CN215673011U - 一种可高效降温散热的液压总成结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可高效降温散热的液压总成结构，包括液压总成系统、水冷散热组件和贴合式风冷散热组件，所述液压总成系统包括油箱、液压泵和液压缸，所述油箱、液压泵和液压缸之间相互连接，所述水冷散热组件设于油箱上，所述水冷散热组件设于液压杆上，所述贴合式风冷散热组件设于液压泵上，所述贴合式风冷散热组件包括散热扇和支撑架，所述液压泵设于支撑加上，所述散热扇设于支撑架上且位于液压泵的底部；本实用新型属于散热装置领域，具体是一种通过液压泵外壳上的凸棱，利用空气动力学，使得散热扇产生的气流贴合液压泵外壳流动，提高散热效率，同时通过水冷散热和移动扇的移动散热功能可高效降温散热的液压总成结构。
Description
技术领域
本实用新型属于散热装置技术领域，具体是指一种可高效降温散热的液压总成结构。
背景技术
液压泵站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置，液压泵站在使用时会产生较高的热量，现在的液压泵站在使用过程中产生的热量，通过散热孔进行散热，这样使得液压泵的散热效果不佳。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种通过液压泵外壳上的凸棱，利用空气动力学，使得散热扇产生的气流贴合液压泵外壳流动，提高散热效率，同时通过水冷散热和移动扇的移动散热功能，提高对油箱的散热效率的可高效降温散热的液压总成结构。
本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种可高效降温散热的液压总成结构，包括液压总成系统、水冷散热组件和贴合式风冷散热组件，所述液压总成系统包括油箱、液压泵和液压缸，所述油箱、液压泵和液压缸之间相互连接，所述水冷散热组件设于油箱上，所述水冷散热组件设于液压杆上，所述贴合式风冷散热组件设于液压泵上，所述贴合式风冷散热组件包括散热扇和支撑架，所述液压泵设于支撑加上，所述散热扇设于支撑架上且位于液压泵的底部，所述液压泵外侧设有外壳，所述外壳外侧交错设有凸棱和凹槽，所述凸棱为弧形，所述上贯穿设有散热穿孔。
进一步地，所述油箱外侧套设有圆环轨道，所述圆环轨道上设有驱动装置，所述圆环轨道上滑动设有滑动杆，所述滑动杆上设有移动扇。
进一步地，所述油箱外侧螺旋设有换热管一，所述换热管一和水冷散热组件连接。
进一步地，所述液压缸外侧螺旋设有换热管二，所述换热管二和水冷散热组件连接。
进一步地，所述滑动杆和移动扇至少设有组。
进一步地，所述油箱和液压缸之间设有过滤器。
采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种可高效降温散热的液压总成结构，通过液压泵外壳上的凸棱，利用空气动力学，使得散热扇产生的气流贴合液压泵外壳流动，提高散热效率，同时通过水冷散热和移动扇的移动散热功能，提高对油箱的散热效率。
附图说明
图1为本实用新型一种可高效降温散热的液压总成结构的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种可高效降温散热的液压总成结构的圆环轨道的俯视图；
图3为本实用新型一种可高效降温散热的液压总成结构的液压泵的结构示意图。
其中，1、液压总成系统，2、水冷散热组件，3、贴合式风冷散热组件，4、油箱，5、液压泵，6、液压缸，7、散热扇，8、支撑架，9、外壳，10、凸棱，11、散热穿孔，12、圆环轨道，13、滑动杆，14、移动扇，15、过滤器。
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3示，本实用新型一种可高效降温散热的液压总成结构，包括液压总成系统1、水冷散热组件2和贴合式风冷散热组件3，所述液压总成系统1包括油箱4、液压泵5和液压缸6，所述油箱4、液压泵5和液压缸6之间相互连接，所述水冷散热组件2设于油箱4上，所述水冷散热组件2设于液压杆上，所述贴合式风冷散热组件3设于液压泵5上，所述贴合式风冷散热组件3包括散热扇7和支撑架8，所述液压泵5设于支撑加上，所述散热扇7设于支撑架8上且位于液压泵5的底部，所述液压泵5外侧设有外壳9，所述外壳9外侧交错设有凸棱10和凹槽，所述凸棱10为弧形，所述上贯穿设有散热穿孔11。
进一步地，所述油箱4外侧套设有圆环轨道12，所述圆环轨道12上设有驱动装置，所述圆环轨道12上滑动设有滑动杆13，所述滑动杆13上设有移动扇14。
进一步地，所述油箱4外侧螺旋设有换热管一，所述换热管一和水冷散热组件2连接。
进一步地，所述液压缸6外侧螺旋设有换热管二，所述换热管二和水冷散热组件2连接。
进一步地，所述滑动杆13和移动扇14至少设有两组。
进一步地，所述油箱4和液压缸6之间设有过滤器15。
具体使用时，装置启动时，油箱4及液压缸6上的热量均通过换热管吸热，并通过水冷散热装置排热，同时滑动杆13在圆环轨道12上滑动，沿油箱4外侧圆周旋转运动吹送散热，提高散热效率，同时液压泵5外壳9上凸棱10的设置，通过空气动力学，将气流贴合在外框表面，提高对液压泵5的散热效果。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种可高效降温散热的液压总成结构，其特征在于：包括液压总成系统、水冷散热组件和贴合式风冷散热组件，所述液压总成系统包括油箱、液压泵和液压缸，所述油箱、液压泵和液压缸之间相互连接，所述水冷散热组件设于油箱上，所述水冷散热组件设于液压杆上，所述贴合式风冷散热组件设于液压泵上，所述贴合式风冷散热组件包括散热扇和支撑架，所述液压泵设于支撑加上，所述散热扇设于支撑架上且位于液压泵的底部，所述液压泵外侧设有外壳，所述外壳外侧交错设有凸棱和凹槽，所述凸棱为弧形，所述上贯穿设有散热穿孔。
2.根据权利要求1所述的一种可高效降温散热的液压总成结构，其特征在于：所述油箱外侧套设有圆环轨道，所述圆环轨道上设有驱动装置，所述圆环轨道上滑动设有滑动杆，所述滑动杆上设有移动扇。
3.根据权利要求2所述的一种可高效降温散热的液压总成结构，其特征在于：所述油箱外侧螺旋设有换热管一，所述换热管一和水冷散热组件连接。
4.根据权利要求3所述的一种可高效降温散热的液压总成结构，其特征在于：所述液压缸外侧螺旋设有换热管二，所述换热管二和水冷散热组件连接。
5.根据权利要求4所述的一种可高效降温散热的液压总成结构，其特征在于：所述滑动杆和移动扇至少设有组。
6.根据权利要求5所述的一种可高效降温散热的液压总成结构，其特征在于：所述油箱和液压缸之间设有过滤器。
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| CN202122218539.2U CN215673011U (zh) | 2021-09-14 | 2021-09-14 | 一种可高效降温散热的液压总成结构 |
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Publications (1)
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| CN215673011U true CN215673011U (zh) | 2022-01-28 |
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2021
- 2021-09-14 CN CN202122218539.2U patent/CN215673011U/zh active Active
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