CN215661711U - 一种注塑机开模背压控制回路 - Google Patents

Abstract

一种注塑机开模背压控制回路，包括锁模油缸，在锁模油缸的油路上设置插装阀，通过阀芯的开口形成背压；比例压力阀，用于控制插装阀阀芯的开口大小，以线性调节插装阀开口处的背压大小；电磁切换阀，作为合模安全阀的先导阀，控制合模安全阀阀芯的启闭；合模安全阀，用于对锁模油缸的合模过程进行保护，合模安全阀关闭状态下，锁模油缸无法合模；电液控制换向阀，包括电磁换向阀和液控换向阀，电磁换向阀的不同动作实现液控换向阀内油路的切换，以实现锁模油缸的开模动作或合模动作。本实用新型可以实现开模稳定的减速，减少过冲，节省开模时间。

Description

一种注塑机开模背压控制回路

技术领域

本实用新型属于注塑机用的液压系统领域，具体涉及一种注塑机开模背压控制回路。

背景技术

随着塑料制品应用范围越来越广，产品种类越来越多，客户对产品的稳定性及生产效率要求越来越高。注塑机作为塑料行业的重要制造设备，高效稳定的运行也会给客户带来更高的经济效益。

目前行业所用如图1所示控制回路，通过D203得电，在V7先导回路上增加不同的阻尼来实现开模的减速效果。阻尼用于形成压差，来实现V6阀的开口不同，达成减速效果。

不同的工况或不同的机型，因模板或模具的重量不同，图1能控制的减速效果不同。而调试员初调试时，如果机器的开模背压始终达不到想要的效果，存在异响或者过冲的情况。就需要调试员更换阻尼或者叠加阻尼去测试效果，需要反复拆装先导阀V7，调试机器至达到预期效果。因为阻尼的效果就是形成不同的压差，不能人为方便的面板调控。往往为了机器的稳定性，调试员通常就增加模板的减速距离，这样一来开模的时间就会增加，牺牲掉了开模的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种注塑机开模背压控制回路，通过在开模背压回油路中采用比例压力阀来控制插装阀的开口大小，实现背压的线性调节，从而实现开模稳定的减速，减少过冲，节省开模时间。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种注塑机开模背压控制回路，包括锁模油缸，在锁模油缸的油路上设置插装阀，通过阀芯的开口形成背压；比例压力阀，用于控制插装阀阀芯的开口大小，以线性调节插装阀开口处的背压大小；电磁切换阀，作为合模安全阀的先导阀，控制合模安全阀阀芯的启闭；合模安全阀，用于对锁模油缸的合模过程进行保护，合模安全阀关闭状态下，锁模油缸无法合模；电液控制换向阀，包括电磁换向阀和液控换向阀，电磁换向阀的不同动作实现液控换向阀内油路的切换，以实现锁模油缸的开模动作或合模动作。

所述锁模油缸上无杆腔和合模安全阀的B5腔连接，合模安全阀的A5腔在阀芯被打开的情况下与B5腔连通，电磁切换阀上的B3腔和合模安全阀相连，在电磁切换阀得电后，先导油经B3腔进入合模安全阀，推动合模安全阀阀芯打开。

所述锁模油缸上有杆腔的油口连接所述液控换向阀的B1腔，所述液控换向阀的A1腔和合模安全阀的A5腔连接，所述液控换向阀的P1腔和系统的进油口相连，T1腔和插装阀的B4腔顺序连接，插装阀的A4腔和系统的回油口相连。

本实用新型的有益效果是：1、提高效率，减少减速时间。通过本实用新型，我们可以通过调节V5比例压力阀，以线性的方式去匹配控制系统减速的线性，来实现同步稳定的减速，减少过冲，节省开模时间。

2、调试方便，适用性广。比例压力阀可以任意的调控压力变化，设置压力参数。本实用新型的回路仅需要调整V5的压力线性，就可以控制开模稳定的减速，不同于阻尼的局限性，受模具重量及模板重量影响小。

附图说明

图1为目前注塑机上的开模背压控制回路示意图；

图2为本申请所述的注塑机开模背压控制回路示意图；

图中标记：V1、插装阀，V2、电液控制换向阀，V3、电磁切换阀，V4、合模安全阀，V5、比例压力阀，V6、先导阀；100、锁模油缸。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不作为对实用新型做任何限制的依据。

参照附图2所示，一种注塑机开模背压控制回路，包括锁模油缸100、系统进油口P和系统回油口T，在锁模油缸100与系统进油口P和系统回油口T之间的油路上设置有插装阀V1、电液控制换向阀V2、电磁切换阀V3、合模安全阀V4和比例压力阀V5，其中电液控制换向阀V2中包括了电磁换向阀和液控换向阀，电磁换向阀控制液控换向阀内的油路连接情况，实现锁模油缸100的合模或开模。

上述各个阀门之间的连接及控制关系如图2所示。所述的锁模油缸100根据是否设有活塞杆分为两个油腔，分别是无杆腔和有杆腔，无杆腔A2与合模安全阀V4的B5腔连接，合模安全阀V4的A5腔和液控换向阀的A1腔连接，合模安全阀V4的阀芯打开时，A5腔和B5腔连通，此时液压油可以进入锁模油缸100的无杆腔推动活塞向右移动，实现合模过程。所述的电磁切换阀V3可以作为合模安全阀V4的先导阀，控制合模安全阀V4的阀芯打开，电磁切换阀V3的D300得电，先导油从电磁切换阀V3经过到达合模安全阀V4的阀芯下方，推动阀芯打开。所述锁模油缸100的有杆腔和液控换向阀的B1腔连接。所述液控换向阀的P1腔和系统进油口P相连，T1腔和插装阀V1的B4腔顺序连接，插装阀V1的A4腔和系统回油口T相连。

合模过程：电磁切换阀V3控制合模安全阀V4的阀芯打开，电磁换向阀的D202得电，使得液控换向阀的P1腔与A1腔连通、T1腔与B1腔连通，油箱的液压油经系统进油口P、液控换向阀的P1腔、A1腔进入合模安全阀V4的A5腔，再经B5腔进入锁模油缸100的无杆腔，推动活塞向右合模；同时锁模油缸100有杆腔的液压油流入液控换向阀的B1腔、T1腔，再进入插装阀V1的B4腔，经A4腔回流到系统回油口T，进而回到油箱。

合模过程中，只有合模安全阀V4的阀芯打开后，A5腔和B5腔才可以连通，锁模油缸100才可以完成合模过程，从而合模安全阀可以对合模过程起到保护作用。

开模过程：电磁切换阀V3控制合模安全阀V4的阀芯打开，电磁换向阀的D200得电，使得液控换向阀的P1腔与B1腔连通、T1腔与A1腔连通，油箱的液压油经系统进油口P、液控换向阀的P1腔、B1腔进入锁模油缸100的有杆腔，推动活塞向左移动开模；同时锁模油缸100的无杆腔的液压油流入合模安全阀V4的B5腔，再经A5腔进入液控换向阀的A1腔、T1腔，最后进入插装阀V1的B4腔，经A4腔回流到系统回油口T，进而回到油箱。

无论是合模过程还是开模过程，回流的液压油必须经插装阀V1才能回到油箱，插装阀V1开口处会产生背压，而开口的大小就决定了背压的大小，因此在插装阀V1上连接比例压力阀V5，通过调节比例压力阀V5，控制插装阀V1的开口大小，不需要减速时，比例压力阀V5开口开到最大，最大程度的泄压，让插装阀V1完全打开，减少背压实现快速回油。在开模需要减速时，比例压力阀V5开始动作，减小插装阀V1开口大小，增大背压，达成减速效果，插装阀V1开口越小减速越快。本实用新型用于开模周期短的油路，具有缩短减速距离，控制精度高的优点。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，所属领域的普通技术人员应当理解，参照上述实施例可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换，这些未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换均在申请待批的权利要求保护范围之内。

Claims (3)

1.一种注塑机开模背压控制回路，包括锁模油缸，其特征在于：在锁模油缸的油路上设置插装阀，通过阀芯的开口形成背压；比例压力阀，用于控制插装阀阀芯的开口大小，以线性调节插装阀开口处的背压大小；电磁切换阀，作为合模安全阀的先导阀，控制合模安全阀阀芯的启闭；合模安全阀，用于对锁模油缸的合模过程进行保护，合模安全阀关闭状态下，锁模油缸无法合模；电液控制换向阀，包括电磁换向阀和液控换向阀，电磁换向阀的不同动作实现液控换向阀内油路的切换，以实现锁模油缸的开模动作或合模动作。

2.根据权利要求1所述的一种注塑机开模背压控制回路，其特征在于：所述锁模油缸上无杆腔和合模安全阀的B5腔连接，合模安全阀的A5腔在阀芯被打开的情况下与B5腔连通，电磁切换阀上的B3腔和合模安全阀相连，在电磁切换阀得电后，先导油经B3腔进入合模安全阀，推动合模安全阀阀芯打开。

3.根据权利要求2所述的一种注塑机开模背压控制回路，其特征在于：所述锁模油缸上有杆腔的油口连接所述液控换向阀的B1腔，所述液控换向阀的A1腔和合模安全阀的A5腔连接，所述液控换向阀的P1腔和系统进油口相连，T1腔和插装阀的B4腔顺序连接，插装阀的A4腔和系统回油口相连。

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