CN215663519U - 重型电力设备室内万向转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种重型电力设备室内万向转运车，包括：可移动的运输车；置于所述运输车上且供承托重型电力设备的承托机构；设于所述承托机构底部且位于所述运输车外侧的调节件，所述调节件的长度可调，通过调节所述调节件的长度可支撑起所述承托机构以使得所述承托机构位于所述运输车的上方。本实用新型通过运输车可实现驱动承托机构及其上的重型电力设备的移动功能，将重型设备送入到指定的安装位置且能够满足角度调整的要求，承托机构的底部设有调节件，在移动到指定位置后，通过调节件将承托机构撑起来，从而可将运输车移走，接着下放该承托机构以让重型设备坐落在安装平台上，之后将承托机构拆除即可，节省了人力，且安拆均方便。

Description

重型电力设备室内万向转运车

技术领域

本实用新型涉及运输车的技术领域，特指一种重型电力设备室内万向转运车。

背景技术

重型电力设备比如变压器，有时需要安装在室内，比如隧道内的配电设施。重型电力设备的自身重量约在15t左右，由于室内空间高度有效，很难使用常用的叉车等设备来移动运输，完全依靠人力移动运输又费时费力，目前采用的方式是在室内设置一输送轨道，配合使用液压千斤顶将设备运输到指定位置，但整个运输过程工作周期长，且输送轨道通常是沿直线铺设，若设置转弯轨道则由于设备体重大转弯时较难操控，故现有的轨道输送方式只能让设备沿直线移动，而无法调整安装设备的位置和角度，很难将变压器放到指定位置，如果使用人工调整，安全隐患极大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种重型电力设备室内万向转运车，解决现有的重型电力设备在室内安装时完全依靠人力移动存在的费时费力的问题以及采用输送轨道运输存在工作周期长、只能直线移动而无法调整设备的安装位置和角度等的问题。

实现上述目的的技术方案是：

本实用新型提供了一种重型电力设备室内万向转运车，包括：

可移动的运输车；

置于所述运输车上且供承托重型电力设备的承托机构；以及

设于所述承托机构底部且位于所述运输车外侧的调节件，所述调节件的长度可调，通过调节所述调节件的长度可支撑起所述承托机构以使得所述承托机构位于所述运输车的上方。

本实用新型采用可移动的运输车和承托机构组合形成万向转运车，运输车可实现驱动承托机构及其上的重型电力设备的移动功能，并将重型设备送入到指定的安装位置且能够满足角度调整的要求，承托机构的底部设有调节件，在移动到指定位置后，通过调节件将承托机构撑起来，从而可将运输车移走，接着下放该承托机构以让重型设备坐落在安装平台上，之后将承托机构拆除即可，节省了人力，且安拆均方便。

本实用新型重型电力设备室内万向转运车的进一步改进在于，所述运输车包括底座、可转动的安装于所述底座上并位于所述底座下方的多个万向轮以及与对应的万向轮驱动连接的动力件，通过所述动力件驱动所述万向轮进行转动进而实现运输车的移动。

本实用新型重型电力设备室内万向转运车的进一步改进在于，所述运输车还包括可转动的安装于所述底座上的驱动齿轮、安装于所述底座上并与所述驱动齿轮驱动连接的驱动件以及可转动的安装于所述底座上的多个从动齿轮；

所述驱动齿轮和所述从动齿轮均位于所述底座的下方；

所述从动齿轮与所述万向轮相对应设置，所述万向轮与所述从动齿轮对应连接；

所述从动齿轮设于所述驱动齿轮的外周并与所述驱动齿轮相咬合，通过所述驱动件驱动所述驱动齿轮进行转动，进而所述驱动齿轮带着所述从动齿轮进行转动，所述从动齿轮进而带着所述万向轮进行转动从而实现调节所述万向轮的移动方向。

本实用新型重型电力设备室内万向转运车的进一步改进在于，所述承托机构包括位于方形的四个角部处的承托座以及可拆卸的连接于相邻的两个承托座之间的连杆；

所述运输车上对应所述承托座设有支撑块，所述支撑块的顶部设有与所述承托座相适配的定位槽；

所述承托机构置于所述运输车上时，所述承托座置于对应的支撑块的定位槽内。

本实用新型重型电力设备室内万向转运车的进一步改进在于，所述调节件有四个，固定连接在对应的所述承托座的底部。

本实用新型重型电力设备室内万向转运车的进一步改进在于，相对设置的两个连杆的中部对应所述运输车的侧部设有向下延伸设置的安装部，所述安装部上设有插槽；

所述承托机构还包括可插设于所述插槽内的限位板，所述限位板插设于所述插槽内并有部分贴设于所述运输车的底部以实现所述承托机构与所述运输车的限位连接。

本实用新型重型电力设备室内万向转运车的进一步改进在于，所述安装部上对应所述插槽设有定位孔；

所述限位板对应所述定位孔设有贯穿孔；

在所述限位板插设于所述插槽内时，所述贯穿孔与所述定位孔相对齐，通过在所述贯穿孔和所述定位孔内穿设定位销实现将所述限位板连接在所述安装部上。

本实用新型重型电力设备室内万向转运车的进一步改进在于，所述连杆的端部置于对应的承托座上并通过可插拔的销轴实现与承托座的可拆卸连接。

本实用新型重型电力设备室内万向转运车的进一步改进在于，所述调节件为液压缸。

本实用新型重型电力设备室内万向转运车的进一步改进在于，所述运输车的侧部设有向外侧凸伸的安装座，所述安装座上设有与所述液压缸连接的液压站。

附图说明

图1为本实用新型重型电力设备室内万向转运车运输重型电力设备的结构示意图。

图2为图1所示结构的第一侧部的侧视图。

图3为图1所示结构的第二侧部的侧视图。

图4为图1所示结构的俯视图。

图5为本实用新型重型电力设备室内万向转运车的运输车的结构示意图。

图6为图5所示结构的俯视图。

图7为图5所示结构的侧视图。

图8为图7的A2-A2的剖视图。

图9为本实用新型重型电力设备室内万向转运车的承托机构的结构示意图。

图10为图9所示结构的俯视图。

图11为图9所示结构的侧视图。

图12为图11的A1-A1的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

参阅图1，本实用新型提供了一种重型电力设备室内万向转运车，用于实现重型电力设备的运输，该万向转运车包括运输车和承托机构两部分，且运输车和承托机构可拆装的连接，在重型电力设备运输到位后，可通过拆卸移除运输车和承托机构。运输车通过设置的驱动齿轮驱动从动齿轮进行换向，传送平稳，换向准确。每一万向轮均配置一个动力件，保证牵引力足够，能够将重型电力设备输送到指定部位。下面结合附图对本实用新型重型电力设备室内万向转运车进行说明。

参阅图1，显示了本实用新型重型电力设备室内万向转运车运输重型电力设备的结构示意图。下面结合图1，对本实用新型重型电力设备室内万向转运车的结构进行说明。

如图1所示，本实用新型的重型电力设备室内万向转运车包括运输车21、承托机构22以及调节件23，该运输车21具有移动功能，其可在作业面上进行移动；承托机构22置于运输车21上，该承托机构22用于承托重型电力设备10；调节件23设于承托机构22的底部且位于运输车21的外侧，调节件23的长度可调节，通过调节该调节件23的长度可支撑起承托机构22以使得承托机构22位于运输车21的上方，也即通过调节件23将承托机构22以及其上的重型电力设备10撑起来，让承托机构22与运输车21相分离，如此可将运输车21移除。

在运输重型电力设备10时，如图1至图4所示，作业人员将重型电力设备10吊装到承托机构22上，此时该承托机构22置于运输车21上，将调节件23的长度调小让调节件23不接触地面或作业面。此时可通过运输车21的移动带着承托机构22和重型电力设备10进行移动，当移动到指定位置后，将调节件23的长度调大让调节件23接触底面或作业面，进而再将承托机构22及其上的重型电力设备10顶撑起来，此时承托机构22与运输车21相分离，将运输车21从重型电力设备10的下方移除，接着调整调节件23的长度让重型电力设备10坐落在安装平台上，接着可将承托机构22拆除，就完成了重型电力设备10的运输。

在本实用新型的一种具体实施方式中，如图5至图8所示，运输车21包括底座211、可转动的安装于底座211上并位于底座211下方的多个万向轮212以及与对应的万向轮212驱动连接的动力件213，通过动力件213驱动万向轮212进行转动进而实现运输车的移动。较佳地，万向轮212设有四个。动力件213与万向轮212一一对应设置，为每一万向轮单独的配置一动力件，能够保证牵引力足够，确保运输车21能够将重型电力设备10输送到指定位置。

较佳地，动力件213为马达，安装在万向轮212上，并与万向轮212的轮子驱动连接，可驱动轮子进行转动。

进一步地，如图5至图8所示，运输车21还包括可转动的安装于底座211上的驱动齿轮214、安装于底座上并与驱动齿轮214驱动连接的驱动件215以及可转动的安装于底座211上的多个从动齿轮216；驱动齿轮214和从动齿轮216均位于底座211的下方；从动齿轮216与万向轮212相对应设置，万向轮212与从动齿轮216对应连接；从动齿轮216设于驱动齿轮214的外周并与驱动齿轮214相咬合，通过驱动件215驱动驱动齿轮214进行转动，进而驱动齿轮214带着从动齿轮216进行转动，从动齿轮216进而带着万向轮212进行转动从而实现调节万向轮212的移动方向。

较佳地，驱动件215为马达，该马达安装在底座211之上，马达的电机轴与一驱动轴连接，该驱动轴通过轴承可转动的安装在底座211上，该驱动轴与驱动齿轮214固定连接，从而马达的电机轴驱动该驱动轴转动，该驱动轴带着驱动齿轮214一起转动。

从动齿轮216与安装轴固定连接，该安装轴通过轴承可转动的连接在底座211上，从动齿轮216与万向轮212的基座固定连接，从动齿轮216的转动可带着万向轮212进行转动，从而实现调节万向轮212的方向，即控制运输车21的移动方向。

进一步地，驱动件215可通过遥控车进行控制，通过遥控车控制驱动件215的旋转角度，可实现控制万向轮212的方向，从而实现了遥控运输车21的移动方向。较佳地，遥控车还可以控制动力件213的运行，进而控制各个万向轮的转动。

在本实用新型的一种具体实施方式中，如图9至图12所示，承托机构22包括位于方形的四个角部处的承托座221以及可拆卸的连接于相邻的两个承托座221之间的连杆222；结合图5所示，运输车21上对应承托座221设有支撑块2111，该支撑块2111的顶部设有与承托座221相适配的定位槽2112；承托机构22置于运输车21上时，承托座221置于对应的支撑块2111的定位槽2112内。

通过定位槽2112放置承托座221，支撑块2111位于定位槽2112两侧的部分能够卡住承托座，从而限制承托座221发生窜动，提高承托座221的稳定性。

进一步地，承托座221的底部设有定位挡块2211，结合图2所示，在承托座221放置于支撑块2111上时，位于两侧的定位挡块2211与对应的支撑块2111的外侧相贴，从而实现了两侧的定位挡块2211夹设在两侧的支撑块2111的外侧，对承托座221起到了限位作用，防止承托座221发生左右移动。

承托座221用于承托重型电力设备10，设置在承托座221上的四个连杆222形成了框架结构，将重型电力设备10包围起来，起到了限制重型电力设备10发生偏移的作用，保证重型电力设备10在运输过程中的稳定性。

在本实用新型的一种具体实施方式中，如图9所示，调节件23有四个，固定连接在对应的承托座221的底部。

较佳地，调节件23为液压缸。通过液压杆的伸缩实现长度调节，在伸出液压杆时，可将承托座221顶撑起来，在缩回液压杆时，可让承托座221落回至原位。

进一步地，结合图5和图6所示，运输车21的侧部设有向外侧凸伸的安装座217，该安装座217上设有与液压缸连接的液压站24，通过液压站24为液压缸提供伸缩调节的动力。

在本实用新型的一种具体实施方式中，如图9至图12所示，在相对设置的两个连杆222的中部对应运输车21的侧部设有向下延伸设置的安装部2221，该安装部2221上设有插槽；承托机构22还包括可插设于插槽内的限位板223，该限位板223插设于插槽内并有部分贴设于运输车21的底部以实现承托机构22与运输车21的限位连接。结合图1和图2所示，限位板223插设连接在安装部2221上，该限位板223有部分与运输车21的底座211的底部相贴，承托座221置于底座211上，从而该承托座221和限位板223相当于夹住了底座211，使得承托机构22与运输车21连成整体，确保移动过程中不会发生分离，确保运输安全。

如图9和图10所示，进一步地，安装部2221上对应插槽设有定位孔2222，限位板223对应定位孔设有贯穿孔，在限位板223插设于插槽内时，贯穿孔与定位孔2222相对齐，通过在贯穿孔和定位孔2222内穿设定位销224实现将限位板223连接在安装部2221上。设置定位销224能够防止限位板223自插槽内脱出，提高了限位板223的牢固稳定性。

较佳地，限位板223的端部设有连接孔，在解除限位板223的限位时，可取下定位销224，将限位板向外拉动让连接孔与定位孔相对齐，而后插入定位销224。限位板223远离运输车的端部设有把手，方便操作。

再进一步地，连杆222的端部置于对应的承托座221上并通过可插拔的销轴225实现与承托座221的可拆卸连接。

较佳地，设置有安装部2221的连杆222通过可插拔的销轴225与承托座221可拆卸的连接，另外两个连杆222通过固定轴与承托座221可转动的连接。

在利用转运车运送重型电力设备时，作业人员可通过遥控车控制动力件和驱动件，从而实现控制运输车的移动和转向，能够将重型电力设备运送到指定位置。运输车的万向轮位于安装平台的两侧，而后取下定位销，将限位板抽出以解除对运输车的限位，控制液压缸伸出将承托机构顶升起来，取出运输车。之后收缩液压缸，将重型电力设备放置在安装平台上，拆下可插拔的销轴，将连杆及承托座取下，从而完成了重型电力设备的运输。

本实用新型分为承托机构和运输车两部分，两者在运输过程中能够限位连接成整体，在运输到位后还能够相分离，便于重型电力设备的输送和定位。

通过驱动齿轮驱动多个从动齿轮进行转动来实现调整万向轮的方向，实现了移动方向的调节，传送平稳，换向精确。

设置四个万向轮，且每一万向轮均配置一个马达来驱动，牵引力足够，能够完成重型电力设备的输送。

转运车便于安装拆卸，液压缸伸缩调节能够保证重型电力设备稳定。限位板设置有把手，方便推拉定位，节约动力资源。

以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种重型电力设备室内万向转运车，其特征在于，包括：

可移动的运输车；

置于所述运输车上且供承托重型电力设备的承托机构；以及

设于所述承托机构底部且位于所述运输车外侧的调节件，所述调节件的长度可调，通过调节所述调节件的长度可支撑起所述承托机构以使得所述承托机构位于所述运输车的上方。

2.如权利要求1所述的重型电力设备室内万向转运车，其特征在于，所述运输车包括底座、可转动的安装于所述底座上并位于所述底座下方的多个万向轮以及与对应的万向轮驱动连接的动力件，通过所述动力件驱动所述万向轮进行转动进而实现运输车的移动。

3.如权利要求2所述的重型电力设备室内万向转运车，其特征在于，所述运输车还包括可转动的安装于所述底座上的驱动齿轮、安装于所述底座上并与所述驱动齿轮驱动连接的驱动件以及可转动的安装于所述底座上的多个从动齿轮；

所述驱动齿轮和所述从动齿轮均位于所述底座的下方；

所述从动齿轮与所述万向轮相对应设置，所述万向轮与所述从动齿轮对应连接；

所述从动齿轮设于所述驱动齿轮的外周并与所述驱动齿轮相咬合，通过所述驱动件驱动所述驱动齿轮进行转动，进而所述驱动齿轮带着所述从动齿轮进行转动，所述从动齿轮进而带着所述万向轮进行转动从而实现调节所述万向轮的移动方向。

4.如权利要求1所述的重型电力设备室内万向转运车，其特征在于，所述承托机构包括位于方形的四个角部处的承托座以及可拆卸的连接于相邻的两个承托座之间的连杆；

所述运输车上对应所述承托座设有支撑块，所述支撑块的顶部设有与所述承托座相适配的定位槽；

所述承托机构置于所述运输车上时，所述承托座置于对应的支撑块的定位槽内。

5.如权利要求4所述的重型电力设备室内万向转运车，其特征在于，所述调节件有四个，固定连接在对应的所述承托座的底部。

6.如权利要求4所述的重型电力设备室内万向转运车，其特征在于，相对设置的两个连杆的中部对应所述运输车的侧部设有向下延伸设置的安装部，所述安装部上设有插槽；

所述承托机构还包括可插设于所述插槽内的限位板，所述限位板插设于所述插槽内并有部分贴设于所述运输车的底部以实现所述承托机构与所述运输车的限位连接。

7.如权利要求6所述的重型电力设备室内万向转运车，其特征在于，所述安装部上对应所述插槽设有定位孔；

所述限位板对应所述定位孔设有贯穿孔；

在所述限位板插设于所述插槽内时，所述贯穿孔与所述定位孔相对齐，通过在所述贯穿孔和所述定位孔内穿设定位销实现将所述限位板连接在所述安装部上。

8.如权利要求4所述的重型电力设备室内万向转运车，其特征在于，所述连杆的端部置于对应的承托座上并通过可插拔的销轴实现与承托座的可拆卸连接。

9.如权利要求1所述的重型电力设备室内万向转运车，其特征在于，所述调节件为液压缸。

10.如权利要求9所述的重型电力设备室内万向转运车，其特征在于，所述运输车的侧部设有向外侧凸伸的安装座，所述安装座上设有与所述液压缸连接的液压站。

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