CN215697005U

CN215697005U - 一种钢管凹陷处理设备

Info

Publication number: CN215697005U
Application number: CN202121216616.4U
Authority: CN
Inventors: 王智勇; 胡胜文; 谭小燕
Original assignee: Shenzhen Yinxiu Technology Co ltd
Current assignee: Shenzhen Yinxiu Technology Co ltd
Priority date: 2021-06-02
Filing date: 2021-06-02
Publication date: 2022-02-01
Anticipated expiration: 2031-06-02

Abstract

本实用新型公开了一种钢管凹陷处理设备，该钢管凹陷处理设备包括活塞杆、液压驱动机构、驱动模具、固定螺母、撑紧模具、上被撑模具、下被撑模具、上瓦块、下瓦块以及卡簧。固定螺母设置于活塞杆的一端；撑紧模具和驱动模具均套设于活塞杆上。上被撑模具和下被撑模具均夹设于撑紧模具和驱动模具之间。卡簧同时设置于上卡槽和下卡槽中，使上被撑模具和下被撑模具扣合在活塞杆上；液压驱动机构套设于活塞杆上；驱动模具上远离撑紧模具的一端抵持液压驱动机构；所活塞杆上沿轴线开设有进油管路和退油管路；进油管路与进油腔体联通；退油管路与退油腔体联通；上瓦块与上被撑模具可拆卸连接；下瓦块与下被撑模具可拆卸连接。该钢管凹陷处理设备体积小，方便拆卸，方便更换。

Description

一种钢管凹陷处理设备

技术领域

本实用新型属于钢管修复领域，具体涉及一种钢管凹陷处理设备。

背景技术

近年来，内外表面防腐处理过的涂塑钢管用途越来越广泛，如用于埋地或水下钢质输油、输气、供水、供热管道等等。

但涂塑钢管基管在生产、堆码、吊装和运输过程中，小管(直径65-250)管壁比较薄，小管在受到碰撞的时候，基管容易发生凹陷，从而影响钢管质量而导致不必要的报废，现在的修复装置都是很大的机械装置，不好搬运，而且需要很大的空地，不能直接修复地下的钢管，硬性条件太多。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种处理钢管凹陷设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢管凹陷处理设备，包括活塞杆、液压驱动机构、驱动模具、固定螺母、撑紧模具、上被撑模具、下被撑模具、上瓦块、下瓦块以及卡簧；固定螺母设置于活塞杆的一端；撑紧模具和驱动模具均套设于活塞杆上，且撑紧模具的一端抵持固定螺母；上被撑模具和下被撑模具均夹设于撑紧模具和驱动模具之间；上被撑模具上开设有上卡槽，下被撑模具上开设有下卡槽；卡簧同时设置于上卡槽和下卡槽中，使上被撑模具和下被撑模具扣合在活塞杆上；

液压驱动机构套设于活塞杆上；液压驱动机构中形成相互独立的进油腔体和退油腔体；驱动模具上远离撑紧模具的一端抵持液压驱动机构；所活塞杆上沿轴线钻设有进油管路和退油管路；进油管路与进油腔体联通；退油管路与退油腔体联通；上瓦块与上被撑模具可拆卸连接；下瓦块与下被撑模具可拆卸连接。

进一步的，液压驱动机构包括前进缸盖、固定活塞、液压缸体以及后退缸盖；固定活塞与活塞杆固定连接；液压缸体套设于固定活塞上；前进缸盖套设于活塞杆上，且一端抵持驱动模具；前进缸盖、液压缸体以及固定活塞密封形成进油腔体；后退缸盖套设于活塞杆上，且位于固定活塞上远离前进缸盖的一侧；后退缸盖、固定活塞以及液压缸体密封形成退油腔体。

进一步的，驱动模具与前进缸盖螺纹连接；驱动模具上远离前进缸盖的一端为驱动抵持端；驱动抵持端呈方锥体，且方椎体的外廓尺寸由靠近前进缸盖的一端向远离前进缸盖的一端逐渐减小；抵持端同时抵持上被撑模具和下被撑模具。

进一步的，上被撑模具上靠近驱动抵持端的一端形成同驱动抵持端相适应的上驱动抵持槽；下被撑模具上靠近驱动抵持端的一端形成同驱动抵持端相适应的下驱动抵持槽；驱动抵持槽抵同时位于上驱动抵持槽和下驱动抵持槽中。

进一步的，撑紧模具上远离固定螺母的一端为固定抵持端；固定抵持端呈方锥体，且方椎体的外廓尺寸由靠近固定螺母的一端向远离固定螺母的一端逐渐减小；抵持端同时抵持上被撑模具和下被撑模具。

进一步的，上被撑模具上靠近固定抵持端的一端形成同固定抵持端相适应的上固定抵持槽；下被撑模具上靠近固定抵持端的一端形成同固定抵持端相适应的下固定抵持槽；固定抵持槽抵同时位于上固定抵持槽和下固定抵持槽中。

进一步的，上卡槽沿上被撑模具的轴线间隔设置；下卡槽沿下被撑模具的轴线间隔设置；上卡槽与下卡槽一一对应。

进一步的，上瓦块上开设有上连接孔，上被撑模具上开设有与连接孔相适应的下连接孔；上瓦块与上被撑模具通过同时设置于上连接孔和下连接孔的螺栓实现连接。

进一步的，下瓦块上开设有上连接孔，下被撑模具上开设有与连接孔相适应的下连接孔；下瓦块与下被撑模具通过同时设置于上连接孔和下连接孔的螺栓实现连接。

进一步的，还包括加长杆；加长杆套设于活塞杆上，且位于活塞杆上远离固定螺母的一端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该钢管凹陷处理设备，通过设置有活塞杆、液压驱动机构、驱动模具、固定螺母、撑紧模具、上被撑模具以及下被撑模具，设备设置在钢管需要修复的位置，当向活塞杆中的进油管路中充入液压油时，液压油通过管路被压入进油腔体中，所以在液压油油压的作用下，进油腔体会膨胀进而抵持驱动模具，使驱动模具向前挤压，通过驱动模具挤压会推动被撑模具沿其轴线的径向运动，被撑模具会通过所传送过来的压力把钢管凹陷部位向外顶出，当钢管凹陷的位置修复好了，转换液压阀供油开关，进油管路不再传送压力，同时向退油管路中充入液压油，退油腔体开始膨胀，一方面使进油腔体中的液压油被卸掉，另一方面会带动驱动模具后退，使被撑模具逐渐恢复初始位置，完成收缩后取出设备，通过压力传送把凹陷的位置修复好可以更科技环保的完成工作，而且设备简单方便工作效率高成本低；

该一种钢管处理凹陷设备，通过设置卡簧可以让被撑模具相互结合在一起，便于安置设备到所需的工作位置，瓦块模具可拆卸，修复不同的凹陷大小可更换相应的瓦块模具，方便拆卸，方便更换。

附图说明

图1为本实用新型钢管凹陷处理设备的结构示意图；

图2为本实用新型钢管凹陷处理设备的驱动模具结构示意图；

图3为本实用新型钢管凹陷处理设备的撑紧模具结构示意图。

图中：01、活塞杆；11、进油管路；12、退油管路；02、液压驱动机构；21、前进缸盖；22、固定活塞；23、液压缸体；24、后退缸盖；25、进油腔体；26、退油腔体；03、固定螺母；04、驱动模具；41、驱动抵持端；05、撑紧模具；51、固定抵持端；61、上被撑模具；611、上卡槽；62、下被撑模具；621、下卡槽；71、上瓦块；72、下瓦块；08、卡簧；09、加长杆。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。

请参阅图1-3，下面将结合实施例对本实用新型做进一步说明。

本实用新型提供一种钢管凹陷处理设备，包括活塞杆01、液压驱动机构02、驱动模具04、固定螺母03、撑紧模具05、上被撑模具61、下被撑模具62、上瓦块71、下瓦块72以及卡簧08。固定螺母03设置于活塞杆01的一端。撑紧模具05和驱动模具04均套设于活塞杆01上，且撑紧模具05的一端抵持固定螺母03。上被撑模具61和下被撑模具62均夹设于撑紧模具05和驱动模具04之间。上被撑模具61上开设有上卡槽611，下被撑模具62上开设有下卡槽621。卡簧08同时设置于上卡槽611和下卡槽621中，使上被撑模具61和下被撑模具62扣合在活塞杆01上。

液压驱动机构02套设于活塞杆01上。液压驱动机构02中形成相互独立的进油腔体25和退油腔体26。驱动模具04在远离撑紧模具05的一端抵持液压驱动机构02。活塞杆01上沿轴线钻设有进油管路11和退油管路12。进油管路11与进油腔体25联通。退油管路12与退油腔体26联通。上瓦块71与上被撑模具61可拆卸连接。下瓦块72与下被撑模具62可拆卸连接。

可以理解的是，设备根据需要设置在钢管需要修复的位置，当向活塞杆01中的进油管路11中充入液压油时，液压油通过管路被压入进油腔体25中，在液压油油压的作用下，进油腔体25会膨胀进而抵持驱动模具04，使驱动模具04向前挤压。通过驱动模具04的挤压会推动被撑模具沿其轴线的径向运动，被撑模具会通过所传送过来的压力把钢管凹陷部位向外顶出，当钢管凹陷的位置修复好了，转换液压阀供油开关，进油管路11不再传送压力，同时向退油管路12中充入液压油，退油腔体26开始膨胀，一方面使进油腔体25中的液压油被卸掉，另一方面会带动驱动模具04后退，使被撑模具逐渐恢复初始位置，完成收缩后取出设备。

其中，液压驱动机构02的种类和形式多样，本实施例中，液压驱动机构02包括前进缸盖21、固定活塞22、液压缸体23以及后退缸盖24。固定活塞22与活塞杆01固定连接。液压缸体23套设于固定活塞22上。前进缸盖21套设于活塞杆01上，且一端抵持驱动模具04。前进缸盖21、液压缸体23以及固定活塞22密封形成进油腔体25。后退缸盖24套设于活塞杆01上，且位于固定活塞22上远离前进缸盖21的一侧。后退缸盖24、固定活塞22以及液压缸体23密封形成退油腔体26。

为了完成对上被撑模具61和下被撑模具62的连续抵持和实现其沿轴线径向方向的稳定运动，驱动模具04应具备将沿活塞杆01轴线的运动转换为沿轴线径向方向的运动的结构。本实施例中，驱动模具04与前进缸盖21螺纹连接。驱动模具04上远离前进缸盖21的一端为驱动抵持端41。驱动抵持端41呈方锥体，且方椎体的外廓尺寸由靠近前进缸盖21的一端向远离前进缸盖21的一端逐渐减小。抵持端同时抵持上被撑模具61和下被撑模具62。

相应地，上被撑模具61上靠近驱动抵持端41的一端形成同驱动抵持端41相适应的上驱动抵持槽。下被撑模具62上靠近驱动抵持端41的一端形成同驱动抵持端41相适应的下驱动抵持槽。驱动抵持端同时位于上驱动抵持槽和下驱动抵持槽中。

值得说明的是，为了保证上被撑模具61和下被撑模具62能够平稳的运动并且挤压时不出现不同区域受力不同的情况，上被撑模具61和下被撑模具62的两侧抵持结构应该相同或者至少保证上被撑模具61和下被撑模具62在沿轴线的平面上保持水平。

本实施例中，撑紧模具05上远离固定螺母03的一端为固定抵持端51。固定抵持端51呈方锥体，且方椎体的外廓尺寸由靠近固定螺母03的一端向远离固定螺母03的一端逐渐减小。抵持端同时抵持上被撑模具61和下被撑模具62。

相应地，上被撑模具61上靠近固定抵持端51的一端形成同固定抵持端51相适应的上固定抵持槽。下被撑模具62上靠近固定抵持端51的一端形成同固定抵持端51相适应的下固定抵持槽。固定抵持端同时位于上固定抵持槽和下固定抵持槽中。

可以理解的是，对于卡簧08，其数量和位置可根据需要来设置，进而上卡槽611和下卡槽621也可根据需要来设置，上卡槽611沿上被撑模具61的轴线间隔设置。下卡槽621沿下被撑模具62的轴线间隔设置。上卡槽611与下卡槽621一一对应。

另外，上瓦块71与上被撑模具61是可拆卸地连接，下瓦块72与下被撑模具62也是可拆卸地连接，这样上瓦块71和下瓦块72可进行不同尺寸的更换，选用何种尺寸的上瓦块71和下瓦块72可根据钢管的直径以及凹陷的情况来确定。

本实施例中，上瓦块71上开设有上连接孔，上被撑模具61上开设有与连接孔相适应的下连接孔。上瓦块71与上被撑模具61通过同时设置于上连接孔和下连接孔的螺栓实现连接。下瓦块72上开设有上连接孔，下被撑模具62上开设有与连接孔相适应的下连接孔。下瓦块72与下被撑模具62通过同时设置于上连接孔和下连接孔的螺栓实现连接。

值得说明的是，为了保证在管道中能够将设备送入足够深的修复位置，设置加长杆09结构。加长杆09套设于活塞杆01上，且位于活塞杆01上远离固定螺母03的一端。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种钢管凹陷处理设备，其特征在于，包括活塞杆、液压驱动机构、驱动模具、固定螺母、撑紧模具、上被撑模具、下被撑模具、上瓦块、下瓦块以及卡簧；所述固定螺母设置于所述活塞杆的一端；所述撑紧模具和所述驱动模具均套设于所述活塞杆上，且所述撑紧模具的一端抵持所述固定螺母；所述上被撑模具和所述下被撑模具均夹设于所述撑紧模具和所述驱动模具之间；所述上被撑模具上开设有上卡槽，所述下被撑模具上开设有下卡槽；所述卡簧同时设置于所述上卡槽和所述下卡槽中，使所述上被撑模具和所述下被撑模具扣合在所述活塞杆上；

所述液压驱动机构套设于所述活塞杆上；所述液压驱动机构中形成相互独立的进油腔体和退油腔体；所述驱动模具上远离所述撑紧模具的一端抵持所述液压驱动机构；所述活塞杆上沿轴线钻设有进油管路和退油管路；所述进油管路与所述进油腔体联通；所述退油管路与所述退油腔体联通；所述上瓦块与所述上被撑模具可拆卸连接；所述下瓦块与所述下被撑模具可拆卸连接。

2.如权利要求1所述的一种钢管凹陷处理设备，其特征在于，所述液压驱动机构包括前进缸盖、固定活塞、液压缸体以及后退缸盖；所述固定活塞与所述活塞杆固定连接；所述液压缸体套设于所述固定活塞上；所述前进缸盖套设于所述活塞杆上，且一端抵持所述驱动模具；所述前进缸盖、所述液压缸体以及所述固定活塞密封形成所述进油腔体；所述后退缸盖套设于所述活塞杆上，且位于所述固定活塞上远离所述前进缸盖的一侧；所述后退缸盖、所述固定活塞以及所述液压缸体密封形成所述退油腔体。

3.如权利要求1所述的一种钢管凹陷处理设备，其特征在于，所述驱动模具与所述前进缸盖螺纹连接；所述驱动模具上远离所述前进缸盖的一端为驱动抵持端；所述驱动抵持端呈方锥体，且所述方椎体的外廓尺寸由靠近所述前进缸盖的一端向远离所述前进缸盖的一端逐渐减小；所述抵持端同时抵持所述上被撑模具和所述下被撑模具。

4.如权利要求3所述的一种钢管凹陷处理设备，其特征在于，所述上被撑模具上靠近所述驱动抵持端的一端形成同所述驱动抵持端相适应的上驱动抵持槽；所述下被撑模具上靠近所述驱动抵持端的一端形成同所述驱动抵持端相适应的下驱动抵持槽；所述驱动抵持槽抵同时位于所述上驱动抵持槽和所述下驱动抵持槽中。

5.如权利要求1所述的一种钢管凹陷处理设备，其特征在于，所述撑紧模具上远离所述固定螺母的一端为固定抵持端；所述固定抵持端呈方锥体，且所述方椎体的外廓尺寸由靠近所述固定螺母的一端向远离所述固定螺母的一端逐渐减小；所述抵持端同时抵持所述上被撑模具和所述下被撑模具。

6.如权利要求5所述的一种钢管凹陷处理设备，其特征在于，所述上被撑模具上靠近所述固定抵持端的一端形成同所述固定抵持端相适应的上固定抵持槽；所述下被撑模具上靠近所述固定抵持端的一端形成同所述固定抵持端相适应的下固定抵持槽；所述固定抵持槽抵同时位于所述上固定抵持槽和所述下固定抵持槽中。

7.如权利要求1所述的一种钢管凹陷处理设备，其特征在于，所述上卡槽沿所述上被撑模具的轴线间隔设置；所述下卡槽沿所述下被撑模具的轴线间隔设置；所述上卡槽与所述下卡槽一一对应。

8.如权利要求1所述的一种钢管凹陷处理设备，其特征在于，所述上瓦块上开设有上连接孔，所述上被撑模具上开设有与所述连接孔相适应的下连接孔；所述上瓦块与所述上被撑模具通过同时设置于所述上连接孔和所述下连接孔的螺栓实现连接。

9.如权利要求1所述的一种钢管凹陷处理设备，其特征在于，所述下瓦块上开设有上连接孔，所述下被撑模具上开设有与所述连接孔相适应的下连接孔；所述下瓦块与所述下被撑模具通过同时设置于所述上连接孔和所述下连接孔的螺栓实现连接。

10.如权利要求1所述的一种钢管凹陷处理设备，其特征在于，还包括加长杆；所述加长杆套设于所述活塞杆上，且位于所述活塞杆上远离所述固定螺母的一端。