定位柱5，所述定位柱5外连接有一定位筒6，所述定位筒6中连接有一复位弹簧7，所述复位弹簧7上还活动连接有一限位卡销8，所述限位卡销8上连接有一定位心轴9，所述定位心轴9的外花键和待压装的齿轮17的内花键间隙配合；

一压装组件，所述压装组件包括固定在安装架3顶板上的升降气缸10，所述升降气缸10下方连接有一升降板11，所述升降板11底部连接有一压装头12。

本实用新型在使用的时候过程如下，当需要将齿轮17压装到齿轴18上的时候，先将齿轮17通过齿轮的内花键连接到定位心轴9的外花键上，然后将齿轴18连接到定位心轴9的上端面，齿轴18的外花键和定位心轴9的外花键相对应，随后启动压装组件，压装组件的升降气缸10开始下降，将压力作用到齿轴18上，齿轴18开始向下移动，由于齿轮17的下端面和定位筒6相接触，所以齿轮17不能继续向下移动，齿轮17相对于齿轮17是向上移动的，从而可以顺利的压装到齿轴18的外花键上，在齿轮压装完成之后，将压装好的中间轴取下即可。另外，本实用新型的限位卡销是限位连接在定位筒中的，在复位弹簧的作用下，限位卡销也不会脱出。

进一步的，还包括一定位卡块13，所述定位卡块13具有一弧形壁，所述弧形壁上开设有多个定位花键。具体的，本实用新型还包括一和定位心轴9相匹配的定位卡块13，在齿轮17间隙连接到定位心轴9的外花键之后，将定位卡块13连接到定位心轴9的外花键上，此时，由于有定位卡块13进行定位，所以能够快速的定位齿轴18，使得齿轴18的外花键和定位卡块13的内花键相匹配，当齿轴18的安放好之后，将定位卡块取下，防止其干涉齿轮压装到齿轴上，通过这种结构，确保齿轮在压装的时候能够准确的进入到齿轴18的外花键上。

进一步的，所述升降板11上连接有导向杆14，所述机架的顶板上开设有导向孔。通过在升降板11上设置导向杆14，同时，导向杆14穿过机架1的顶板上开设有导向孔，可以避免升降板11在升降的时候发生转动，导致压装时不稳定。

进一步的，所述定位底座4通过一下立架固定有位移传感器15，所述位移传感器15的感应杆16顶部和升降板11侧面的上立架固定连接。由于在定位底座4上的下立架上固定有位移传感器15，定位底座4通过下立架连接有一位移传感器15，能够防止压装组件在压装的时候过量移动，导致齿轮17以及齿轴18损坏。

进一步的，所述限位卡销8通过一螺钉和定位心轴9固定连接。定位心轴9和限位卡销8通过一螺钉进行连接，所以定位心轴9是可以从限位卡销8上进行拆卸的，如此，更换更加方便简单。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (5)

1.一种齿轮自动压装装置，其特征在于，包括

一机架，所述机架包括一安装底座，所述安装底座上固定有安装架；

一定位组件，所述定位组件包括定位底座，所述定位底座包括一定位柱，所述定位柱外连接有一定位筒，所述定位筒中连接有一复位弹簧，所述复位弹簧上还活动连接有一限位卡销，所述限位卡销上连接有一定位心轴，所述定位心轴的外花键和待压装的齿轮的内花键间隙配合；

一压装组件，所述压装组件包括固定在安装架顶板上的升降气缸，所述升降气缸下方连接有一升降板，所述升降板底部连接有一压装头。

2.如权利要求1所述的齿轮自动压装装置，其特征在于，还包括一定位卡块，所述定位卡块具有一弧形壁，所述弧形壁上开设有多个定位花键。

3.如权利要求2所述的齿轮自动压装装置，其特征在于，所述升降板上连接有导向杆，所述机架的顶板上开设有导向孔。

4.如权利要求3所述的齿轮自动压装装置，其特征在于，所述定位底座通过一下立架固定有位移传感器，所述位移传感器的感应杆顶部和升降板侧面的上立架固定连接。

5.如权利要求4所述的齿轮自动压装装置，其特征在于，所述限位卡销通过一螺钉和定位心轴固定连接。

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