CN215662889U - 一种汽车背门以及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布一种汽车背门，所述汽车背门包括背门本体、铰接安装点、视窗槽和加强件；所述视窗槽用于容置后视窗，所述铰接安装点设置在背门本体的顶部并位于所述视窗槽的上方；所述加强件沿着所述视窗槽的边缘设置，所述加强件连接所述铰接安装点和背门本体的中上部。上述技术方案在不缩小视窗槽面积的情况下，通过加强件来提高背门本体的强度，这提升了汽车背门的安全性，使得汽车背门具有更好的抗碰撞能力。

Description

一种汽车背门以及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车背门以及汽车。

背景技术

塑料背门是汽车轻量化的重要途径，因为塑料的弹性模量远小于金属的弹性模量，同样的应力作用下，塑料背门发生弹性变形要大。

为不降低产品的技术指标，背门在采用塑料材质时，后风窗玻璃两侧因布置结构及材料性能要求，后视窗两侧的型腔空间(即D柱区域)需要加大，这就导致后视野受到更大的约束，后视野的大小会影响到驾驶员的判断力，并影响汽车行驶的安全性。

实用新型内容

为此，需要提供一种汽车背门以及汽车，解决背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实施例提供一种汽车背门，所述汽车背门包括背门本体、铰接安装点、视窗槽和加强件；

所述视窗槽用于容置后视窗，所述铰接安装点设置在背门本体的顶部并位于所述视窗槽的上方；

所述加强件沿着所述视窗槽的边缘设置，所述加强件连接所述铰接安装点和背门本体的中上部。

进一步地，所述加强件包括翻边，所述加强件的翻边和所述背门本体连接。

进一步地，所述翻边通过涂胶和所述背门本体连接。

进一步地，所述翻边通过螺栓和所述背门本体连接。

进一步地，还包括支撑杆安装点，所述支撑杆安装点用于安装支撑杆，所述加强件还连接所述支撑杆安装点。

进一步地，所述支撑杆安装点为两个，两个支撑杆安装点位于背门本体的同一高度，每个支撑杆安装点均连接一个加强件。

进一步地，所述加强件还设置在所述背门本体的中下部。

进一步地，所述加强件为金属的加强件。

进一步地，所述铰接安装点为两个，加强件为两个，两个铰接安装点位于背门本体的同一高度，每个铰接安装点均连接一个加强件，所述视窗槽位于两个加强件之间。

为实现上述目的，本实施例还提供一种汽车，包括汽车背门和车体，所述汽车背门为上述任意一项所述的一种汽车背门，所述汽车背门的铰接安装点通过铰接件设置在车体上。

区别于现有技术，上述技术方案在不缩小视窗槽面积的情况下，通过加强件来提高背门本体的强度，这提升了汽车背门的安全性，使得汽车背门具有更好的抗碰撞能力。由于铰链安装点是汽车背门主要的长期受力点，因此对其强度要求、刚度要求、疲劳要求都很高，加强件可以有效地将支撑力传递到铰链处，减少背门窗框处薄弱的受力。

附图说明

图1为本实施例所述汽车背门的结构示意图；

图2为本实施例所述加强件的结构示意图

图3为本实施例所述加强件的剖面结构示意图。

附图标记说明：

1、汽车背门；

11、背门本体；12、铰接安装点；13、视窗槽；

2、加强件；

21、第一连接部；22、第二连接部；

3、胶体。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

为了实现汽车轻量化，一些背门本体所用塑料材质，其弹性模量小于金属的弹性模量，造成背门本体的硬度受限。如果要增加背门本体的硬度，需要缩小视窗槽的宽度，以增加背门本体的面积。但视窗槽影响到驾驶员行驶的视线。

为了解决上述问题，本实施例提供一种汽车背门，请参阅图1至图3。所述汽车背门1包括背门本体11、铰接安装点12、视窗槽13和加强件2。所述视窗槽13用于容置后视窗，所述铰接安装点12设置在背门本体11的顶部并位于所述视窗槽13的上方。所述加强件2沿着所述视窗槽13的边缘设置，所述加强件2连接所述铰接安装点12和背门本体11的中上部。

上述技术方案中，在不缩小视窗槽面积的情况下，通过加强件来提高背门本体的强度，这提升了汽车背门的安全性，使得汽车背门具有更好的抗碰撞能力。由于铰链安装点是汽车背门主要的长期受力点，因此对其强度要求、刚度要求、疲劳要求都很高，加强件可以有效地将支撑力传递到铰链处，减少背门窗框处薄弱的受力。

需要说明的是，视窗槽13的侧边与背门本体11的侧边之间具有D柱区域，如图1所示。所述加强件2自上而下横穿所述D柱区域。优选的，所述加强件2覆盖所述D柱区域。

在本实施例中，因为汽车背门不是平整的，所述加强件2包括翻边，所述加强件2的翻边和所述背门本体11连接，结构如图1、图2图3所示。其中，所述翻边通过涂胶、焊接或者螺栓和所述背门本体11连接。需要说明的是，本体的非翻边部位可以与背门本体11之间具有间隙，如此可以增强加强件2的韧性。

在此以涂胶工艺为例，在翻边或者背门本体11上设置涂胶槽。涂胶槽可以为多个，多个的涂胶槽间隔设置。请参阅图3，涂胶槽内可以容纳胶体3，胶体3如膨胀剂，膨胀剂经烘烤之后硬化，对背门本体11起到支撑作用，进一步增强了汽车背门的刚度，从而增强整个汽车背门的抗膨胀能力。涂胶工艺比传统焊接工艺简化许多，提高生产效率。

在本实施例中，还包括支撑杆安装点，所述支撑杆安装点用于安装支撑杆，所述加强件还连接所述支撑杆安装点。所述支撑杆安装点为两个，两个支撑杆安装点位于背门本体的同一高度，每个支撑杆安装点均连接一个加强件。具有伸缩功能的支撑杆连接所述支撑杆安装点和车体，起到驱动汽车背门在车体上开合的作用。因为支撑杆安装点也是汽车背门主要的长期受力点，加强件也对支撑杆安装点进行加固，使得支撑杆安装点承受更大强度的作用力而不损坏。

在本实施例中，因为支撑杆安装点一般设置在背门本体11的中部和中下部之间的区域，背门本体11的顶部到中下部之间的区域需要得到加强，所以所述加强件2还设置在所述背门本体11的中下部。即加强件2的一端设置在铰接安装点12上，加强件2的另一端向汽车背门的底部方向延伸而下，经过D柱区域、支撑杆安装点并到达背门本体11的中下部。如此，加强件2对背门本体11上受力较大的区域进行加固，提升背门本体11的稳定性，使其符合产品的技术指标。

在某些实施例中，加强件2的另一端一直延伸到背门本体11的底部，相比于此，加强件2的另一端只延伸至背门本体11的中下部，可以节省材料成本。

在本实施例中，所述铰接安装点12为两个，加强件2为两个，两个铰接安装点12位于背门本体11的同一高度，每个铰接安装点12均连接一个加强件2，所述视窗槽13位于两个加强件2之间。

在某些实施例中，两个加强件靠近铰接安装点的一端可以相连接在一起。

在本实施例中，所述加强件还包括第一连接部21和第二连接部22，所述第一连接部21和所述第二连接部22上均设置螺孔，螺栓穿过第一连接部21和所述第二连接部22上的螺孔，并与本门本体11实现固定。

在本实施例中，所述背门本体11为塑料的背门本体11。

在本实施例中，所述加强件2为金属的加强件2，例如钢、铝、铁、铜等。其中，钢可以选择B210P1，B210P1为无间隙原子高强度冷轧钢，具有良好的冲压性能同时有高的强度，对部件减薄有利，并具抗凹陷性能，具有出色的加工性能。

同时，本实施例还提供一种汽车，包括汽车背门和车体，所述汽车背门为上述任意一项实施例所述的一种汽车背门，所述汽车背门的铰接安装点12通过铰接件设置在车体上，汽车背门大多采用上翻式结构。所述汽车背门的支撑杆安装点通过可伸缩的支撑杆设置在车体上。

需要说明的是，支撑杆为两个，两个支撑杆连接到背门门体的左、右两侧上。可伸缩的支撑杆可以是伸缩气缸、电动伸缩杆、伸缩油缸中的任意一种。

在本实施例中，所述汽车为运动型多用途汽车(SportUtilityVehicle，缩写SUV)或者两厢车，车体的D柱一般存在于这两种车型上。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车背门，其特征在于，所述汽车背门包括背门本体、铰接安装点、视窗槽和加强件；

所述视窗槽用于容置后视窗，所述铰接安装点设置在背门本体的顶部并位于所述视窗槽的上方；

所述加强件沿着所述视窗槽的边缘设置，所述加强件连接所述铰接安装点和背门本体的中上部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车背门，其特征在于，所述加强件包括翻边，所述加强件的翻边和所述背门本体连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车背门，其特征在于，所述翻边通过涂胶和所述背门本体连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车背门，其特征在于，所述翻边通过螺栓和所述背门本体连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车背门，其特征在于，还包括支撑杆安装点，所述支撑杆安装点用于安装支撑杆，所述加强件还连接所述支撑杆安装点。

6.根据权利要求5所述的一种汽车背门，其特征在于，所述支撑杆安装点为两个，两个支撑杆安装点位于背门本体的同一高度，每个支撑杆安装点均连接一个加强件。

7.根据权利要求1所述的一种汽车背门，其特征在于，所述加强件还设置在所述背门本体的中下部。

8.根据权利要求1所述的一种汽车背门，其特征在于，所述加强件为金属的加强件。

9.根据权利要求1所述的一种汽车背门，其特征在于，所述铰接安装点为两个，加强件为两个，两个铰接安装点位于背门本体的同一高度，每个铰接安装点均连接一个加强件，所述视窗槽位于两个加强件之间。

10.一种汽车，其特征在于，包括汽车背门和车体，所述汽车背门为权利要求1至9任意一项所述的一种汽车背门，所述汽车背门的铰接安装点通过铰接件设置在车体上。

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