CN215701230U - 多支臂钣金框装配定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及多支臂钣金框装配定位装置，属于机械装配技术领域。定位装置主要由主腹板、盖板、定位器、旋钮、提手、垫片和蝶型钻套组成。本实用新型开创性的提出立体、三维的设计制造方式，同时满足装配定位、钻孔的需要，节约了定位工装制造的成本，极大的缩短了零件装配流程。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种定位装置，尤其是多支臂钣金框装配定位装置的改进，在钻孔方式和装置固定方面作出改进，具体为多支臂钣金框装配定位装置。属于机械装配技术领域。
背景技术
随着飞机上的装配制造技术的快速发展，精准高效的装配制造技术需求也大幅提升，在安装飞机前机身钣金框管夹支臂时出现定位精度低，安装效率低等情况，同时由于飞机内部结构复杂，不能使用大型定位工装。为解决两个型号飞机成品支臂定位困难的问题，进行了详细的分析、论证，首先在CATIA环境下，进行前机身结构与系统件装配定位分析，将需装配零件或组件的数学模型在同一CATProduct中打开，审查装配工艺要求的合理性及可行性，其次，充分考虑支臂的定位基准及装配工人的作业空间，在设计的过程中躲避零件本身凸起部分与其他相互装配的零件，除此之外，还对装置的防错部分进行设计，增强定位装置，协调装置的技术参数，同时考虑装置刚度及方便使用等因素，进行该装置的设计，以满足零件的钻孔和装配定位要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供多支臂钣金框装配定位装置。
本实用新型的技术方案：
多支臂钣金框装配定位装置，主要由主腹板1、盖板2、定位器3、旋钮4、提手5、垫片6和蝶型钻套7组成。
所述的主腹板1外形与钣金框外形部分相同，用于定位；其余部分可设计成非工作边或躲避用于避开零件弯边及R角；主腹板1上带有钣金框与支臂装配的凹槽，凹槽与支臂外缘有0.1mm以内间隙，主腹板1上设有多个铆钉口，用于与盖板2铆接。
所述的盖板2工作边外形与主腹板1相同，其余边不作要求，盖板2上设有与主腹板1相同位置的铆钉孔，用于与主腹板1铆接，大盖板2与主腹板1的间隙内加装垫片6。主腹板1上的支臂装配凹槽上方对应的盖板2位置上设置装配孔，并安装蝶型钻套7，在装配孔附近设置螺纹孔用于加装旋钮4，用于进一步夹紧盖板2和主腹板1，旋钮4端头用胶皮垫包裹。
所述的定位器3有多个，为U型结构，一侧钻有螺纹孔，蝶形螺纹旋钮通过螺纹孔将定位器3夹在主腹板1与钣金框的着力边缘；蝶形螺纹旋钮端头用胶皮垫包裹。
所述的提手5为U型结构，安装在定位装置上的两处受力点上，提手5可90°弯折靠在定位装置上，用于定位装置的移动、定位及存放。
本实用新型的有益效果：
(1)本实用新型开创性的提出立体、三维的设计制造方式，同时满足装配定位、钻孔的需要，节约了定位工装制造的成本，极大的缩短了零件装配流程。
(2)装置结构简单、成本低廉。
(3)钻孔时与零件贴合较好，且实用新型高垂直度钻套能提高装配精度20％以上。
(4)操作简便，可多支臂同时定位，能提高效率50％以上。
(5)可在有装配空间限定的小空间使用。
附图说明
图1为多支臂钣金框装配定位装置的主视图；
图2为图1的A-A剖视图；
图3为定位器的侧视图；
图4(a)和图4(b)为提手的示意图；
图5(a)和图5(b)为蝶型钻套的示意图；
图6为多支臂钣金框装配定位装置的工作原理示意图。
图中：1主腹板、2盖板、3定位器、4旋钮、5提手、6垫片、7蝶型钻套。
具体实施方式
以下结合附图和技术方案，进一步说明本实用新型的具体实施方式。
如图1和图2所示，多支臂钣金框装配定位装置，主要由主腹板1、盖板2、定位器3、旋钮4、提手5、垫片6和蝶型钻套7组成。
主腹板1外形与钣金框外形部分相同，用于定位；其余部分可设计成非工作边或躲避用于避开零件弯边及R角。主腹板1上带有钣金框与支臂装配的凹槽，凹槽与支臂外缘有0.1mm以内间隙，主腹板1上带有Φ4铆钉口若干，用于与盖板2铆接。
盖板2工作边外形与主腹板1相同，其余边不作要求，盖板2上带有与主腹板1相同位置的Φ4铆钉孔，用于与主腹板1铆接，由于支臂的厚度不同，装配过程中为满足厚度要求，需加大盖板2与主腹板1的间隙，可在间隙内加装垫片6。盖板2上主腹板1支臂装配凹槽上方需按图纸或三维数据集上装配孔位置钻制装配孔，并安装蝶型钻套7，在装配孔附近钻制螺纹孔用于加装旋钮4。
定位器3如图3所示，为U型结构，一侧钻有螺纹孔，蝶形螺纹旋钮通过该螺纹孔以夹紧定位器3。蝶形螺纹旋钮端头用胶皮垫包裹。
旋钮4安装在盖板2上的螺纹孔，旋钮4端头用胶皮垫包裹。
提手5如图4(a)和图4(b)所示，为U型结构，安装在定位装置上的两处受力点上，提手5可90°弯折靠在定位装置上，用于定位装置的移动、定位及存放。
蝶型钻套7如图5(a)和图5(b)所示，高度为8mm，是传统钻套的3倍以上，保证了钻头的垂直度，材料为T12A钢，热处理：60-64HRC，公差按HB5800。
如图6所示，多支臂钣金框装配定位装置的使用方法，步骤如下：
步骤1.检查定位装置，保证旋钮4旋起。
步骤2.手持提手5将定位装置按钣金框定位边定位。
步骤3.将多个定位器3的U型插口夹在主腹板1与钣金框的着力边缘，旋紧定位器3上的蝶形螺纹旋钮，使定位器3与钣金框相对位置固定。
步骤4.将支臂插入到主腹板1的定位凹槽内，旋紧旋钮4，固定支臂，可一次固定所有与钣金框装配的支臂。
步骤5.通过定位装置上的蝶型钻套7钻制装配孔。
步骤6.旋开定位器3后，将定位装置卸下，按装配孔位置装配钣金框与支臂。
Claims (1)
1.多支臂钣金框装配定位装置，其特征在于，所述的定位装置主要由主腹板(1)、盖板(2)、定位器(3)、旋钮(4)、提手(5)、垫片(6)和蝶型钻套(7)组成；
所述的主腹板(1)外形与钣金框外形部分相同，用于定位；其余部分可设计成非工作边或躲避用于避开零件弯边及R角；主腹板(1)上带有钣金框与支臂装配的凹槽，凹槽与支臂外缘有0.1mm以内间隙，主腹板(1)上设有多个铆钉口，用于与盖板(2)铆接；
所述的盖板(2)工作边外形与主腹板(1)相同，其余边不作要求，盖板(2)上设有与主腹板(1)相同位置的铆钉孔，用于与主腹板(1)铆接，大盖板(2)与主腹板(1)的间隙内加装垫片(6)；主腹板(1)上的支臂装配凹槽上方对应的盖板(2)位置上设置装配孔，并安装蝶型钻套(7)，在装配孔附近设置螺纹孔用于加装旋钮(4)，用于进一步夹紧盖板(2)和主腹板(1)，旋钮(4)端头用胶皮垫包裹；
所述的定位器(3)有多个，为U型结构，一侧钻有螺纹孔，蝶形螺纹旋钮通过螺纹孔将定位器(3)夹在主腹板(1)与钣金框的着力边缘；蝶形螺纹旋钮端头用胶皮垫包裹；
所述的提手(5)为U型结构，安装在定位装置上的两处受力点上，提手(5)可90°弯折靠在定位装置上，用于定位装置的移动、定位及存放。
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|---|---|---|---|---|
| CN113500551A (zh) * | 2021-08-19 | 2021-10-15 | 沈阳飞机工业（集团）有限公司 | 多支臂钣金框装配定位装置及其使用方法 |
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| CN113500551B (zh) * | 2021-08-19 | 2024-03-08 | 沈阳飞机工业（集团）有限公司 | 多支臂钣金框装配定位装置及其使用方法 |
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