CN215666964U - 一种可调节的移动支撑车 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种可调节的移动支撑车，涉及建筑装修技术领域，包括：车体、一对支撑件、电机、主齿轮、第一副齿轮、第二副齿轮、第一传动组件、一对丝杆、一对升降块、一对调节从动轴、一对调节套筒、第二传动组件、一对传动轴、一对调节副锥齿轮、一对调节主锥齿轮；所述一对支撑件分别设置在所述车体的左右两侧；所述电机用于驱动所述主齿轮转动；所述主齿轮可在与所述第一副齿轮配合传动或与所述第二副齿轮配合传动之间进行切换。本实用新型能够上下左右同时调节移动支撑车的支撑件，以适应不同离地高度和空间大小的框架结构，增大移动支撑车的应用范围。

Description

一种可调节的移动支撑车

技术领域

本实用新型涉及建筑装修技术领域，并且更具体地，涉及一种可调节的移动支撑车。

背景技术

随着装配式内装的盛行，装配式整体卫生间的装修方式受到越来越多用户的使用。装配式整体卫生间的框架结构是在外部比较宽敞的区域组装完成后再将整体移动至具体规划位置的，如何将框架结构移动至具体规划位置是个比较棘手的问题，因为框架结构整体比较大，而且加上墙面板吊顶之后又增加了它的整体重量，所以很难通过人力去完成移动，所以寻求一种能够将整体抬升起来方便移动的装置将是目前急需要去解决的问题。

目前一些抬升装置只能上下升降调节，或者只能左右调节，不能上下左右同时调节，以适应不同离地高度和空间大小的框架结构，应用性很单一。

实用新型内容

本实用新型目的就是为了弥补现有技术存在的缺陷，提供一种可调节的移动支撑车，能够上下左右同时调节移动支撑车的支撑件，以适应不同离地高度和空间大小的框架结构，增大移动支撑车的应用范围。

本实用新型实施例提供一种可调节的移动支撑车，包括：车体、一对支撑件、电机、主齿轮、第一副齿轮、第二副齿轮、第一传动组件、一对丝杆、一对升降块、一对调节从动轴、一对调节套筒、第二传动组件、一对传动轴、一对调节副锥齿轮、一对调节主锥齿轮；所述一对支撑件分别设置在所述车体的左右两侧；所述电机用于驱动所述主齿轮转动；所述主齿轮可在与所述第一副齿轮配合传动或与所述第二副齿轮配合传动之间进行切换；所述一对丝杆竖直设置，所述第一副齿轮通过所述第一传动组件驱动所述一对丝杆转动，所述一对升降块分别套设在所述一对丝杆上并与所述一对丝杆螺纹配合，所述一对调节从动轴沿着左右方向水平设置，所述一对调节从动轴的一端分别可转动地连接在所述一对升降块上，所述一对调节套筒分别套设在所述一对调节从动轴上并与所述一对调节从动轴螺纹配合，所述一对支撑件分别与所述一对调节套筒的外端固定连接；所述一对传动轴水平设置，所述第二副齿轮通过所述第二传动组件驱动所述一对传动轴转动，所述一对调节副锥齿轮分别套设在所述一对传动轴上并与所述一对传动轴固定连接，所述一对调节主锥齿轮分别套设在所述一对调节从动轴的中部上并与所述一对调节从动轴固定连接，所述一对调节主锥齿轮可分别与所述一对调节副锥齿轮配合传动。

可选地，所述支撑件包括抬起架和支撑杆，所述支撑杆竖直设置，所述抬起架水平设置，所述抬起架的内端与所述支撑杆的下端固定连接，所述支撑杆的上端与所述调节套筒的外端固定连接。

可选地，所述抬起架和所述支撑杆设置在所述车体的外部；所述车体内开设有腔体，所述电机、主齿轮、第一副齿轮、第二副齿轮、第一传动组件、一对丝杆、一对升降块、一对调节从动轴、第二传动组件、一对传动轴、一对调节副锥齿轮、一对调节主锥齿轮均设置在所述腔体内，所述一对调节套筒分别从所述腔体伸出所述车体与一对所述支撑杆连接。

可选地，还包括主花键轴，所述主齿轮套设在所述主花键轴上并与所述主花键轴固定连接，所述主花键轴的一端通过主花键与所述电机连接。

可选地，所述第一传动组件包括第一从动轴、升降主锥齿轮、升降副锥齿轮、第一带传动装置，所述第一副齿轮和所述升降主锥齿轮分别套设在所述第一从动轴上并与所述第一从动轴固定连接，所述升降副锥齿轮套设在所述一对丝杆中的一个丝杆上并与所述一对丝杆中的所述一个丝杆固定连接，所述升降主锥齿轮与所述升降副锥齿轮配合传动，所述一对丝杆之间通过所述第一带传动装置连接。

可选地，所述第二传动组件包括第二从动轴、调节主齿轮、调节副齿轮、副花键轴、传动副锥齿轮、传动主锥齿轮、第二带传动装置，所述第二副齿轮和所述调节主齿轮分别套设在所述第二从动轴上并与所述第二从动轴固定连接，所述调节副齿轮套设在所述副花键轴上并与所述副花键轴固定连接，所述调节主齿轮与所述调节副齿轮配合传动，所述副花键轴的一端通过副花键与所述传动副锥齿轮连接，所述传动主锥齿轮套设在所述一对传动轴的一个传动轴上并与所述一对传动轴的一个传动轴固定连接，所述一对传动轴之间通过所述第二带传动装置连接。

可选地，还包括设置在所述腔体内的切换磁铁、切换弹簧和切换电磁铁，所述切换磁铁与所述切换电磁铁相对间隔设置，所述切换弹簧设置在所述切换磁铁与所述切换电磁铁之间并分别与所述切换磁铁和所述切换电磁铁相连，所述切换磁铁固定设置在所述主花键轴的另一端。

可选地，还包括设置在所述腔体内的离合弹簧和离合电磁铁，所述离合电磁铁与所述传动副锥齿轮相对间隔设置，所述离合弹簧设置在所述离合电磁铁与所述传动副锥齿轮之间并分别与所述离合电磁铁和所述传动副锥齿轮相连，所述离合电磁铁通电可对所述传动副锥齿轮产生磁引力。

可选地，所述腔体内设置有感应所述丝杆位置的位置传感器，所述支撑杆上设置有距离传感器。

可选地，所述车体的底部设置有多个车轮。

本实用新型实施例提供的可调节的移动支撑车通过将主齿轮在与第一副齿轮配合传动或与第二副齿轮配合传动之间进行切换，分别通过第一副齿轮驱动第一传动组件带动一对丝杆转动，而驱动一对升降块、一对调节从动轴、一对调节套筒和一对支撑件作升降运动，以适应不同离地高度的框架结构；或通过第二副齿轮驱动第二传动组件带动一对传动轴、一对调节从动轴转动，而驱动一对调节套筒和一对支撑件沿左右方向水平移动，以适应不同空间大小的框架结构。该可调节的移动支撑车，能够上下左右同时调节移动支撑车的支撑件，以适应不同离地高度和空间大小的框架结构，增大移动支撑车的应用范围。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将本对实用新型描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的可调节的移动支撑车的结构示意图。

图2为图1中A-A方向的剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。

如图1、2所示，一种可调节的移动支撑车100，包括：车体10、一对支撑件200、电机14、主齿轮17、第一副齿轮27、第二副齿轮26、第一传动组件300、一对丝杆28、一对升降块31、一对调节从动轴33、一对调节套筒34、第二传动组件400、一对传动轴40、一对调节副锥齿轮46、一对调节主锥齿轮32。

所述一对支撑件200分别设置在所述车体10的左右两侧，一对支撑件200用于支撑装配式整体卫生间的框架结构。

所述电机14用于驱动所述主齿轮17转动，所述主齿轮17可在与所述第一副齿轮27配合传动或与所述第二副齿轮26配合传动之间进行切换。

所述一对丝杆28竖直设置，所述第一副齿轮27通过所述第一传动组件300驱动所述一对丝杆28转动，所述一对升降块31分别套设在所述一对丝杆28上并与所述一对丝杆28螺纹配合，所述一对调节从动轴33沿着左右方向水平设置，所述一对调节从动轴33的一端分别可转动地连接在所述一对升降块31上，所述一对调节套筒34分别套设在所述一对调节从动轴33上并与所述一对调节从动轴33螺纹配合，所述一对支撑件200分别与所述一对调节套筒34的外端固定连接。

所述一对传动轴40水平设置，所述第二副齿轮26通过所述第二传动组件400驱动所述一对传动轴40转动，所述一对调节副锥齿轮46分别套设在所述一对传动轴40上并与所述一对传动轴40固定连接，所述一对调节主锥齿轮32分别套设在所述一对调节从动轴33的中部上并与所述一对调节从动轴33固定连接，所述一对调节主锥齿轮32可分别与所述一对调节副锥齿轮46配合传动。

所述可调节的移动支撑车100的工作原理如下：将车体10移动至需要移动的框架结构内，当需要适用于不同离地高度的框架结构时，将主齿轮17切换到与第一副齿轮27配合传动，启动电机14驱动主齿轮17转动，主齿轮17带动第一副齿轮27转动，第一副齿轮27通过第一传动组件300驱动一对丝杆28转动，一对升降块31在一对丝杆28上升降运动，一对升降块31带动一对调节从动轴33和一对调节套筒34升降运动，一对调节套筒34带动一对支撑件200升降运动，直至一对支撑件200适应框架结构的离地高度，电机14停止。当需要适用于不同离地空间的框架结构时，调节一对调节从动轴33的高度使一对调节主锥齿轮32分别与一对调节副锥齿轮46配合传动，将主齿轮17切换到与第二副齿轮26配合传动，启动电机14驱动主齿轮17转动，主齿轮17带动第二副齿轮26转动，第二副齿轮26通过所述第二传动组件400驱动一对传动轴40转动，一对传动轴40带动一对调节从动轴33转动，一对调节套筒34在一对调节从动轴33上沿左右方向水平移动，一对调节套筒34带动一对支撑件200沿左右方向水平移动，直至一对支撑件200适应框架结构的空间大小，第二传动组件400停止驱动一对传动轴40转动。

本实用新型实施例提供的可调节的移动支撑车100通过将主齿轮17在与第一副齿轮27配合传动或与第二副齿轮26配合传动之间进行切换，分别通过第一副齿轮27驱动第一传动组件300带动一对丝杆28转动，而驱动一对升降块31、一对调节从动轴33、一对调节套筒34和一对支撑件200作升降运动，以适应不同离地高度的框架结构；或通过第二副齿轮26驱动第二传动组件400带动一对传动轴40、一对调节从动轴33转动，而驱动一对调节套筒34和一对支撑件200沿左右方向水平移动，以适应不同空间大小的框架结构。该可调节的移动支撑车100，能够上下左右同时调节移动支撑车100的支撑件200，以适应不同离地高度和空间大小的框架结构，增大移动支撑车100的应用范围。

作为本实用新型实施例优选的实施方式，如图1所示，所述支撑件200包括抬起架35和支撑杆36，所述支撑杆36竖直设置，所述抬起架35水平设置，所述抬起架35的内端与所述支撑杆36的下端固定连接，所述支撑杆36的上端与所述调节套筒34的外端固定连接。本实施例中，支撑件200的结构便于支撑框架结构和与调节套筒34连接传动。

作为本实用新型实施例优选的实施方式，如图1所示，所述抬起架35和所述支撑杆36设置在所述车体10的外部；所述车体10内开设有腔体12，所述电机14、主齿轮17、第一副齿轮27、第二副齿轮26、第一传动组件300、一对丝杆28、一对升降块31、一对调节从动轴33、第二传动组件400、一对传动轴40、一对调节副锥齿轮46、一对调节主锥齿轮32均设置在所述腔体12内，所述一对调节套筒34分别从所述腔体12伸出所述车体10与一对所述支撑杆36连接。具体的，腔体12可以包括多个相连的子腔体，不同的驱动部件可设置在相应的子腔体中。本实施例中，在车体10内开设腔体12，将驱动部件设置在车体10内，移动支撑车100整体结构紧凑、美观。

作为本实用新型实施例优选的实施方式，如图1所示，还包括主花键轴16，所述主齿轮17套设在所述主花键轴16上并与所述主花键轴16固定连接，所述主花键轴16的一端通过主花键15与所述电机14连接。本实施例中，电机14过主花键15与主花键轴16连接，便于将主齿轮17在与第一副齿轮27配合传动或与第二副齿轮26配合传动之间进行切换。

作为本实用新型实施例优选的实施方式，如图1所示，所述第一传动组件300包括第一从动轴30、升降主锥齿轮13、升降副锥齿轮11、第一带传动装置37，所述第一副齿轮27和所述升降主锥齿轮13分别套设在所述第一从动轴30上并与所述第一从动轴30固定连接，所述升降副锥齿轮11套设在所述一对丝杆28中的一个丝杆28上并与所述一对丝杆28中的所述一个丝杆28固定连接，所述升降主锥齿轮13与所述升降副锥齿轮11配合传动，所述一对丝杆28之间通过所述第一带传动装置37连接。本实施例中，第一传动组件300的结构简单、可靠。

作为本实用新型实施例优选的实施方式，如图1、2所示，所述第二传动组件400包括第二从动轴24、调节主齿轮23、调节副齿轮44、副花键轴43、传动副锥齿轮41、传动主锥齿轮39、第二带传动装置38，所述第二副齿轮26和所述调节主齿轮23分别套设在所述第二从动轴24上并与所述第二从动轴24固定连接，所述调节副齿轮44套设在所述副花键轴43上并与所述副花键轴43固定连接，所述调节主齿轮23与所述调节副齿轮44配合传动，所述副花键轴43的一端通过副花键42与所述传动副锥齿轮41连接，所述传动主锥齿轮39套设在所述一对传动轴40的一个传动轴40上并与所述一对传动轴40的一个传动轴40固定连接，所述一对传动轴40之间通过所述第二带传动装置38连接。本实施例中，第二传动组件400的结构简单、可靠。

作为本实用新型实施例优选的实施方式，如图1所示，还包括设置在所述腔体12内的切换磁铁19、切换弹簧20和切换电磁铁21，所述切换磁铁19与所述切换电磁铁21相对间隔设置，所述切换弹簧20设置在所述切换磁铁19与所述切换电磁铁21之间并分别与所述切换磁铁19和所述切换电磁铁21相连，所述切换磁铁19固定设置在所述主花键轴16的另一端。本实施例中，需要将主齿轮17切换到第一副齿轮27或第二副齿轮26的一个时，控制单元控制切换电磁铁21通电，切换磁铁19与切换电磁铁21的磁引力克服切换弹簧20的弹力，切换磁铁19带动主花键轴16移动完成切换；需要将主齿轮17切换到第一副齿轮27或第二副齿轮26的另一个时，控制单元控制切换电磁铁21断电，切换磁铁19在切换弹簧20的回复力作用下，切换磁铁19带动主花键轴16移动完成切换；上述切换结构简单、可靠。

作为本实用新型实施例优选的实施方式，如图1、2所示，还包括设置在所述腔体12内的离合弹簧47和离合电磁铁48，所述离合电磁铁48与所述传动副锥齿轮41相对间隔设置，所述离合弹簧47设置在所述离合电磁铁48与所述传动副锥齿轮41之间并分别与所述离合电磁铁48和所述传动副锥齿轮41相连，所述离合电磁铁48通电可对所述传动副锥齿轮41产生磁引力。本实施例中，需要第二传动组件400停止驱动一对传动轴40转动时，控制单元控制离合电磁铁48通电，传动副锥齿轮41与离合电磁铁48的磁引力克服离合弹簧47的弹力，传动副锥齿轮41在副花键轴上移动与传动主锥齿轮39脱离；需要第二传动组件400驱动一对传动轴40转动时，控制单元控制离合电磁铁48断电，传动副锥齿轮41在离合弹簧47的回复力作用下，传动副锥齿轮41在副花键轴上移动与传动主锥齿轮39接合；上述离合结构简单、可靠。

作为本实用新型实施例优选的实施方式，如图1、2所示，所述腔体12内设置有感应所述丝杆28位置的位置传感器29，所述支撑杆36上设置有距离传感器25。本实施例中，位置传感器29检测到丝杆28升降运动到一对调节主锥齿轮32与一对调节副锥齿轮46配合的位置时，发送信号给切换电磁铁21、离合电磁铁48，使它们驱动主齿轮17进行切换、驱动传动副锥齿轮41与传动主锥齿轮39接合；距离传感器25检测到支撑杆36与框架之间的距离小于预定值时，发送信号给离合电磁铁48，驱动传动副锥齿轮41与传动主锥齿轮39脱离。

作为本实用新型实施例优选的实施方式，如图1所示，所述车体10的底部设置有多个车轮49，便于移动支撑车100进行移动。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种可调节的移动支撑车，其特征在于，包括：车体、一对支撑件、电机、主齿轮、第一副齿轮、第二副齿轮、第一传动组件、一对丝杆、一对升降块、一对调节从动轴、一对调节套筒、第二传动组件、一对传动轴、一对调节副锥齿轮、一对调节主锥齿轮；所述一对支撑件分别设置在所述车体的左右两侧；所述电机用于驱动所述主齿轮转动；所述主齿轮可在与所述第一副齿轮配合传动或与所述第二副齿轮配合传动之间进行切换；所述一对丝杆竖直设置，所述第一副齿轮通过所述第一传动组件驱动所述一对丝杆转动，所述一对升降块分别套设在所述一对丝杆上并与所述一对丝杆螺纹配合，所述一对调节从动轴沿着左右方向水平设置，所述一对调节从动轴的一端分别可转动地连接在所述一对升降块上，所述一对调节套筒分别套设在所述一对调节从动轴上并与所述一对调节从动轴螺纹配合，所述一对支撑件分别与所述一对调节套筒的外端固定连接；所述一对传动轴水平设置，所述第二副齿轮通过所述第二传动组件驱动所述一对传动轴转动，所述一对调节副锥齿轮分别套设在所述一对传动轴上并与所述一对传动轴固定连接，所述一对调节主锥齿轮分别套设在所述一对调节从动轴的中部上并与所述一对调节从动轴固定连接，所述一对调节主锥齿轮可分别与所述一对调节副锥齿轮配合传动。

2.根据权利要求1所述的可调节的移动支撑车，其特征在于，所述支撑件包括抬起架和支撑杆，所述支撑杆竖直设置，所述抬起架水平设置，所述抬起架的内端与所述支撑杆的下端固定连接，所述支撑杆的上端与所述调节套筒的外端固定连接。

3.根据权利要求2所述的可调节的移动支撑车，其特征在于，所述抬起架和所述支撑杆设置在所述车体的外部；所述车体内开设有腔体，所述电机、主齿轮、第一副齿轮、第二副齿轮、第一传动组件、一对丝杆、一对升降块、一对调节从动轴、第二传动组件、一对传动轴、一对调节副锥齿轮、一对调节主锥齿轮均设置在所述腔体内，所述一对调节套筒分别从所述腔体伸出所述车体与一对所述支撑杆连接。

4.根据权利要求3所述的可调节的移动支撑车，其特征在于，还包括主花键轴，所述主齿轮套设在所述主花键轴上并与所述主花键轴固定连接，所述主花键轴的一端通过主花键与所述电机连接。

5.根据权利要求4所述的可调节的移动支撑车，其特征在于，所述第一传动组件包括第一从动轴、升降主锥齿轮、升降副锥齿轮、第一带传动装置，所述第一副齿轮和所述升降主锥齿轮分别套设在所述第一从动轴上并与所述第一从动轴固定连接，所述升降副锥齿轮套设在所述一对丝杆中的一个丝杆上并与所述一对丝杆中的所述一个丝杆固定连接，所述升降主锥齿轮与所述升降副锥齿轮配合传动，所述一对丝杆之间通过所述第一带传动装置连接。

6.根据权利要求5所述的可调节的移动支撑车，其特征在于，所述第二传动组件包括第二从动轴、调节主齿轮、调节副齿轮、副花键轴、传动副锥齿轮、传动主锥齿轮、第二带传动装置，所述第二副齿轮和所述调节主齿轮分别套设在所述第二从动轴上并与所述第二从动轴固定连接，所述调节副齿轮套设在所述副花键轴上并与所述副花键轴固定连接，所述调节主齿轮与所述调节副齿轮配合传动，所述副花键轴的一端通过副花键与所述传动副锥齿轮连接，所述传动主锥齿轮套设在所述一对传动轴的一个传动轴上并与所述一对传动轴的一个传动轴固定连接，所述一对传动轴之间通过所述第二带传动装置连接。

7.根据权利要求6所述的可调节的移动支撑车，其特征在于，还包括设置在所述腔体内的切换磁铁、切换弹簧和切换电磁铁，所述切换磁铁与所述切换电磁铁相对间隔设置，所述切换弹簧设置在所述切换磁铁与所述切换电磁铁之间并分别与所述切换磁铁和所述切换电磁铁相连，所述切换磁铁固定设置在所述主花键轴的另一端。

8.根据权利要求7所述的可调节的移动支撑车，其特征在于，还包括设置在所述腔体内的离合弹簧和离合电磁铁，所述离合电磁铁与所述传动副锥齿轮相对间隔设置，所述离合弹簧设置在所述离合电磁铁与所述传动副锥齿轮之间并分别与所述离合电磁铁和所述传动副锥齿轮相连，所述离合电磁铁通电可对所述传动副锥齿轮产生磁引力。

9.根据权利要求8所述的可调节的移动支撑车，其特征在于，所述腔体内设置有感应所述丝杆位置的位置传感器，所述支撑杆上设置有距离传感器。

10.根据权利要求9所述的可调节的移动支撑车，其特征在于，所述车体的底部设置有多个车轮。

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